[分享]不等跨箱梁模板台座资料下载

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不等跨箱梁模板台座专题为您提供不等跨箱梁模板台座的相关资料与视频课程,您可以下载不等跨箱梁模板台座资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

立即下载 不等跨箱梁共用模板和台座预制施工总结

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内容简介 结合陕西吴子高速公路第六合同段的现场实际,提出了30 m ,40 m 箱梁模板和台座共用的施工技术方案,详细阐述了该方案的台座设计、模板设计、模板和台座共用原理以及施工要点,指出运用共用模板台座预制箱梁施工技术,既解决了场地问题,又降低了施工成本,值得推广使用。  
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立即下载 50米跨箱梁短线法预制施工技术方案(线形控制 钢筋骨架入模)vip

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关键词: 路桥施工方案 箱梁预制施工 钢筋骨架入模

50米跨箱梁短线法预制施工技术方案(线形控制 钢筋骨架入模)
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况2 2.1工程概述2 2.2工程主要特点3 三、主要施工技术方案3 3.1预制厂布置及主要设备配置3 3.1.1预制厂布置3 3.1.2主要设备配置7 3.2箱梁梁段预制总述8 3.2.1短线匹配预制工艺8 3.2.2箱梁预制施工测量9 3.2.3总体预制顺序11 3.2.4预制施工的总体操作程序11 3.2.5标准梁段预制程序12 3.3预制施工工艺流程13 3.4主要施工方法13 3.4.1箱梁模板13 3.4.2钢筋骨架的绑扎与入模19 3.4.3混凝土施工21 3.4.4梁段转运和存放26 3.4.5梁段出运检查27 3.5预制线型控制2
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立即下载 桥梁梁场预制台座设计计算书

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桥梁梁场预制台座设计计算书
昌九城际高速铁路 DK62+000~DK84+200 段 8 座桥梁箱梁,需要新建梁场预制施工,总计预制箱梁 449 孔,其中 L=23.5 米 16 孔,L=31.5 米 433 孔。梁场设置在永修特大桥九江端附近 DK73+280 线右侧距左线中心 12m 处,距永修特大桥 0#台台尾(DK72+776.72)504m。 ······ 一、计算依据 二、工程概况 三、制梁场地质、水文情况 四、设计参数的选定 五、台座设计 ······ 共14页  端部台座基础横截面  受
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立即下载 预制梁场龙门吊轨道基础及台座计算书vip

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关键词: 龙门吊基础计算 预制场台座计算 龙门吊轨道梁配筋 岩土计算实例

预制梁场龙门吊轨道基础及台座计算书
本项目预制梁板形式多样,分别为预制箱梁、空心板及T梁,其中最重的是30m组合箱梁中的边梁,一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽,其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 【基础设计及受力分析】 1.龙门吊轨道基础设计;2.受力分析; 【建模计算】 1.力学模型简化;2.弹性支撑刚度推导;3.Madis2015建模计算 【龙门吊轨道梁配筋计算】 1.轨道梁正截面强度验算;2.斜截面强度计算;3.轨道地基承载力计算 【预制场台座计算书】 1.台座尺寸;2.制梁台座验算;3.存梁台座验
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查看详情 小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺,总工压箱底的宝贝!

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关键词: 市政工程施工技术 市政管道工程 市政桥梁工程

小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺,总工压箱底的宝贝!
中小跨径装配式预应力混凝土箱梁是一种轻型箱型结构桥梁,近几年以其结构设计合理、工程造价适宜、施工程序化,质量易于保证,生产效率高,技术难度小、便于施工管理等优点,在公路建设中引起普遍关注,并逐步得到发展,目前在高速公路和市政公路建设中得到普遍应用。箱梁普遍设计为25m、30m、40m等跨径,大部分为30m跨径。箱梁预制目前虽然工艺成熟,但在施工中还是经常出现很多问题,下面就来看看预应力小箱梁主要施工工艺流程、场地布置、台座施工、模板施工及需要注意的问题吧。   场地布置 小箱梁一般自重较大,运输不方便,在考虑保证安全性和质量的前提下,本着因地制宜的原则,
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查看详情 预制箱梁台座中的胶皮管是做什么用的?

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预制箱梁台座中的胶皮管是做什么用的?
预制箱梁台座中的胶皮管是做什么用的?如图示。  
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立即下载 T梁预制台座纵断面图

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关键词: 路桥节点详图 T梁预制台座

T梁预制台座纵断面图
内容简介 说明:    1、本图尺寸以cm计;    2、此30mT梁设置反拱2cm。     
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立即下载 存梁台座台阶钢筋节点详图设计

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存梁台座台阶钢筋节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 高速铁路某标段制梁场台座结构节点详图设计

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高速铁路某标段制梁场台座结构节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 高速铁路某标段制梁场台座连续墙钢筋节点详图设计

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高速铁路某标段制梁场台座连续墙钢筋节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 存梁台座结构节点详图设计

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存梁台座结构节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 存梁台座地基板钢筋节点详图设计

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存梁台座地基板钢筋节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 高速铁路某标段制梁场台座地基板钢筋节点详图设计

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高速铁路某标段制梁场台座地基板钢筋节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 存梁台座布置节点详图设计

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存梁台座布置节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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立即下载 高速铁路某标段制梁场顶板钢筋绑扎台座基础节点详图设计

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高速铁路某标段制梁场顶板钢筋绑扎台座基础节点详图设计
内容简介 根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂
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关键词: 路桥施组设计 水泥混凝土路面

高铁制梁场台座基础图
内容简介 高铁制梁场台座基础图:该梁为450吨组合箱梁    
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50m箱梁预制台座及模板布置详图
内容简介 50m箱梁预制台座及模板布置详图  
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