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发表于2019-07-07

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内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：中南大学　　学位年度： 2009年　　随着我国高速铁路客运专线和城市轨道交通的快速发展，以少维修或不维修为特点的无砟轨道得到了迅猛发展。本文以国内武广客运专线所采用的双块式轨枕埋入式无砟轨道作为研究对象，运用多重叠合梁法和列车-轨道耦合动力学对其进行了分析。　　运用多重叠合梁法从静力学角度对TBS型无砟轨道上部结构层进行了参数分析和优化设计。通过分析发现：道床板厚度和刚度都不宜过大，推荐分别取值为h1=200mm和El=32500N／mm2：另一方面，随着道床板宽度、支承层的厚度以及防冻层弹性模量的增

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