[分享]昆明地铁盾构资料下载

发表于2019-06-14    26人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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昆明地铁盾构专题为您提供昆明地铁盾构的相关资料与视频课程,您可以下载昆明地铁盾构资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

立即下载 昆明地铁盾构始发、掘进、接受施工方案(174页)

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昆明地铁盾构始发、掘进、接受施工方案(174页)
该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进,在省博物馆站解体、吊出退场,盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325~YDK15+845.944,右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325~ZDK15+845.944,左线全长1130.577m(短链5.042m)。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。 区间轨顶标高1860.104~1869.653m,地面标高为1890.17~1892.87m,南太桥盘龙江河底标高1886.5m,近日隧道路面标高188
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查看详情 昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面贯通

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昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面贯通
昆明地铁4号线又有新进展传来!12月21日,4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通;18日,赛马场南站-赛马场西站左线盾构区间顺利贯通;15日,大树营站~菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发。    12月21日上午,昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通。昆明地铁4号线小屯站至金鼎山站盾构区间工程由中铁广州工程局城轨工程公司承建,左线隧道全长1457米,右线隧道长1461米,埋深约10.24~70.88米,最大纵坡23.154‰。地质条件复杂,是4号线建设以来遇到的岩层最硬的复杂地层区间,地下水丰富,掘进过程极易发生偏磨、喷涌等现象,是4号线工程三大重点控
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立即下载 昆明地铁盾构选型设计分析与探讨

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关键词: 路桥工程论文 盾构选型设计

内容简介 随着昆明地铁建设的快速推进,地下区间隧道陆续开工进入盾构施工阶段,在环滇池冲沉积层复杂水文地质及主城区特殊施工环境情况下,如何在盾构主要系统选型设计方面取得优势,将盾构施工对周围环境的影响降到最低成为亟待解决的问题。本文针对目前昆明地铁掘进中的盾构施工情况及其他城市地铁盾构施工经验,对昆明地铁特殊地质情况下盾构主要系统选型设计进行了比较、分析和探讨。   昆明地铁除施工过程中采取必要的技术措施外,首先在盾构机机体尺寸结构、刀盘、推进及掘进等主要系统选型设计上保证良好的施工环境适应性,而从根本上降低掘进过程中的风险才是关键。     
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立即下载 昆明地铁某段盾构安全监理实施细则

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昆明地铁某段盾构安全监理实施细则
资料目录 目 录 一、工程概况 3 二、安全监理工作目标 4 三、安全监理工作依据 4 四、安全监理工作内容 5 五、安全监理工作流程 6 六、安全监理岗位职责 7 七、安全监理工作方法及措施 7 八、针对性的安全监理控制措施 9 九、安全监理控制要点 13 十、工伤事故上报与处理 23内容简介 安全监理工作内容   本公司接受业主委托,对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理,为全面达到本工程安全生产管理目标,要认真履行职责和行使职权,为业主提供优质服务,为工程安全、优质、顺利、快速完成保驾护航。   1、建立安全监理管理体系,明确各项管理制度和措施,并加
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立即下载 昆明轨道交通某线盾构监理细则

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昆明轨道交通某线盾构监理细则
资料目录 目 录 一、工程概况 4 1.1设计里程 4 1.2主要工程量 4 1.3xxx——xxx站区间 4 1.3.1主要工程量 4 1.3.2工程地质及水文地质情况 4 1.3.3地质评价及注意事项 5 1.3.4隧道平面设计 5 1.3.5隧道纵面设计 5 1.3.6沿线环境 5 1.4xxx站——xxx站 5 1.4.1工程设计里程 5 1.4.2主要工程量 5 1.4.3工程地质及水文情况 6 1.4.4工程地质评价及注意事项 6 1.4.5隧道平面设计 6 1.4.6隧道纵面设计 6 1.4.7沿线环境 7 1.5xxx站——xxx站盾构区间 7 1.5.1工程设计里程
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查看详情 昆明地铁4号线又一站点贯通 全线已有20座站封顶

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关键词: 年度工作计划 公路施工方案

昆明地铁4号线又一站点贯通 全线已有20座站封顶
11月4日,由中铁九局承建的昆明轨道交通4号线斗南站至鲜花大道站区间右线顺利贯通。    斗南站至鲜花大道站区间右线长约797米,右线盾构“振兴号”于2018年4月25日从鲜花大道站出站,由南向北下穿斗南街花卉市场后,经彩云北路,随后线路转北,下穿地铁1号线斗南站至春融街站高架区间,最终进入斗南站。其间施工单位克服了“振兴号”掘进过程中遇岩层常压开舱换刀和下穿高架桥等困难。 截至目前,4号线全线车站29座,已封顶20座,正在施工的9座。全线60个单线盾构区间,已有26个单线区间贯通,目前,13个区间19台盾构正在掘进。  (
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立即下载 [QC]降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果

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[QC]降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果
本资料为降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果,共43页。 【工程概况】  本课题是以我项目部【昆明轨道交通首期工程小王家营站~呈贡北站盾构区间】工程为背景设定,工程总造价约2.36亿元,工程总工期700天:2009年12月21日~2011年11月20日。盾构区间分左、右线掘进,左线盾构掘进长度2618.413m,左线共2196环;右线盾构掘进长度2618.796m,右线共2183环。区间内设有1座中间风井和3座联络通道。隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片,管片采用错缝拼装,每环管片由6块组成(即1块封顶块+2相邻块+3标准块),管片幅宽1.2m,管片厚度为350m
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立即下载 云南某地铁车站工程施工方案vip

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云南某地铁车站工程施工方案
内容简介 【投稿网友介绍】    本篇施工组织为南方某省会城市的地铁施工,涉及车站、区间等的施工组织,绝对有价值!   1、施工测量   根据设计总平面图定位数值计算出相应轴线的相对位置,现场采用“全站仪”极坐标法进行轴线定位。水准标高采用“三等精密水准”测量。   GPS网以昆明市二等三角点为基础,布设成闭合或闭合路线。连接成长边,沿地铁线路布设GPS控制点,平均边长1km,原则上每个车站2个点。每个四等GPS点至少应与两个相邻GPS点直接通视,便于常规方法检测及使用;   2、围护结构施工   本工程围护结构施工主要涉及地下连续墙施工、钻孔灌注桩施工、钻孔咬合桩施工、旋喷桩施工等
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查看详情 结合中文文献谈基坑工程二三事

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结合中文文献谈基坑工程二三事
摘要 文章结合中文文献,简要地从基坑工程计算理论的进步、施工方法的突破、操作机械的使用和新工程材料的发现4个方面,介绍了我国基坑工程在近20a来的发展情况,以期供同行参考,共勉。 引言 近年来,我国逐渐形成一支“基坑工程”队伍,大家从事的工作简单地讲,就是为祖国繁荣、社会进步和经济发展,在想各种办法“挖坑”,即“基坑”。规范JGJ120-2012中解释,基坑是指:为进行建(构)筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间。当然,这是学者们的儒雅说法,干基坑工作的同行都清楚,基坑就是岩土中挖的坑。既然是在岩土中挖坑,那么要干什么工作才能实现顺利地挖坑。 古人讲
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查看详情 20篇公路交工竣工验收资料~

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关键词: 公路交工验收报告 工程竣工报告 竣工验收资料 公路交工验收

20篇公路交工竣工验收资料~
  想任意下载全网100万好资料? 立即10元购买E会员年卡! (E会员购买认证页:http://passport.zhulong.com/score/openevip) (点击下方蓝色标题进入下载页面) 公路交工验收 [贵州]高速公路合同段施工总结报告 公路工程交工验收与竣工文件编制要点总结(71页) 省道二级公路大修改造工程交工验收申请 施工单位公路工程交工验收申请报告样式 高架快速路网工程标段工程项目监理工作总结 公路网化工程道路竣工验收情况总结报告 公路工程
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查看详情 全国高速公路综合排序,你家第几?

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全国高速公路综合排序,你家第几?
 近日,交通部网站发布了2015年交通运输行业发展统计公报。其中,全国高速公路里程12.35万公里(不含香港、澳门特别行政区及台湾省),比上年末增加1.16万公里,里程规模居世界第一。经过多年来的快速发展,我国路桥建设突飞猛进,取得了显著的经济和社会效益。了解全国各大省市高速公路的发展现状和趋势,对于产业发展具有极大的指导意义。 本文通过对单位面积里程、单位人口里程、高速公路比重、汽车保有量分摊率、GDP分摊率等多项数据进行比较,试图从另一个角度对全国各省高速公路进行综合排序。 高速公路里程排序根据公开的全国高速公路里程数据,再加上香港、澳门特别行政区及台湾省的估
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查看详情 1.87万吨大桥高空转体!一起来看那些领先世界的“中国大桥”

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1.87万吨大桥高空转体!一起来看那些领先世界的“中国大桥”
   昨日(13日)14时至15:45,被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥,在计算机控制系统的精确控制下,两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转,在44.3米的高空转体79度,经过115分钟的平稳旋转,顺利到达设计桥位,成功的跨越了南昆铁路,实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联接。   转体原理类似“驴拉磨”,转体开始开始后,大桥约50秒转体1度。转体进入尾声后,转体速度有所下降,目的是确保转体施工精确无误。按照施工设计,转体完成后,桥墩上下面的钢筋可以准确
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查看详情 中国古桥:每一座都有故事

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中国古桥:每一座都有故事
  桥梁,是中国古代建筑中的重要组成部分。几千年来,中国人修建了数以万计奇巧、壮丽的桥梁。这些桥梁横跨在神州大地的山水之间,便利了交通,装点了河山,成为中国古代文明的重要标志之一。   中国的古桥有不少是世界桥梁史上的创举。许多现存的古桥,无论是样式还是力学原理、美学理念,仍然对当代世界桥梁建筑产生着影响,充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。中国历史上历代文人骚客们对桥充满赞美之情,将桥比作苍龙腾驾、新月出云、长虹饮涧、玉环半沉,一派美的风姿。   而在中国普通百姓的词典里,桥,既是欢乐之所,也是伤心之地,在桥上,故友相逢,尽享闲情
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查看详情 项目来了!“西部大开发”重点工程名单公布

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项目来了!“西部大开发”重点工程名单公布
本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~  1月23日,国家发改委网站公布《西部大开发“十三五”规划》,明确了未来几年西部地区的重点工程项目。项目在哪儿?赶紧看看吧!  点击观看更多桥梁工程施工技术视频>>>>>>    整体布局  五条横轴:陆桥通道西段、京藏通道西段、长江—川藏通道西段、沪昆通道西段、珠江—西江通道西段。 两条纵轴:包昆通道、呼(和浩特)南(宁)通道。 一环:沿边重点地区。&nb
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查看详情 土木人的又一个春天——住建部长:要培育一个综合管廊行业

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土木人的又一个春天——住建部长:要培育一个综合管廊行业
何谓综合管廊?综合管廊又称共同沟,它是实施统一规划、设计、施工和维护,建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。   第一,建设城市地下综合管廊是外国已经走过的路,事实证明是一条成功的路。   世界第一条管廊是1833年在巴黎建设的,到现在已经运行了近200年,还在运行当中。到1861年,伦敦开始建设管廊,到1890年,德国开始建设管廊。到现在为止,发达国家的管廊不仅建了,而且基本建完了。   我认为,世界城市的发展是有着共同规律的,发达国家的前天、昨天就是我们的今天、明天。规律是不可违背的,人家都已经干完了,我们才开始干,还怕什么?还犹豫什么?还讨论
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