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[分享]拱北隧道图纸资料下载

发表于2019-11-13    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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BIM技术在拱北隧道项目中的应用 立即下载

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关键词: BIM技术应用 三维模型建立 三维漫游模拟 BIM模型出图 多专业协同设计

BIM技术在拱北隧道项目中的应用
隧道通车后可满足香港、内地、澳门两岸三地之间的陆路客货运输要求。拱北隧道全长 2.74 公里,包括海域明挖段、口岸暗挖段、陆域明挖段三部分。 1、项目概况 2、项目特点 3、设计阶段解决方案 4、施工阶段解决方案 5、项目创新  项目效果图  项目概况  BIM应用  三维模型  漫游与工艺模拟  
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[技术]港珠澳大桥拱北隧道首创的世界级难度施工工法 查看详情

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关键词: 隧道施工技术 隧道施工工法 项目建设管理

[技术]港珠澳大桥拱北隧道首创的世界级难度施工工法
 拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,双向六车道,设计时速80km/h,为国内第一座采用顶管暗挖法实施的公路隧道。口岸暗挖段采用255米“曲线管幕+水平冻结工法”,是世界首座采用该工法施工的双层公路隧道,其管幕长度和冻结规模均将创造新的纪录。  (点击图片可放大) 施工平面图 1 拱北隧道是项目的关键性控制工程,堪称“隧道施工技术博物馆”,地下不同种类的岩土达16种之多,地质复杂多变,下穿全国第一大陆路口岸——拱北口岸(日均客流超35万人次、车流超1万车次,口岸内建筑物密集且安全级别高),有专家比喻是在豆腐脑上动手术,技术难度
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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法 查看详情

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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法
拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,双向六车道,设计时速80km/h,为国内第一座采用顶管暗挖法实施的公路隧道。口岸暗挖段采用255米“曲线管幕+水平冻结工法”,是世界首座采用该工法施工的双层公路隧道,其管幕长度和冻结规模均将创造新的纪录。 (点击图片可放大)  施工平面图 拱北隧道是项目的关键性控制工程,堪称“隧道施工技术博物馆”,地下不同种类的岩土达16种之多,地质复杂多变,下穿全国第一大陆路口岸——拱北口岸(日均客流超35万人次、车流超1万车次,口岸内建筑物密集且安全级别高),有专家比喻是在豆腐脑上动手术,技术难度前所未有。更有人比喻港珠澳
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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法介绍 查看详情

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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法介绍
拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线下穿拱北口岸的关键性工程,由中交第二公路勘察设计研究院设计,中铁十八局集团承建,于2012年8月开工,2016年12月28日贯通,为当时世界最长超大断面曲线管幕隧道。    拱北隧道展线  隧道位于珠海市香洲区,起于拱北湾海域,接拱北湾大桥,止于边防五支队茂盛围管理区,全长2741米,由海中隧道和城市地下隧道两大部分组成,按照“双向并行与上下重叠相互变换”的双向6车道方案进行设计。由于受海陆地质条件和地面建筑物的影响,在隧道东段,采用在拱北湾海域上首先人工筑岛,然后再做明挖施工;当经过拱北口岸时,则采取了
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术 查看详情

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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术
2018年5月18日,中国公路学会在珠海主持召开了“港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设关键技术与应用研究”项目成果评价会。会议成立了以钱七虎院士为主任委员、陈湘生院士和蒋树屏为副主任委员,李彦武、陈国靖、侯金龙、陈冠雄为委员的评价委员会。会议听取了项目组的汇报,审阅了相关技术资料,经质询讨论通过了评价。   评价意见认为:项目组以拱北隧道为依托,结合建设需求,通过理论分析、模型试验、现场试验及数值模拟等手段,开展关键技术了研究,取得了多项创新性成果:1.研制了顶管管幕建造专用设备,提出了曲线直顶始发、人工校核+UNS导向和二阶段管幕施工精度控制方法,发明了保证顶管机在高水
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正式竣工,港珠澳大桥拱北隧道全面建成 查看详情

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正式竣工,港珠澳大桥拱北隧道全面建成
 建成后的拱北隧道 2月24日,由十八局集团承建的港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面公路隧道——拱北隧道全面建成。新华社、中央电视台、经济日报等中央主流媒体在重要版面、《新闻联播》等重要栏目刊发报道,北京日报、南方日报、天津日报、广东卫视、东方卫视等省级报纸和电视台,从不同角度解读了工程重要意义。 全长2741米的拱北隧道是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道,隧道下穿国内最大的陆路出入境口岸——珠海拱北口岸,其中255米暗挖地段的开挖断面达336.8平方米,相当于一个篮球场大小,高21米,相当于七、八层楼房的高度。 由于受地形和环境的
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港珠澳大桥拱北隧道管节接头6000吨! 查看详情

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关键词: 著名跨海大桥工程 拱北隧道工程 沉管隧道管节安装

港珠澳大桥拱北隧道管节接头6000吨!
港珠澳大桥最终接头是一个巨大的梯形钢筋混凝土结构,顶板长12米,底板长9.6米,高37.95米,宽11.4米,重达6000吨,是国内第一次使用“三明治”梯形沉管结构。港珠澳大桥拱北隧道管节这个重达6000吨的接头是什么样的?这段12米长的最终接头到底有多难?    与沉管安装的浮运沉放不同,最终接头安装采用吊装沉放。由于最终接头在水下安装空间两侧严重受限,且三维方向上互相影响,可用的安全距离仅有5厘米左右。 接头吊装时,要通过一艘超大能力的吊装船,将这个重达6000吨的接头吊起并平移90度到达安装位置上方,“考虑风力、海流、浮力等多种因素,误差
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重磅!珠港澳大桥拱北隧道最后一层贯通 查看详情

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关键词: 海底隧道工程施工 中铁十八局集团

重磅!珠港澳大桥拱北隧道最后一层贯通
摘要:4月3日,港珠澳大桥珠海连接线的控制性工程——拱北隧道的最后一层实现贯通,预计隧道今年10月将完成全部土建施工,年底可完成交工验收并具备通车条件。  拱北隧道位置图  拱北隧道示意图  备受关注的拱北隧道有了新进展,这也标志着这个世界最大的断面公路隧道施工进入冲刺阶段。   港珠澳大桥珠海连接线是大桥进入珠海并与珠三角高速公路网连接的重要通道。拱北隧道则是珠海连接线的关键控制性工程之一,也是最后一段主体结构在建的工程。施工难度   中铁十八局集团副总工程师兼港珠澳大桥珠海连接线指挥长潘建立表示,项目所在的拱北口岸地
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港珠澳大桥拱北隧道为何采用冻结法施工? 查看详情

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关键词: 冻结法施工技术 拱北隧道施工技术 港珠澳大桥工程

港珠澳大桥拱北隧道为何采用冻结法施工?
近期,备受瞩目的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕施工完成,冻结施工即将登场,这是我国首次采用曲线管幕+冻结法施工的隧道,施工风险和难度很高。    冻结法作为一种施工工法,在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中,已有100多年的历史,我国采用冻结法施工技术至今也已有60多年的历史,主要用于煤矿井筒开挖施工。    近些年,冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。  而拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,双向六车道,设计时速80km/h,为国内第一座采用顶管暗挖
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全球最长超大断面曲线管幕隧道“拱北隧道”贯通 查看详情

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全球最长超大断面曲线管幕隧道“拱北隧道”贯通
摘要:全球最长的超大断面曲线管幕隧道“港珠澳大桥拱北隧道”12月28日贯通,为港珠澳大桥计划于2017年底建成打下了坚实的基础。同时意味着内地首创的“曲线管幕+冻结法”施工法成功实施,也标誌着中国在这一领域的技术水平走在了世界前列。  拱北隧道管幕工程试验管顶管机  拱北隧道东侧工作井  拱北隧道竣工后内部镜象   港珠澳大桥拱北隧道长2741米,由海中隧道和城市地下隧道两大部分组成,下穿拱北口岸,按照“双向并行与上下重叠相互变换”的双向六车道方案进行设计。由于特殊的地理位置和地质环境,拱北隧道被业界称为“地质博物馆”和“隧
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港珠澳大桥拱北隧道超大曲线管幕群成功下穿 查看详情

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关键词: 跨海大桥工程 隧道施工方法

港珠澳大桥拱北隧道超大曲线管幕群成功下穿
摘要:拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线项目关键控制性工程,全长2740米,由海中隧道和城市地下隧道组成。5月28日,随着顶管机缓缓移出,由36根钢管组成的管幕,以曲线形式成功下穿珠海拱北口岸,宣告了世界最大断面的公路隧道管幕工程全面完工。  拱北隧道地理位置图 正在吊装顶管机机头 36根钢管组成的管幕曲线形式成功下穿 拱北隧道管幕据中铁十八局集团项目经理介绍,拱北隧道采用的曲线管幕施工技术,就是沿着隧道的开挖轮廓线,在336平方米的断面上,布置36根直径1.62米、长255米的钢管,组成环形支护体系,防止周围土层坍塌、地表沉降。这是目前世界上施工
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复杂条件下双层六车道浅埋暗挖拱北隧道的技术挑战 立即下载

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复杂条件下双层六车道浅埋暗挖拱北隧道的技术挑战 复杂条件下双层六车道浅埋暗挖拱北隧道的技术挑战.rar  
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国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇) 查看详情

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国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇)
简介:深圳春风隧道 深圳春风隧道全长约5.08km,其中隧道长约4.82km,采用超大直径盾构施工技术,开挖直径15.76m,盾构区间总长3583m,需在软硬不均地层中长距离掘进,穿越深圳地铁9号线、火车站、海关大楼等建构筑物。上海沿江通道 上海沿江通道全长8.7km,隧道总长6.465km,圆隧道段长5264m(左线计),隧道外径15m,内径13.7m,采用2台直径15.43m 超大直径泥水平衡盾构,多次穿越长江大堤、码头桩基、钢渣层等,两线隧道斜穿长江大堤的长度累计近600m,国际邮轮码头桩基与隧道最小距离仅2.5m,高重度钢渣层将近1600米,最深处进入隧道范围5.3m。 上期
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厉害了我的国!一不小心就拿了这么多世界隧道之最! 查看详情

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厉害了我的国!一不小心就拿了这么多世界隧道之最!
逢山凿洞,从钢钎大锤的手工劳作,到风枪电瓶车等小型机械运用,再到凿岩台车盾构机。中国的隧道技术日新月异,征服各种世界级的复杂地质条件,实现了隧通天下的梦想。今天,小编带您盘点那些具有王者之风的世界级中国隧道。 01 世界最长的双洞高速公路隧道 ▼ 秦岭终南山特长公路隧道  秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长 18.02 公里,双洞共长 36.04 公里,建设规模世界第一,中国公路隧道之最。 隧道按双向车道高速公路标准建设;隧道净宽
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“铁路版”港珠澳大桥已上马,再立世界标杆! 查看详情

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“铁路版”港珠澳大桥已上马,再立世界标杆!
近日,继港珠澳大桥建成通车后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计,标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。  港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实,这条铁路被称为:港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样,全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式,并将在这两个领域更进一步刷新世界之最:全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。  ▲甬舟铁路北仑至金塘
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BIM技术在港珠澳大桥的应用与管理 查看详情

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关键词: 交通工程专业 BIM技管理 港珠澳大桥BIM应用 BIM技术应用

BIM技术在港珠澳大桥的应用与管理
   港珠澳大桥连接香港、澳门、珠海,是目前世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥开通仪式于2018年10月23日上午在广东珠海举行。正式通车后,港珠澳将形成“一小时生活圈”,广阔的伶仃洋,将由天堑变为通途。   BIM技术在设计阶段主要有路线设计、BIM多专业协同设计、BIM模型出图、设计方案论证等多个方向的应用。    一、路线线形设计     项目组将Autodesk Revit 软件与中交二公院自主研发的路线专家系统结合,利用路线专家系统的平面坐标、纵断面高程以及坡度计算等功能,生成用于Aut
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海底高铁!甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下 查看详情

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关键词: 国家优质工程 国家优质工程奖 胶州湾海底隧道

海底高铁!甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下
继港珠澳大桥建成通车后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计,标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。  甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版” 同港珠澳大桥一样,全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式,并将在这两个领域更进一步刷新世界之最:全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。  方案审查 二者不同之处在于,港珠澳
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中国公路学会科学技术奖174个项目获奖,综合授奖率为31.2%…… 查看详情

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中国公路学会科学技术奖174个项目获奖,综合授奖率为31.2%……
174个项目获奖,综合授奖率为31.2%  近日,2018年度“中国公路学会科学技术奖”评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成,在557项申报项目中,共评选出174项获奖项目。其中,特等奖5项,一等奖28项,二等奖79项,三等奖62项。综合授奖率为31.2%,成为学会设立科技奖以来的历史最低授奖率。 另外,有很多知名高校也参与到项目的研究过程中,主要有哈工大、大连理工大、长安大学、兰州理工大、西安理工大、华南理工大、重庆交大、北京航空航天大学、浙江大学、东南大学、济南大学、同济大学、西南交大、南京工业大学、中国地质大学、北京交大、中国科技大学、广州大学、天
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“铁路版”港珠澳大桥正式上马,挑战世界难题! 查看详情

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关键词: 铁路版港珠澳大桥 海底高铁隧道

“铁路版”港珠澳大桥正式上马,挑战世界难题!
 近日,继港珠澳大桥建成通车后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计,标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。  港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实,这条铁路被称为:港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样,全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式,并将在这两个领域更进一步刷新世界之最:全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。  ▲甬舟铁
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