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京沪高铁工程纬十二路框构桥施工方案汇报
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京沪高速铁路济南枢纽相关工程K353+810.9钢筋混凝土框架桥上跨济南市主干道纬十二路，孔跨布置为10+15+15+10m。纬十二路为济南市主干道，其既有铁路立交桥为2座4-6.7m梁式桥，桥下中间两孔快车道为双向四车道，两侧为非机动车道。京沪高速铁路济南西客站及相关工程引起南侧新建(10+15+15+10)单线框构桥作为货车走行线，拆除既有两座4-6.7m梁式桥，改建一座(10+15+15+10)双线框构桥及一座(10+15+15+10)三线框构桥。纬十二路需破除既有快车道、慢车道部分路面，路面下管沟错综复杂、种类繁多，迁移困难，防护压力较大。 ······ 一·
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[房建工程]京沪高铁泰安站回迁安置A区公租房监理交底书
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关键词： 质量保证体系
监理质量控制
【简介】 京沪高铁泰安站回迁安置A区公租房监理交底书 工程名称：京沪高铁泰安站回迁安置A区公租房40#楼 建设单位：泰安市惠安房地产开发有限公司 建筑面积：24242.59m2 勘察单位：山东省鲁岳资源勘查开发有限公司 结构形式：剪力墙 设计单位：泰安市泰安建筑设计院有限责任公司 层 数：地下2层，地上27层 施工单位：山东泰山普惠建工有限公司 【目录】 第一章 项目监理机构 第二章 监理工作依据 第三章 工作内容及监理程序 一、施工
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京沪高铁德州综合客运站客运站、公交枢纽工程（100余页）
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项目位置：山东
高度类别：多层建筑
结构形式：钢结构
基础形式：条形基础
建筑面积：51899.7㎡
地上层数：1层
工程概况： 本工程为京沪高铁德州综合客运站 客运站、公交枢纽，位于山东省德州市，本工程总建筑面积为51899.69㎡，地上一层，地下一层。本工程为一类公共建筑，建筑耐火等级为一级，设计使用年限为50年，设防烈度7度。本工程为框架结构和钢结构，框架抗震等级为三级。质量目标为合格，争创鲁班奖。合同工期：938天；计划开工日期：2012年02月07日，计划竣工日期：2014年 9月 1日。 本资料是该工程施工组织设计，共163页。 …… 目录： 第一章、编制依据 1、常用规程规范 2
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京沪高速铁路济南黄河特大桥施工方案汇报
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京沪高速铁路济南黄河大桥总长5143.4m。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。 主桥墩基础墩号为0-5号。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩，桩长70-90m；1-4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩，桩长90m-102m。0、5号墩承台厚4.5m，平面尺寸34.6×13.8m；1、2、3、4号墩承台厚6.0m，平面尺寸42.5×23.3m。主桥
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京沪高速铁路施工组织设计(245页)
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项目位置：江苏
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
线路长度：10.138km
主体工程内容：大桥,中小桥,隧道
路基地基处理：换填土
新建京沪高速铁路四标段一项目部施工区段位于江苏省徐州市，起点里程为DK665+100(贾汪区胡埠)，终点里程为DK675+283.82(青山泉镇华祖庙)，主要内容包括：路基、桥涵、明洞、改移道路等。 ······ 1 编制依据 2 编制范围 3 工程概况及主要工程数量 4 施工总体方案 5一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 7. 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 8. 总工期及进度计划安排、资金使用计划 9.主要材料和工
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京沪高速铁路三标段三工区隧道施工技术交底
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关键词： 路桥工程技术
隧道工程技术交底
高速铁路隧道
隧道开挖断面大，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约170m2，有效净空面积不小于100m2。施工针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初期支护，二次衬砌及时跟进，确保施工安全。 金牛山隧道Ⅲ级围岩350m，Ⅳ级围岩1360m，Ⅴ级围岩110m；六郎隧道Ⅲ级围岩100m，Ⅳ级围岩85m。暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。Ⅲ～Ⅴ级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。衬砌混凝土采用C30防水钢筋混凝土或C35防水钢筋混凝土。初期支护喷射混凝土采用标号为C25和湿喷工艺。 ······ 一、交底依据 二、交底内容 （
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年赚百亿的京沪高铁，平均卖一张票利润有多少?
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年赚百亿的京沪高铁，平均卖一张票利润有多少?我国还有哪些高铁已经盈利! 众所周知的京沪高铁2015年净赚66亿、每人次平均利润或达50元。 中国高铁的盈利速度在世界上堪称“标杆”。 然而，在我国盈利的高铁不仅仅有京沪高铁。2008年开通的京津高铁；2010年开通的沪宁、沪杭高铁；2011年开通的广深高铁；2013年开通的宁杭高铁，均已实现盈利。 值得注意的是，这六条盈利高铁有个共同特征，即它们全部位于东部沿海。 今天，我们就来一起认识下这些堪称盈利标杆的中国高铁。 1 京沪高铁 京沪高铁，2
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京沪高铁，世界上最贵的高铁，一张车票1750元，总投资2200亿元
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关键词： 高速铁路工程
京沪高铁票价是多少
京沪高铁投资了多少钱
众所周知，北京是中国的首都，上海是中国的第一大城市，而铁路则是联系这两大中心城市最重要的纽带。 2011年通车的京沪高铁，是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输和西电东送之后，中国又一个举世瞩目的超大型工程。 根据计算，整个京沪高速铁路工程共消耗钢材500万吨，相当于三峡工程的七倍；水泥4000万吨，相当于三峡工程的六倍。 工程使用高速钢轨32万吨，总长超过5000公里；耗电4.5亿度，足够20万户家庭用一年；仅仅是施工图纸重达数十吨，堪称人类工程史上的奇迹。 京沪高铁全线设有21个车站，其
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聚焦中国高速铁路 详解京沪高铁建设过程—土木大讲堂圆满举行
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8月27日下午，由中国土木工程学会总工程师工作委员会和筑龙慧教育主办、中国中铁股份有限公司协办的第四期“土木大讲堂”在北京中铁广场圆满召开！原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长蔡庆华先生围绕《中国高速铁路发展历程及京沪高铁建设过程和技术创新》进行了详细介绍。 来自全国各地的施工企业高层管理者、行业专家、知名院校学者教授及与会近百位嘉宾汇聚一堂。 国家建设部原总工程师 许溶烈； 原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长 蔡庆华； 总工程师工作委员会理事长 段秀斌； 中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师
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[优秀QC]提高京沪高铁腕臂数据测量一次合格率
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关键词： 路桥QC成果
高速铁路工程
腕臂数据测量
资料目录 一、小组概况 二、选择课题 三、现场调查 四、设定目标 五、原因分析 六、确定主要原因 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十、巩固措施 十一、总结和下一步打算内容简介 资料为国内知名企业优秀QC。项目部区间200组腕臂测量数据进行分析，发现其中有20组数据测量不合格，不合格率为10%。决定将腕臂数据测量一次合格率由90%提高到95%。 【主要原因】专项培训力度不够；测量工具精度低；测量区段没有钢轨影响测量精度，交叉作业互相影响；挡墙高于轨面，分两次测量后累加，误差大。 【实施对策】制作模型钢轨，改进测量方法，发明新型丁字尺。 ……共计19页，编
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京沪高铁获国家科技进步特等奖，这些名字功不可没！
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1月8日，国家科技奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。“京沪高速铁路工程”获得国家科学技术进步奖特等奖。京沪高铁到底创造了哪些伟大的成就，又有哪些为京沪高铁做出巨大贡献的功臣呢？一起来看看吧！向所有参与建设的工作者致敬！ 京沪高铁京沪高铁全长1318公里，是世界上一次建成里程最长的高速铁路。京沪高铁的建成，建立了我国时速350公里(380)高速铁路技术标准体系，大幅提升了重大技术装备水平，搭建了我国高铁自主创新平台，形成了完整的高铁工
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京沪高铁冬季混凝土遮板预制施工措施（中铁建）
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关键词： 路桥技能培训
遮板预制施工
桥梁冬季施工措施
资料目录 一、总 则 2 1.1适用范围 2 1.2编制目的及依据 2 1.3用词说明 2 1.4 其他要求： 2 二、冬季施工一般规定 3 三、冬季施工技术保证措施 3 四、冬季施工的安全措施 5内容简介 适用范围 《遮板预制冬季混凝土施工实施措施》适用于冬季高速铁路遮板预制过程中混凝土的浇筑和混凝土浇筑结束后养护过程的施工质量控制。 1.2编制目的及依据 本措施用于京沪高速铁路XX局管段遮板场的冬季混凝土施工过程控制。为了更好的在冬季低温天气组织遮板生产，确保遮板生产顺利进行，保证整孔遮板预制的高质量完成，特制定本工艺细则。 总体布置 为保证冬季遮
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京沪高速铁路纵连板式无砟轨道设计原理与方法
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京沪高速铁路纵连板式无砟轨道设计原理与方法.rar
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[硕士]基于贝叶斯网络的京沪高铁建设项目质量风险分析[2009]
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内容简介 学科专业： 项目管理 授予学位： 硕士 学位授予单位： 西南交通大学 学位年度： 2009 下载PDF阅读器 京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的基础设施建设项目，如何有效防范该项目在管理和实施中可能出现的风险，为京沪高速铁路建设项目能顺利进行并保证其高质量要求的关键。铁道部高度重视京沪高速铁路建设质量风险管理，将“京沪高速铁路建设项目质量管理风险控制技术的研究”课题列为铁道部科技开发重大课题，本论文基于该课题，以贝叶斯网络方法对京沪高速铁路质量风险因素进行了分析。 京沪高速铁路建设过程中，建设参与方众多(业主、施工方、设计方、监理方
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京沪高铁隧道施工作业指导书汇编
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关键词： 路桥作业指导
超前小导管施工
喷射混凝土施工
隧道防排水施工
资料目录 隧道开挖作业指导书 1 喷射混凝土施工作业指导书 20 锚杆施工作业指导书 30 钢筋网施工作业指导书 36 钢架施工作业指导书 41 管棚施工作业指导书 48 超前小导管施工作业指导书 55 衬砌施工作业指导书 61 隧道防排水施工作业指导书 75 监控量测施工作业指导书 88内容简介 为规范京沪高速铁路土建工程x标段各参建工区的施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面
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京沪高铁某段路基支承层施工作业指导书
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关键词： 路桥作业指导
现场支承层材料检验
内容简介 5、施工方法 5.2 模板安装 模板采用自制模板，2m一节。模板使用前先将模板用电动打磨工具打磨干净，涂满脱模剂。如果单侧施工时，根据弹好的墨线固定模板，在模板靠中心线侧固定方法：在基床表层上打孔用螺栓固定角钢，索具螺旋扣支撑在角钢上，外侧用同样的加固方法。模板接缝处采用双面胶条密封，模板安设要平顺，相邻模板错台不超过1mm，确保接缝严密，模板稳固………… 5.3 拌制及运输 低塑性水泥混凝土拌制在拌和站集中拌制。低塑性水泥混凝土运输采用自卸车运至施工现场，通过既有道路和施工便道，进入正线后倒退进入模板尾端卸料………… 5.4 混凝土浇筑
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京沪高铁质量管理自控体系文件
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关键词： 路桥质量控制
质量管理制度
质量自控体系
工序质量责任制
资料目录 一、总 则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3适用范围 2 二、质量方针与目标 2 三、质量体系组织机构和质量职责 2 3.1 组织机构 2 3.2主要领导、部门和人员质量职责 6 项目工区负责人质量职责 6 项目工区质量负责人职责 6 项目工区技术负责人质量职责 7 项目工区技术质量部部长质量职责 7 项目工区质检工程师(员)质量职责 8 工程队长质量职责 9
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京沪高铁某制梁场土建工程施工组织设计
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内容简介 该制梁场承担预制、架设简支箱梁604孔。箱梁最大运输距离及架设数量：往北京方向14.12km，架设432孔（405孔-32m；26孔-24m；1孔-20m）；往上海方向12.47km，架设172孔（157孔-32 m；15孔-24m），合计604孔箱梁。 制梁场规划依据：箱梁预制周期、数量和制、架梁工期；箱梁预制工艺流程。布置方式为便线式制梁场，场内采用900t轮轨式提梁机移、运梁的作业方式。 制梁场平面布置：制梁场按使用功能划分为六个区，分别为混凝土拌和区、箱梁预制区、箱梁存放区、装梁区、钢筋加工区和生活办公区，制梁场占地总面积约223.6亩.其中制梁区、存梁
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京沪高铁跨娄江136米钢管拱桥拼装方案
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关键词： 路桥施工方案
钢管拱桥拼装方案
钢管混凝土结构
资料目录 1 工程概况 2 问题 3 方案 4 详细方案设计 1 方案设计 1.1 拱肋分段 1.2 滑移系统设计 1.3抱箍设计要点 2 方案计算 1.2.1连接件受力状态分析 1.2.2根据初步方案及受力分析对相关零件进行强度校核内容简介 京沪高铁跨娄江段136m钢管拱桥安装时工期紧张，确定采用非桥位组装焊接，后顶推滑移到桥位的安装方法，此方法是首次用于钢管拱桥，工期紧张、施工难度大。在局领导下桥隧公司和机械厂通过努力成功的将此钢管拱桥采用非常规方法顶推到位。 将钢管拱拼装完成，然后在桥面铺设纵移滑道，采用连续顶推法将钢管拱纵移到位。 优点：可以利用现有场地和
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