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如何选择柱墩?
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我们在做筏板设计时,为满足冲切和配筋需要,经常要用到柱墩,柱墩可分为上柱墩和下柱墩两种,如下图所示,根据柱墩的宽高比大小,又可分为刚性柱墩和柔性柱墩。 上柱墩 ▼ 下柱墩 ▼ 1、上下柱墩抗冲切问题 有时我们会遇到,相同的柱墩尺寸,上柱墩满足冲切要求而下柱墩不满足的情况。为啥呢?从上图可以看出,上柱墩与冲切线相交了,而相同的柱墩尺寸,下柱墩却没有与冲切线相交,下柱墩并没有起到抗冲切的作用,所以下柱墩不满足冲切要求。 2、上下柱墩选择问题 对于带地下室的筏板基础,一般情况下建议做下柱墩,这样
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黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页)
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本资料为黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页),图文丰富! 工程概况: 全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩,主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。 主桥墩基础墩号为0-5号。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩,桩长70-90m;1-4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩,桩长90m-102m。0、5号墩承台厚4.5m,平面尺寸34.6×13.
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桩与墩的区别联系
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在一些坡地及岩层埋深比较浅的地方,经常会碰到把人工挖孔桩改成墩基基础的情况,鉴于有些刚接触结构设计的同志对墩基基础具体设计方法比较模糊,而且各种资料提及的也不多,以此文章方便这些同志设计时参考。 1墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 桩与墩 1.在我国的工程技术标准中,没有关于墩的任何技术规定; 2.在《建筑岩土工程勘察基本术语标准》中,关于“墩”的定义是:“用人工或机械在岩土中成孔现场
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三跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥施工图190张(85m高墩 三向预应力)
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关键词: 路桥工程图纸
高墩墩身构造
劲性骨架布置
位置:湖北编制时间:2011使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:120m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 设计速度:80km/h 荷载等级:公路Ⅰ级 桥面横坡:单向2% 地震加速度:a=0.05g 主桥:三跨预应力混凝土连续刚构箱梁 引桥:30m后张预应力混凝土T梁,先简支后结构连续体系。 本桥位于整体式路基段桥幅:50+1100+50+(50)+50+1100+50=2450cm 左幅桥宽1200cm=50cm(防撞墙)+1100cm(行车道)+50cm(防撞墙) 右幅桥宽1200cm=50cm(防撞墙)+1100cm(行车道
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墩基础的设计及构造,早晚用的到!
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埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6 或 埋深与扩底直径埋深大于3、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6 或 埋深与扩底直径的比小于4 的独立刚性基础,可按墩基进行设计。 一、墩身有效长度不宜超过6m。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过6m。墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载
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墩基础的设计及构造
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一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m.墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。
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跨江大桥12×40m圆端形空心墩施工方法
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跨江大桥8号墩身12.0×40.0m的圆端形空心墩,在顺桥向中部设竖隔墙,为单箱双室截面,壁厚1.5~2.0m。基础采用46根φ2.8m的钻孔桩基础,桩长112m。承台为圆端形,平面尺寸34×76m,承台顶面标高-7.0m,底面高程-13.0m,厚m。墩位处河床高程-41.17m,根据河床标高的实际情况,8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工,双壁钢吊箱围堰为圆端形结构,平面结构尺寸为38×80m, 总高度26.5m,围堰底标高-17.5m,顶标高-9.0m,由双层壳体组成,壁厚2.0m,分底节和顶节两个节段,底节钢围堰高度14.581m,重量约3000t,两端半圆中间为矩形的内、外环双壁自浮式钢结
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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弯桥设计中主要考虑要点,设计师必看!
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关键词: 桥梁施工图设计
弯箱梁桥设计
桥梁设计计算
1非重力荷载下平面弯梁的内力及内力横向分配 1.1温度变化,混凝土收缩混凝土收缩可以按规范折算成温度均匀下降来考虑,可引起弯梁桥在水平面内的位移,这类位移属于弧线段膨胀或缩短性质的位移,它只涉及到曲率半径的变化,而圆心角不发生改变。同时温度变化、混凝土收缩使弯梁桥产生的内力,除水平弯矩My、轴向力Nz外,还有径向的水平剪力Qx。1.2弯梁桥水平温度力的特点及其与下部结构的关系 弯梁桥在温度变化时,一般会产生水平内力,特别对于桥越宽、半径越小的弯桥,支座对水平位移的约束越大,水平温度力亦越大,因此弯桥设计中必须考虑这些力。 温度变化使梁在支座上位移的数值
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盘点全球最流行桥梁结构体系
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全球最流行桥梁结构体系主要有梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 本文作一展示: 梁桥 梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。它是我国古代最普遍、最早出现的桥梁,古时称作平桥。它的结构简单,外形平直,比较容易建造。把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸,就成了梁桥。梁桥为桥梁的基本体系之一,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例,其上部结构可以是木结构、钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构或钢筋混凝土桥面板和钢梁的组合结构。 梁桥(BeamBridge)以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或
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[广东]双幅双端张拉(30+35+30)m等高度预应力单箱三室及单箱四室连续箱梁桥图纸61张
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关键词: 路桥工程图纸
连续箱梁桥设计
预应力钢束构造图
普通钢筋构造图
位置:广东设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:30,35m使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 施工图设计说明 主要工程数量表 桥位平面图 桥型布置图(一)-(三) 桩基坐标布置图 桥墩及基础一般构造图(一)-(二) 桥台及基础一般构造图(一)-(二) 桩基普通钢筋构造图(一)-(二) 承台普通钢筋构造图(一)-(二) 桥墩普通钢筋构造图(一)-(四) 桥台普通钢筋构造图(一)-(二) 支座平面布置图 左幅主梁一般构造(一)_(三) 左幅主梁预应力钢束布置图(一)_(三) 左幅主梁预应力锚端构造图 左幅主梁普通钢筋构造图(一)_(二) 左幅中横梁预应力钢束构
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