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成都地铁10号线招标图纸
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一、设计原则 1、本图册为成都地铁10号线一期应急照明电源装置施工图设计图。 2、车站站厅、站台分区域在各配电室内各设置一套EPS应急照明电源装置,分别负责半个车站和相邻区间半个隧道的应急照明。 3、规定每面柜子尺寸为: 800(宽)*800(深)*2200(高)。 4、EPS馈线回路的数根据各站需求设计,另外每套至少留3个回备用回路。 5、公共区、出入口、区间应急照明不设控制、常亮,设备区应急照明设就地控制。 6、应急照明电源设备的电源进线采用BTTVZ矿物绝缘电缆。 7、各馈线开关选用单极开关,开关容量不大于16A。&n
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成都地铁3号线通风空调系统节能实践
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关键词: 成都地铁通风空调系统
复合通风制式
通风空调系统全年能耗指标
成都地铁三号线为成都市轨道交通线网中的一条骨干线,大致呈西南-东北走向,总长约52.69km,列车次采用B6编组。全线分为四期建设,其中一期工程为全地下线,长约20.329km,设地下车站17座,其中换乘站11座。 一、项目概况 二、磨子桥站 三、其他车站 四、控制工艺设计 五、全年能耗指标 成都地铁三号线通风空调系统节能实践 空调系统概况 空调系统运行监控图 空气-水系统空调区域 磨子桥站空调机房 &
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成都地铁11号线施工9日起新成仁路(新川路-新华路)禁行
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9月6日,记者从成都市交管局获悉,为保障地铁11号线新川路站主体工程的顺利实施,维护施工路段的交通安全与畅通,2018年9月9日至2019年1月9日,新成仁路(新川路-新华路)道路封闭施工,禁止机动车通行。行人、非机动车在确保安全的前提下按交通导向标志提示经道路西侧预留的2米通道谨慎通行。 成都交警提醒到,施工期间,原经新成仁路(新川路-新华路)通行的机动车可通过新川路、锦和路、新华路等道路绕行。 除以上交通管理措施外,公安机关交通管理部门将根据交通的实际情况,设置临时交通标志,实行临时交通管控措施,并提前向社会公
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成都地铁10号线二期工程28日成功下穿双流国际机场
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记者了解到,成都地铁10号线二期工程隧道28日成功下穿双流国际机场,这是在富水砂卵石地质环境下地铁隧道“穿越”运营中的机场。 据项目经理介绍,该隧道下穿双流机场5条滑行跑道及6个停机位。机场位于自稳性差的富水砂卵石地层,不仅含水含沙量高,而且卵石多,在这种不均匀地质下盾构掘进很容易对地层扰动造成沉降,施工难度极大。 “小的卵石只有玻璃球大小,大的有十几个篮球那么大。为保证施工顺利,我们对盾构机进行了‘私人订制’,为盾构机装上了特殊材料制作的‘耐磨牙’,使其既能轻松‘咬碎’大的卵石,又能巩固土层,防止沉降。”他说。 据了解,成都轨
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成都地铁3号线二三期站后工程全面推广BIM技术
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航都大街全站模型 四川新闻网成都1月24日讯(记者 戴璐岭)四川新闻网记者从成都轨道集团建设分公司了解到,成都地铁在3号线二三期全线的站后工程施工中全面推广BIM技术,确保一次性完成施工内容并达到预期效果,力保成都地铁3号线二三期工程在2018年底开通运营。 据了解,成都地铁3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起
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[成都]地铁7号线土建4标工程项目策划
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关键词: 地铁工程施工
科技创新策划
城市轨道交通
轨道交通策划
该资料为[成都]地铁7号线土建4标工程项目策划 成都地铁7号线一期工程位于成都市区,线路沿2.5环呈环形走向,本标段为土建4标,包含三个盾构区间工程:沙河铺站~成都东客站、成都东客站~建材南站、崔家店站~万年场站区间右线,隧道起于崔家店站南端,止于沙河铺站北端。 ······ 1工程项目情况 2工程特点、重难点分析及对策措施 3施工总体目标 4总体施工部署 5主要材料采购、供应策划 6安全、质量、环保文明施工策划 7项目成本管理策划 8科技创新策划 9项目分级及施组方案报审要求&nbs
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成都地铁x号线xx路站基坑开挖与支护施工方案
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内容简介 主要讲述了成都地铁一号线文武路站基坑开挖与支护施工步骤及各项措施。 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 工程与水文地质 1 3.1工程地质 1 3.2 水文地质 3 3.3工程地质条件评价 3 4 施工安排 4 4.1 总体施工安排 4 4.2 各工区具体施工安排 4 4.2.1北区施工 4 4.2.2南区施工 5 4.2.3 中区施工 5 4.3 劳动组织及职责分工 5 5 车站基坑施工 5 5.1 基坑支护参数 5 5.2施工准备 6 5.2.1技术准备 6 5.2.1.1 基坑开挖
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建筑设备(水暖电)技能培训至尊VIP套餐
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好评率 98%
关键词: 电气施工
电气设计
规范解读
电气设备
天正电气
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成都地铁2号线将在6月空载试运行
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2012年5月16日,成都地铁二号线东大路站,工作人员正在紧张地调试站内的各种设备,确保达到通车的标准。昨日,成都地铁建设公司表示,2号线一期工程全线20个车站全部完成设备联合调试。目前,全线1万多项测试,已经完成95%以上。具备条件后,2号线列车开跑在即,将在6月初进行空载试运行。综合联调2号线增加换乘转换控制2号线在综合联调和控制方面,和1号线有何不同?对此,成都地铁建设公司负责人表示,1号线综合联调依靠咨询单位和承包商开展,2号线则完全是由成都地铁自行独立完成,技术更加进步。同时,1号线只是单线,2号线则需要考虑初步形成地铁网络后的转换。例如,1、2号线之间换乘的客流如何控制、收取车票费
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成都地铁7号线21座车站主体结构封顶
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关键词: 主体结构施工方案
车站工程施工方案
封顶施工方案
摘要:成都地铁7号线工程西半环所有车站主体结构全部封顶,7号线工程21座车站实现主体结构封顶。 结构封顶 结构封顶完成成都地铁7号线是一条环形线路,位于二环、三环之间居住用地最密集地带,串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线线路全长达38.61公里,全线共设车站31座,全线为地下线,标准站13座,换乘站18座。 根据此前批复建设工期,成都地铁7号线建设工期为4年2个月,将于2017年底建成投运。 7号线18座换乘站 与1号线换乘的火车北站、火车南站;与3
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最艺术的成都地铁7号线,这样的成都你读懂了吗?
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这两天,在地铁界最受欢迎与关注的非新晋的地铁宠儿——成都地铁7号线莫属了。 12月8日,是成都地铁7号线开通后的第三日,据了解,在这一天,成都地铁线网单日客运量首次突破了300万大关,达到307.65万乘次,成为继北京、上海、广州、深圳、武汉、南京以后,国内第七个实现单日客运量突破300万乘次的轨道交通城市,当日线网日均客运量位居全国第六位。 7号线,作为成都首条地铁环线,他的开通标志着成都地铁“井+环”线网化运营时代的来临。 接下来,我们就详细聊一聊这条最具艺术范儿的地铁线路。 出生年月:2017年12月6日上午9点
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成都首条全自动无人驾驶地铁9号线首列车今日在蓉亮相!
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2月19日,成都地铁9号线列车首列车在蓉亮相,并在成都中车长客正式开始新车调试。 这是“无人驾驶”的驾驶室! 全国首列长编组全自动运行地铁车辆 最大载客量可达3496人 成都地铁9号线一期总计配车25列,除首3列车在长春生产外,剩余22列车均在成都中车长客生产,实现了全自动车辆的本地造。 此次运抵成都的9号线车辆是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆,全长185米,宽3米,采用铝合金车体,最大载客量可达3496人,是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆
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成都地铁快铁无缝对接 2号线下月开到犀浦站
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成都地铁2号线已经过评审后西延线工程具备试运营条件,6月份可通车运行,地铁2号线将延伸至犀浦。此外,地铁1号线海洋公园站经过专家评审,也具备了开站基本条件。 5月22日,受成都市交委的委托,上海市交通运输行业协会在蓉举行成都地铁2号线西延线工程及1号线海洋公园站试运营基本条件评审会。 评审结果显示,2号线西延线工程已具备了试运营的基本条件。1号线海洋公园站具备了开站基本条件。据悉,本次2号线西延线工程继2号线一期工程后再次取得“具备试运营条件”的最高等级评审结果。 成都地铁运营公司相关负责人介绍,西延线通车后,初期试运营配属车辆9列,目前已完成验收及运营接管,等待
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成都地铁7号线明年开建预计2016通车
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昨日,成都地铁有限责任公司官网公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价第一次公示》。环评公示中介绍,成都地铁7号线全长38.6km,共设车站31座。工程开工建设时间则预计为2012年,完工通车时间预计是2016年。公示串起北东南三大枢纽环评公示称,成都地铁7号线是一条环形线路,位于二三环之间,并串联了火车北站、火车东站和火车南站三大交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通的放射线大多数线路相交。线路走向顺时针方向,主要沿北二环路及2.5环构成环状闭合线路。全线全部为地下线,全长38.6km,共设车站31座。通过这次公示,将在公众提出的意见上,编制环境影响报告书,提出相应的环保措施。自昨日起的
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成都地铁2号线东延线高架车站本月开建
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成都地铁2号线今年9月份即将通车试运营的消息刚发布,地铁2号线东延线和地铁4号线工地上传出好消息。 2号线东延线共有6站,其中三座高架车站将在本月底动工,全线2014年通车,届时从天府广场到龙泉音乐广场将仅需25分钟。此外,4号线首台盾构机也将在8月中旬开始掘进,2015年年底全线将通车试运营。 今天上午记者来到地铁2号线东延线龙泉东站施工现场,该站作为成都地铁2号线东延线终点站,在该站中具有举足轻重的地位。该站位于龙泉驿区中心音乐广场与欧鹏大道之下的地铁站,设地下二层,其负一层为站厅层,负二层为站台层。 2号线东延线从2号线一期工程终点成都行政学院站
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成都地铁二期工程施工组织设计(247页)
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项目位置:四川
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法,明挖法
本标段为成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工1标段,其工程范围为:成都地铁2号线二期工程(西延伸线)红光停车场及出入段线;西区站、外语学校站、犀浦站~西区明挖区间、西区站~盾构工作井明挖区间、盾构工作井、区间风井土建工程;YCK15+277.615~YKL15+600段路基工程;1#、2#、3#、4#(盾构工作井至外语学校站、外语学校站至互助站区间)盾构区间(详见技术标B)。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺&nb
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南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术
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关键词: 交叠盾构隧道
施工控制技术
我国软土地区盾构法施工技术相关研究和理论较为成熟,而对于砂性土地层盾构施工,如圆砾层施工技术研究开展较晚成果较少。随着我国建设地铁的城市越来越多,在南宁、成都等地开始遇到越来越多的富水圆砾地层和圆砾泥岩复合地层。圆砾地层有一定的自稳性,但易受扰动发生沉降。在该类地层中进行交叠隧道施工,其风险和对周边环境影响较大。本文以南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间交叠隧道为例介绍在圆砾泥岩复合地层中,交叠隧道施工方案和施工工艺,旨在为类似工程提供参考与借鉴。1工程背景介绍 2个施工区间为南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间。施工机具为 2
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[消防安全管理]成都地铁工程安全管理监理细则(共18页)
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关键词: 消防安全管理
机电设备安全措施
简介: 本文档为docx格式,共18页。 成都地铁x号线监理x标工程包括三站及4个盾构区间,分别是:x站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑法(车站)、矿山法(联络通道、污水泵房、)及盾构法(x站盾构区间)施工,其中盾构区间全9818.625单线延米,联络通道6个,泵房2个(与联络通道合建)。区间隧道线路最大坡度为28‰,最小坡度为2‰,线路轨面最大埋深为25.3m,最小平面曲线半径450m。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、现场监理项目部消防职责 四、监理工作重点 五、监理
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