[分享]接触网的设计资料下载

发表于2019-03-30

标签：接触网的设计资料接触网的设计讨论接触网的设计视频

接触网的设计专题为您提供接触网的设计的相关资料与视频课程，您可以下载接触网的设计资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社BIM热点推荐。

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【本资料是BIM 在电气化铁路接触网设计和施工中的应用，PDF格式，共2页】内容概述： BIM 以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体和功能特性的数字化表达。实体模型内不仅有三维几何形状信息，还包含了大量的非几何形状信息，如工程构件的材料、重量、价格和进度等，因而可用于模拟真实的设计、施工、造价等行为。BIM 的应用贯穿于整个项目全生命周期的各个阶段，包括规划、设计、施工和运营管理。重点内容：1 BIM 技术概念 2 接触网设计和施工中BIM 技术的应用 3 BIM 在接触网工程

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BIM技术应用于阳大铁路接触网设计立即下载

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阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站，由石太客专K101+103引出，终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处，线路全长90.669km，其中正线长77.91km，支线长12.759km。以客为主，以货补客，客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。接触网设计现状接触网是电气化铁路系统中的重要环节，包括电气设计、结构设计与机械装配，是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现，虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率，但在各专业之间，以及与施工单位

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BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用立即下载

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关键词： CATIA软件平台 BIM技术应用

内容概括：阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站，由石太客专K101+103引出，终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处，线路全长90.669km，其中正线长77.91km，支线长12.759km。以客为主，以货补客，客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。项目重点、难点：接触网设计现状　　接触网是电气化铁路系统中的重要环节，包括电气设计、结构设计与机械装配，是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现，虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率，

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接触网弹性链形悬挂的设计、施工与检测要点立即下载

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关键词：路桥工程论文高速电气化铁路弹性链形悬挂

内容简介针对弹性链形悬挂在弹性不均匀度方面与简单链形悬挂的显著差别，分析国内外有关弹性不均匀度的标准，就确保弹性链形悬挂的弹性不均匀度的设计要点、施工重点和难点、检测方法等进行论述，并通过哈大线弹性链形悬挂的弓网关系检测实例，研究静态和动态检测质量缺陷产生的主要原因，指出如何应用检测数据指导施工。

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[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程施工组织牵引变电工程

接触网的设计资料下载-[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号）

项目位置：黑龙江施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路, I级铁路设计速度：≥250km/h线路长度：18.55km主体工程内容：站场附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录第一章编制依据、原则- 3 - 1.1编制依据- 3 - 1.2编制原则- 3 - 第二章、编制范围- 4 - 第三章工程概况及主要工程数量- 5 - 3.1 线路概况- 5 - 3.2 工程线路示意图- 6 - 3.3 地形、气候特征及交通状况- 7 - 3.4工程特点- 7 - 3.5主要

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[案例]广西沿海铁路接触网施工设计技术资料查看详情

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一、设计范围及内容 1、南宁至钦州段正线：南宁东站（不含）至钦州北站（含）（D2K0＋400~DK99＋000）,正线长度97.731km。相关工程： 1）玉洞货车疏解线玉洞货车上行疏解线LSD2K0+000～LSD2K5+040.49，线路长5.040km。玉洞货车下行疏解线LXD2K0+000～LXD2K6+267.71，线路长6.268km。 2）那花线路所 2、钦州至北海段正线：钦州北站（不含）至北海站（含）（DK0＋000~QK98＋400）,正线长度99.474km。&

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接触网技术与设备安装（建筑电气专业技术培训）立即下载

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本资料为接触网技术与设备安装（建筑电气专业技术培训资料），内容丰富，专业性强，PDF文件，共251页，供参考。 1、资料名称接触网技术与设备安装 2、部分资料介绍目录 1. 接触网设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2. 接触网导线载流容量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 38 3. 支柱、基础、腕臂、拉线以及其它施工单元的计算方法⋯⋯ 45 4. 弓网关系动态性能报告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 77 5. 四跨锚段关节弓网动态性能报告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 101&nb

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客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法立即下载

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方案名称：客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法很专业的技术标准与施工方法，共参考学习，PDF文件，共105页。

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高速铁路接触网悬挂形式及其主要技术参数立即下载

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关键词：高速铁路接触网接触网悬挂形式简单链形悬挂

本资料为高速铁路接触网悬挂形式及其主要技术参数，共9页，格式为word。工程概况：根据国外高速电气化铁路运行经验，高速滑行的受电弓，其抬升力在空气动力和自身惯性作用下，以列车速度平方的比例大幅度增加，因而使接触线产生较大的抬升量，当驶过等距支柱甚至在跨距中的等距吊弦时，会周期性激发接触线振动，它会使接触线弯曲应力增加，容易引发疲劳断线事故，同时这种振动可沿导线以一定速度传播，在遇到吊弦线夹和悬挂点时，会将波反射放大引起导线振荡，这是引起受电弓离线的主要原因，离线产生的电弧会烧伤接触线使磨耗增加，即电磨耗。高速铁路接触导线的高度比常规电气化铁路的接触导线低，这

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简述接触网施工技术之[定位装置篇] 查看详情

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定位装置定位装置施工包括定位管、定位管吊线或支撑、定位器、防风拉线、锚支定位卡子等安装与调整。定位管：定位管应按下列要求进行安装： 1定位管支撑两端连接的销钉、开口销、β销完整齐全，安装正确；2定位管吊线应顺直受力，定位管吊线与弹性吊索间隙大于50mm；3定位管外露长度不应少于50mm；4定位管在支持器外露长度为50~80mm，水平或抬头的定位管应带管帽。 5定位管坡度不合适（下图，更有甚者）（有过大情况，有反定位管抬头情况）。调整方法：先检查定位器坡度（与计算值比较是否偏差过大），再按照定位器调

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铁路电气化工程施工工艺手册607页（牵引变电所、接触网）立即下载

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关键词：铁路电气化工程基坑开挖施工牵引变电所施工接触网工程施工

电气化铁路（牵引变电所、接触网）工艺手册，系统研究了技术施工中的诸多问题,全面阐述了电气化工程成功做法，可供电气化技术施工单位人员提供有益的借鉴，可作为电气化施工工艺的参考资料。本手册分为二篇，即第一篇为牵引变电所、第二篇为接触网。牵引变电所施工共包括土建工程、房建工程和电气设备安装三个部分。其中电气设备安装由建筑工作和安装工作两项工作组成。建筑工作主要包括：基坑开挖，基础浇注，构架和支架组立等项。安装工作主要包括：各种母线安装，接地装置敷设，大型电气设备搬运，电气设备（装置）安装及调整，控制及保护装置安装，电缆敷设，二次配线，传动试验，送电试运行等项。接触网施工共包括

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