[分享]沪通长江大桥主桥技术特点资料下载

发表于2024-03-27

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BIM技术应用—前期工作篇立即试听

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关键词：土建BIM工程师 Revit工程实战 Navisworks入门 Revit族应用

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机电BIM技术应用案例详解立即试听

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沪通长江大桥主桥技术特点立即下载

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关键词： BIM技术应用 BIM桥梁应用 BIM技术特点

【本资料为沪通长江大桥主要技术特点，pdf格式，共5页】内容概述：沪通长江大桥为公铁两用桥，主桥为（１４２＋４６２＋１０９２＋４６２＋１４２）ｍ斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽３５ｍ，桁高１６ｍ，桁梁不同区段分别采用Ｑ５００、Ｑ４２０、Ｑ３７０不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索。桥墩

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沪通长江大桥BIM技术应用立即下载

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c 概述 BIM模型是一种先进的技术手段和管理理念，涉及工程项目全生命周期，涵盖规划、设计、施工到运营维护整个过程。BIM技术的主要特点表现在：可视化、完备性、关联性、优化性、协同性、标准性。由于BIM技术具有显著优势，中国铁路总公司加快了铁路建设工程信息化工作的推进步骤，明确了以BIM技术为核心，建立统一开放的工程信息化平台，分阶段拓展应用内容，实现对工程项目的全生命周期管理。经过认真分析，在桥梁建设领域应用BIM技术，能够拓展桥梁工程建造过程的智能化、专业化和标准化等方面深层次应用，是铁路桥梁建造技术的发展方向。沪通长江大桥指挥部决定将BIM技术引入项目管理，搭建基于

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公铁两用长江大桥主桥技术特点立即下载

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本资料为公铁两用长江大桥主桥技术特点，共5页，格式为word。工程概况：主桥为斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽35ｍ，桁高16ｍ，桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索。桥墩采用沉井基础，下部为钢结构，上部为钢筋混凝土结构。主航道桥的６个桥墩承受

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沪通长江大桥主要技术参数立即下载

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关键词： BIM技术应用沪通长江大桥

【本资料为沪通长江大桥主要技术参数，pdf格式，共69页】内容概述：沪通长江大桥为公铁两用桥，主桥为（１４２＋４６２＋１０９２＋４６２＋１４２）ｍ斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽３５ｍ，桁高１６ｍ，桁梁不同区段分别采用Ｑ５００、Ｑ４２０、Ｑ３７０不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索

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重庆朝天门长江大桥主桥设计与技术特点立即下载

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内容简介重庆朝天门长江大桥主桥采用(190 + 552 + 190) m 中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥。主桁拱肋为变高度N 形桁式,中跨布置双层系杆。主桁构件选用3 种不同材质,部分采用了变宽(高) 度杆件。中间支承节点采用整体节点,其余均采用拼装式节点构造。上层系杆采用钢制杆件,下层系杆采用组合式系杆,吊杆采用高强度平行钢丝索。桥面系采用公路为正交异性钢桥面板、轻轨为纵横梁体系的组合式桥面结构。主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助全伸臂安装,先拱后梁,在跨中合龙。

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[BIM案例]沪通长江大桥BIM技术应用立即下载

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关键词： BIM技术应用三维技术交底

概述 BIM模型是一种先进的技术手段和管理理念，涉及工程项目全生命周期，涵盖规划、设计、施工到运营维护整个过程。BIM技术的主要特点表现在：可视化、完备性、关联性、优化性、协同性、标准性。由于BIM技术具有显著优势，中国铁路总公司加快了铁路建设工程信息化工作的推进步骤，明确了以BIM技术为核心，建立统一开放的工程信息化平台，分阶段拓展应用内容，实现对工程项目的全生命周期管理。经过认真分析，在桥梁建设领域应用BIM技术，能够拓展桥梁工程建造过程的智能化、专业化和标准化等方面深层次应用，是铁路桥梁建造技术的发展方向。沪通长江大桥指挥部决定将BIM技术引入项目管理

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苏通长江公路大桥主桥基础C1施工汇报立即下载

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关键词：其他施工资料其他建筑施工资料

内容简介从以下几个方面介绍了该工程。工程概况、施工工艺、施工中的技术创新、施工体会。苏通长江公路大桥位于江苏省东部南通市（南通农场）和苏州市（常熟市）之间，是目前拟建的世界上最大跨度双塔斜拉桥，主桥跨径组合为100+100+300+1088+300+100+100（m），桥位区江面宽约 6km，大桥全长8206m。该工程北起南通境内小海互通立交，与连盐通、通启高速公路相接，南至常熟境内董浜互通立交，连接苏嘉杭、沿江高速公路。该桥西距江阴大桥约80 km,东距长江入海口约110 km,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组

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