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铁路路基土工试验与检测技术专题讲座PPT(150余页)
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关键词: 铁路路基土工试验
铁路路基检测技术
铁路路基填料分类
铁路路基压实质量控制
主要内容: 一、铁路路基的技术特点 二、铁路路基的填料分类与分组 2.1路基填料的分类与分组现状 2.2完善路基填料分类与分组的建议 2.3关于粗颗粒土粒径级配标准的讨论 三、铁路路基的压实质量控制技术与检测方法 3.1铁路路基压实与压实标准发展 3.2公路路基压实及压实标准变化 3.3国外高速铁路压实标准情况 3.4高速铁路压实标准思考 …… PPT格式,150余页。 静态二次变形模量Ev2的试验技术 动态变形模量Evd的试验技
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地基处理之土工合成材料地基培训讲义
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关键词: 土工合成材料地基
土工织物地基
本资料为地基处理之土工合成材料地基培训讲义,共10页,格式为word。 工程概况: 土工织物地基。又称土工聚合物地基、土工合成材料地基,系在软弱地基中或边坡上埋设土工织物作为加筋,使形成弹性复合土体,起到排水、反滤、隔离、加固和补强等方面的作用,以提高土体承载力,减少沉降和增加地基的稳定。 加劲土地基。由填土和填土中布置一定量的带状筋体(或称拉筋)以及直立的墙面板3部分组成一个整体的复合结构。这种结构内部存在着墙面土压力、拉筋的拉力、以及填土与拉筋间的摩擦力等相互作用的内力,并维持互相平衡,从而可保证这个复合结构的内部稳定。同时这一复合体又能抵抗拉筋尾
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滨江大道试验段塑料排水板、砂垫层与土工布施工方案
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关键词: 排水砂垫层施工
塑料排水板施工
塑料排水板质量检验
拟建工程地处长江中下游冲积平原,地形地貌比较单一:试验段为K12+790~K13+070,该段道路主要布置在堤内,为路堤结合段,道路场地主要为水塘、农田。 试验段工程区第二层软土为②-2 层淤泥质粉质粘土~淤泥质粘土,厚度10m~18m,采用塑料排水板+堆载预压处理,排水板间距为1.0m,正三角形布置; 试验段河塘清淤后,分层吹填至7.0m,其上铺设厚度为0.5m的粗砂排水垫层,砂垫层采用级配良好的中粗砂,其渗透系数不低于10-3cm/s,含泥量不得超过5%;细度模数不小于2.3。 铺设50cm粗砂垫层后打设排水板,排水板下端打穿淤泥质粉质粘土层,上端进入粗砂垫层
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复合式无纺布土工布粉煤灰填浜路基设计图
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关键词: 道路工程设计
填浜路基设计
特殊路基设计
河塘路基设计
说明: 1、本图尺寸单位除注明外其余均以米计。 2、填浜路基要先筑坝、抽水和清淤,清淤必须彻底,以清至硬质原状土为标准。 在河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状,每层阶梯高为20cm,宽不小于30cm, 然后在河床上铺50cm砾石砂垫层,并压实、挤密。 3、砂垫层铺压后,浜内即可摊铺土工布。土工布采用复合式无纺布,要求质量 不小于400g/m ,可采用透水性土工布,摊铺搭接宽为50cm,河浜上部边上各 留1m的包裹压边宽度。 4、掺石灰粉煤灰回填材料要求:石灰粉煤灰重量比为5:95,回填材料应拌和均匀, 分层回填压实,每层厚度为20cm。二灰回填
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土工布在高速公路上的运用
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随着我国经济建设的飞速发展,道路建设方兴未艾,近几年全国各地修建了一大批高等级公路与城市快速干道,半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层,与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比,具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点,但它也有自身不足之处,其抗温、抗湿变形能力较差,易形成干缩裂缝及湿缩裂缝,进而使路面产生反射裂缝,导致沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命,高强长丝土工布应用很好的解决了这一难题,大量的半刚性路面结构的病害,反映出路面反射裂缝的产生,是路面损坏较为重要的原因,长丝土工布的抗拉强强力很好的解决了这个课题。 高速公路路面裂缝是一
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软土路基处理一般设计图(强夯 土工格栅 搅拌桩加固)
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关键词: 岩土工程图纸
软土路基处理
强夯法路基处理
土工格栅加固路基
内容简介 软土路基处理方法包括强夯法、土工格栅加固、水泥搅拌桩加固处理,观测仪布置,8张,编制于2014年。 土工格栅端部铺设示意图 水泥搅拌桩处理横断面图 观测仪布设
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土工试验与土力学72页PPT
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资料目录 第一章 概述 第二章 土的组成、物理性质指标与试验方法 第三章 土的物理性质指标与土的工程分类、鉴定 第四章 土的力学指标与试验方法 第五章 渗透系数与试验方法 第六章 湿陷系数与试验方法 第七章 土的物理力学指标应用举例内容简介 土工试验的意义和作用:土工试验为土力学计算、工程设计和施工提供可靠的参数,是正确评价工程地质条件不可缺少的前提和依据。原位测试代替不了室内土工试验。 讲义讲述了土的相关物理性质及一些参数...... 共72页。
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单个高强土工格室作用机理的有限元分析
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关键词: 岩土检测监测
高强土工格室
内容简介 建立了方形基础下单个高强土工格室加筋地基和未加筋地基的有限元模型,通过对比分析未加筋地基和单个高强土工格室加筋地基中的水平位移分布、水平压力分布、格室–土界面的相互作用以及格室壁上的压力和摩擦力分布等,研究了单个高强土工格室对土体的作用机理。 5页,编制于2015年。
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公路工程特殊路基处理设计图(砂垫层 土工布)
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关键词: 路桥节点详图
公路工程详图
特殊路基处理设计图
土工布堆超载预压
内容简介 本图纸为公路工程特殊路基设计图,主要为砂垫层+土工布堆超载预压内容,共1张。
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土工材料在路面裂缝中的防治
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关键词: 道路维修改造工程
路面裂缝防治
路面养护技术
1.土工合成材料如玻纤网、土工织物,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求(拉伸网单)。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍。土工织物应能耐170℃(改性沥青出厂温度)以上的高温。(2009单2) 2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治,首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定,进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是:旧路面清
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土工袋柔性挡墙位移模式及土压力研究
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资料目录 0 引 言 1 土工袋挡墙模型试验 2 墙后填土位移模式 3 墙后土压力竖向分布和计算分析 4 墙内土压力水平传递和计算分析 5 结 论内容简介 用土工袋构筑而成的挡土墙具有一定的柔性, 在墙后土压力作用下,墙体能够发生一定的变形, 墙后土压力分布及大小与刚性挡土墙大不相同。设计并进行了土工袋柔性挡土墙模型试验,通过试验观测了墙体的位移模式和墙后填土的破坏模式,研究了土压力沿墙体高度方向及墙体水平方向的分布;运用水平微分单元法推导了主动平衡状态下土工袋柔性挡土墙土压力的计算公式,土压力理论计算值与模型试验实测值基本吻合;进行了模型试验用土工袋层间摩擦试验,建立了土
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超高无面板式土工格栅加筋路堤现场试验研究
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关键词: 岩土检测监测
超高加筋路堤
资料目录 0 引 言 1 工程概况 2 试验方案 3 试验结果分析 4 结 论内容简介 结合在建50m高的加筋填土断面进行现场试验,对超高无面板式土工格栅加筋路堤的格栅变形、垂直土压力、水平土压力、分层沉降以及深层水平位移等内容进行了近2a的测试,研究超高无面板式土工格栅加筋土路堤的受力、变形规律,分析了其作用机理。 6页,编制于2014年。
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边坡绿维生态袋加土工格栅(锚杆)防护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
内容简介 边坡防护采用生态护坡,岩质边坡布置结构为:绿维生态袋+锚杆防护,生态袋外挂铁丝网,坡顶设截水沟。土质边坡布置结构为:绿维生态袋+锚杆/土工格栅防护,绿维生态袋+土工格栅防护结构从里到外依次为土工布、级配碎石、绿维生态袋、铁丝网,纵向铺设土工格栅。 3张,编制于2010年。 土质边坡生态袋防护 绿维生态袋结构 加筋格栅铺设示意图
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路基填方土工格栅设置大样图
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关键词: 路桥节点详图
道路设计节点
路基填方处理
土工格栅设置大样
内容简介 原地面横坡大于1:5的斜坡上,路堤底应挖台阶,台阶宽度不小于2m,台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度,挖台阶前应清除草皮和树根。土工格珊的铺设:在管线埋置深度以下至路基底部铺设多层双向聚丙烯土工格栅。双向聚丙烯土工格栅,每延米纵横向破断拉力>30KN,纵横向破断伸长率
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透水性材料加土工格栅施工工法(软土地基处理 桥涵台背回填)
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关键词: 路桥施工工法
台背回填施工
资料目录 1.前言 1 2.特点 2 3.适用范围 2 4.工艺原理 2 5.施工工艺流程及操作要点 2 6.材料与设备 7 7.质量控制 8 8.安全措施 8 9.环保措施 9 10.资源节约 10 11.效益分析 10 12.应用实例 10内容简介 与传统的回填方案比所产生的沉降量较小,跳车感觉具有明显降低的特点。 【适用范围】 适用于路基处于软土地基,路基处于高填方区域的台背回填,一般桥涵台背区域的回填。 【工艺原理】 1对基底进行处理,一般地基需达到相应的地基承载力,软土地基需进行处理并检验合格后,再进行回填。 2桥涵施工时,桥涵台背中需预埋钢筋
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水利防渗工程土工膜施工流程总结
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土工膜现在已经成为各大工程中不可缺少的防渗材料,它的超高性能我们是看在眼里的,光面土工膜具有优良的柔韧性、防渗性、延伸率及耐磨性,并且具有较好的隔离性和抗穿刺性。下面小编为大家做一下光面土工膜的施工工艺总结。 一、土工膜施工要求 1、土方要求 基面质量应符合设计要求,干燥含水率宜在15%一下,基底应密实均匀,土质基底的干密度不得小于1.4t/㎡。平整、无裂痕、无明显尖突、无泥泞、无凹陷,垂直深度25mm内部应有树根、瓦砾、石子、钢筋头、玻璃屑。其平整度应在允许的范围内平缓变化,坡度均匀,坡度一致。基面上的阴阳角处影圆滑过渡,柱根部应做成圆弧状。 &n
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