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发表于2020-02-07

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本资料为哈汽600W超临界汽轮机润滑油系统润滑油系统的任务是可靠地向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供合格的润滑/冷却油，并为发电机氢密封系统提供密封油，以及为机械超速脱扣装置提供压力油。哈汽600W超临界汽轮机润滑油系统哈汽600MW超临界汽轮机润滑油系统 •二.润滑油系统的运行排烟系统转速联锁润滑油组成

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双螺杆泵发油工艺系统的压力调节方式立即下载

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内容简介介绍了双螺杆泵发油工艺系统的四种压力调节方法。实际应用表明，自力式压力调节阀调节是双螺杆泵发油工艺系统压力调节的有效方法，具有较好的工作稳定性和经济性。

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润滑油对制冷系统有哪些影响？查看详情

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1、粘度2、与制冷剂的互溶性3、热化学稳定性4、吸水性1）、粘度决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗及密封能力。粘度大, 则承载力强, 密封性好, 但流动阻力较大。汽车空调要求所用润滑油的粘度较高，而固定式制冷系统，特别是家用电冰箱要求是用较低粘度的润滑油。其主要原因是高粘度润滑油可能在毛细管内形成蜡堵或油弹现象，影响毛细管的正常工作。（乌氏粘度计） 2）、与制冷剂的互溶性若互溶性好, 在换热器传热管内表面不易形成油膜, 对换热有利, 否则会造成蒸发温度降低( 在蒸发压力不变的前提下) ,蒸发器的制冷效果下降。另外, 互溶性较好时,

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油温、油压、油位对系统的影响查看详情

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润滑油系统是所有制冷机组正常运行不可缺少的组成部分，它为制冷机组的运动部件提供润滑和冷却条件。螺杆式冷水机和部分活塞式冷水机还需要利用润滑油来控制能量调节装置或抽气回收装置。目前活塞式冷水机是将润滑油储存在压缩机曲轴箱内，螺杆式冷水机则是有独立的润滑油系统，有自己的油储存器，还有专门用于降低油温的油冷却器。因此油温、油压差及油位高度的合适与否将对冷水机产生重要的影响。一、油温油温，是指冷水机工作时润滑油的温度。油温的高低对润滑油黏度会产生重要影响。油温过低，那么油的黏度增大，流动性降低，不容易形成均匀的油膜，因此无法达成预

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冷冻油不达标害“死人”的案例与危害！查看详情

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在维保过程中，因冷冻油不达标引起的压缩机磨损而导致烧毁的事故（轴承或内部其它运动部件磨损，造成抱轴，或磨损后铁屑堵死过滤器或铁屑掉到压缩机线圈，造成压缩机烧毁等）并不少见。今天我们来看一个案例，此案例就是因冷冻油不达标，给制冷设备带来的故障。一、案例：某日，接到一台低温机组的维修。故障为不定时报故障停机。最快10分钟左右报故障停机、最长9小时左右报故障停机（用户反映情况）。此机为双压机。到达现场后检查，报故障停机时电流正常。而报故障后，关机再开机不能启动。故障依然存在，测量压力开关正常，确定不是压力故障停机判断故障和高低压无关！故断电复位后开机，

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冷水机组高压故障与跑油的故障处理查看详情

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冷机组和水冷机组两类，风机指直接交换新风制冷或制热，水机指先制冷或加热热媒水送至风机盘管空调系统处，由新风或混合风在末端将热能或冷能送入指定地段。冷水机组又称为：冷冻机、制冷机组、冰水机组、冷却设备等，因各行各业的使用比较广泛，所以对冷水机组的要求也不一样。冷水机组包括四个主要组成部分：压缩机，蒸发器，冷凝器，膨胀阀，从而实现了机组制冷制热效果。冷水机高压故障是指压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1.8MPa，保护值设定建议不要超过2.0MPa。因为长期压力过高，

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涡旋制冷压缩机常见的缺油故障都在这里了！查看详情

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关键词：制冷系统安装如何保证适当的油量如何确保排出的冷冻机油回到压缩机设置回油弯的必要性压缩机电机损坏的主要原因

缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热，导致轴承烧结、抱轴。压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损，导致振动、噪音大。一、如何保证适当的油量压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油，应该从以下二方面着手： 1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机。 2、减少压缩机的上油率。（压缩机频繁启动不利于回油。

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新手进阶！并联压缩机回油的几种方法查看详情

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1并联回油的几种方法并联压缩机的回油，主要可以通过以下三种方法来实现： 1、油气平衡法油气平衡法，也称为重力均油法、或者压力自平衡法，主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。 2、油位控制法油位控制法，是指采用机械控制的方法，使压缩机的油均匀回到并联压缩机当中，可以采用以下部件实现油位控制的方法：油分离器、浮球阀式油位控制器、电子式油位控制器等 3、交叉回油主要用于多联机系统 &

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并联制冷压缩机的回油方法查看详情

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压缩机回油是管路设计的关键问题之一，也是麻烦而必须解决的问题；应制冷剂与润滑油的溶解度有互溶的、微溶的，也有在高压时互溶而在低压时分离的情况；回油问题常出现在排气体管和回气管路上。今天，分析的是并联压缩机的回油问题。并联压缩机的回油，主要通过以下三种方法来实现：油气平衡法：油气平衡法，也称重力均油法或压力自平衡法；主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。在压缩机油箱之间用一根管相连，此管称作油平衡管。平衡管要低于油视镜中的最低油位线。由于油平衡管的连接，各压缩机相互之间的油位

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夏季如何鉴别润滑油是否变质？查看详情

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润滑油在使用一段时间后，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐，使润滑油变质。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。那么鉴别润滑油是否变质又有哪些方法呢？ ①油流观察法　　取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。 ②手

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[HVAC]案例分析！磁悬浮无油压缩机，确保长期稳定性能查看详情

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大型建筑物的制冷通常都使用风冷或水冷冷水机组，据统计，在9000平方米以上的建筑物中，大约有39%使用冷水系统作为冷源，而冷水系统亦采用了各种不同的压缩机技术。正确选择冷水机组与压缩机，不仅需要专业工程师确定建筑物的制冷负荷与冷水机组制冷能力1，还要通过计算，比较每冷吨制冷量的能耗和运行成本，确定不同系统之间的投资回报率。在采购新机组时，专业工程师和建筑物业主自然关注机组的效率额定值，并以此评估冷水机组的年度能耗。但是，除了冷水机组的额定性能外，有一个变量也值得纳入考虑：冷水机组及冷水机组压缩机在投入实际运行后，是否可以保持其额定性能？

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压力、温度、制冷量、功耗怎么算？查看详情

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※※1.冷凝压力冷凝温度※※ 冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。 ※※2.冷凝温度与冷凝压力的关系※※ 冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。&

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各种压力管道、管件材料选用原则汇总查看详情

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各种压力管道、管件材料选用原则汇总 6.1.2 无缝钢管无缝钢管是采用穿孔热轧等热加工方法制造的不带焊缝的钢管。必要时, 热加工后的管子还可以进一步冷加工至所要求的形状、尺寸和性能。目前,无缝钢管(DN15-600)是石油化工生产装置中应用最多的管子。 a. 碳素钢无缝钢管材料牌号:10、 20、 09MnV 、 16Mn 共 4种标准:GB8163《流体输送用无缝钢管》 GB/T9711.1-1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》 GB6479《化肥设备用高压无缝

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