[分享]地连墙的技术交底资料下载

发表于2019-07-20

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关键词：地下连续墙施工视化技术交底地下连续墙施工准备连续墙施工现场 BIM技术应用

地连墙的技术交底资料下载-中铁建二十一局，地连墙可视化技术交底，接地气的BIM技术应用

中国铁建二十一局集团有限公司I《连续墙专项交底方案动画》首先所谓的连续墙；是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽。清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段。连续墙施工现场中国铁建二十一局集团有限公司I《郑州综合交通枢纽地下交通工程》中国铁建二十一局集团有限公司I《地下连续墙施工准备》控制要点： 1、导墙的横断面一般可采用┑┏形、┘┗形或][形等型式，导墙混凝土的厚度一般为200

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[江苏]奥运场馆工程深基坑地连墙钢筋笼施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底基坑开挖支护深基坑围护结构地下连续墙施工地连墙钢筋笼施工

内容简介一、钢筋笼长度　　 1、钢筋笼加工前作好场地、加工平台（每隔10m检测水平标高，每加工2幅笼子后复核一次）、机械设备的准备工作；对照钢筋笼的尺寸及下料尺寸进行下料………… 　　二、加工工艺及方法：　　各种型号的钢筋下料尺寸将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊钢筋的规格尺寸不尽相同，注意分别摆放，防止错用。在钢筋制作台上制作按要求焊接。将支撑架按2--3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线………… 　　10、预埋件　　钢筋笼加工制作过程中需预埋钢筋砼围檩φ25钢筋接驳器及主体结构φ36钢筋接驳器，根据设计图纸要求，地下连续墙压顶梁需在地下连续墙内预埋钢

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地铁基坑地连墙钢筋笼高压线下分节制作施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底深基坑地下连续墙连续墙钢筋笼施工钢筋接驳器安装

内容简介一、工程概况　　 3、由于该幅连续墙正上方有110kv高压线，高压线距地面高度在17.5m~22m左右，在钢筋笼下放时必须保证吊装时的最高点离高压线6m的安全距离，故必须将钢筋笼进行分节吊放，分节的位置的高程分别为13.95、5.95、-2.05，即第一道分节位置为从钢筋笼第一道水平筋往下7.2m………… 　　二、加工工艺及方法：　　 4、接头施工，根据规范要求，同一截面的接头数量不大于总数的50%，纵向受力钢筋机械连接接头连接区段长度为35d且不小于500mm，故接头错开长度为1m，制作钢筋笼前必须将钢筋套丝完成。加工钢筋笼时先按整幅钢筋笼进行加工，分节处采用直螺纹套

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地下连续墙技术交底Word版（共14页）立即下载

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地下连续墙技术交底车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。车站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8

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地下连续墙施工技术交底Word版（共13页）立即下载

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本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。 1号线地下连续墙深度分45m、48m、51m三种，幅宽分5m、5.5m、6m三种，墙厚均为1m，单侧外扩150mm。导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面平整度不大于5mm。导墙采用C25混凝土浇筑，钢筋保护层为75px。&n

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第三届数字建造技术应用经验交流峰会立即试听

学员数 1687 好评率 98%

关键词：地产企业产品标准化地产项目全流程数字化数字建造一体化信息技术与人工智能

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全国BIM技能等级一级考试培训立即试听

学员数 82207 好评率 98%

关键词： BIM工程师证书有用吗？ BIM证书哪个含金量高？全国BIM技能等级考试 BIM工程师证书 BIM软件培训

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地铁车站围护结构地连墙施工技术（77页）立即下载

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内容为：地铁车站围护结构地连墙施工技术苏州市轨道交通3号线为线网的东西向的骨干线，连接高新区、姑苏区、吴中区、园区，全长45.214㎞，设站37座，车站平均站间距1.242㎞，其中换乘站14座。 3号线土建监理服务（含人防土建监理）Ⅲ-JL07标段包含6站6区间即: 娄江大道站〜跨阳路站〜汇隆街站～工业园站～方湾街站～青剑湖站～唯西路站（不含）车站及盾构区间（不含管片生产监理）土建施工。【目录】一、工程简介二、地连墙施工主要工艺流程三、工艺流程细化四、控制点小结起拔设施（千斤顶）&nbs

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最新、最清晰的筏板大体积混凝土技术交底查看详情

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关键词：筏板大体积混凝土技术交底施工质量验收规范混凝土施工技术交底

本技术交底适用于基础筏板大体积混凝土商混站预拌、现场浇筑施工。 1施工准备1、材料准备（1）塑料薄膜：混凝土表面保水、养护。（2）棉毡：混凝土上表面保温养护。（3）温度计：测定大气温度。（4）电子测温仪及测温导线：底板大体积混凝土测温，监控混凝土内表温差。（5）防水苫布：下雨应急用。（6）塌落度检测筒：混凝土进场验收。 2、机械设备准备（1）混凝土输送泵：按照大体积混凝土方量、泵车作业效率和浇筑持续时间确定。（2）混凝土运输车：根据运距确定每台混凝土输送泵所需配置的运

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地铁三层换乘车站超深地连墙施工技术立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁换乘车站超深地连墙施工异形幅地连墙钢筋笼

内容简介【内容摘要】　　通过对地铁车站51m 超深地连墙施工分析，重点研究了超深异形幅地连墙钢筋笼吊点的布置，换乘车站地连墙成槽施工顺序，给出了6 种异形幅钢筋笼吊点中心的计算方案，并且给出异形幅及转角处不宜作为地连墙首开幅和闭合幅结论。　　【工程概况】　　本地铁车站位于道路交叉口，3条线路“十”字换乘车站，一条线路为地下三层岛式站，车站长206.4m、宽25.79m、采用盖挖逆筑法施工；另两条线路平行布置，同台换乘，为地下二层4 线双岛车站，车站长254.4m、宽49.1m、标准段深17.54m采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。　

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桥梁锚碇基础46m米超深基坑施工技术246页PPT（地连墙）立即下载

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关键词：路桥技能培训桥梁施工技术锚碇基础构造超深基坑施工方法深层搅拌桩加固

地连墙的技术交底资料下载-桥梁锚碇基础46m米超深基坑施工技术246页PPT（地连墙）

资料目录 1、深基坑工程概述 2、深基坑主要施工方法 3、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例 -锚碇基础“∞”形深基坑概况 -施工总平面布置 -地下连续墙施工一、基础处理二、主要成槽设备三、泥浆循环系统及槽孔检测设备四、槽段接头形式五、地连墙施工方法和工艺 1）钢筋笼制作与安装 2）混凝土浇筑 3）地连墙施工质量控制关键措施 4）地连墙墙底压浆 -基坑开挖及内衬施工一、抽水试验二、接缝高喷（预案）三、基坑开挖设备布置四、基坑开挖步骤五、帽梁、内衬温控及施工分段 -基坑信息化施工 -大堤、石油管廊保护措施内容简介资料深基坑各种施工方法进行了介绍，重点结合实际工

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地标建筑超高塔楼深基坑地连墙及盖挖逆筑法施工技术立即下载

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关键词：岩土工程技术超高层结构施工超深基坑盖挖逆做法施工超深地下连续墙施工工艺钻孔灌注立柱桩

内容简介 1.2 结构设计概况　　工程桩基采用钻孔灌注桩，除裙房抗拔桩为 800 直径外，其他桩基均为1.2m，2.0m直径，桩长65~70m，入5-3 微风化泥岩，1.2m 直径工程桩内插直径600mm 和900mm 圆管柱，2.0m 直径工程桩内插1300m 和1400mm 的方钢管柱，钢管柱既为框架结构柱又为逆作施工竖向结构支撑。地下室外墙采用地连墙“两墙合一”的结构形式，地连墙深度60m………… 　　2.2 逆作竖向构件设计　　通常逆作法地下竖向构件采用“一柱一桩”的结构受力形式，预插桩内的钢管柱（或格构柱）是逆作法施工期间的主要竖向承重构件，逆作法完成后钢管柱（或格

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地铁车站深基坑围护结构地下连续墙施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底基坑开挖支护基坑围护结构

内容简介 1．定位放线　　根据放线位置先挖设导墙施工沟槽，然后在导墙立模时再次投放，仔细校合导墙模板位置，务必做到导墙位置精确，并由监理单位进行验收………… 　　2.成槽施工　　根据设计图纸和控制点在导墙上精确定位出地连墙分段标记线，并根据锁口管实际尺寸在导墙上标出锁口管位置，采用宝峨抓斗成槽机按照分区、分段、间隔跳跃流水作业施工………… 　　3.清基及接头处理　　连续墙成槽结束，采用捞抓法清基，以保证槽底沉渣满足设计要求；墙体钢筋入槽前，首先对已浇注槽段侧部利用特制钢丝刷子沿接头孔壁分段上下反复刷洗，直到刷子不见淤泥为止………… 　　4.锁口管吊放　　槽段清基合格后

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地连墙施工中预埋钢筋接驳器的质量控制查看详情

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由于本工程内部结构与地下墙连接采用接驳器连接形式，在地下墙施工中对钢筋接驳器预埋精度要求达到允许偏差范围内，本工程钢筋接驳器采用直螺纹连接方式；另为配合设备吊装的吊装孔需预埋直螺纹接驳器。 1、施工准备 1)、材料要求钢筋应具有出厂合格证和力学性能检验报告，进口钢筋还要有商检证明和化学分析报告，所有检验结果，均应符合现行规范的规定和技术要求。连接套筒应有出厂合格证，一般为低合金钢或优质碳素结构钢，其抗拉承载力标准值应大于或等于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.2倍，套筒表面要标注好被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存的过程中，

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既有地下室坑内地连墙成槽施工技术控制措施立即下载

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关键词：地下室地连墙工程地连墙成槽施工技术控制措施

铁路宁波站改建工程配套项目轨道交通2、4号线铁路南站站工程（以下简称宁波南站站工程），是宁波市轨道交通2号、4号线的换乘枢纽站。 2号线铁路南站站设置在铁路南站下方，为33.3m宽岛式站台地下二层车站，局部设夹层，标准段为四柱五跨砼框架结构，车站结构外包宽度为43.7m，站中心底板底埋深21.16m，车站净长约322m，车站主体基坑开挖深度约18.9～24m。本标段只包含国铁范围以外2号线与4号线换乘节点部分。 ······ 一、工程概况 2 二、小组成员概况 3 三、选择课题理由 4 四、现状调查 4 五、活动目标及目标可

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