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车站诱导缝

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地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例

4)车站结构一般设置诱导缝,基坑开挖时要求根据结构分层、分段开挖。5)基坑两端一般为端头井,结构施工时需要留设盾构的...

工程郎123   发表于 2021-04-12     

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地铁车站主体结构防水工程监理细则

车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的...

追74256   发表于 2018-12-04     

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地铁换乘站节点处在何种情况下应考虑设变形缝?

各位达人在设计时,是否考虑在两层站和三层站的接口处设置变形缝?如设,是采用沉降缝还是诱导缝?欢迎大家发表各自看法!

yangzi329   发表于 2010-05-14     

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上海地铁威宁路车站施工组织设计

3 砼底板施工方案... 5912.3.1 底板钢筋施工... 5912.3.2 底板模板施工... 6012.3.3 底板诱导缝处理... 6012.3.4 底板...

lncclyf   发表于 2013-12-25     

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