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发表于2019-06-25    35人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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立即下载 道路大修不设传力杆缩缝设计图DWG

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关键词: 道路大修工程 道路改造设计 路面结构设计 路面缩缝设计

道路大修不设传力杆缩缝设计图DWG
说明:  1、传力杆设在水泥混凝土板厚中部,两端浇固在板中,施工时应采取措施,防止传力杆上下,左右移动。  2、传力杆采用光面钢筋,其长度的一半再加5厘米,应两涂沥青(油-60)。   3、相邻胀缝和端部的三道缩缝需要设传力杆。  4、图中B1为水泥混凝土板板宽,H为板厚。 …… 共计1张。  不设传力杆缩缝设计图  
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立即下载 道路大修设传力杆缩缝设计图DWG

等级:     文件格式:rar     文件大小:29.87KB

道路大修设传力杆缩缝设计图DWG
说明:  1、传力杆设在水泥混凝土板厚中部,两端浇固在板中,施工时应采取措施,防止传力杆上下,左右移动。  2、传力杆采用光面钢筋,其长度的一半再加5厘米,应两涂沥青(油-60)。   3、相邻胀缝和端部的三道缩缝需要设传力杆。  4、图中B1为水泥混凝土板板宽,H为板厚。 …… 共计1张。  道路大修设传力杆缩缝设计图  
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查看详情 市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置?

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市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置?
市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置?  1.间距:按设计 2.无设计:板厚20CM及以下传力杆直径φ20最大间距30CM最小长度40CM 3.缩缝规定是每块板不超过20M2,实际施工中为4~6米,一道缩缝 4.伸缩缝是两幅路面前后不同时施工留下的缝,不是切的. 5.是切割的横向缩缝,路面宽3、3.5、4和4.5米时横向缩缝间距分别为3、4、4和4.5米。 6.胀缝宜采用传力杆,一般用光圆直径20的一级钢,间距@25,杆长L=450mm.做预算建议你还是要以图纸为准宽8米的混凝土路面米的混凝土路面米的混凝土路面的伸缩缝怎么设
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立即下载 复合式路面水泥混凝土板拉杆及传力杆钢筋设计详图

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关键词: 路桥节点详图 高速公路施工图 路面结构施工图 路面边部构造图

复合式路面水泥混凝土板拉杆及传力杆钢筋设计详图
内容简介 图纸为复合式路面水泥混凝土板拉杆及传力杆钢筋设计详图。   ……   共1张。  
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立即试听市政造价实操培训(土石方/路/桥/排水)

学员数:1209 好评率:98%

关键词: 市政造价工程师 造价员培训 市政造价算量 广联达操作教程 市政定额计算规则

市政造价实操培训(土石方/路/桥/排水)
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立即下载 接缝设传力杆水泥混凝土面层结构力学分析

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关键词: 路桥工程论文 水泥混凝土面层

内容简介 建立接缝无传力杆及设传力杆时水泥混凝土面层结构的三维有限元模型,运用数值分析方法,分析接缝处水泥混凝土面层的荷栽应力、弯沉值和弯沉差,研究了地基模量、传力杆直径对荷载应力及弯沉差的影响规律,并对条件相同的计算结果进行了对比分析。结果表明:计算点的主应力、剪应力、弯沉值和弯沉差随着传力杆直径的增加而呈现减小趋势;当传力杆直径大于35 mm时,传力杆直径的增加对降低水泥混凝土面层内计算点的应力值效果已不明显;接缝设传力杆时水泥混凝土面层计算点荷载应力和弯沉差明显小于无传力杆时相应的计算结果;当地基模量不大于800 MPa时,建议基于剪应力去估计接缝传荷效率;当地基模量大于800
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查看详情 人性化设计在城市道路设计中的应用

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人性化设计在城市道路设计中的应用
摘 要:随着目前我国城市化发展不断加快,单调的道路设施设计已经无法满足人们工作和生活的需要。如何进行人性化设计,使城市道路更好的服务于“人和物的转移”,是城市道路设计的一大重点。本文从城市道路人性化设计的目标、步骤和具体对策三方面进行论述,主要结合笔者从事道路工程设计的相关经验,对城市道路工程设计的具体环节中如何进行人性化设计提出了相关对策。         伴随城市化进程的不断加快,城市规模的不断扩张,功能的持续强化,城市道路现代化交通组成的变化,给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活,同时,市民对于城市交通出行的需求与期望也逐渐提
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立即下载 第二册-道路工程-说明及工程量计算规则

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第二册-道路工程-说明及工程量计算规则
【简介】 第二册-道路工程-说明及工程量计算规则,DOC格式,12页 【目录】 1.路基处理、加固、监测 2.道路基层 3.道路面层 4.人行道侧缘石及其他    道路工程说明及工程量计算规则  工程量计算规则  定额说明  路床计算  人行道板计算  伸缝传力杆计算  
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立即下载 道路路基路面结构--刚性路面(100页)vip

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道路路基路面结构--刚性路面(100页)
刚性路面即指水泥混凝土路面,主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、碾压式混凝土、钢纤维混凝土等面层板与基(垫)层所组成的路面结构。  广泛采用的刚性路面是就地浇筑的素混凝土路面——简称混凝土路面。  这种路面是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎(砾)石为骨料、砂为填充料,按适当的配合比例,经拌和、摊铺、振捣、整平和养生而筑成,除了在接缝区和局部范围(边缘和角隅)以外,不再配置钢筋的混凝土路面。 ······ 4-1 刚性路面的特点、损坏现象和结构组合  一、刚性路面的特点 二、水泥混凝土路面的损坏现象 三、
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立即下载 市政道路加罩大修设计图21张CSDvip

等级:     文件格式:rar     文件大小:2.99MB

关键词: 市政道路工程施工 咱面结构设计 道路加罩设计 路面胀缝设计

市政道路加罩大修设计图21张CSD
图纸含路纵断面设计、横断面、路侧大样、板块注浆、现状水泥混凝土板块处理设计、不同路面结构相接段构造布置、不设传力杆缩缝设计、设传力杆缩缝设计、横向施工缝设计、设传力杆胀缝设计、箍筋式胀缝设计、纵缝设计、甲式及乙式窖井加固钢筋设计、丙式窖井加固钢筋设计、沥青路面升井有关技术要求、无障碍设施设计图 …… 路面荷载设计标准:BZZ-100 型标准轴载。车行道横坡采用1.5~2%,人行道横坡采用1~2%。车行道及人行道路拱均采用直线型路拱。人行道板设置盲道板及残疾人坡道,盲道板设置于距人行道外侧边线1m处,铺装宽度为0.4m。车行道纵坡小于0.3%时需设锯齿形街沟,街沟挑落水在平石
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公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法
本资料为公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法,共15页。 合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面。 相关图片:  DBI装置打入传力杆  滑模摊铺施工  拖麻袋片增加表面细观构造 
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立即下载 水泥砼路面施工方案

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.02MB

水泥砼路面施工方案
总体思想:混凝土板块基本上根据施工设计图纸的要求按分幅、分格、及跳板浇筑的顺序,并结合混凝土拌合站的生产能力,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行施工。 ······ 编制范围; 编制依据; 工程概况; 施工准备; 施工工艺; 施工程序; 季节性施工; 安全、环保措施; 施工中应注意的问题; 其他事项 ······ 共9页,编制于2013年5月。  横向缩缝施工  顶头端模固定传力杆安装图 &nbs
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