[分享]海绵城市道路中的应用资料下载

发表于2019-02-27

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海绵城市道路中的应用资料下载-bim在道桥、综合管廊、海绵城市等市政工程中的应用

【本资料是BIM在道桥、综合管廊、海绵城市等市政工程中的应用，Word格式，共38页】内容概述：BIM（编辑建筑信息模型Building Information Modeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立三维建筑模型，通过仿真模拟建筑物所具有的真实信息，可以提升项目生产效率、提高建筑质量、缩短工期、降低建造成本等。。BIM在市政工程的应用最为广泛，今天为大家介绍在道桥、综合管廊、海绵城市等市政工程中的应用。重点内容：1.市政工程BIM应用特点 2.市政工程BIM应用 3.市政院BIM合作推广

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2014年城市道路施工图设计审查中常见问题汇编（143个问题）立即下载

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关键词：图纸设计说明城市道路施工图设计市政道路设计路基路面结构设计

海绵城市道路中的应用资料下载-2014年城市道路施工图设计审查中常见问题汇编（143个问题）

资料目录（一）审查中有违反强制性条文方面的问题（二）审查中有违反强制性标准方面的问题（三）审查中的其他问题内容简介本资料为享受国务院津贴的教授编写。对道路设计很有帮助。　　本汇编是经多年收集整理而成，宗旨是借鉴质量管理工作中，单位在制定持续改进的措施时，其中有两种措施，一种是制定纠正措施，就是已知发生了问题后，采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生；另一种是制定预防措施，就是本单位虽然没有发生此类问题，但预估今后会发生，或其他单位已有发生，在本单位采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生。希望本汇编能起到纠正和预防在道路施工图设计中要发生的问

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城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项（43个要点）立即下载

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关键词：图纸设计说明城市道路施工图设计路基防护设计块石挡土墙设计

海绵城市道路中的应用资料下载-城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项（43个要点）

内容简介本设计注意事项是享受国务院特殊津贴设计专家经多年收集整理而成。能起到纠正和预防在块石挡土墙设计中要发生的问题。对设计者非常有用。　　【内容节选】圬工挡土墙的设计使用年限，强制性条文规定一定要写的，一般为30年，当主体为中桥、重要小桥时，应随主体工程的设计适用年限50年。另外，其所用材料、构造措施同时要符合设计使用年限的要求……应沿墙高和墙长设置泄水孔，其间距宜为2.0～3.0m。浸水挡土墙宜为1.0～1.5m，上下交错布置并应设置向墙外倾斜3%～5%的孔底坡度。折线墙背可能积水处，也应设置泄水孔。挡土墙最下排泄水孔的底部应高出地面0.30m，若为浸水挡土墙，应设于常水位以

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”海绵城市“景观设计中的雨洪管理立即下载

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关键词：园林景观设计海绵城市景观设计雨洪管理总结园林景观管理景观设计案例总结

内容简介： ”海绵城市“景观设计中的雨洪管理目录：规划尺度下的雨洪管理、弹性的河流、深圳中心公园生态景观与水系处理、六盘水明湖湿地公园、鸣翠湖景观设计、哥本哈根城市排水景观设计规划、哈尔滨群力雨洪公园、深圳大运中心水廊道、哈尔滨文化中心湿地公园、金华燕尾洲公园、南湖重塑再造、富阳滨江区景观设计、深圳华侨城欢乐海岸、宁波生态廊道、沃勒溪城市绿洲、上海知名地产中央绿色纽带、天津文化中心生态排水系统设计、深圳科技生态园景观设计、西雅图文化广场等，共158页文本。城市绿洲城市绿洲富阳滨江规划哥本

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城市道路设计中如何看“工程地质勘察报告” 查看详情

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1 前言城市道路进行工程勘察前，设计单位应提出本工程的“工程勘察要求书”，重点提出对本工程勘察的注意事项和要求，其内容包括：（一）工程概况；（二）勘察范围；（三）勘察内容；（四）勘察要求；（五）提供成果以及其他要求。未尽事宜按《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）执行。主要是更好地为本工程施工图设计提供针对性的工程地质勘察报告，如：当路基较宽时，除路中心布孔外，路边适当交叉布孔；高程系统的采用，应与道路设计的相同，便于直接采用，不再进行换算；根据土质分布情况，提出布孔间距，土质不好的路段可适当加密。其中勘察孔的深度宜达到设计路面以下2～3m，实测地下

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人性化设计在城市道路设计中的应用查看详情

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摘要：随着目前我国城市化发展不断加快，单调的道路设施设计已经无法满足人们工作和生活的需要。如何进行人性化设计，使城市道路更好的服务于“人和物的转移”，是城市道路设计的一大重点。本文从城市道路人性化设计的目标、步骤和具体对策三方面进行论述，主要结合笔者从事道路工程设计的相关经验，对城市道路工程设计的具体环节中如何进行人性化设计提出了相关对策。　　　伴随城市化进程的不断加快，城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，同时，市民对于城市交通出行的需求与期望也逐渐提

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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择查看详情

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随着我国城市化的发展，各城市大幅增长的人流与车流，已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近，行人过街难的问题日益突出。一方面，机动车为了避让横穿马路的行人，不得不频繁停车，导致行驶速度大大降低，堵车现象更加严重，而油耗直线上升，额外排放的汽车尾气加重了环境污染；另一方面，行人横穿马路时，安全隐患较大，一旦发生交通事故，后果都相当严重。　　以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面，上修人行天桥，下建地下通道，构建城市交通的立体化格局

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城市道路设计中的新型雨洪控制利用技术查看详情

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城市建设要保持基础设施与环境的协调,城市径流及其污染物排放总量要与生态承载力相适应,以维持城市良性水循环和健康的生态系统,构建优美､舒适和健康的人居环境,形成人与自然的和谐关系,实现资源节约型､环境友好型城市的目标｡道路在城市规划与建设中占有举足轻重的地位,快速城市化背景下,道路面积不断增加｡目前,我国城市道路占建设用地的比例一般为10%~15%,国外有些城市甚至超过30%~40%｡因此,为了协调城市发展中人和环境之间的矛盾,如何把握日益增加的道路与城市环境的关系,妥善处理道路建设对环境､水资源等带来的干扰和影响,就成为一个值得认真对

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建筑垃圾在城市道路工程中的全面应用查看详情

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建筑垃圾是一种具有资源化属性的固体废弃物，采用一定的技术和工艺进行处理后，将其加工为再生路用材料是一种有效的资源化利用途径。沧州市政以不同成分的建筑垃圾为研究对象，经过潜心研究和工程实践，研发出水泥稳定渣土、再生骨料无机混合料、再生沥青混合料等多种再生路用材料，并将这些再生路用材料集成应用于城市道路工程的各结构层中，提出了典型的全厚式再生型路面结构，形成可持续发展的再生型绿色道路。 0 引言建筑垃圾是指在工程中由于人为或自然等原因所产生的固体废弃物的统称。建筑垃圾不同于生活垃圾和工业垃圾，它本身就为建筑材料，因此具有资源化属性。对建筑垃圾进行资源化利用的技术途径

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海绵城市建设中的设计暴雨探讨查看详情

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小编说针对海绵城市建设中水力模型输入的设计暴雨问题，分析了源头、过程和末端在不同设计工况条件下的设计暴雨强度公式及设计暴雨过程的建立方法和适用范围，给出了城市雨水管网、防涝设施、排涝河道和低影响开发设施输入设计暴雨的模型应用方法，区分了设计工况与事件模拟工况的差别。 0 引言海绵城市建设工作不仅推动了城市绿色发展理念的实践，也推动了行业技术进步，其显著性成果就是推进了水力模型技术的大面积应用与普及。但由于前期对水力模型基础和应用研究工作的不足，导致排水模型技术在海绵城市建设应用过程中存在很多问题，例如降雨数据的输入问题。降雨数据是进行与雨

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蓄排水板在海绵城市建设中的作用查看详情

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今年的微博、微信朋友圈晒得最多的就是“城市雨季来看海”，随着各地降水量的增多，城市内涝成了大家“吐糟”的话题。但是，天气炎热干燥，没有降雨的时候，如何能把宝贵的水资源留住，又成为社会关注的焦点。怎样避免雨季内涝成海，旱季为缺水而苦恼，怎样将宝贵的水资源利用好？让我们的城市像海绵一样的自由呼吸，引起了我们国家政府部门的重视，海绵城市的建设被多个省市提上了日程。那么，什么是海绵城市呢？海绵城市，就是充分发挥原始地形地貌对降雨的积存作用，充分发挥自然下垫面和生态本底对雨水的渗透作用，充分发挥植被、土壤、湿地等对水质的自然净化作用，使城市像“

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“海绵城市”在市政道路排水设计中的应用查看详情

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关键词：市政道路排水市政道路管网

在城市化进程迅速发展的今天，人们要想获得舒适性良好、城市基础设施完善的生活环境，必然要对政府相关城市规划设计提出更高要求。城市道路排水工程涉及到人们日常生产生活的正常运行，对我们的生活具有深远影响，而且城市道路排水设计需要结合城市环境规划、城市道路规划一起实施，以应对在施工建设可能出现的城市道路质量不过关及排水系统不符合标准的问题。为响应“海绵城市”建设理念，在市政道路排水设计研究过程中需要充分运用相关知识，提高设计水平。一、在市政道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性海绵城市建设理念主要是将城市建设成为具有海绵弹性吸收特性的城市，学术上称之为“低

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海绵城市建设中的植物选择与设计查看详情

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海绵城市建设的五大基本要素包括坡度、土壤、地下水、给排水设施和植物。植物能够收纳及净化雨水，是解决雨水面源污染和水体储存循环的关键一环。在城市雨洪综合管理系统中，植物更是海绵城市中收水的重要组成部分，合理地选择与配置植物是维持雨水设施性能长期有效的关键。一、海绵城市建设中的植物选择与设计植物是天然的蓄水库，能够有效防止地表的水土流失，起到一定的蓄水作用。合理的植物选择与设计是绿色雨水基础设施能够长期有效地发挥其功能的关键。绿色雨水基础设施中的植物选择不同于常规的植物选择，除了要考虑景观功能以外，更重要的是要考量植物在特殊环境下的生长状况以及在雨水设施中的特殊

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[设计感悟]城市道路设计中的新理念查看详情

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道路设计在城市规划中占据着重要的地位，要仔细分析城市的实际交通量，站在规划与设计的相关角度，总结经验并改进不足，将设计中存在的各种问题进行有效解决，并对城市规划以及道路设计的要点进行准确掌握，使城市命脉更加通畅，更加精美。本文对城市道路设计中的新理念进行了探。新理念城市道路的规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志，而城市道路设计是城市交通的灵魂。上述二者若能做到科学合理，则不仅获利于眼前，更是一项百年大计，关系到城市未来的进一步发展与整个城市化进程的提高。因此，城市道路规划设计应作为城市建设的一个重点问题来抓，唯此城市道路建设才能出现新的面貌、城市形象才能得以改善

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国外海绵城市中的街道雨水设计查看详情

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[干货]海绵城市建设背景下的道路绿地设计策略查看详情

浏览数：1869 回复数：7

随着城镇化的快速推进，我国城市的建成区面积持续扩大、城市体量不断增长，与此同时城市也面临着严峻的雨水问题：一方面城市的地下水位在不断下降，水资源变得越来越紧缺，另一方面洪涝灾害频繁发生。因此，如何充分利用雨水资源将成为未来城市生态建设的重要目标。作者南京工业大学建筑学院讲师王祝根，南京工业大学建筑学院讲师李晓蕾，南京林业大学风景园林学院教授、副院长张青萍，南京林业大学风景园林学院硕士研究生李晓策在《规划师》2016年第8期撰文，文章结合海绵城市建设的理念，着重从排水分流控制、汇水径流引导和蓄水优化利用的角度构建了城市道路绿地设计策略，以期为海绵城市建设背景下的道路绿地建设提供借鉴。一

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市政工程识图与构造之八城市道路工程图讲义PPT（113页）立即下载

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关键词：市政工程识图与构造城市道路工程图

海绵城市道路中的应用资料下载-市政工程识图与构造之八城市道路工程图讲义PPT（113页）

内容为：市政工程识图与构造之八城市道路工程图根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。【目录】第一节城市道路的平面线型第二节城市道路路线平面图第三节城市道路路线纵剖面图第四节城市道路路线横断面图的内容与识图第五节道路路基路面施工图的内容与识图第六节挡土墙施工图的内容与识图第七节城市道路平面交叉口第八节城市道路立体交叉第九节城市高架道

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城市道路与立体交叉之平面交叉口与立体交叉概述立即下载

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关键词：城市道路工程立体交叉概述路桥设计说明

平面交叉口与立体交叉概述我国修建立体交叉起步较晚，首先从解决城市道路交叉口的交通问题开始的。1955年，武汉在滨江路上建成第一座部分苜蓿叶式立体交叉。1956年，北京开始在京密引水工程滨河路上修建三座部分苜蓿叶式立体交叉。1964年，广州市在大北路建成第一座双层环形立体交叉，该立交在1986年又改建为三层环形立体交叉。 ······ 1.1 立体交叉的发展 1.2 立交工程的必要性特殊性 1.4 立体交叉的组成 1.5 平交和立交 1.6 我国立体交叉发展中的问题 ······ 共51页 &n

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