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人防车库顶板荷载取值专题为您提供人防车库顶板荷载取值的相关资料与视频课程,您可以下载人防车库顶板荷载取值资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

查看详情 地下车库设计常见问题:

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地下车库设计常见问题:
一、地下车库设计要点 1、人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。  2、车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~1000辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。  大中型汽
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查看详情 万科结构设计100条标准(2015收藏版)

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万科结构设计100条标准(2015收藏版)
第一部分 结构形式与材料限额标准 第一节 住宅  以上备注: A. 住宅层高为2.9米,无地暖。 B. 钢筋含量的调整:抗震等级为6度时,钢筋含量降低3~5kg;抗震等级为8度时,钢筋含量提高5~7kg。 C. 结构限额设计变更指标:别墅、多层为已完工作量1.1%;小高层为1.0%;高层为0.8%。 D. 地上指标列入设计合同条款,若低于限额指标,则按比例奖励设计人员;若超过限额指标的5~7%,则根据实情对设计单位及项目公司处以一定数额的罚款。罚款条款在签定合同时确定。 E. 表中地下指标为参考指标,具体工程应根据
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查看详情 重磅干货:万科最新结构设计标准(2015)

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重磅干货:万科最新结构设计标准(2015)
第一部分 结构形式与材料限额标准 第一节.住宅  以上备注: A. 住宅层高为2.9米,无地暖。 B. 钢筋含量的调整:抗震等级6°时,钢筋含量降低3~5kg;抗震等级8°时,钢筋含量提高5~7kg。 C. 结构限额设计变更指标:别墅、多层为已完工作量1.1%;小高层为1.0%;高层为0.8%。 D. 地上指标列入设计合同条款,若低于限额指标,则按比例奖励设计人员;若超过限额指标的5~7%,则根据实情对设计单位及项目公司处以一定数额的罚款。罚款条款在签定合同时确定。 E. 表中地下指标为参考指标,具体工程应根据地勘
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查看详情 地基土承载力“计算埋置深度”d如何取值?

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关键词: 地基土承载力 等效埋置深度

地基土承载力“计算埋置深度”d如何取值?
声明:本文纯属作者个人技术观点,与其他单位无关。 作者简介:邱明兵 《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008编委 《建筑桩基技术规范应用手册》2010年,第三作者 《建筑地基沉降控制与工程实例》2011年 《建筑结构震害机理与概念设计 》2011年 国家一级注册结构工程师(2003年) 注册土木工程师(岩土)(2005年) 高级工程师 中国土木工程学会土力学及岩土工程分会桩基础学术委员会委员 中国工程建设标准化协会地基基础专业委员会委员  当前建筑愈建愈高,荷载越来越大,基
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新手学习人防设计如何下手(微友分享)
  PKPM结构设计之友长按微信号可复制 PKPM结构设计之友微信号:PKPM51 设计之友 之 新手学习人防设计如何下手关键词:速查   问:是否有打算出版 PKPM v2.2版本的说明书? 答:已经有了v2.1版,并不会再出版v2.2版。  搞结构设计,难免会碰到人防。人防工程对于我们这些刚毕业的人来说,还是比较陌生的,毕竟在学校也没有接触过这方面的资料。我第一次正式开始做工程时就遇到了人防,我本以为领导或者负责人什么的会先告诉我怎么做人防,或者至少先教一教我人防方面的知识,给我
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查看详情 设计院新手学习人防设计从何处下手?

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设计院新手学习人防设计从何处下手?
本文转自”筑龙结构设计“微信公众号!关注即送,筑龙十大礼包哦!   搞结构设计,难免会碰到人防。人防工程对于我们这些刚毕业的人来说,还是比较陌生的,毕竟在学校也没有接触过这方面的资料。我第一次正式开始做工程 时就遇到了人防,我本以为领导或者负责人什么的会先告诉我怎么做人防,或者至少先教一教我人防方面的知识,给我充裕的时间再让我来做这个工程。  可是没想到,领导根本就没考虑我会还是不会。直接就按照正常的程序,给我派了这个工程,而且时间安排也跟其他工作六七年的人一样多,没有留一些富裕时间。要 放在平时,我肯定认为这是不可能完成的事,但是既然任务下来
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查看详情 设计院新手学习人防设计从哪下手?

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设计院新手学习人防设计从哪下手?
搞结构设计,难免会碰到人防。人防工程对于我们这些刚毕业的人来说,还是比较陌生的,毕竟在学校也没有接触过这方面的资料。我第一次正式开始做工程 时就遇到了人防,我本以为领导或者负责人什么的会先告诉我怎么做人防,或者至少先教一教我人防方面的知识,给我充裕的时间再让我来做这个工程。  可是没想到,领导根本就没考虑我会还是不会。直接就按照正常的程序,给我派了这个工程,而且时间安排也跟其他工作六七年的人一样多,没有留一些富裕时间。要 放在平时,我肯定认为这是不可能完成的事,但是既然任务下来了,总不能推掉吧,而且我已经在公司闲了将近一年了,我不想错过这个工程了。  于是乎就开
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立即下载 地下室人防结构设计经验总结论文(word,6页)

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关键词: 人防结构设计 地下室结构设计

地下室人防结构设计经验总结论文(word,6页)
地下室人防结构设计经验总结论文摘 要:本文为笔者在平时设计过程中碰到的问题、经验的总结,包括地下室(含人防)结构设计、结构与其它专业配合碰到的问题的归纳,希望能对大家有所帮助。 关键词:人防 地下室 配合 目录: 1 计算要点 2 结构专业地下室(包括人防)设计应注意的几个问题 3 与建筑配合问题 4 与设备专业配合的问题  地下室顶板计算荷载取值表 
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立即下载 [杭州]未来科技城框架结构设计说明(word,3页)

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关键词: 框架结构设计说明 地下室结构方案

[杭州]未来科技城框架结构设计说明(word,3页)
[杭州]未来科技城框架结构设计说明目录: 一、 工程概况: 二、 设计依据 三、建筑分类等级  四、主要荷载(作用)取值 五、上部结构及地下室结构方案 六、基础方案 七、主要结构材料 工程概况  本工程建于浙江省杭州市余杭区杭州未来科技城(海创园)一期核心区块内,地块北侧为海曙路,与杭州师范大学仓前校区隔路相望,地块东南西侧分别为规划道路(未命名),地块东部为浙江能源集团办公大楼,地块南部和西部地块皆为科技创新型企业商务办公用地。工程系新建项目,建设用地16531平方米,总建筑面积约60300平
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立即下载 加腋整间大板结构的设计及应用

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关键词: 加腋整间大板结构定义 加腋整间大板结构优点 加腋整间大板内力计算 加腋大板结构设计

加腋整间大板结构的设计及应用
加腋整间大板结构的设计及应用摘 要: 对加腋整间大板结构进行全面论述, 从结构受力、施工难易程度、建后效果和经济性等方面阐述其优点,并对该结构形式的应用及设计提出指引性意见。 关键词: 整间大板; 人防顶板; 露天顶板;截面取值; 内力计算;配筋形式 目录: 1 加腋整间大板结构的定义 2 加腋整间大板结构的优点 3 加腋整间大板结构合适的应用部位 4 构件截面取值及配筋形式 5 加腋整间大板的内力计算 6 加腋整间大板与常规结构的技术指标比较  加腋整间大板结构示意图  厚
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立即下载 贵州遵义项目结构设计统一技术措施

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关键词: 结构设计统一技术措施 地下室侧壁计算

贵州遵义项目结构设计统一技术措施
本资料为贵州遵义项目结构设计统一技术措施,word格式,共13页。 目录: 计算参数篇 一、设计依据和设计要求: 二、荷载取值: 三、程序计算系数取值: 四、计算结果分析: 五、地下室侧壁计算: 其它统一技术措施篇 一、材料 二、板 三、梁(非转换层) 四、柱(非转换层) 五、剪力墙(非转换层) 六、制图规定  设计要求:  建筑抗震设防类别:幼儿园丙类;其余不考虑。  地震作用:<6度  抗震措施:6度&
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立即下载 人防工程结构设计常见问题

等级:人防车库顶板荷载取值资料下载_29 人防车库顶板荷载取值资料下载_30 人防车库顶板荷载取值资料下载_31 人防车库顶板荷载取值资料下载_32 人防车库顶板荷载取值资料下载_33 人防车库顶板荷载取值资料下载_34 人防车库顶板荷载取值资料下载_35      文件格式:ppt     文件大小:540.50KB

关键词: 人防工程结构设计 人防外墙计算简图

人防工程结构设计常见问题
主要问题: 1. 防空地下室墙体如何表达? 2. 防护密闭门门框墙设计问题较多  5.扩展基础需不需要满足人防的最小配筋率?  6.地下二层为人防,车库的坡道式出入口的人防荷载的取值 7.地下二层为人防,人防竖井(进风、排风)墙体在-1层可不可以部分为加气混凝土砌块?  8.地下二层为人防,人防主要口部结构墙体在-1层的命名及人防荷载的取值? 9.人防主要口楼梯一侧和通风竖井一侧为普通地下室,另一侧为人防地下室,对应墙体的荷载的取值?  10.防倒塌棚架的布置原则?布置室内时的注意事项
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查看详情 人防地下室自然通风和机械通风设计

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关键词: 下室自然通风和机械通风设计 人防工程设计

人防地下室自然通风和机械通风设计
   自然通风和机械通风 1、 防空地下室应充分利用当地自然条件,并结合地面建筑的实际情况,合理地组织、种用自然通风。采用自然通风的防空地下室,其平面布置应保证气流通畅,并应避免死角和短路,减少风口和气流通路的阻力。 2、 5级和6级防空地下室宜采用通风采光窗时行自然通风,通风采光窗宜在防空地下室外墙的两面分别设置。  3、 机械通风的时风口、排风口、宜采用竖井分别设置在室外的不同方向。进风口与排风口的水平距离不宜小于5m。进风口应设在空气流畅、清洁处、其风口下沿高出室外面不应小于0.5m。 4、 平时使用的进排风
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立即下载 RBS-地下室楼盖结构经济性比较(PDF,47页)

等级:人防车库顶板荷载取值资料下载_36 人防车库顶板荷载取值资料下载_37 人防车库顶板荷载取值资料下载_38 人防车库顶板荷载取值资料下载_39 人防车库顶板荷载取值资料下载_40 人防车库顶板荷载取值资料下载_41 人防车库顶板荷载取值资料下载_42      文件格式:pdf     文件大小:1.95MB

关键词: 地下室楼盖结构形式 地下室楼盖荷载取值 楼盖结构设计 楼盖计算方法

RBS-地下室楼盖结构经济性比较(PDF,47页)
RBS-地下室楼盖结构经济性比较(PDF,47页)主要内容: 地下室分类及地下室构成 多层地下室楼盖结构形式 多层地下室楼盖荷载取值 各种楼盖形式的经济比较 楼盖结构设计及计算方法 结构嵌固端的探讨   地下室结构构成  楼盖平面示意图  人防顶板经济对比   
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查看详情 人防设计从入门到精通

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关键词: 防爆波电缆井 人防地下室顶板

人防设计从入门到精通
人防设计从入门到精通 前言 要讲人防,我们要先明晰“三时”的概念!即:1.平时 和平时期的简称,国家或地区既无战争又无明显战争威胁的时期,2.战时 战争时期的简称,国家或地区自开始转入战争状态直至战争结束的时期;3.临战时 临战时期的简称,国家或地区自明确进入战前准备状态直至战争开始之前的时期。 由于冷战的结束和科学技术的发展,未来的战争模式发生了重大变化。未来爆发核大战的可能性已经变小,但是核威胁依然存在。在我国的一些城市和城市中的一些地区,人防工程建设仍须考虑防御核武器。防空地下室设计应贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针,并应坚持人防建设与经济建设协调
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查看详情 地下车库设计优化19点

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关键词: 地下车库设计 停车场设计要点

地下车库设计优化19点
  地下车库设计由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施,以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量;全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 2.地
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立即下载 西安市某高层住宅小区施工组织设计(剪力墙、桩基)

等级:人防车库顶板荷载取值资料下载_43 人防车库顶板荷载取值资料下载_44 人防车库顶板荷载取值资料下载_45 人防车库顶板荷载取值资料下载_46 人防车库顶板荷载取值资料下载_47 人防车库顶板荷载取值资料下载_48 人防车库顶板荷载取值资料下载_49      文件格式:doc     文件大小:389.00KB

关键词: 施工组织设计 高强竹胶合板模板

西安市某高层住宅小区施工组织设计(剪力墙、桩基)
项目位置:陕西高度类别:高层建筑钢筋混凝土结构:剪力墙基础形式:桩基础建筑面积:109088㎡地上层数:22层施组类别:实施质量目标:地市级优质模板材料:竹胶合板模板混凝土功能:其他外立面材料:涂料, 石材, 墙砖施组字数:14.7万编制时间:2007年资料目录 目 录 第一章 工程综合说明 一、工程概况 (一)建筑设计概况 (二)结构设计概况 二、本工程的其它施工特点及基本对策 (一)施工特点及基本对策 (二)、施工管理目标 三、编制依据 第二章 施工组织部署 一、施工组织部署 (一)施工管理组织机构 (二)施工管理机构职能 (三)项目管理体系 (四)施工管理要点 二、施工总体部署
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查看详情 万科地下车库设计缺陷总结与分析

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关键词: 地下车库设计 施工图设计缺陷

万科地下车库设计缺陷总结与分析
这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。 对各类问题,详细分析如下:  1、车道宽度 问题描述: 主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积 (个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车
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查看详情 标杆房企地下车库设计缺陷总结与分析

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标杆房企地下车库设计缺陷总结与分析
万科地下车库设计缺陷总结与分析 二季度出图的“东海岸3A、3B,广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库,在审图过程中发现,地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题,主要为“车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。  对各类问题,详细分析如下:&
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查看详情 高层建筑地下室外墙配筋的实用计算方法

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高层建筑地下室外墙配筋的实用计算方法
目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库,由于涉及到工期和投入的建设费用,设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类,这里仅对普通地下室设计中遇到的常见问题进行分析,并给出对策措施,以供工程设计参考。 1抗震要求  地下室如果设计不当,对整体抗震性能会产生较大影响,根据南京市施工图审查要点,对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度,才能不计其层数,总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处,当标高变化超过梁高范围时则形成错层,未采取措施不应作为上部结
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