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广州地铁轨道交通工程临时用电专项施工方案
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关键词： 电气施工方案
用电负荷计算
广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段〉【施工三标】土建工程由我项目部承建， 施工内容为文园站～庙头站区间〈盾构隧道、联络通道、14＃盾构井及中间风机房〉， 区间左线长2152.975rn， 区间右线长2151.891m。 本资料为广州市轨道交通十三号线首期工程，共31页。 广州市轨道交通十三号线首期工程 变压器配电设计 变压器选择 用电负荷计算
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[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案
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关键词： 轨道交通工程
装配式公路桥梁
装配式公路钢桥施工方案 盖挖段路面钢便桥系统主要由围护桩上L型冠梁、装配式公路钢桥（321钢桥）、路面钢板等组成。装配式公路钢桥（321钢桥）作为主要的承受路面车辆荷载的构件，其具有结构轻便、拼装快速、适应性强等特点。主体结构施工完毕后应将装配式公路钢桥（321钢桥）和其余路面系统拆除，回填覆土，恢复路面。 ······ 一、 编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程筹划及施工部署 6 四、劳动力、机械设备的配置 6 五、主要材料计划 7 六、装配式公路钢桥施工工艺 8 七、装配式公路钢桥施工注意事项 9
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轨道交通竖井及横通道安全专项施工方案（专家论证）
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关键词： 轨道竖井安全施工
专项施工方案
专家论证方案
工程概况： 贵钢站～富源北路站区间为暗挖区间，临时施工竖井施工场地设于区间接复原北路站起点约10m左侧，在贵州省商储胜记仓物流有限公司的仓库区域现状拆除仓库空地内。施工竖井属施工用临时工程，主要承担暗挖区间的土建施工，不作为永久结构，本工程竖井采用锚喷结构，横通道结构型式为复合衬砌，竖井内净空为6×8m矩形，竖井工法采用倒挂井壁法，横通道采用台阶法施工。 本资料为该工程的安全专项方案，共117页。 …… 目录： 一. 工程概况 1.工程概况 2.工程地质及水文地质情况 3
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某水库控制段交通桥贝雷梁支撑专项施工方案
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本资料的主要内容有：施工布置图、预埋工字钢的验算、贝雷梁及钢管支架的验算、现浇施工工艺及施工保证措施。 现浇支架横断面布置图 桥梁几何特性表 贝雷梁布置横断面图
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轨道交通承台施工方案
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关键词： 钢板桩施工工艺
放坡开挖承台
轨道交通承台施工方案 广州轨道交通十四号线一期5标工程主线设计里程YDK40+700，设计终点里程YDK47+001，全长6301m。支线段施工起点里程支YDK41+381，施工终点里程支YDK42+369，长988m。 标准段承台共三种截面尺寸，分别为B型承台截面尺寸6.5×6.5×2m，适用于墩高H≤16m的标准梁桥墩；C型承台截面尺寸8.2×6.2×2.5m，适用于墩高16.5≤H≤18.5m的标准梁桥墩；D型承台截面尺寸10.5×6.5×2.5m适用于墩高19≤H≤21m的标准梁桥墩。节点桥梁的承台特殊设计，分别有A型承台截面尺寸5.2×5.2×2m，F型
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轨道交通工程锚索施工方案（word，18页）
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内容为：轨道交通工程锚索施工方案 车站主体结构采用明挖法施工，主体围护结构分别采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系、钻孔灌注桩+锚索、放坡+土钉三种支护形式。车站起点至里程右ⅠDK41+715.930范围围护结构采用φ1000@1600钻孔桩+内支撑的形式，桩间设网喷层，支撑体系（标准段）采用3道16厚Φ609钢支撑；其余范围围护结构采用φ1000@1250钻孔桩+锚索的形式，桩间采用锚索锚固，锚索纵向间距1250mmm，长度19m～33m，并用φ8@150×150钢筋网10cm厚C20早强喷射混凝土对桩间土面及时防护；23轴东南侧围护结构采用放坡+土钉的形式，坡面防护为土钉（间距1.5m
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隧道穿越轨道交通线专项施工方案
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关键词： 隧道穿越轨道交通
高密度洞群施工
隧道穿越轨道交通线专项施工方案 三纵线红岩村隧道左线于ZK5+590～ZK5+608，右线于YK5+608～YK5+620里程段下穿既有轨道交通1号线，与轨道交通1号线隧道之间的最小岩层厚度约为23.7m，其中： （1）三纵线红岩村左线隧道于ZK5+607.178处与轨道交通1号线左线K10+442.341相交；三纵线红岩村左线隧道于ZK5+602.286处与轨道交通1号线右线K10+440.675相交；交角均为70°。 （2）三纵线红岩村右线隧道于YK5+614.350处与轨道交通1号线左线K10+476.376相交；三纵线红岩村右线隧道于YK5+609
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轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案（共53页）
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本资料为轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案，共53页。 【工程概况】 昆明市轨道交通4号线土建3标，位于金鼎山站（含）至火车北站站（不含），包含三个车站及三个区间，管段总长度为3893.63m，其中车站总长度为631.1m，区间总长度为3262.53m。 【目录】 一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、地下连续墙 3 四、土方开挖及回填 8 五、钢筋工程质量通病及预防措施 11 六、混凝土质量通病及预防措施 13 ······ 【相关图片】 地铁&n
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高速公路建设项目施工交通组织布控方案
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关键词： 公路工程施工
交通组织布控方案
公路工程施工方案
高速公路建设项目施工交通组织布控方案 奉新至铜鼓高速公路，是江西省规划“三纵四横”高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）-婺源-余干-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段，项目建成后，将进一步完善区域路网主骨架，改善区域道路条件，促进区域社会经济的快速发展。奉新至铜鼓高速公路路线全长约155.383公里，其中新建里程约133.883公里，与已建武吉高速公路共线约21.5公里。是一条全封闭、全立交、双向4车道的高速公路。由我公司承建的奉铜高速公路BP4标，起迄桩号为K134+862.117-K161+600，路线全长26.7Km。途经铜
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轨道交通预制箱梁施工方案
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轨道交通预制箱梁施工方案 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m，顶板宽度3.28m（含两侧各625px预留筋），底板宽1.5m，腹板厚度25～1000px，底板厚度21～750px,顶板厚度625px；车站轨道梁梁高1.2m，顶板宽3.8m，底板宽1.7m，腹板厚度625px，底板厚500px，顶板厚450px。30m预制箱梁重量150t，20m轨道梁重量80t。 ······ 1 工程概况 3 2
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双洞单向交通隧道电缆沟施工方案
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双洞单向交通隧道电缆沟施工方案 安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，为双洞单向交通隧道，左洞全长428m，起讫里程为ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全长430m，起讫里程为YK157+750~YK158+180，隧道高程240.72~252.77。 ······ 一、工程简述 3 二、设计说明 3 三、工程地质条件 3 四、施工安排及资源配置 3 五、施工方案 5 六、施工注意事项 8 ······ 共10页&
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[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案
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关键词： 城际轨道交通
检修地沟施工
放样与基底处理
混凝土垫层施工
[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案 高淳车辆段基地位于高淳站西南，凤山路、宁高新通道及淳芜高速之间围合的三角地块。 组合厂房建筑基底面积27820.28m²，结构形式：钢排架结构+现浇钢筋混凝土框架结构（边跨部分），工程特点：纵横向轴线长度为216.1mx136m，总高度为13.4m(室外地坪至女儿墙顶面)，主跨采用门式刚架结构，附跨采用钢筋混凝土框架结构。组合厂房A-F轴中检修地沟，共25条，每条长度为87.16m；检修地沟为C30 P6钢筋混凝土，间隔1.25m设置钢筋混凝土短柱，底板纵横向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150，侧壁纵向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150，侧壁竖向钢筋为
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[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案
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关键词： 城际轨道交通
钢筋工程施工
[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案 本工程平面铺开范围广，单体建筑共15处，总用地面积约30万平米，在各单体建筑、厂房周围均设置4.5m宽消防车道，其中主要建筑为组合厂房与综合楼。 组合厂房基础采用钻孔灌注桩基础，桩身直径800mm，桩长约为13~19.5m，整体道床下采用400mmCFG桩加固，检查坑采用天然地基，局部处采用400mmCFG桩加固，上部结构采用门式刚架结构，屋面采用钢骨架轻型板的无檩体系；综合楼基础采用钻孔灌注桩基础，桩身直径为800mm，有效桩长约为20~23.5米，主体为钢筋混凝土框架结构。 ······ 1. 编制依据 1&nb
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[南京]城际轨道交通混凝土工程施工方案
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关键词： 城际轨道交通
承台基础施工
[南京]城际轨道交通混凝土工程施工方案 本工程为新建宁高城际轨道交通二期高淳车辆段与综合基地房屋建筑工程，包括：组合厂房、洗车镟轮库、厂机检修库、工程车库及材料棚、材料库、试车机具间、特种物品库、油库，还设有综合楼，牵引混合变电所、污水处理站、门卫及公安用房等生产、生活房屋，总建筑面积59758.59 平方米。 ······ 1编制依据 2 2工程概况 2 3工程重难点分析 6 4施工进度计划 7 5 施工工艺 7 6资源配置计划 13 7安全文明施工保证措施 14 8其他技术保证措施 23&n
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广东轨道交通工程临时用电专项施工方案（三相五线制）
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广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段〉【施工三标】土建工程由我项目部承建， 施工内容为文园站～庙头站区间〈盾构隧道、联络通道、14＃盾构井及中间风机房〉， 区间左线长2152.975 rn， 区间右线长2151.891 m。 本资料为广东轨道交通工程临时用电专项施工方案（三相五线制），共31页。 广东轨道交通工程临时用电专项施工方案（三相五线制） 变压器选择 工程概况 临时用电方案
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[南京]城际轨道交通高支撑模板工程施工方案
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关键词： 城际轨道交通
高支撑模板工程
支撑架方案设计
[南京]城际轨道交通高支撑模板工程施工方案 高淳车辆基地设于本线终点站高淳站西南，凤山路、在建的宁高新通道及新建已通车的淳芜高速之间的夹心三角地块内。选址地块内主要为蟹塘，仅试车线设于段址北侧，尾部经由后赵村中部，占用少量旱地,总占地面积约为29.5公顷（含改河用地）。 本工程为新建宁高城际轨道交通二期高淳车辆段与综合基地房屋建筑工程，包括：组合厂房、洗车镟轮库、厂机检修库、工程车库及材料棚、材料库、试车机具间、特种物品库、油库，还设有综合楼，牵引混合变电所、污水处理站、门卫及公安用房等生产、生活房屋，总建筑面积59758.59 平方米。 本方案设计的高支撑模板分
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城际轨道交通站前工程特大桥承台施工方案
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关键词： 城际轨道交通工程
特大桥梁施工
承台施工方案
城际轨道交通站前工程特大桥承台施工方案 跨规划钟太快速路特大桥位于广州市萝岗区九龙镇枫下村，中心里程为右DK77+696.05，全桥长1783.59m。全桥共有承台49个，包括桥墩承台48个和新方桥台承台1个。 本特大桥经过鱼塘、居民区、临近既有道路，施工时应根据施工环境采用相应的施工措施。 桥址区地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水，勘察时稳定水位埋深为0.1～16.20m（高程为24.03～37.91m)，主要受大气降水补给，通过蒸发及地下径流等形式排泄，水位季节变幅2～5m。 ······ 一、编制依据 二、编制原则 三、
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[天津]轨道交通地铁合同段绿色施工方案
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关键词： 绿色施工方案
地铁施工部署
施工环境保护
轨道交通工程
天津地铁1合同段绿色施工方案 天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，整体上呈西南-东北走向，起点位于花苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。 华苑车辆段与综合基地位于西青区花华苑产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积273726平方米，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 ······ 第一节 工程概况 第二节 施工部署 第三节 资源节约 第四节 环境保
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