[分享]框构顶进施工资料下载

发表于2019-06-24    10人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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立即下载 框构桥顶进施工工艺流程图片演示PPT(53页)

等级:      文件格式:ppt     文件大小:35.73MB

关键词: 框构桥顶进施工 框构桥顶进施工工艺

框构桥顶进施工工艺流程图片演示PPT(53页)
框构桥顶进施工工艺流程图片演示PPT,53页,可供参考学习。  竣工通车后的框构桥雄姿  吊装更换顶铁  顶进设备-顶镐、顶铁  顶进过程中的线路  滑板施工  加固后的线路  纵横梁加固三股道全貌  预制成型的框构  支架搭设  
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立即下载 [太原]框构桥顶进施工方案(word,54页)

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.57MB

[太原]框构桥顶进施工方案(word,54页)
[太原]框构桥顶进施工方案 本工程桥址位于北中环街与西山支线、西南环双线(规划铁路)相交处。主体结构分两部分完成,下穿西山支线为顶进节,下穿西南环双线(规划铁路)为现浇节。孔径均为(6.5+12.7)+(12.7+6.5)m,按公路上下行分离。 本框构桥轴线与西山支线交叉中心里程为XSK11+727.8,斜交角度为82°;与西南环双线(规划铁路)交叉中心里程为K11+731.49,斜交角度为74°1′。本框构设计钢筋混凝土刃角长3.5m,设计净高6.6m,顶板厚0.8m,边墙及中墙厚0.8m,底板厚0.9m。 主体为C35钢筋砼,抗渗标号不小于P8,环境等级为H1
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立即下载 框构桥线路加固及桥体顶进施工方案

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关键词: 框构桥线路加固 桥体顶进施工

框构桥线路加固及桥体顶进施工方案
框构桥位于锦承线铁路K232+413.84处,钢筋混凝土轨枕,无缝线路,60kg/m轨。框构桥轴线与铁路交角65度。  本框构桥为3孔连续式,净宽为5-14-5m。机动车道:净宽14m,净高5.414m。设计结构尺寸为:本框构桥主体采用C35钢筋混凝土框架结构,防水等级不低于P8,框架顶板厚0.9m,底板及边墙厚1.0m,全宽28.0m,全高8.0m,框构桥全长26.39m,前后端框构主体距线路中心分别为5m(公路小里程侧)、4m(公路大里程侧,牵出线位置),顶进前段设3.31m悬臂及刃角,待顶进就位后补齐,顶进后端设3.31m平衡墙,底板采用钢板加强,引道最大坡度控制在4
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立即下载 [辽宁]穿越京哈铁路22米宽顶进防护框构涵工程施工组织设计112页vip

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关键词: 市政施组设计 市政配套设施 顶进防护涵施工组织设计 旋喷桩施工工艺 玻璃纤维混凝土保护层

[辽宁]穿越京哈铁路22米宽顶进防护框构涵工程施工组织设计112页
资料目录 1工程概况 2总体施工组织布置及规划 2.1工程总体目标 2.2施工组织机构设置 2.3施工场地平面布置 3施工进度安排及保证工期措施 3.1工期安排 3.2进度计划横道图 3.3工期目标 3.4工期保证措施 3.4.1 施工组织保证措施 3.4.2 技术管理保证措施 3.4.3 质量管理保证措施 3.4.4 进度管理保证措施 3.4.5 施工资源管理保证措施 3.4.6 文明施工保证措施 3.4.7 施工安全保证措施 4施工组织方案、施工工艺及技术措施 4.1总体施工方案 4.1.1既有线排迁 4.1.2线路加固 4.1.2.1应力放散 1、施工准备 2、滚筒配合撞轨法
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关键词: 路桥施工方案 顶进施工测量

1-11m框构桥顶进施工测量方案
资料目录 一作业依据及执行规范 二编制目的 三工程概况 四测量组织机构及主要仪器设备 xxx停车场出入线地上平面控制网的布设 六测量放样的基本内容和要求 6.1概述 6.2测量放样基本内容 6.3控制点布设 6.4基本技术要求 七顶进施工测量 7.1测量方法 7.2测量误差控制 7.3测量纠偏控制 7.4测量精度控制措施 八测量成果管理 九测量工作注意事项内容简介 结构型式为1-11m框构桥。   该框构桥采用中继间顶进法施工。用于顶进的框构桥在工作坑内分成A、B两节,在浇筑完成的滑板上浇筑钢筋砼。待砼强度达到要求,并且线路已加固好之后,先用顶进A节,待A节顶进至具备B节平
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立即下载 某框构桥顶进施工组织及安全措施

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内容简介 一、线路加固方案   采用架设D24型便梁法加固线路,列车限速45km/h,并昼夜派人监护线路状态。具体施工安排如下:   1、穿横梁钢枕   在封锁时间前2小时,利用慢行时间,按照规定间距将钢枕对应便梁螺栓孔位置放置,在钢轨上用石笔做上标记,人工将混凝土枕间道碴清除,并将长3.9米,宽0.2米,高0.215米的横梁钢枕穿入轨枕线路间,横梁钢枕间距为0.67米,根据钢枕间距调整灰枕间距,根据现场实际情况抽换6根灰枕。为避免横梁钢枕与钢轨相连,在横梁与钢轨接触处加设绝缘胶垫,并每过一辆列车检查线路是否有变化,车站驻站联络员随时与现场防护员、工务监控人员、电务监控人员联系,以确
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