[分享]缩短电缆施工时间QC资料下载

发表于2019-12-13    9人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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缩短电缆施工时间QC专题为您提供缩短电缆施工时间QC的相关资料与视频课程,您可以下载缩短电缆施工时间QC资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社电气工程热点推荐

缩短10千伏电力电缆终端头制作时间 立即下载

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关键词: 10千伏电力 电力电缆剖层图

缩短10千伏电力电缆终端头制作时间
电缆班作为一线施工班组,电缆终端头制作是班组的主要工作之一。一方面,随着电力电缆不断改进,电缆终端头制作工艺要求不断提升,另一方面,济源市城区电力电缆使用长度逐年增加,导致电缆终端头使用数量不断激增,从而使制作电缆终端头的工作量不断加大。电缆终端头制作时间长,将直接增加作业人员的劳动强度,进而增加施工时间,影响线路设备投运时间,间接影响供电可靠性。尤其是班组承担着济源城区的电缆故障抢修工作,能否缩短电缆头制作时间,将对送电及时性产生直接影响。  目 录 一、小组概况..................................... 1 二、选题理
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[QC]缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:23.49MB

[QC]缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果
本资料为缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果,共30页。 【工程概况】  武汉轨道交通六号线博览中心站位于国际博览中心西南角,东侧毗邻长江,地铁车站共有六个出入口。览中心站南北两端接盾构区间,盾构均在本站始发。车站共有I、II、III、IV、V、VI六个出入口,出入口建筑面积基本相同,现场场地狭小,只能依次进行出入口施工,任务量大,工期紧张 【目录】 一、课题概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标和可行性分析 六 、原因分析 七、要因确认 八、制定对策
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QC成果缩短隧道微台阶法施工循环周期 立即下载

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QC成果缩短隧道微台阶法施工循环周期 
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[QC成果]优化模板施工工艺缩短标准层施工时间 立即下载

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关键词: 模板施工工艺 模板支设方式

[QC成果]优化模板施工工艺缩短标准层施工时间
本资料为[QC成果]优化模板施工工艺缩短标准层施工时间,编制于2012年3月,共45页。 目录: 1、工程概况 2、小组概况 3、小组活动计划与实施完成情况 4、课题名称 5、选题理由及攻关对象 6、现状调查 7、设定目标 8、目标可行性分析 9、分析原因 10、确定要因 11、针对各项要因制定对策 12、对策实施 13、效果检查 14、效益分析 15、总结巩固 16、今后打算 相关图片:  影响
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基础施工定位放线QC成果(ppt,32页) 立即下载

等级:     文件格式:ppt     文件大小:1.60MB

基础施工定位放线QC成果(ppt,32页)
本资料为基础施工定位放线QC成果,编制于2015年,共32页。 工程概况:商业楼地下部分呈航母造型,弧度较大,整个基础部分有5640根锚杆,地下基础部分定位放线非常复杂,基础轴线成为施工的难点,放线精度成为决定基础成败的关键节点之一。准确地进行定位放线,确保轴线精度,能有效地提高施工质量,缩短工期,提升项目管理水平。 目录:  一、工程概况  二、QC小组概况  三、选题理由  四、现状调查  五、设定目标  六、原因分析  七、要因确认  八、制定对策  九、对策实施  十
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缩短工程装饰阶段施工工期(QC) 立即下载

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缩短工程装饰阶段施工工期(QC)
内容简介 地上21层,地下2层框架剪力墙结构,总建筑面积55000 M2。   该工程于07年6月29日中间结构验收后,进入装饰阶段,施工班组多,工期要求紧,施工现场管理复杂,需合理组织施工。      1、工程概况…………………………………………………………1   2、小组概况………1   3、选题理由………1   4、现状调查………2   5、目标及设定目标的依据………4   6、原因分析………4   7、要因确认………5   8、制定对策……………6   9、对策实施………………7   10、效果检查……………10   11、巩固措施…………12   12、总结及今后打算………
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缩短板梁修复时间并确保高速公路快速通畅QC成果 立即下载

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缩短板梁修复时间并确保高速公路快速通畅QC成果
本资料为缩短板梁修复时间并确保高速公路快速通畅QC成果,共51页。 XX市大规模道路施工告一段落,随着时间推移,各道路桥梁的设计使用年限逼近,板梁将逐渐老化、产生病害,影响道路质量和行车安全。而外环线交通繁忙,更换板梁往往在夜间。本课题力求解决板梁的夜间快速吊装问题,以达到优质、快速和安全,也为今后类似抢修项目提供借鉴经验,确保道路安全畅通。 目录: 项目概况 小组简介 选题理由 目标设定 目标的可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策的实施 效果检查 制定巩
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大厦施工提高CFG桩的施工速度QC成果 立即下载

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关键词: 提高CFG桩的施工速度 CFG桩QC成果

大厦施工提高CFG桩的施工速度QC成果
本资料为大厦施工提高CFG桩的施工速度QC成果,共29页,格式为ppt。  工程概况: 总建筑面积59284.73m2,地下4层,地上18层,基础埋深18.5m,基坑南北长58.54m,东西长84.66m。根据地质勘察报告,主楼采用CFG桩复合地基。 为了实现业主方整个工程项目建设的周期目标,我们决定通过全过程管理,在保证质量、经济合理的前提下,通过技术攻关,缩短工期,为此项目部成立了以“提高CFG桩的施工速度”为课题的QC小组。  相关图片:   工程概况    
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[QC成果]缩短隧道微台阶法施工循环周期 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:3.69MB

[QC成果]缩短隧道微台阶法施工循环周期
铜堡隧道DK645+842-DK648+051全长2209m,DK646+000至出口为7.5%的单面上坡,DK646+290.719至出口位于半径R=10005m的右偏曲线上。隧道按速度目标值350km/h客运专线双线隧道设计。洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道,铺设60kg/m钢轨,内轨顶面至道床底面高度为515mm。隧道出口工作面负责1105m施工任务,其中Ⅳ围岩300,Ⅴ级451m,微台阶法施工Ⅳ、Ⅴ级围岩占总施工任务的67.96%。 …… 经讨论得出影响钻爆施工、拱架安装与锚杆施做、喷射混凝土工序时间超时主要原因有: 1.施工人员质量意识薄弱,钻爆等施
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[优秀QC]提高高速铁路电缆槽预制效率(模具紧箍扣件) vip 立即下载

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关键词: 路桥QC成果 高速铁路工程 模具紧箍扣件

[优秀QC]提高高速铁路电缆槽预制效率(模具紧箍扣件)
资料目录 工程概况 小组简介 选题理由 目标设定及可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固及标准化 总结及今后打算内容简介 本工程为我国首条在高海拔地区修建的时速超过200公里的高速铁路。标段全长40.2公里。路基地段需要预制18.78万套电缆槽,工程量大且工期紧。 2012年工期调整为250天,项目部要求日产电缆槽800余套,施工面临严峻考验。   目标:日产电缆槽800套。   要因分析:关、脱模时间长;上料时间长;材料运输组织不合理;原材料质量不稳定;培训不到位;关模错台;无专用运输工具;经常停电;设备保养不到位   QC结果:通过研发并采用
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[QC成果]盘柜整体更换新方法研究 vip 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:574.00KB

[QC成果]盘柜整体更换新方法研究
内容简介 选题理由:   1998-2000年投产的300MW机组的保护盘柜用了10年,以及当时的制造工艺质量等原因,保护盘      柜元器件老化,从而产生误发报警,误动作跳机等缺陷,检修率和故障率上升。仅在2008和2009年      间就多次发生误报警,甚至两次跳机,给电厂机组安全运行带来负面影响,经济损失严重。   更换两个保护屏盘柜共用了120小时,抢修工期过长,影响了业主恢复供电的宝贵时机。   传统的更换盘柜作业流程和工艺方法,已无法缩短盘柜更换作业时间。为了提高电力施工人员更换盘      柜的工作效率,缩短作业时间,更好的服务于业主。   ……   提出方案:  
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超大超深基坑支护施工质量控制(攻关型QC) vip 立即下载

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关键词: 岩土工程QC成果 施工质量控制

超大超深基坑支护施工质量控制(攻关型QC)
资料目录 一、工程概况 二、小组简介 三、选择课题 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、活动总结及今后打算内容简介 拟建工程为超高层建筑,地下3层,地上35层,主楼为筏板基础,基础埋深17.4 m。基坑支护跨越两个雨季和一个冬季;并且地表5.5m以下为卵石层,卵石层厚度17.2m,卵石粒径较大,不利于护壁桩的成孔以及土钉的打设。护壁桩施工、土钉施工、锚索施工、地面及坡脚控制、土方开挖施工、降水施工是本工程的重点。   【活动目标】   将超深、超大基坑支护施工质量验收合格率从87%提高到92
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缩短预制柱吊装时间施工工艺(图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 预制柱吊装施工工艺 工程质量创优 钢筋混凝土结构体系

缩短预制柱吊装时间施工工艺(图文并茂)
本资料为缩短预制柱吊装时间施工工艺(图文并茂),共15页。 资料概况: 本工程为一幢11层的公共建筑,结构类型:地下室为框剪结构,地上为框架结构。本工程建筑面积:23660.5平方米;地下二层,地上十一层,4~10层结构施工采用预制装配整体式钢筋混凝土结构体系,使用叠合板、叠合梁、预制柱以及预制楼梯等的成品构件。预制柱总数276根,标准层单层数量42根;预制梁总数621根,标准层94根;叠合板总数864块,标准层130块。整体预制率为31.54%,标准层预制率达到65.76%,装配率>50%。 …… 目录: 一、工程概况 二、QC小组
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[QC]缩短LG900H导梁式架桥机过隧时间(55页 架桥机改造) vip 立即下载

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关键词: 路桥QC成果 隧道工程施工 导梁式架桥机

[QC]缩短LG900H导梁式架桥机过隧时间(55页 架桥机改造)
资料目录 前言 一、工程概况 二、小组简介 三、课题选择 四、确定目标 五、原因分析 六、要因确认 七、制定对策 八、效果检查 九、巩固措施 十、总结及今后打算内容简介 高铁线路经常穿梭于丘(山)岭地带。在山区,桥梁布置分散,相邻桥梁之间往往加有隧道、跨线桥等结构物,普通架桥机难以通过隧道成为业界公认的难题。本工程共22.53公里架梁任务,共计架梁317孔,架桥机需穿越隧道9次。   LG900H 辅助导梁式架桥机主机外形尺寸:75X18X14m,为双箱梁结构,额定起重量900吨,吊装方式三点平衡四点起吊,架设箱梁跨度:32/24/20m,最小通过曲线半径2km,最大运行坡
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[优秀QC]缩短30m预制T梁钢筋制安施工周期 vip 立即下载

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关键词: 路桥QC成果 30mT梁预制 T梁钢筋绑扎

[优秀QC]缩短30m预制T梁钢筋制安施工周期
资料目录 工程简介 小组介绍 选择课题 现状调查 制定目标及可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 下一步打算内容简介 双向四车道公路全长152.74km,设计时速80km/h,路基宽21.5m。工程中30米中梁及边梁共计255片。   现状:单片30米预制T梁钢筋从制作加工到安装成型的周期高达24小时,从而导致30米预制T梁施工进度整体较为缓慢,不能满足工期要求。   目标:将30米预制T梁钢筋制安时间缩短到16小时以内。   ……共计39页,编制于2013年  要因分析  T梁腹板钢筋加工  预扎架
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2016优秀QC小组成果汇编(共31个QC成果汇报) 立即下载

等级:      文件格式:rar     文件大小:91.66MB

关键词: 优秀QC小组成果汇编 优秀QC小组成果 QC成果汇报 施工现场扬尘污染

2016优秀QC小组成果汇编(共31个QC成果汇报)
本资料为2016优秀QC小组成果汇编,编制于2016年,共31个QC成果汇报。 目录: 1、减少大吨位外挂型动臂塔单次爬升时间 2、提高老旧小区综合整治项目住户满意率 3、输电线路铁塔接地线专用成型工具的研制 4、导线间隔棒安装测距仪的研制 5、缩短国产电驱管道压缩机安装时间 6、提高聚乙烯3PE防腐管环氧粉末层一次合格率 7、降低输气站场调压撬SSV故障关断率 8、X90钢管气保护药芯焊丝半自动焊工艺的研发 9、提高管道物资采办企业员工对知识管理认知度 10、提高国际项目物资现场清关
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