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[广州]铁路电力改造工程施工组织设计
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关键词: 电气施工组织设计
铁路施组设计
电力改造工程
资料目录 1、编制依据 2、编制原则、采用标准及适用范围 3、工程概况 4、施工总体方案 5、投入本工程的主要设备、人员及主要材料的数量 6、设备、人员动员周期及材料运输 7、施工组织机构 8、工程质量保证措施 9、工期保证措施 10、资金需求计划及保证措施 11、雨季施工技术措施 12、保证施工安全的技术措施 13、创优规划 14、对已完工程的保护措施 15、对已完工程破坏后的恢复措施 16、环境保护的各项措施内容简介 本设计是有关[广州]铁路电力改造工程施工组织设计,总共55页。 本工程起讫里程为K88+750~K127+500全长39.25公里。此工程范围内交
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铁路电力信号改造施工组织设计
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关键词: 电气施工组织设计
施工组织设计
资料目录 一、编制说明 二、工程概况 四、施工进度安排 三、总体施工组织布置及规划 五、主要工程项目的施工方案、施工方法 六、确保工程质量和工期的措施内容简介 某石化企业铁路专用线信号,由原色灯连锁器连锁改造为计算机连锁电气集中设备,含信号、电力、房建等专业,其中信号专业安装联锁道岔19组,信号机32架,轨道电路20区段,敷设信号电缆15千米,安装微机联锁设备1套,微机监测设备1套等;电力专业两路380V电源引入。本施工组织设计包括编制说明、工程概况、各级职能规定、进度安排、施工方法方案、质量控制等方面。
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某铁路电力线路改造工程电气施工方案
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内容简介 某铁路电力线路改造工程,根据现场电气化铁路相关规定及规范要求, 35kV及以上线路更换导线及单串改双串复合绝缘子、跨越铁路架线施工时采用搭设跨越架、停电封锁过引绳、跨越架封网保护、人工施放牵引绳引导线和地线工艺流程。
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内蒙古新铁路电力贯通线工程施工组织设计
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关键词: 路桥施组设计
铁路施工组织设计
内容简介 (二)、主要工程项目及数量 通信工程:****通信站至正蓝旗通信站71.1公里的光电缆线路工程;****通信站、****北站、阿都呼都格站、正蓝旗通信站4站设备安装及站场通信工程和****北站、阿都呼都格站、正蓝旗站3站无线列调工程。 电力工程:****地方供电所至****北配电所电源引入线4公里;****北至正蓝旗电力贯通线64公里;正蓝旗地方供电所至正蓝旗配电所电源引入线5.8公里;****北配电所和正蓝旗配电所设备安装及站场高压线路2.9公里。 房建工程:****北配电所及料库、车库516平方米;正蓝旗配电所及电力领工区1202.28平方米。附属工程:围墙
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邻近营业线铁路施工安全专项方案
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邻近营业线铁路施工安全专项方案 涉及营业线施工地段为,京九线上行侧K1600+900~K1602+980(新建线路施工里程DK144+930~DK147+000)新建昌赣客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。 主要技术指标 (1)铁路等级:客运专线 (2)正线数目:双线 (3)设计速度:250km/h,基础设施预留进一步提速条件 (4)线间距:5.0m (5)最小曲线半径:4000m (6)限制坡度:20‰ (7)牵引种类:电力 (8)机车类型:动车组&nb
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北京新机场至雄安段城际高速铁路指导性施工组织设计(170余页)
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关键词: 城际铁路施工组织设计
高速铁路施工组织设计
跨既有线施工
隧道工程施工方案
项目位置:北京,河北
施工组织设计类型:指导
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:58.81km
主体工程内容:特大桥,隧道,站场
新机场至雄安站段正线全长 58.81km,车站三座,分别是固安东、霸州北、雄安站。工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。 (1)铁路等级:高速铁路; (2)设计速度:新机场至雄安350km/h; (3)正线数目:双线; (4)正线线间距:新机场至雄安段5.0m。 (5)最小平面曲线半径: 7000m,困难地段5500m。 (6)最大坡度:一般20‰,困难地段经行车检算后不大于30‰; (7)牵引类型:电力; (8)列车类型:动车组 (9)到发线有效长度: 65
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高速铁路客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页)
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铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:72.787km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
路基地基处理:砂碎石土工材料
路基支挡:混凝土挡土墙
新建xx至xx铁路客运专线站前及相关工程XX标:DK075+213.16~DK148+000,正线全长72.787km。工程范围包括改移道路、通讯线路、广播线路和电力线路迁改、管线路迁改及防护;路基、桥涵、隧道、轨道道床、站场、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽、连通管道等站后接口工程。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 2. 施工进度安排 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
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跨铁路立交桥及互通口工程施工组织设计(101页)
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关键词: 跨铁路立交桥
施工组织设计
项目位置:广东
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
设计速度:60
主体工程内容:互通式立交
路基地基处理:换填土
本工程主要为桥梁工程和道路工程,施工区域气候潮湿,阴雨天多。桥梁施工是工期控制重点;路基雨季填筑质量是工程道路质量控制的关键环节。 路基挖土方严格按照设计坡度开挖,及时施工坡顶截水沟及排水沟,确保边坡稳定。 土方回填严格按照设计要求施工,回填前清除表层松软土层、淤泥和杂物等,填层厚度、碾压遍数及碾压后相关强度和压实度必须满足设计要求。 桥梁施工技术方案:孔桩采用冲击成孔,水下混凝土灌注施工;地系梁、墩柱和盖梁均采用大块钢模结合满堂支架加固施工;小箱梁梁在预制场集中预制,先简支后连续。 目录: 第一章、施工组织设计概述 第二
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新建向塘至莆田铁路XPFJ-10标施工投标文件
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铁路施工投标文件 向莆铁路在永泰站分岔,向南、向东同时引入福厦线莆田站和福州枢纽福州站。永泰至莆田段线路起于永泰站,线路由永泰疏解向南跨十八重溪,以22.175km隧道穿青云山、跨萩芦溪至白沙镇北侧1km处设白沙越行站,经6.22km大尖山隧道进入莆田市涵江区,沿规划涵港大道向南,跨木兰溪、福厦高速公路和福厦铁路,引入福厦线莆田站,线路正线长度59.813km。 XPFJ-10标起点里程(DK489+460、YDK489+460),终点里程(DK514+184、YDK514+184)线路全长24.724km;另外还有FDK489+460~FDK490+787.2段所有工程;
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[云南]新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计(375页)
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关键词: 铁路工程施工组织设计
路基工程施工方案
桥涵工程施工方案
隧道工程施工方案
项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
线路长度:33.999km
主体工程内容:隧道,涵洞
路基地基处理:高压旋喷桩,CFG桩
新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计 本标段为大理(含)至临沧(含)铁路站前工程六标段,施工里程范围:DK174+801~DK208+800,线路长33.999公里;本标段线路在云县西侧进入临翔区,分别在杨家村设立缓开会让站,丫口寨设立会让站,息铺设立缓开会让站,最后达到临沧,设立临沧区段站;共设有隧道8.5座共长28.012km、桥梁14座共长2.3822km、路基长3.6048km。 主要技术标准 ⑴、铁路等级:Ⅰ级。 ⑵、正线数目:单线。 ⑶、限制坡度:12‰(加力坡24‰)。 ⑷、最小曲线半径:一般地段2000m,困难地段1
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[沈阳]铁路工程建设项目监理施工用表
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关键词: 监理常用表格
表格填写实例
【简介】 本资料为[沈阳]铁路工程建设项目监理施工用表,Word格式,共40页 目录 20、技术交底记录(附页)(沈建施技—20-2表) 21、技术交底记录(沈建施技—21表) 22、架空电力线路交叉接近各种设施界限测量记录表(沈建施技—22表) 23、混凝土施工灌筑记录(沈建施技—23表) 24、桥跨中心位置及支座垫石标高检测记录表(沈建施技—24表) 25、钢梁中线高差及拱度检查记录表(沈建施技—25表) 26、钢梁上拱检查记录(沈建施技—26表) 27、钢梁节点高强度螺栓扭矩值检查汇总表(
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