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某局部墙洞门洞口配筋节点构造详图
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关键词: 混凝土节点详图
局部墙洞门洞口
内容简介 某局部墙洞门洞口配筋节点构造详图,共2个节点
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双线有砟轨道隧道斜切式洞门节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道洞门路堑挡土墙节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道洞门挡墙式检查梯节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道洞门洞顶截水天沟节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道双侧挡墙柱式洞门节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道洞门名牌及号标布置节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道双侧挡墙式隧道洞门节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道双侧挡墙台阶式隧道洞门节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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翼墙式隧道洞门CAD图
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内容简介 翼墙式隧道门(仰坡1:1)(正面、立面、剖面、尺寸及主要工程数量表) 翼墙式隧道门(仰坡1:1.25)(正面、立面、剖面、尺寸及主要工程数量表) 附注: 1、本图尺寸除注明者外其余均以厘米计。 2、本图适用于Ⅴ级围岩、仰坡1:1.25、翼墙式隧道门设计,施工时应将隧道门范围内衬砌与洞口环节衬砌用同一材料整体浇筑,端墙与翼墙必须同时浇筑。端墙与翼墙后空隙须及时回填,并保证回填紧密,回填料可用浆砌片石。 3、主要建筑材料: 端墙:C25钢筋混凝土或C20混凝土; 端墙顶帽:C20混凝土; 翼墙:C20混凝土; 端墙顶水沟:C20
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双线有砟轨道隧道洞门端墙与衬砌连接钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
led隧道灯
内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线分离式隧道紧急停车带堵头墙节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
隧道断面测量
内容简介 3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚
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双线有砟轨道隧道洞门端墙与挡翼墙背后防排水节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线隧道工程CAD施工图(512张含各式洞门)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道洞门结构
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
内容简介 洞门(177张): 目录及设计说明、喇叭口斜切式洞门、帽檐斜切式隧道门、等环宽斜切式隧道门、(有碴)水沟连接、翼墙式(有碴)洞门、双侧挡墙式(有碴)洞门、挡翼式(有碴)洞门、台阶挡墙式(有碴)洞门、柱式(有碴)洞门、边仰坡护坡、截水天沟设计图、挡墙详图、洞门检查梯、隧道名牌及号标布置、端墙与衬砌连接、隧道洞门端墙与挡翼墙防排水设计图、 衬砌64张: 目录及设计说明、隧道建筑限界及衬砌内轮廓、复合式衬砌断面图、围岩复合式衬砌底板钢筋布置图、围岩复合式衬砌钢筋布置图、围岩复合式加强衬砌断面图、围岩偏压复合式衬砌断面图、接触网非绝缘下锚段布置示意图、非绝缘
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[西部]改建铁路隧道工程施工图设计160张(洞室 洞门)
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关键词: 路桥工程图纸
铁路隧道施工图
隧道防排水设计
隧道洞门设计
编制时间:2012隧道所在的位置:山岭隧道隧道的用途分类:交通隧道资料目录 双线隧道防排水 设计说明 暗洞段隧道防排水设计图 明洞段隧道防排水设计图 明洞回填顶面防排水详图 防水板铺设及临时排水示意图 施工缝、变形缝防水图 纵、环向盲管连接示意图 衬砌拱顶压浆设计图 隧道洞门设计图 设计说明 柱式隧道洞门(有砟) 挡墙式隧道洞门(有砟) 台阶式隧道洞门(有砟) 偏压式隧道洞门(有砟) 单压式隧道洞门(有砟) 双耳式隧道洞门(有砟) 隧道洞门端墙配筋图 洞内外水沟、电缆槽连接设计图(有砟)(低洞口端) 洞内外水沟、电缆槽连接设计图(有砟)(高洞口端) 挡砟板设计图 钢筋混凝土内模管构
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结构构造详图(新规范)
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内容简介 墙身钢筋构造要求 墙身竖向筋连接要求 墙身水平筋的搭接与锚固 框架连梁的构造要求 局部墙洞门洞口配筋构造 墙洞口配筋构造 一些梁板构造
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挡翼式隧道洞门CAD图(有碴)
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关键词: 路桥节点详图
挡翼式隧道洞门
内容简介 挡翼墙式隧道门(仰坡1:1)(正面、立面、剖面、尺寸及主要工程数量表)图 挡翼墙式隧道门(仰坡1:1.25)(正面、立面、剖面、尺寸及主要工程数量表)图 附注: 1、本图尺寸除注明者外均以厘米计。 2、本图适用于Ⅴ级围岩、仰坡1:1.25、仰坡1:1、挡翼墙式隧道门设计,施工时应将隧道门范围内衬砌与洞口环节衬砌用同一材料整体浇筑,端墙与翼墙及端墙前4m长挡墙必须同时浇筑。端墙与挡翼墙后空隙须及时回填,并保证回填紧密,回填料可用浆砌片石。 3、主要建筑材料: 端墙:C25钢筋混凝土或C20混凝土; 端墙顶帽:C20混凝土; 翼
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[广西]时速250公里铁路隧道设计图纸全套574张(知名大院平导斜井洞门边坡)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道设计图纸
复合式衬砌设计
隧道施工工法
隧道的长度:5300米
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:深埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
资料目录 总设计说明 明洞衬砌图61张(含设计说明) 复合式衬砌设计图71张(有砟轨道)(含设计说明) 复合式衬砌设计图78张(双块式无砟轨道)(含设计说明) 双线格栅、工字钢架图21张(有碴)(含设计说明) 进出口施工资料24张(含设计说明) 平行导坑及横洞衬砌图47张(无轨运输)(含设计说明) 斜切式洞门设计图90张(含设计说明) 无轨运输斜井设计图67张(含设计说明) 车站隧道复合式衬砌(无砟轨道)图51张(含设计说明) 防排水设计及辅助洞室图21张(含设计说明) 边坡
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双线有砟轨道隧道洞门边仰坡防护措施节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
led隧道灯
内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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双线有砟轨道隧道洞内外水沟连接节点详图设计
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文件 335KB
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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