[分享]合肥地铁施工图资料下载

发表于2019-08-20

标签：合肥地铁施工图资料合肥地铁施工图讨论合肥地铁施工图视频

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本资料为合肥地铁地下连续墙施工方案，共69页，内容丰富概况：两车站围护结构均采用宽度1000mm的地下连续墙+内支撑的支护方式，沿竖向设五道支撑，第一道为混凝土支撑，其余均为钢支撑。车站地下连续墙嵌固深度最小取值为在强风化泥质砂岩3.8m，中风化泥质砂岩2m。地连墙分幅挖槽和浇筑水下混凝土，每幅槽段长度6m左右，根据图纸给出的“初步设计专家意见及回复”地连墙后期兼做下穿路永久挡土墙，根据市政下穿路（桥）永久挡土结构计算，设计取墙厚为1000mm。平面形状有“一”字型、“L”形、“ Z”形、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工时在槽段两头放置接头箱，接头采用十

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[安徽]合肥多个地铁站给排水及消防专项施工方案立即下载

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关键词：市政管道接口给排水工程施工组织方案

此贴为合肥大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站 ~芜湖路站、芜湖路站 ~南一环路站、南一环路站 ~太湖路站区间及明光路站 ~大东门站、太湖路站 ~水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程，文件为PDF格式，共69页。工程概况合肥市轨道交通 1 号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。本工程线路全长 24.58km，全地下线，设车站 23座，最大站间距 2462m，最小站间距 714.5m，平均站间距 1106m，其中换乘站 6 座，分别为合肥站与 3

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[合肥]地铁工程质量精细化管理交流材料立即下载

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简介：[合肥]地铁工程质量精细化管理交流材料，PPT格式；59页；主要内容：合肥市轨道交通1号线土建5标包含2个明挖车站+3个盾构区间，盾构区间线路总长5453m。工程造价3.05亿元，合同工期25.5个月。仅供参考；地铁工程安全用电备案方案技术管理临时用电门禁管理设备管理施工管理质量管理

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合肥市轨道交通地铁站项目BIM技术应用立即下载

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关键词： BIM技术应用三维模型建立综合管线优化 BIM施工技术

合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km，全部为地下线。 1、单位介绍 2、团队介绍 3、项目介绍 4、应用成果 5、项目应用体会合肥市轨道交通地铁站项目BIM技术应用初步设计构件模型管线优化应用成果

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[合肥]地铁主体结构防水施工方案立即下载

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关键词：地铁主体结构施工主体结构防水防水施工方案城市轨道交通

该资料为[合肥]地铁主体结构防水施工方案科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、总体施工筹划四、防水施工方案五、质量保证措施六、安全保证措施七、环保、文明施工措施 ······ 共18页合肥地铁双面自粘型沥青基聚酯胎预铺

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合肥地铁将设安全保护区擅自施工将被罚款1到3万元查看详情

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11月2日，江淮晨报、江淮网记者在合肥城市轨道交通公司召开的新闻通气会上获悉，1、2号线将在沿线一定范围内设置安全保护区。未经许可在保护区内作业危害轨道交通安全的个人或单位，将给予严厉的罚款。地下车站15米内将设严格保护区轨道公司总工办前期处处长李慧明介绍，为保障轨道交通安全建设和运营，合肥城市轨道交通安全保护区分为影响保护区和严格保护区，其范围包括地下、地表和地上。其中，影响保护区包括地下车站(含地下通道)、隧道结构周边外侧50米内;高架车站、地面车站以及线路外边线外侧30米内。而严格保护区的范围，则更加精确。主要涵盖，地下车站(含地下通道)、

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合肥地铁5号线首个盾构区间双线贯通查看详情

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8月9日，记者从合肥轨道交通公司获悉，近日，轨道交通5号线贵阳路站～成都路站盾构区间右线贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通，成为5号线首个实现双线贯通的盾构区间。据悉，贵阳路站～成都路站盾构区间全长912.798米，盾构机从贵阳路站大里程端始发后沿云南路向成都路站方向敷设，到达成都路站小里程端后吊出。该区间盾构施工于2017年12月13号正式开始，今年5月20日，盾构区间左线顺利贯通，成为5号线首个单线贯通区间。8月8日，盾构区间右线也顺利贯通，圆满完成了5号线首个双线贯通区间目标任务，为5号线后续盾构工程又好又快推进积累了经验。&n

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合肥地铁2号线进入冲刺阶段 4条轨道线路启动勘察查看详情

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为了早日实现开通试运营，地铁2号线正加快长丰南路站、金寨路站、宿州路站3个车站施工收尾，同时新的2、3、4号延长线及6号线一期工程勘察设计工作启动。9月12日，记者从轨道公司获悉，全市在建和待建的地铁线路本周又传来一批好消息。 2号线将引进全新“保护神” 目前，轨道交通2号线工程建设已经进入开通试运营前最后冲刺阶段，全线人防基本完成安装调试，计划开展专项验收;消防验收完成资料上报，即将对接现场验收。从本周起，轨道交通2号线工程正在加快建设收边收口工作推进力度，重点督查调度老城区长丰南路站、金寨路站、宿州路站3个车站重要节点工程施工。&nb

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建筑给排水设计项目案例解析立即试听

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关键词：天正建筑给排水建筑给排水设计给水设计排水系统图消防水系统设计建筑给排水设计教程

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建筑给排水零基础快速入门立即试听

关键词：电气施工电气设计规范解读电气设备天正电气

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合肥地铁施工阻挠环保执法最新通报结果来了！查看详情

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5月16日，合肥市向社会公开轨道交通5号线土建01标徽州大道站有关人员阻挠环保执法行为和未落实大气污染防治措施的处理结果。今年3月13日省大气污染防治督查中，合肥市轨道交通5号线土建01标徽州大道站存在工地有关人员阻挠环保执法行为；存在工地防扬尘措施不到位，土方、物料未全覆盖等问题。事件发生后，合肥市要求立即处理、加强整改。合肥市环保局主要负责同志立即约谈了市轨道公司主要负责人，表示要对事件责任人严肃处理；包河区环保局对建设单位阻挠执法进行立案查处，依据《中华人民共和国大气污染防治法》第98条，对该建设单位处罚4万元；依据《中华人民共和国水污染防治法》对建设单位处罚10

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合肥地铁3号线揭开面纱轨道铺设将“上天入地” 查看详情

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摘要：“合肥市轨道交通3号线工程可行性研究及设计总体总包”近期将进行公开招标，工程总投资估算239.80亿元，技术经济指标为6.4亿元/正线公里，除走地下还上高架。11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月计划通车试运营。轨道铺设“上天入地” 合肥第三条轨道交通年内要进入建设前期准备阶段，11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月计划通车试运营。上午，记者从合肥招标投标中心获悉，“合肥市轨道交通3号线工程可行性研究及设计总体总包”近期将进行公开招标，本周正在展开标前需求公示

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合肥地铁1号线凤阳路站拟9月开挖基坑查看详情

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摘要：已于去年8月18日零时封闭施工的合肥地铁1号线胜利路段(站前路至寿春路)，距离现在约有一年的时间，目前，这段交通组织难度最大、施工场地最紧的工程呈现出怎样的建设面貌呢?8月15日，探访地铁1号线建设的“重头戏”胜利路段施工现场获悉，目前合肥站站体基坑已开挖出来，接下来将进行主体结构施工，而凤阳路站站体也有望9月份开挖。新闻：合肥地铁1号线凤阳路站拟9月开挖基坑

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合肥马鞍山路再现地基沉降官方称与修地铁无关查看详情

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摘要：3月19日上午，在合肥市马鞍山路与银屏巷交口、南北一号高架桥下西侧，马鞍山路由北向南车道出现地基沉降。发现险情后，相关部门组织人员和设备进行抢修，并封闭了大半幅路面，预计未来一周机动车经过此处都需要绕行。 3月20日，合肥马鞍山路，沉降地点露出一个大洞3月19日上午，在合肥市马鞍山路与银屏巷交口、南北一号高架桥下西侧，马鞍山路由北向南车道出现地基沉降。发现险情后，相关部门组织人员和设备进行抢修，并封闭了大半幅路面，预计未来一周机动车经过此处都需要绕行。合肥市建委昨天针对此事举行了新闻通气会，称地基沉降主要原因是“地质条件差”。探访：现场大半幅路面封闭&n

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合肥长江路路面突然沉陷这次跟地铁施工有关查看详情

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摘要：12月14日夜23时许，安徽省城合肥长江路与永红路交口路面传出一阵异响。几分钟后，马路中央约4平米路面突然沉降，中央位置还形成约1平米深坑。塌陷处已被钢板掩盖塌陷处已被钢板掩盖 “轰”……12月14日夜23时许，省城长江路与永红路交口路面传出一阵异响。几分钟后，马路中央约4平米路面突然沉降，中央位置还形成约1平米深坑。15日，合肥市轨道公司称，事发后他们立即投入应急处置，4个小时后路面恢复正常。对于此次路面塌陷的原因，该公司解释，塌陷路面下方有一处市政管线检查井积水，长期浸泡附近土壤形成“水囊”。盾构机施工过程中搅动土层，捅破“水囊”导致水土流失。如此，

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合肥地铁2号线将开挖基坑 7月底或主体结构施工查看详情

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摘要：随着长江路7站8区间——潜山路站（不含）至铜陵路站6月17日零时的开建，合肥地铁2号线就正式拉开了全面建设的序幕。6月20日，作为今年2月19日地铁2号线第一个开建的站点——潜山路站也从施工现场传来了喜讯。据悉，潜山路地铁站即将进行基坑开挖，7月底有望进行主体结构施工。 6月20日在长江西路与潜山路交叉口——合肥地铁2号线潜山路站的施工现场，长江西路北半幅道路潜山路东西两侧正在进行围挡施工。“位于安天国际对面的地铁2号线潜山路站一期工程，即将进行基坑开挖，7月底可进行主体结构施工。”合肥市地铁2号线负责人说。据悉，潜山路地铁站一期工程基坑深25米，为了保

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合肥地铁2号线潜山路站即日起封闭施工查看详情

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摘要：2月18日，合肥市轨道交通2号线正式动工。在潜山路和青阳路交口，重型机械已经入场，19日零时起，轨道交通2号线(潜山路站)启动封闭施工。

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合肥地铁施工复杂深基坑关键技术需招标查看详情

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【摘要】地铁一号线全面开建，其中换乘站建设是重要环节。鉴于合肥的地质条件，换乘站深大基坑的施工地质条件复杂。近日，合肥招投标发布公告，将合肥地铁换乘站深大基坑复杂施工环境的关键技术作为课题进行招标。合肥地铁换乘站不仅地质条件复杂，而且工程附近建筑物数量多、类型多。如1号线大东门换乘站，其围护结构外边缘距古井假日酒店楼房仅9.3米；2号线潜山路换乘站明挖基坑深大，再加上紧邻高架、丰乐公寓、家乐福等重要建(构)筑物，工程风险及施工保护难度进一步加大。合肥地铁线离南淝河较近，也增加了施工的难度，地下粉土和

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合肥地铁2号线设计方案公布查看详情

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城地铁2号线潜山路站已经开工了，其余23个站点分布在哪里？究竟长啥样？昨天下午，合肥市规划局公布了《合肥市轨道交通2号线工程设计方案》。作为合肥最“直”的一条轨道线，地铁2号线沿着合肥的长江西路、长江中路、长江东路，横贯合肥东西，并将合肥多条规划中的轨道线串联起来，可谓“四通八达”。 3站点连通BRT站地铁2号线设计方对长江路上的BRT站台进行梳理，保留了西园路站、金寨路站和长丰南路站的连接出入口。也就是说，未来市民可以在这三个站换乘BRT公交。其中长丰南路站位于长江西路与长丰南路交口，该站共设5个出入口，其中一处通往BRT站。 2号线共有6座换乘站

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合肥地铁1号线大东门站即将开工查看详情

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1号线起始站合肥站、凤阳路站、明光路站以及被称为1号线全程“最难点”的大东门站，这四站三区间已经通过招投标，物色到了一流的“能工巧匠”，并计划于6月1日开工建设。大东门站施工难度最大地铁1号线全线23个站点，若要以难度来给它们排序，大东门站则是公认的“最难点”。 “大东门站是1号线与2号线换乘站，靠近河流，头顶上还悬着高架桥，周边还将建设胜利路畅通工程。”合肥招投标中心工程部工作人员盛震生告诉记者，大东门站建设时至少要考虑这四层因素，堪称1号线全线难度最大的一个站点。而单这一个轨道站的工程可能会耗时两三年。施工对居民、交通影响较小&nb

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