筑龙论坛-全球建筑人工程人网上交流互动社区 · BIM · BIM热点推荐

[分享]北京地铁1号线改造资料下载

发表于2019-12-10    9人浏览    0人跟帖    总热度:30  

筑龙币+0

匿名

北京地铁1号线改造专题为您提供北京地铁1号线改造的相关资料与视频课程,您可以下载北京地铁1号线改造资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社BIM热点推荐

北京地铁12号线01标项目BIM应用策划书 立即下载

等级:      文件格式:docx     文件大小:5.19MB

关键词: 北京地铁12号线 BIM应用策划书 BIM技术应用 BIM应用目标

北京地铁12号线01标项目BIM应用策划书
本方案为北京地铁12号线01标项目BIM应用策划书,17页 工程概况  北京地铁12号线工程土建施工01合同段工程为一站(长春桥站),长春桥站为12号线第三座车站,是与既有线10号线换乘的车站。10号线车站位于蓝靛厂北路下方,南北向布置,明挖法施工,施工12号线时需要对10号线站厅局部以及西北侧出入口进行改造。12号线长春桥站位于蓝靛厂北路和远大路交叉口长春桥立交桥区西北象限,沿原道路东西向布置,下穿远大路。车站西北侧为世纪金源购物中心和古玩城,东北侧为海淀区政府,东南侧为国家行政学院,西南侧为鲁园上河村、平安大楼及在建上河大厦工地。车站东端有既有地铁10号线长春桥站和京
立即下载

北京地铁10号线试点拆除部分座位以增加运力 查看详情

浏览数:375

关键词: 北京地铁10号线 试点拆除部分座位

北京地铁10号线试点拆除部分座位以增加运力
 资料图 仅做拥挤示意 导读ID:RailWorld北京地铁10号线试点拆除部分座位以增加运力 据北京晚报7日报道: 【#北京地铁10号线试点拆除部分座椅# 一趟车可多运走126人】为了缓解北京10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力,减少限流及乘客排队等候时间,地铁10号线通过拆除部分座椅的方式增加运量,缓解早晚高峰站台压力。目前改造后的首列车已上线运营。据统计,座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米,单列车最大运输能力提升5%。  改造后,车厢内部分座椅将会被拆除,同时增设腰靠设施,站在车厢内的乘客可斜靠站立在车窗处。&nb
查看详情

定了!北京地铁13号线一拆为二,新建地铁17号线 查看详情

浏览数:1478

关键词: 交通基础设施建设 基础设施建设 北京地铁13号线

定了!北京地铁13号线一拆为二,新建地铁17号线
  13号线的拆分项目力争2019年底开工,2022年底前开通试运营。号称北京地铁“最可怕”站点之一的天通苑北,可能要退出这一序列。  6月10日,据北京日报消息,北京市发改委发布一系列“回天地区交通利好”:包括北苑北综合交通枢纽预计本月主体建成,计划今年9月投用;同时区域内还将通过改造和新建的方式构筑“两横三纵”的骨干交通路网。而在轨道交通领域,北京地铁17号线2022年底试运营;而13号线也将拆分成AB两段,在2022年底前开通试运营。    作为北京极具代表性的超大社区,“回天”(回龙观-天通苑)地区集聚了超
查看详情

北京地铁1、2号线线路设备改造工程的造价管理与控制 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:407.00KB

内容简介 针对北京地铁1、2号线消隐改造工程与新建工程的不同之处,介绍了工程造价管理与控制的必要性,着重阐述了线路专业在消隐改造采取的必要的管理手段和措施,以加强对线路改造工程进行全程的工程造价管理.     
立即下载

十三号线问题的破解——北京地铁十三号线真的需要拆分吗? 查看详情

浏览数:1532

十三号线问题的破解——北京地铁十三号线真的需要拆分吗?
  导读ID:RailWorld十三号线问题的破解 ——北京地铁十三号线真的需要拆分吗? *本文首发于轨道世界,转载请标明作者及出处 文/hakutaka 去年年底,一则新闻“首次有地铁运营线路准备一拆二:《北京公示13号线拆分方案元芳你怎么看》突然如石猴出世,惊现于各大媒体之上,以“征求意见”的姿态出现在所有北京市民眼前。霎时间,叫好的,唱衰的,积极献计献策的,瞬间填满了微博,微信等互动媒体的评论页。那么官方当时公布的方案具体优劣如何呢?刚刚服役15个年头的十三号线真的是非拆不可吗?修地铁是必然昂贵吗,如何做才能真正做到花小钱办大事呢?让我们
查看详情

北京地铁二期建设规划调整2019年新建和改造5条地铁线 查看详情

浏览数:1231

关键词: 二期建设规划 改造5条地铁线

北京地铁二期建设规划调整2019年新建和改造5条地铁线
由中国轨道交通网编著的《2018中国城市轨道交通市场发展报告-企业版》正在热销中!购买请咨询商金凤13482147664  微信号:shangjinfeng820 。   即将于2022年通车的22号线(平谷线) 将连接城市副中心和北三县地区 车站也将由原11座调整为20座 新机场线和28号线(原CBD线) 终点站也均有所调整 ……  4月4日,中国铁道科学研究院集团有限公司在官网上发布北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价第一次公示、第二次公示内容。    
查看详情

为京张高铁“让路” 北京地铁13号线将拆为A、B线 查看详情

浏览数:837

为京张高铁“让路” 北京地铁13号线将拆为A、B线
10月23日,中铁六局发布13号线拆分工程招标文件,据悉,从西二旗站开始13号线将分成A、B两线。 资料图(图片来源:千龙网) 记者了解到,地铁13号线的线路调整与京张高铁工程有关,在京张高铁清河站建成之后,现有的地铁13号线线路将进行微调,为高铁“让路”,并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”,届时地铁列车将可以直接开进清河站内,并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。 根据招标信息,13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑,与17号线在天通苑东形成换乘,称为13A线。线路全长30.02km,车站共18座,其中新建19km,改造11.1km
查看详情

北京地铁1、2号线新车亮相 奥运会前夕启用 查看详情

浏览数:328

北京地铁1、2号线新车亮相 奥运会前夕启用
  昨天,北京地铁1、2号线首列新型电动列车抵京。北京地铁公司宣布,地铁1、2号线新列车将于今天开始进行5000公里空载试运行,试运行地点为地铁13号线与地铁八通线。据悉,新车将在奥运会前夕正式投入使用。新车“外衣”红蓝相间据了解,地铁1、2号线新型电动列车为不锈钢车辆,车体长19米,宽2.8米。每列车最大载客能力为1820人。记者看到,1号线列车为红色基调,车身有红色腰线,内饰为暗红色地板和明黄色座椅;2号线列车为蓝色基调,车身有蓝色腰线,内饰为浅蓝色地板和深蓝色座椅。车内可看奥运赛事1、2号线新车内设有到站显示和资讯播放装置。其中,每辆车设有两块到站显示屏,采用LED滚
查看详情

北京地铁1号线非空调车暑期前将安装空调 查看详情

浏览数:444

北京地铁1号线非空调车暑期前将安装空调
昨日,北京地铁车辆维修车间,一辆1号线旧列车返修基本完成,等待出厂。今年暑期前,1号线186列非空调车将全部完成改造。为满足2分15秒的最小行车间隔,北京地铁临时调配部分老车上线顶替。昨日,北京地铁车辆装备有限公司正抓紧对1号线非空调车加装空调。进行改造的非空调车俗称“闷罐车”,目前仅1号线有31组,共计186列在上岗。由于未达到使用年限,因此地铁通过加装空调的方式,缓解乘客暑期乘车的不舒适感。北京地铁运营公司发言人贾鹏说,在暑运前,所有车辆将安装空调。“每组列车要加装4组空调机,能耗、供电、车身结构的改变都需要考虑在内。”地铁车辆装备有限公司副总经理刘克伟说,目前技术条件基本可以达到1天加装
查看详情

北京地铁10号线今起通车试运行 查看详情

浏览数:278

北京地铁10号线今起通车试运行
  相关内容:北京地铁10号线站台连接新央视大楼图解一:昨天,亲访地铁10号线施工现场,图为国贸站的工人正在工地现场忙碌图解二:昨天,地铁10号线内主要站台首次亮相,北土城站内的青花瓷站台柱子非常惹眼。据悉,这些地下空间以“都市前沿(MetroFrontier)”为整体设计理念,线路各站主色调为“黑、白、灰”。中国风的青花瓷、闹中取静的“水墨竹”、“太阳灯”打造的太空舱……目前,地铁10号线装修已基本完成,站前广场已经完成设计,并开始实施。而黑、白、灰这种国际上最时尚和流行的颜色搭配成为[BAIKE]地铁10号线车站装修主打色调。据介绍,10号线已经完成了冷热滑试验,计划于
查看详情

北京地铁金融街站与既有换乘站、规划车站换乘方案研究 查看详情

浏览数:1715

北京地铁金融街站与既有换乘站、规划车站换乘方案研究
 图1 车站线网图 摘要:随着我国大中型城市轨道交通迅猛发展,线网日益密集,新建地铁车站与既有线换乘站和规划线车站同时换乘的建设工程逐渐增多,轨道交通与其他城市功能空间整合的需求也大幅增加,解决车站换乘和城市空间综合利用是设计重难点。以北京地铁金融街站为例,在借鉴既有地铁换乘站案例经验和教训的基础上,通过现场踏查调研和静态计算的方法进行初步分析,引入客流动态仿真模拟评价既定车站方案。提出新建车站与既有线车站近远期2种换乘方案、远期对既有线换乘站改造方案、统筹考虑轨道交通与城市空间一体化设计。 以北京城市轨道交通为例,现状运营里程大、既有线网换乘密度高,在新建地铁线
查看详情

北京地铁“无水漂卵砾石地层盾构施工技术”获奖 查看详情

浏览数:1187

关键词: 盾构隧道施工 隧道施工方法

北京地铁“无水漂卵砾石地层盾构施工技术”获奖
摘要:日前,2014年北京市科学技术奖励大会上,《无水漂卵砾石地层盾构隧道施工关键技术》喜获北京市科学技术二等奖。该技术成果主要解决了在大粒径漂卵砾石复杂地层中盾构机掘进困难等技术难题,对促进盾构技术发展和轨道交通建设具有重要意义。  盾构施工北京地铁9号线03标区间隧道全断面穿越北京西南地区典型无水大粒径漂卵砾石地层,卵石含量高、漂石粒径大、硬度大,地层反应灵敏,受扰动后极易引起地表大面积沉降。盾构在此类地层中掘进风险极大,会遭遇掘进困难、刀盘刀具磨损严重、土压建立困难、一次掘进距离短等难题,对设备性能和施工技术要求极高。纵观国内外,当时还没有满足要求的设备和类似工程可供
查看详情

北京地铁快速发展 闷罐车今年全面退役 查看详情

浏览数:357

北京地铁快速发展 闷罐车今年全面退役
2007年以来北京市轨道交通发展进入“黄金时代”,2007至2012年,北京地铁五年间新增开通运营里程近300公里,这是俄罗斯首都莫斯科全城的地铁总里程,而莫斯科地铁发展到如今的规模花费了77年。在建设提速的同时,北京地铁也积极引进人性化设计的技术创新和升级,截至目前,全线地铁已告别“闷罐车”。3分30秒到2分钟,从2007年至今,北京地铁已近30次缩短不同线路高峰时段的列车最小运营间隔,目前2号线2分钟的最小运营间隔已达到世界先进水平。缩短行车间隔说起来简单,但是对地铁运营来说,这是“牵一发而动全身”的大事。为提高运营效率,北京地铁通过管理创新和技术改造,在1号线西段运行大站空车,以缓解西段
查看详情

北京地铁改变市民生活 展望明年更便捷 查看详情

浏览数:565

北京地铁改变市民生活 展望明年更便捷
 自打10月7日地铁5号线开通,咱北京人真正感受到地铁改变了我们的生活。5号线开通的第一天,半日的34万人次客流被人们戏言为北京“最热的景点”。从此,每天40多万人次的客流在这条全长27.6公里、纵贯京城南北的交通大动脉中流动,百姓们享受着方便、快捷、舒适、便宜的现代化地铁。与此同时,北京地铁全线日均客流量达到248万人次,原有4条线路的日客流量平均增长三分之一。面对正在施工的地铁和规划中的[BAIKE]地铁线路,百姓们不禁发出:“北京已经进入地铁时代了,地铁改变了我们的生活”的呼声。为了让更多的百姓了解北京的地铁,连日来记者深入到创建于1958年、国内第一家城市轨道交通勘察设计总体
查看详情

北京西站综合大厅改造后将与地铁9号线连通 查看详情

浏览数:374

北京西站综合大厅改造后将与地铁9号线连通
今年9月28日,北京地铁9号线南段开始正式运行,并且北京西站将首次连通地铁。记者昨天获悉,为迎接9号线开通,从本月底起,北京西站地下一层综合大厅将封闭5个月以进行全面改造。改造完成后,该综合大厅将成为北京西站与9号线共享的换乘大厅。根据规划,北京西站地下一层的综合大厅将改造成铁路与地铁的换乘大厅:它是地铁9号线和7号线的站厅层,北京西站出站口亦设于该层。北京西站地下二层则将建成地铁9号线和7号线的站台层,为地铁独享空间。中铁十四局9号线5标段项目书记李传营表示,北京西站地下综合大厅的改造主要包括三个部分:一是出于消防安全考虑,将对综合大厅吊顶进行改造,由原先的封闭式改为通透式,同步进行管线的整
查看详情

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 回帖后跳转到最后一页


此时有人在和您一起浏览 筑龙热词库

相关资料相关课程相关专题行业热点

分享