资料介绍：
（二）技术标准
(1)．桥面宽度：桥梁总宽8.0米，横向布置为净7.0米 + 2 X 0.5米。
(2)．设计荷载：汽车20级，挂车100。
(3). 风荷载： 基本风压 0.55kN/m2
(4)．地震烈度：基本烈度7度。
三、设计要点
**天桥为拱型塔，钢箱梁斜拉桥，起点桩号为K0+378.021，终点桩号为K0+494.741，桥梁总长为116.72米，竖曲线与宁淮高速成斜交65.86度，位于平曲线半径R=2000.000米的圆曲线上。
上部结构采用塔梁分离式钢结构，为双索面三跨连续斜拉桥，采用支承体系，跨径布置为25米+60米+25米=110米，截面为等截面箱式结构，梁高为1.5米.
1．钢箱梁
采用正交异性板，顶板厚14mm，U形加劲肋厚6mm，加重段底板厚20mm，腹板厚14mm；其余梁段底板厚12mm,斜拉索锚箱焊接于钢箱梁的腹板上。左边跨内横隔板的设置与斜拉索和支座相对应，间距2.5m；中跨横隔板，间距3m；右边跨内横隔板的设置同左边跨。支座处横隔板厚14mm，其余厚12mm。钢箱梁内设纵隔板三道，厚度为14mm。
为保证运营荷载下边跨两支座不出现负反力，在左边跨施加190KN/M均布压重, 压重材料采用素混凝土,容重要求达到2.5t/m3；
钢箱梁顶板横坡与桥面横坡一致（2.0%），箱底水平。
主梁设2道伸缩缝，布置在两侧桥台处，其伸缩总量为6mm.
预拱度：中跨和左边跨设预拱度，详见图纸。
2．桥面铺装
桥面铺装采用改性沥青铺装，厚度为80mm，铺装方案详见图纸：
3．钢塔
钢塔为矩形截面，两边长为1.8米和1.2米，板厚22毫米，四边均设纵向加劲肋，加劲肋板厚 12毫米 ；横隔板间距为3米 ，板厚 14毫米 。
4．斜拉索
斜拉索采用OVM成品索，型号为PES 5—73.
锚具采用配套的冷铸锚具, 型号为LZM5-73L(G).
成品索表面应设有双螺旋线,以减小风雨作用产生振动的可能.
斜拉索的减振采用外置阻尼器、减振橡胶块及防风雨振双螺旋线共同作用的方式.
成品索应具备索力测知设备, 索力测知设备应具有可靠稳定性.
5.支承体系
全桥设四对活动支座,每对由一个双向活动支座和一个单向活动支座组成.
6下部结构
下部结构为肋板式桥台和柱墩结构，基础为扩大基础，在塔部墩设直径为1.2米的桩基础。
共有图纸40多张，具体见稿件内部 |
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