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发表于2020-04-01

标签：路面结构排水垫层设计资料路面结构排水垫层设计讨论路面结构排水垫层设计视频

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水是危害公路的主要自然因素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看，沥青混凝土路面所出现的各种病害（如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等）无不与水的侵蚀有关，水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此，如何避免地下水和地表水进入路面结构，并有效地将进入路面结构的水分尽快排出，已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 1 路表排水降落在路面表面和路肩（包括硬路肩和土路肩）表面的降水若不能迅速排走，一方面会造成路面积水滞留，雨天行车时形成雾障而影响行车安全；

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路面结构内排水设计要求查看详情

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1 车行道排水设计城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽时，为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除，通常采取双坡排水方式，在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路面水，并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设存路面下的雨水主干管内，最终排入保留水系或河流中。2 人行道排水设计①为便于人行道路面水的排除，人行道横坡设置时坡度朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排入车行道边的雨水口内。②当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，道路两侧应在挡土墙上方设置截水沟．拦截将要流入人行道上的地表水。3 路面结构内排水设计路面面层

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关于高速公路路基路面排水设计，一定要看的！查看详情

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关键词：高速公路路基设计路面排水设计

概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。路基路面排水一、第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表

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路基路面排水设计在高速公路上的应用查看详情

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关键词：路基路面排水设计高速公路建设土路肩纵横向碎石盲沟

随着我国高速公路建设加快，路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多，直接造成国家财产的损失。因此，高速公路路基排水设计的重要性愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。　　1高速公路排水设计　　概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，

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沥青路面与水泥混凝土路面结构设计计算（60页）立即下载

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一、路面标准轴载及累计标准轴载作用次数计算二、路面结构层计算三、路面垫层四、路面基层、底基层五、路面面层六、路面原材料的选取七、路面排水设计 ······ 共60页沥青路面与水泥混凝土路面结构设计沥青路面结构层计算 L型混凝土沟渠

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[硕士]隧道沥青复合式路面结构特性及防排水优化立即下载

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内容简介 [硕士]隧道沥青复合式路面结构特性及防排水优化　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：重庆大学　　学位年度：2007 　　随着我国公路隧道建设的快速发展，对行车舒适性和安全性的要求越来越高，隧道内的路面呈现出由水泥混凝土路面向沥青复合式路面转变的趋势，目前在公路隧道内应用的复合式路面主要是沥青混凝土复合式路面。对于混凝土(CC)+沥青层(AC)的结构，由于隧道内潮湿的环境和丰富的地下水，隧道内的路基垫层必须设置各种各样的防排水措施，这些措施也会影响到路基垫层的强度。另外，路基垫层的排水能力以及地下水在路基垫层的渗流时间也因垫层材料的不同而

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43.5-48.5米宽高速公路路基路面设计图纸316页（路基防护，排水，水泥搅拌桩）立即下载

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关键词：高速公路设计水泥搅拌桩加固路基路面结构设计路基防护设计

路面结构排水垫层设计资料下载-43.5-48.5米宽高速公路路基路面设计图纸316页（路基防护，排水，水泥搅拌桩）

设计说明、设计表、横断面图、超高方式图、工程数量表、桥头路基处理、涵洞台背回填构造图、特殊路基设计、涵洞通道地基处理、中央分隔带开口设计、路基土石方数量表、取土场设计、路基防护设计、路面结构设计、路面排水设计、中央分隔带排水设计、筑路材料料场表、材料供应示意图、材料试验资料表 …… 设计依据：公路工程技术标准JTG B01-2014；公路路基设计规范JTG D30-2015 按城市快速路设计速度为100公里/小时，路基宽度43.5-48.5米。断面结构为2X0.75米土路肩+2X4X3.75米行车道+2X0.5米左侧路缘带+10～15米中央分隔带+2X0.5米右侧

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公路路基路面排水设计总结查看详情

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关注微信公众号→ 筑龙路桥【关注有礼】路桥隧必备规范图集、学习资料打包赠送！最新整理！　　高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性对路面的使用寿命有着显著的影响。其设计不当而造成的工程病害日益增多，直接造成经济损失因此，高速公路路基排水设计的重要性日益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要，高速公路路基、路面排水设计应统一规划、合理布局，结合当地排灌系统进行综合设计，使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的排水系统，并充分重视环境保护。　　高速公路排水设计概述。　　高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公

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浅析二级公路沥青路面破坏的原因及结构设计查看详情

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摘要：随着高速公路建设里程的增多，高速公路养护与一般干线公路养护基本分开。一般干线公路由于受资金的限制，路面结构设计受到限制。随着服务时间的增长，各种原因所潜伏的质量隐患就暴露出来，一般有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻浆等。鉴于此，本文对二级公路沥青路面的破坏形式以及如何在设计方面进行改进进行了探讨。一、二级公路涵义二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的5000～15000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公

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柔性路面结构组合设计查看详情

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　　柔性路面在公路路面中占有相当大的比例，且是一种普遍采用的路面结构。柔怀路面设计一般分为结构组合设计和结构层厚度计算两部分。要想搞好柔性路面结构设计，首先应了解柔性路面的工作特性。一般可归纳为下述几点：　　1柔性路面的承载能力及使用状况，在很大程度上依赖于路基的强度，路面愈薄，这种依赖性愈大。这是因为柔性路面传布荷载的能力较差，应力分布面积较小，而且沿深度应力消失得慢，致使在路基表面以下一定深度范围内仍受到荷载应力的影响。因此，路基强度是柔性路面结构设计的一个很重要的因素。　　2柔性路面具有多种破坏形式，它承受车轮荷载时是依靠多个结构层的联合作用而将应力传至路基中去。各结构层的强度都对整个路

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柔性路面结构组合设计特点及原则查看详情

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　　1柔性路面在公路路面中占有相当大的比例，且是一种普遍采用的路面结构。柔怀路面设计一般分为结构组合设计和结构层厚度计算两部分。路面结构组合认为是保证路面经久耐用和经济合理的关键。　　2柔性路面的工作特性　　要想搞好柔性路面结构设计，首先应了解柔性路面的工作特性。一般可归纳为下述几点：　　2.1柔性路面的承载能力及使用状况，在很大程度上依赖于路基的强度，路面愈薄，这种依赖性愈大。这是因为柔性路面传布荷载的能力较差，应力分布面积较小，而且沿深度应力消失得慢，致使在路基表面以下一定深度范围内仍受到荷载应力的影响。因此，路基强度是柔性路面结构设计的一个

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公路路面结构识图及施工规范，满满的都是干货！查看详情

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关键词：公路路面结构公路施工规范

一、路面的基本结构路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

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关于公路路面垫层施工的探讨查看详情

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　　 1 铺设垫层的作用　　垫层通常是指设置在基层之下的铺垫结构层，其主要作用是为了防止公路在今后使用的过程中由于雨水渗透、天气降温等外界环境因素所产生公路质量下降的问题，垫层的作用大多数用以防水以此来提高公路的使用安全和延长公路的使用寿命。垫层的形式有很多种，本文将对几种常用的垫层进行分析，使读者了解垫层对于公路质量的重要性。　　垫层的分类是依照着垫层所使用材料的不同来进行的，因此在不同的工程中对于垫层的应用种类也是不一样的，一般来说垫层材料可以选用粗砂石和小块碎石混合或者选用未筛选小块碎石进行直接铺设，在高速公路上的垫层铺设大多数以前者为主，其

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公路路面结构识图及施工规范，含高清大图！查看详情

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[浙江]城市主干路排水结构工程施工图设计48张立即下载

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关键词：路桥工程图纸市政道路施工图检查井构造图雨水口构造图

内容简介主要技术指标：　　1.设计道路等级：城市主干路。　　2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。　　3.设计车速：V＝60Km/h。　　4.设计年限：沥青路面T＝15年。　　…… 　　雨水口连接管采用C25钢筋砼方包。　　D600污水管采用PCCP管（满足8m管道覆土要求），135°钢筋砼基础。　　D800顶管采用F管，顶力要求大于2500KN。　　普通检查井采用砖砌，C25钢筋砼顶板及底板，100厚C15素砼垫层，MU15砼普通砖。管道埋深≤4.5m时，采用砖砌井室结构。　　…… 　　共48张，编制于2014年。道路内检查井井座

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前方高清大图！公路路面结构识图及施工规范查看详情

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沥青路面结构组成详细解读查看详情

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来源：公路养护网论坛，版权归原作者　一、结构组成（一）基本原则　　 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。　　 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模

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