[分享]武汉地铁1号资料下载

发表于2019-09-22

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工程名称：武汉地铁2号线常青花园车辆段BIM设计工程概况：·为“地铁+物业”模式，开发柱网密布，管线敷设空间有限； ·占地28.6141亩；总建筑面积121438平方；盖上平台的各类管线埋设于盖下，车辆段室外管线达20余种，管线设计长度约31260延米。 1、项目概况工程概况工程难点 2、BIM设计工作流程 BIM项目解决方案 BIM设计协同管理 3、设计成果三维可视化三维模型展示三维漫游展示 4、BIM模型分析碰撞检测与优化设计三维工艺模拟

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武汉地铁11号线站后工程施工中BIM应用立即下载

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一、工程概况武汉市轨道交通11号线东段工程起于光谷火车站，沿湖口一路、高新大道至左岭城，线路全长19.7公里，设站13座，中国水电八局武汉地铁11号线安装一标段承担了起点至光谷路五站六区间常规安装及装修工程，光谷四路站为地下二层岛式车站，车站主体结构总长247.3米，站台宽12米，车站总建筑面积20016平方米，本着标准先行、样板引路的原则，以光谷四路站作为样板站，在全球推动车站工程工作。二、技术创新 1.标准先行、样板引路 2.装修效果、漫游展示 3.施工难点、重点突击 4.工艺工序、动画交底 5、群策群力

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世界首条公铁合建盾构隧道—武汉地铁7号线隧道穿过长江查看详情

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摘要 4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处，盾构机破洞而出，又一项工程纪录诞生：直径达15.2米的地铁7号线三阳路越江隧道，实现右线贯通。直径达15.2米，世界首条公铁合建盾构隧道—— 武汉地铁7号线隧道穿过长江图为：武汉地铁7号线三阳路越江隧道右线盾构胜利接收。（倪娜、袁永华） 4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处，盾构机破洞而出，又一项工程纪录诞生：直径达15.2米的地铁7号线三阳路越江隧道，实现右线贯通。三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、

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武汉地铁8号线：深化BIM应用走在施工前沿查看详情

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临近武汉大道，对面是东湖宾馆，沿线途经汉街商圈和水果湖区域……一系列因素使得中铁一局城轨公司武汉地铁8号线二期二标项目困难重重。　　对此，项目部以BIM为抓手，提前谋划，做好进度管理体系；用VR给工人做安全教育，用先进工艺打造无渗漏地铁车站；引入整套环境监测仪，强化细节管理，解决文明施工难题，打造地铁门户工程。　　解决五次交通疏解难题　　地铁8号线二期二标土建工程从省博物馆站沿二环线东湖路进入兴国南路，到杏林西路，横穿楚汉路沿东湖路横穿白鹭街到洪山路站。包含2个车站、3个盾构区间，分别为中南医院站、水果湖站，省博物馆站-中南医院站盾构区间、中南医院站-水果湖

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武汉地铁光谷六路站4号出入口基坑开挖完工查看详情

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摘要：10月19日，武汉地铁11号线光谷六路站附属结构4号出入口基坑土石方开挖全部完成，标志着光谷六路站4号出入口全面进入主体施工阶段。 4号出入口基坑土石方开挖完成光谷六路站共设有四个出入口，4号出入口最先开工，为保证年度生产目标的顺利实现，项目经理部严格按照“五比五赛五提升”劳动竞赛部署，合理安排作业。4号出入口基坑长54.2米，标准段宽15.75米，局部宽8.2米，标准段基坑深11.93米，局部深15米。出入口围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑形式，并设有换撑，采用明挖顺做法施工。光谷六路站4号出入口基坑开挖采用纵向出土方案，在施工过程中严格遵循

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武汉地铁7号线基坑深度44.1米创纪录查看详情

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摘要：2日，武汉地铁7号线8标段越江隧道武昌段工作井超深基坑完成混凝土浇筑。该基坑施工深度达到44.1米，是目前国内同等规模断面最大、开挖深度最深的基坑，标志着该段主体结构混凝土施工取得阶段性进展。武汉地铁基坑2日，武汉地铁7号线8标段越江隧道武昌段工作井超深基坑完成混凝土浇筑。该基坑施工深度达到44.1米，是目前国内同等规模断面最大、开挖深度最深的基坑，标志着该段主体结构混凝土施工取得阶段性进展。地铁7号线一期线路全长30.85千米，共设车站19座，是衔接汉口、武昌的一条重要客运交通走廊以及主城越江隧道。该线路越江隧道是长江首条公铁合建隧道，也是目前国内直

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武汉地铁3号线破解世界级地质难题查看详情

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摘要：历经3年多建设、国内首条穿越汉江的地铁线路——武汉轨道交通3号线一期工程昨天开通试运营。谁曾想到，这条长30.1公里、多达24座地下车站、跨越六大城区的“地下交通大动脉”，在地下施工过程中遇到两次复杂地质难题，其中一次还是世界性罕见的。武汉地铁3号线破解世界级地质难题武汉地下是座“地质博物馆” “3号线能按期通车，真是不容易。”作为长期研究武汉三镇地质情况的专家，著名中国工程勘察大师、教授级高级工程师范士凯对此深有感触。武汉地处近代冲击平原下30多米深厚的连续流砂层，地下高压水跟长江水系连通，长江水涨、压力就高，长江水落，压力下降；汉口后湖地

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武汉地铁二号线一期工程岩土工程勘察特点分析立即下载

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内容简介通过对武汉市轨道交通二号线一期工程沿线区域地质构造、工程地质和水文地质特点的分析，说明了在不同地貌单元和不同地质条件下针对地铁施工工法、进行岩土工程勘察的基本内容和方法，指出了地铁勘察在场地条件、勘察要求、试验内容等方面不同于一般的工业与民用建筑岩土工程勘察工作的特点，并据此合理安排勘察实施方案。　　

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武汉地铁昨日大丰收！2号线南延线开通运营19号线开工建设！查看详情

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昨日，武汉地铁迎来大丰收！ 2号线南延线正式开通试运营！ 19号线开工建设！ 2号线南延线正式开通试运营随着今天上午9点整，2号线南延线开出首列车，武汉地铁通车总里程达到318公里、216座车站的运营规模。 2号线南延线全长13.2公里，与轨道交通2号线一期、机场线贯通试运营后，武汉地铁2号线达60.8公里，成为全线网最长线路，单程运行时间为1小时44分钟，末班车也将在零点后结束运营，成为武汉首条“转钟地铁”。轨道交通2号线

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武汉地铁3号线工地一工人失足坠下10米基坑查看详情

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摘要：1日晚8时30分许，武汉地铁3号线汉口的一处工地上，一名男性工人坠入深约10米的基坑中。消防官兵接警赶到后，和5名工友乘吊机降到坑底，将伤者救出送医。武汉地铁3号线工地一工人失足坠下10米基坑事发地位于汉口建设大道与香港路交会处，此处正在修地铁3号线。工地上的工人介绍，当时他们正在地面操作，突然听到“嘭”的一声闷响，一个工友不慎失足跌落到基坑中。现场基坑约10米深，下面的脚手架清晰可见，受伤工友鲜血直流，但意识比较清楚。消防官兵赶到后，朝基坑内大声喊话，安抚受伤工人。工地方又调来一辆吊机，5名工友与消防官兵一起乘坐机斗下到坑底，将伤者固定在担架上，随后升至地面并连

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今天，武汉地铁2号线南延线开通、19号线开工！东莞地铁1号线开工查看详情

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武汉地铁2号线南延线开通运营 2019年2月19日，农历己亥年元宵节，随着2号线南延线开通试运营，武汉地铁通车总里程新增13.2公里，达到318公里、216座车站的运营规模。 2号线南延线起于2号线一期工程光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，止于佛祖岭站。该线均为地下线，设站10座，分别为珞雄路站、华中科技大学站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站和佛祖岭站。 &nbs

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武汉地铁3号线施工现场“盾构区间爆炸” 查看详情

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摘要：1月2日凌晨2点40分许，武汉地铁3号线市民之家站至宏图大道站盾构区间发生爆炸，爆炸致周边约2000天然气用户用气受影响。事故发生后，有关单位连续两天对失联人员进行搜救。武汉地铁3号线工地现场武汉市政府应急办官方微博1月5日发布消息，经过相关单位全力排险搜救，于早7时许找到2名失联施工人员遗体。武汉市政府应急办称，相关单位克服隧道内有毒有害气体情况复杂等困难，全力排险搜救，于今早7时许找到2名失联施工人员遗体，并向为武汉地铁建设事业献出生命的施工人员致敬。武汉地铁集团相关负责人表示，针对该事故，武汉市已启动全市应急机制。1月5日上午，武汉市

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武汉地铁年终总结(word，9页）立即下载

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关键词：地铁年终总结地铁最新规划总结路桥工程总结

内容为：武汉地铁年终总结从2011年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。【目录】篇一：2011地铁员工工作总结篇二：武汉地铁最新规划总结篇三：地铁试用期总结篇四：武汉地铁物资成本管理总结篇五：武汉地铁4号线二期复兴路站涌水事故处理经验总结地铁施工

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武汉地铁施工组织设计（135页）立即下载

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项目位置：湖北
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：534.6m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法

金色雅园站沿金雅二路布置，位于金雅二路中段正下方。车站以北为长港路与金雅二路“十”字路口，以南为常青三路与金雅二路“十”字路口。本站起讫点里程为：右CK2+782.257～右CK3+316.857，有效站台中心里程为右CK3+226.157,车站总长534.6m。武汉市轨道交通二号线一期工程金色雅园站土建工程项目包括金色雅园站主体及通道、出入口、风道、风亭。车站南北向全长534.6m，标准段宽18.5m（轨排井宽22.7m，南端头井宽22.5m）。车站外包尺寸为534.6*18.5*12.61m（长*宽*高），车站设有折返线、4座独立的出入口和4组风亭，出入口用通道与站厅层相通，并

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武汉地铁2号线出入口完工造型似蛙跳查看详情

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长江商报消息“光谷的地铁出口已经做好了，青年路这边的出口也已经做好了！”近日，不少网友拍照发微博传递喜悦之情：武汉地铁2号线真的要开通了！记者昨日从武汉地铁集团获悉，伴随车站装修进入尾声，出入口等地面建筑物也到了最后冲刺阶段。武汉地铁2号线从金银潭到光谷广场，共设站21座。一共有98个出入口，目前已完工90个左右，均进入装修阶段；67个风亭，已完工64个，在建3个。出入口篇2号线开通试运营后，乘客首先要通过出入口进出搭乘地铁。2号线出入口的标准造型包括“卓越”造型、钢结构屋盖造型。部分车站因其所处位置的地理人文环境不同，出入口造型考虑与环境整合，进行了艺术化的处理，非常有特色。“卓越”造型似蛙

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