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[分享]铁路桥梁bim全生命周期资料下载

发表于2019-12-10    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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铁路桥梁bim全生命周期专题为您提供铁路桥梁bim全生命周期的相关资料与视频课程,您可以下载铁路桥梁bim全生命周期资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社BIM热点推荐

干货!BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用 查看详情

浏览数:1172

关键词: BIM技术在桥梁施工应用 三维桥梁模型 创建BIM模型 BIM技术可视化 BIM技术应用

干货!BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用
 本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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倾斜摄影实景三维模型与BIM结合实现铁路桥梁施工中的应用 查看详情

浏览数:527

关键词: 提高工作效率 项目进度计划

倾斜摄影实景三维模型与BIM结合实现铁路桥梁施工中的应用
 本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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桥梁BIM应用思考 查看详情

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关键词: bim全生命周期 全生命周期管理

桥梁BIM应用思考
 随着《中国制造2025》的强国纲领及“互联网+”的提出,信息化迎来巨大的应用发展空间,以BIM技术为代表的新型信息技术价值凸显,BIM逐渐成为许多工程项目的准入门槛。   经过多年理论研究与工程实践,BIM快速而深远地影响着桥梁工程建设,成为提高桥梁技术水平与管理效能的重要信息化手段。 桥梁工程相关领域的BIM应用日渐增多:新白沙沱长江大桥、济南黄河公铁两用桥、港珠澳大桥、沪通长江大桥等都已或正在运用BIM技术,BIM带给桥梁的效益也逐步产生。  港珠澳大桥 小编 如果只有做翻模和碰撞检测的预算,就无法
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中国的桥梁BIM技术都用在了哪里? 查看详情

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中国的桥梁BIM技术都用在了哪里?
随着《中国制造2025》的强国纲领及“互联网+”的提出,信息化迎来巨大的应用发展空间,以BIM技术为代表的新型信息技术价值凸显,BIM逐渐成为许多工程项目的准入门槛。与此同时,经过多年理论研究与工程实践,BIM正在快速而深远地影响着桥梁工程建设,已逐渐成为提高桥梁技术水平与管理效能的重要信息化手段。 目前,桥梁工程BIM技术应用仍以单点为主,且各工程应用对象、实施主体、策略重点皆不完全一致。因此,为宏观了解BIM技术在桥梁工程的应用现状、价值点分布、存在的问题等,有必要对桥梁工程BIM应用情况进行调研和分析。 桥梁应用调研 本文选取20座桥梁进行BIM技术应用调研
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黔张常铁路BIM应用 查看详情

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关键词: 铁路BIM应用 BIM施工技术 智能张拉压浆 基础施工方案

黔张常铁路BIM应用
   早年去张家界,既惊叹于山川之奇伟、瑰怪,也感到交通之不便。事实上,渝、鄂、湘三省交界地带,群山万壑,是革命老区又是少数民族集聚地区,交通基础设施相对比较落后,经济发展相对滞后。为此,我国建设了计划于2020年运营的黔张常铁路。  新铁路可为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障。铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富,将极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。  黔张常铁路站前某标段,位于湖南省常德市境内,正线全长38.909km。正线路基29段13.87km,联络线路基6段1.27km,车站2座(桃源站、
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铁路BIM及信息化技术应用与实践 查看详情

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铁路BIM及信息化技术应用与实践
近年来,随着BIM、云计算、大数据、物联网、人工智能等技术发展和应用,为铁路工程建设管理信息化提供了新思路。     新技术的发展  BIM技术凭借其可视化、易协同、实时模拟、可贯穿建筑全生命周期等优势被越来越多的工程从业人员接受和采用。铁路工程相比民建工程,体量更大、工艺更为复杂、专业更多,对BIM技术的需求也更加迫切。BIM技术的广泛应用能够提升铁路工程建设技术水平以及信息管理的能力,也是铁路工程建设信息化的核心和方向,对铁路工程建设有着巨大的发展潜力和应用价值。  随着铁路建设行业的迅速发展,传统的二维设计因其
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铁路工程设计BIM技术的差异化与解决方案 查看详情

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铁路工程设计BIM技术的差异化与解决方案
1.概述 建筑信息模型(BuildingInformationModeling,BIM),是指利用数字技术表达建筑项目(现在泛指工程项目)的几何、物理和功能信息,以及支持项目设计、施工、运营及管理全生命周期的技术、方法或过程。BIM具有可视化、协同性、模拟性、优化性和可出图性五大特点。它使得工程项目在设计、施工、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行;不但能模拟设计出真实场景的建筑物模型,还可以模拟不能在真实世界中进行操作的事物。单体建筑的BIM技术及其应用已趋于成熟,但铁路工程BIM技术的开发与应用整体上尚处于起步和探索阶段,没有成熟的软件可以使用,没有现成的经验可以借
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这些重大桥梁项目都应用了BIM,你知道吗? 查看详情

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这些重大桥梁项目都应用了BIM,你知道吗?
  新白沙沱长江大桥效果图 2013年6月,中铁大桥局新白沙沱长江特大桥项目部与清华大学等多家科研单位进行深度合作,成立“BIM”团队,综合应用4D-CAD、BIM等最新的信息技术,并利用基于BIM的4D动态管理系统的成熟功能,实现对白沙沱长江特大桥工程的4D施工动态管理。 该桥的项目策划、建造、运行和维护的全生命周期过程中实现信息共享和传递目标,为设计团队及运营单位提供有效的数据和信息,工程技术人员也能根据这些数据更好地完成各项施工任务。 新白沙沱长江大桥BIM技术的设定工作内容和功能是:详细模拟拉索和钢梁部分结构;检查包括碰撞检查在内的设计
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德国铁路十大BIM应用案例鉴赏 查看详情

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关键词: 铁路工程设计 3D技术案例

德国铁路十大BIM应用案例鉴赏
 德国铁路提出到2020年底,实现所有项目BIM规划的战略。2014年,其发起了全欧范围内的针对新项目管理系统的招标活动,最终选择iTWO 5D BIM平台开启5D BIM数字化变革之路。 德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn,下称德国铁路)是欧洲最大的铁路企业。提供跨境铁路客货运输和物流服务、铁路相关基础设施建设、运营和维护服务,其业务网络遍及全球130多个国家。每天有超过40,000辆列车在其33,300 公里长的铁路线上运营,集团旗下拥有5,681座火车站。 近年来,信息技术的迅猛发展和社会的数据化进程对铁路服务产生了全方位的影响,对铁路运营和发展带
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iTWO World全球峰会-BIM专场 立即试听

学员数 2277 好评率 98%

关键词: 房地产 BIM 装配式建筑 5DBIM+云+AI 铁路BIM

iTWO World全球峰会-BIM专场
立即试听

BIM技术在桥梁设计中的应用从二维向数字化 查看详情

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BIM技术在桥梁设计中的应用从二维向数字化
BIM技术应用日渐盛行,最初仅仅应用于民用建筑,当前则已将BIM大范围的应用,但是,当前BIM在桥梁设计的应用过程也面临这一个局面:对设计院来说,BIM应用增加了设计投入,延长了设计周期;对施工企业和业主来说,设计院提交的BIM成果不能完全满足施工及后期运维的要求。甚至在有些情况下,BIM实施所引发的挑战与它带来的益处一样多,在一定程度上影响了工程师们应用BIM技术的积极性。   一、采用三维参数化的必要性   在大跨度桥梁中,钢桥具有绝对优势,但钢桥结构复杂、设计工作量大。传统上钢桥设计采用AutoCAD等二维CAD软件出图,由于设计信息分散保存在大量视图及图纸中,容易产
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中国铁路BIM标准体系框架研究 查看详情

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中国铁路BIM标准体系框架研究
BIM起源于建筑领域,现有的BIM标准基本上都是面向民用建筑领域,没有针对铁路的标准,给BIM在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。根据铁路工程建设信息化总体方案的部署,BIM是实现铁路工程建设信息化的主要技术发展方向,为此,中国铁路总公司推动了BIM技术在铁路工程上的应用研究。 研究现有国内外BIM标准,分析现有BIM标准对铁路的适应性,提出中国铁路BIM标准的框架体系的设想,为BIM技术在中国铁路应用奠定基础。应用研究发现,BIM技术对铁路工程建设有着巨大的发展潜力和应用价值,同时也存在着许多难题和挑战。 经前期调研发现,虽然美国、英国、日本、新加坡等国都制定过相
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BIM应用于数字铁路建设 查看详情

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关键词: 京雄城际铁路 数字铁路建设

BIM应用于数字铁路建设
  “数字地球”是由美国副总统戈尔在1998年1月31日在加利福尼亚科学中心提出的。“数字铁路”是“数字地球”概念的一个子集。本文从中国铁路BIM应用实践出发,对BIM技术在数字铁路建设中应用所面临的问题和挑战进行了系统分析,并提出了一些建议。  BIM是铁路工程建设信息化的重要技术发展方向.是数字铁路建设的核心技术之一,推广和应用BIM技术是建设数字铁路的必然选择。铁路BIM标准体系的建立和较大规模的铁路BIM试点应用大大推动了BIM技术应用于数字铁路建设。但铁路BIM应用也存在法律法规不配套,BIM研究应用不充分、不平衡,BIM标准不完善,适用软件功
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通过BIM技术,京雄(雄安)城际铁路正在预演未来的高铁设计 查看详情

浏览数:851

通过BIM技术,京雄(雄安)城际铁路正在预演未来的高铁设计
三维可视化场景中高铁线路方案比选、多专业精细化协同设计、重大立交限界三维检核、系统排水及用地界三维设计优化、全部设计方案三维展示及沟通交流……通过BIM技术,这些原本只在科幻大片中出现的三维设计手段已经被中国铁设的设计师们应用在万众瞩目的北京至雄安新区城际铁路设计中。 用中国铁设副总工程师、BIM项目部经理、全国工程勘察设计大师王长进的话说: 我们正尝试在京雄城际铁路上预演“未来的高铁设计”  京雄铁路桥梁BIM设计 作为京雄城际铁路的设计单位,中国铁设目前正在设计中应用和验证中国铁路BIM联盟最新技术标准,基于BIM技术改善工程设计三维体验,
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看看国内这几个率先运用BIM技术的铁路线桥隧吧! 查看详情

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关键词: BIM技术运用 铁路线桥隧吧 大体积混凝土 现场施工管理

看看国内这几个率先运用BIM技术的铁路线桥隧吧!
 BIM时代已经来临,你已经做好准备,去迎接这场革命性的设计变化了吗? 2014年以来,一方面是因为国家政策的导向,另一方面,市场也存在着广泛的需求,于是,BIM呈井喷之势地蓬勃发展起来,应用越来越多、越来越广泛。  为了进一步推动行业BIM发展,10月28日,在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会(Modern Railways)同期举办的智能铁路主题论坛“智能建造技术”上,承办方铁路BIM联盟,邀请了国内铁路设计、施工等方面的多位专家莅临现场,从多个角度,共同讨论铁路BIM技术的应用现状以及发展前景,深度探讨BIM领域的最新技术实践和最热门的行业
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BIM在智慧桥梁中的应用 查看详情

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BIM在智慧桥梁中的应用
BIM、物联网、云计算等为代表的新一代信息技术与传统行业的不断融合,促使智慧桥梁应运而生…   伴随高速铁路的快速发展,我国先后建成了武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、铜陵长江大桥等一批具有代表性的铁路或公铁两用大跨度桥梁。它们不仅体积大、荷载重、运营速度快,而且结构新颖,设计美观,表明我国建桥水平已跃升于世界先进行列。    南京大胜关长江大桥   目前,桥梁工程管理模式依旧是“设计-施工-管养”,面对不同管理者,相关信息在传递过程中可能出现失真甚至丢失的现象。   1、以二维图纸作为信息载体,不易携带
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BIM与智慧桥梁 查看详情

浏览数:540

BIM与智慧桥梁
BIM、物联网、云计算等为代表的新一代信息技术与传统行业的不断融合,促使智慧桥梁应运而生... 伴随高速铁路的快速发展,我国先后建成了武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、铜陵长江大桥等一批具有代表性的铁路或公铁两用大跨度桥梁。它们不仅体积大、荷载重、运营速度快,而且结构新颖,设计美观,表明我国建桥水平已跃升于世界先进行列。  南京大胜关长江大桥 目前,桥梁工程管理模式依旧是“设计-施工-管养”,面对不同管理者,相关信息在传递过程中可能出现失真甚至丢失的现象。 以二维图纸作为信息载体,不易携带、传递和保存,且非专业人士较难理解。
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盘点BIM应用于各类重大桥梁项目 查看详情

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盘点BIM应用于各类重大桥梁项目
本月初,中铁大桥局渝黔铁路土建1标项目部的BIM综合应用成果《渝黔铁路新白沙沱长江特大桥BIM综合应用》荣获首届中国建设工程BIM大赛卓越工程项目一等奖。  新白沙沱长江大桥效果图2013年6月,中铁大桥局新白沙沱长江特大桥项目部与清华大学等多家科研单位进行深度合作,成立“BIM”团队,综合应用4D-CAD、BIM等最新的信息技术,并利用基于BIM的4D动态管理系统的成熟功能,实现对白沙沱长江特大桥工程的4D施工动态管理。 该桥的项目策划、建造、运行和维护的全生命周期过程中实现信息共享和传递目标,为设计团队及运营单位提供有效的数据和信息,工程技术人员也能根据这些数
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BIM在铁路设计中的应用初探 查看详情

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BIM在铁路设计中的应用初探
1.推广BIM的必要性 根据铁道部2008年调整颁布的中长期铁路网规划:到2020年铁路营业里程达到12万km以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。所以,当前和今后较长一段时间内铁路建设都将处于一个高峰期。作为铁路建设的基础性和前提性工作,铁路设计无疑在很大程度上决定了铁路建设成果的质量,其影响效应贯穿铁路的规划、设计、建造和运营的全生命周期,也是促进铁路行业可持续发展与资源及环境友好的重要决定因素。因此,如何在确保铁路设计质量的同时,采用先进的技术手段提高设计效率,促进铁路建设的又好又快发展,是当前铁路设计中亟待解决的重要课题。 铁路设计是一项庞大复杂的系统性工
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BIM——铁路行业发展的必然趋 查看详情

浏览数:1527

BIM——铁路行业发展的必然趋
 1.BIM技术特点 虽然不同组织针对BIM有不同解释,但综合来看BIM主要包括两大核心理念:一是BIM中工程信息包含了建筑工程的几何和功能属性以及与之相关的项目全生命周期信息,通过一个综合协同的多维仿真数字化、可视化平台,使得这些信息服务于建筑工程的规划、设计、施工、运营乃至拆除的全过程;二是能够在综合数字环境中保持信息共享和不断更新,即在各种工程信息之间创建实时的、一致性的关联,对平台中信息的任何更改,都马上可以在其他关联的地方反映出来,使得业主、政府管理机构、设计单位、施工单位甚至用户都可以清楚全面地了解项目进程。 基于上述理念,BIM技术的主要特点表现在以
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BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用 查看详情

浏览数:836

BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用
阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间,途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站,由石太客专K101+103引出,终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处,线路全长90.669km,其中正线长77.91km,支线长12.759km。以客为主,以货补客,客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。   接触网设计现状   接触网是电气化铁路系统中的重要环节,包括电气设计、结构设计与机械装配,是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现,虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率,但在各专业之间,以及与施工单位、业主之间的配合
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