[分享]半盖挖施工方案资料下载

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立即下载 盖挖半逆做钢管桩施工方案vip

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关键词: 盖挖半逆作法 柱下桩基础施工 钢管柱柱内钢筋笼加工 基坑开挖支护

盖挖半逆做钢管桩施工方案
轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱,柱下设独立桩基,成孔桩径Φ1600mm,其成孔采用旋挖钻机施作。 【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工;2、钢管柱制作;3、钢管柱的吊装;4、钢管柱的安装与定位;5、钢管柱柱内钢筋笼加工;6、灌注柱芯混凝土;7、回填柱四周空隙 24页,编制于2017年。  盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图  桩基础钢筋笼平面图  钢管柱吊装示意图  工具柱与钢管柱连接节点图  螺旋千斤顶安装 
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立即下载 某地铁车站主体盖挖逆作顶板施工方案vip

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资料目录 目 录 1编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2设计概况 1 2.3主要工程数量表 2 3工程地质及水文条件 2 3.1工程地质条件 2 3.2水文地质条件 3 4、施工重、难、特点分析 3 4.1施工特点 3 4.2施工重点及针对性措施 4 4.3施工难点及针对性措施 4 5总体施工筹划 5 5.1施工人员组织 5 5.1.1组织机构 5 5.1.2劳动力安排 6 5.2机械设备配置 6 5.3施工进度安排 7 5.4施工场地布置 7 5.5施工流程 8 5.6顶板平面施工顺序 9 6顶板结构施工各分项工程施工方法
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立即下载 [硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页vip

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关键词: 盖挖逆作法施工技术 盖挖顺作法地铁车站 车站钢管柱施工安装

[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页
1绪论;2盖挖法施工工法选型;3施工信息化监测与安全控制标准;4车站施工过程的数值模拟;5钢管柱的精确施工技术;6结论与展望 …… 处于城市繁华地段的地铁车站施工过程中对地面交通及周边环境影响要求较高,盖挖法因为安全、实用,并且施工成本适中,对城市道路交通影响程度小,常成为城市繁华地段地铁车站施工的首选方法。本文依托地铁车站工程,首先对盖挖法在地下工程中的应用及研究现状进行了介绍,在此基础上针对地铁车站的具体情况进行了施工工法选型。其次针对车站具体的施工情况制定了详细的施工信息化监测方案及控制标准,对部分监测数据进行了整理分析。再次对车站的施工过程进行了Midas/Gts数
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立即下载 [深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义(53页PPT)vip

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关键词: 地铁车站半盖明挖顺筑法施工 半盖明挖顺筑法施工技术 半盖明挖顺筑法施工 半盖明挖顺筑法 岩土工程资料

[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义(53页PPT)
本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义,共53页。 工程概况: 地铁线全长32.86公里,设车站22座,其中地下站6座,高架站15座,半地下站1座,车辆段1个,主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.
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查看详情 旋挖钻孔灌注桩施工方案

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旋挖钻孔灌注桩施工方案
 一、工程概况 1.1 编制说明 在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上,通过对工程现场和周围环境的考察,并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高,在-1.404m至-3.024(雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下;而扶梯桩基全部在地下水位以下),且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩(在挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米),因此该旋挖钻孔桩难度较大;结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况,编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力,按施工方案施工,将可保证本工程优质、按时、安全地完成。 1.2工程概况
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立即下载 [浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计A3版176页vip

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁工程技术标 地铁施工组织设计 半盖挖顺筑法

[浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计A3版176页
资料目录 1主要施工方案与方法4 1.1工程概况4 1.1.1工程位置及范围4 1.1.2设计概况4 1.1.3工程环境条件7 1.1.4业主对本标段的要求14 1.1.5设计文件及相关的规范15 1.2 对本工程特点及重难点的认识16 1.2.1工程特点16 1.2.2工程重难点分析17 1.3施工总体部署- 18 - 1.3.1管理目标- 18 - 1.3.2施工现场管理- 18 - 1.3.3施工准备- 20 - 1.3.4施工进度计划- 21 - 1.3.5施工总体平面布置- 22 - 1.3.6施工配合与协调管理- 23 - 1.4总体施工方案及组织安排- 25 - 1.4
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立即试听盖挖车站施工技术要点

学员数:900 好评率:98%

关键词: 盖挖法 深基坑工程 基坑支护

盖挖车站施工技术要点
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立即试听爆破工程—起爆器材与起爆方法

学员数:1365 好评率:98%

关键词: 工程爆破 爆破 工程 岩土 隧道爆破 地下爆破

爆破工程—起爆器材与起爆方法
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立即下载 [浙江]半盖挖顺作法地下双层车站盾构区间冻结法联络通道地铁工程技术标170页(A3版)vip

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁技术标书 地铁施工组织

[浙江]半盖挖顺作法地下双层车站盾构区间冻结法联络通道地铁工程技术标170页(A3版)
资料目录 1主要施工方案与方法5 1.1工程概况5 1.1.1工程位置及范围5 1.1.2设计概况5 1.1.2.1车站5 1.1.2.2区间盾构6 1.1.3工程环境条件7 1.1.3.1工程地质、水文地质及不良地质对施工的影响7 1.1.3.2周边环境对施工的影响9 1.1.3.3施工条件10 1.1.4业主对本标段的要求10 1.1.4.1施工期间的交通组织、周边协调要求10 1.1.4.2安全、质量、文明施工要求11 1.1.4.3工期要求11 1.1.5设计文件及相关的规范11 1.1.5.1设计文件11 1.1.5.2相关的规范11 1.2工程特、重、难点分析及对策12
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立即下载 深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPTvip

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关键词: 半盖挖半明挖顺筑法 顺筑法施工工艺 交通疏解设计图

深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPT
目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.小结 …… 地铁车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构;车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。第一阶段:南侧新建两个机动车道,交通疏解至南侧双向四车道,地铁围挡北侧施工北侧地下连续墙、中间临时桩及临时路面系统。第二阶段:北侧新建两个机动车
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查看详情 地铁盖挖半逆作法怎么施工?让这个案例从头到尾告诉你

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关键词: 路桥涵隧工程图 给排水工程图

地铁盖挖半逆作法怎么施工?让这个案例从头到尾告诉你
我们都知道,“逆作法”施工的支护是临时钢支撑,永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的,主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用,而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。 盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后,向下挖土至设计标高后先浇筑底板,再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中,一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧!          &n
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立即下载 地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页

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关键词: 路桥技能培训 地铁土建工程 地铁车站施工 盖挖半逆作法

地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页
资料目录 工程概况 施工方法 施工中控制重点 施工总结内容简介 地铁车站,站间距为865m,左线盾构区间,右线矿山法区间,车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道:双向四车道,由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m,且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨(局部三层)岛式站台车站,站台宽13米,采用盖挖法施工。车站总长241.5米,标准段宽21.1米,顶板覆土3.0~3.6米。车站西端均接盾构区间,东端左线接盾构区间,右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。   [内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一
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立即下载 [安徽]跨铁路特大桥人工挖孔桩安全施工方案

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[安徽]跨铁路特大桥人工挖孔桩安全施工方案
桩数:120根桩径:1500-1999mm单桩承载力不小于:2000KN桩基设计等级:甲级桩基类型:人工挖孔灌注桩基施工方法:钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法:声波透射法桩基图纸:无桩基施工方案编制时间:2012年资料目录 一、 工程概况 1 1.1、工程简介 1 1.2、地质条件 1 1.3、人员、机械、材料配置 1 二、 编制范围及依据 4 2.1编制范围 4 2.2编制依据 4 三、 施工顺序及施工工艺方法 4 四、 安全保证体系 5 4.1安全生产目标 5 4.2安全生产组织机构 5 4.3安全教育和培训 8 4.4安全生产检查制度 8 4.5安全技术交底制度 8 4.6安全
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查看详情 地铁盖挖半逆作法施工案例

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地铁盖挖半逆作法施工案例
   我们都知道,“逆作法”施工的支护是临时钢支撑,永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的,主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用,而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。 盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后,向下挖土至设计标高后先浇筑底板,再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中,一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧!  >> >>更多精彩内容请关注筑龙岩土微信
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查看详情 逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,全都有!

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关键词: 逆作法施工技术 逆作法施工方案 逆作法施工培训讲义

逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,全都有!
逆作法施工逆作法施工技术是在基坑开挖前首先沿建筑物地下室外墙施工地下连续墙支护结构,并进行桩基施工、浇筑钢筋混凝土柱、安装与混凝土柱或桩基对接的钢柱,然后施工首层楼板,通过首层楼板将地下连续墙、桩基与柱连在一起,作为施工期间承受上部结构自重和施工荷载的支承结构。逆作法施工技术是高层建筑物目前最先进的施工技术方法。 给大家汇总了逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,希望对大家有帮助。   想任意下载全网100万好资料? 立即10元购买E会员年卡! (E会员购买认证页:http://passport.zhulong.com/
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查看详情 高速公路测量施工方案

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高速公路测量施工方案
     一、工程概况 1.工程概述 湖北武汉至咸宁公路(称武咸高速,简称本项目)是湖北高速公路网规划的8+1高速公路联络线在湖北省境内的路段,也是湖北省规划的“武汉城市规划”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第2标,起止桩号为ZK22+715(YK22+710)~ZK26+435(YK26+420),左线长3.72km(右线长3.71km)。主要工程为贺胜桥互通、横沟桥分离式互通和部分路基土石方及改路工程。 2.地形气象 本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100~50m,自然坡角25~50
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立即下载 [温州]地下人防商业街工程4种施工方案对比分析

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[温州]地下人防商业街工程4种施工方案对比分析
内容简介  本工程为地下空间综合开发利用项目,工程主体位于XX大道的地下空间。基坑平面呈不规则长条形,东西长约700米,南北宽47~150米,分东、西两个区,西区地下一层,基坑深度8.6米,东区地下两层,基坑深度13.6米。    本工程用地面积44729.28平方米,总建筑面积43766.98平方米,五跨式布局框剪结构,地下空间顶部的覆土为1.5米局部2米,规划商业空间高度6米。工程±0.000以相当于85国家高程系绝对标高4.70米。   ……   方案一、明挖顺作法   作业特点:该方案利用钻孔灌注桩排桩加二道、三道水平钢筋砼支撑,外围布置一排双轴搅拌桩止水帷幕,被动区布置三轴
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