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发表于2019-02-12

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电子书，前言 “混凝土结构设计原理”是土木工程专业必修的专业基础课程，是一门实践性很强，与现行的规范、规程等有密切关系的课程。通过本课程的学习，使学生掌握混凝土结构学科的基本理论和基本知识，为学习后续专业课程“混凝土结构设计”以及毕业后在混凝土结构学科领域继续学习打下坚实的基础。本书根据全国高等学校土木工程专业指导委员会对土木工程专业学生的基本要求和审定的教学大纲编写而成。编写内容力求做到符合国家现行的结构设计规范、规程和标准要求，反映混凝土学科在理论和实践上的新发展。本书由长期担任“混凝土结构设计原理”课程教学工作的教师共同编写。参加编写的人员

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套筒灌浆连接在装配式混凝土建筑中的应用查看详情

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套筒灌浆连接是将带肋钢筋插入内腔带沟槽的钢筋套筒，然后灌入专用高强、无收缩灌浆料，达到高于钢筋母材强度连接效果。在装配式混凝土建筑中，预制竖向构件（剪力墙结构中的预制剪力墙、框架结构中的预制柱、预制梁）连接通常采用钢筋套筒灌浆连接。常用套筒灌浆连接形式有半灌浆和全灌浆两种：半灌浆接头全灌浆接头本文主要以目前装配式混凝土建筑预制竖向构件钢筋全灌浆套筒连接的上海市场主流产品为例，进行相关内容介绍。灌浆套筒规格钢筋全灌浆套筒连接目前可连接HRB335和HRB400带肋钢筋，连接钢筋直径范围为φ12mm～φ40mm。&

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巨型斜交网格结构高强钢管混凝土施工工艺研究汇报立即下载

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关键词：建筑施工培训施工技术培训建筑工程施工工艺混凝土施工工艺高强钢管混凝土工艺

内容简介巨型斜交网格结构高强钢管混凝土施工工艺研究汇报，PDF格式，主要介绍高强钢管混凝土施工工艺、关键施工技术、各项文件、经济效益等，可供参考学习。　　…… 　　本工程混凝土为了达到超高强度、高耐久性要求，单方用水量很低，其流动性的产生主要依靠高效减水剂的强吸附分散作用，但由于胶凝材料用量大，W/B 低，导致混凝土拌合物的粘性极大，泵送压力大大超过现有设备所能达到的程度，而且，即使设备达到很高的工作压力，泵送产量也十分有限，还会造成堵管、爆管等泵送事故。　　…… 　　成果主要用途：　　本课题开发和生产的超高性能UHPC，通过材料组分的选择，合理匹配，可以达到高的流动性，又不

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混凝土这样施工，危害很大！查看详情

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混凝土强度是否有规律的发生、发展，混凝土表面缺陷能否得以控制，混凝土耐久性是否能够满足使用年限，这些都与施工现场的施工工艺、施工细节以及对混凝土的养护密切相关。在此浅谈施工现场的不规范施工给混凝土质量带来的影响和危害。 1混凝土振捣顺序和方法不当混凝土振捣未按规定顺序进行，振捣方法不当或局部漏振，会导致局部砂、石集中，使混凝土疏松不密实，出现蜂窝状孔洞或形成局部孔洞，尤其在钢筋密集部位，容易出现蜂窝、露筋等不良症疾。 2不对混凝土构件进行养护水是水泥水化反应的必要条件，因此周围环境湿度对混凝土强度能否正常发展有显著影响。湿度不够

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混凝土强度不够、质量问题，常见的原因有这些！查看详情

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1、混凝土振捣顺序和方法不当混凝土振捣未按规定顺序进行，振捣方法不当或局部漏振，会导致局部砂、石集中，使混凝土疏松不密实，出现蜂窝状孔洞或形成局部孔洞，尤其在钢筋密集部位，容易出现蜂窝、露筋等不良症疾。 2、不对混凝土构件进行养护水是水泥水化反应的必要条件，因此周围环境湿度对混凝土强度能否正常发展有显著影响。湿度不够，混凝土会失水干燥而影响水泥水化作用的正常进行，甚至停止水化。受干燥作用的时间越早，造成干缩开裂越严重，结构越疏松，强度受到的损失越大，混凝土表面碳化也就越大，耐久性能降低。 3、混凝土浇筑时落程或浇筑层厚度过大&

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反面教材：混凝土这样施工，危害很大！查看详情

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01随意加水在 GB/T 14902－2012《预拌混凝土》中的 7.5.2 条明确规定：“搅拌运输车在装料前应将搅拌罐内的积水排尽，装料后严禁向搅拌罐内的混凝土加水”。有些施工人员无视这一规定，为了方便泵送，减轻摊平的阻力，就私自用水管向泵斗或罐筒内加水；更有甚者，不看来料的干稀，先放上水管边加水边浇筑。向混凝土拌合物内加水，会加大混凝土的水胶比，水胶比越大，混凝土的最终强度越低，若加水过多，就会导致混凝土的强度达不到设计要求，不能通过验收，最后通过加固补强来补救，严重者甚至是推倒重来。这就给施工企业造成很大损失。因此，国家标准明确规定，严禁向混凝土拌合物内加水，当

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桥梁工程混凝土新技术及展望查看详情

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桥梁工程是连接空间、区域的重要纽带，是交通基础建设中的控制性节点工程。在国家“海洋强国”和“交通强国”战略及“一带一路”倡议的大背景下，桥梁工程已成为我国经济发展的迫切需要。近20年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的成就，在设计、施工、防灾、管理维护与材料等技术领域实现了重大突破。就已建桥梁工程而言，以苏通大桥、武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、山东胶州湾大桥、马鞍山长江大桥为代表，以其独有的桥梁设计、建造、科研等成就，获得了世界范围的高度认可。就在建工程而言，港珠澳大桥等世界级工程吸引了全球桥梁工程界的关注，彰显了桥梁建设的中国实力。但是，近年来桥梁工程面临不确定性因素多、服役环境复

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含高模量沥青混凝土78km重丘区微丘区收费高速公路项目施工管理与技术总结478页立即下载

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关键词：高速公路工程施工管理高模量沥青混凝土施工箱梁预制施工要点先简支后连续结构

超高强混凝土资料下载-含高模量沥青混凝土78km重丘区微丘区收费高速公路项目施工管理与技术总结478页

高速公路项目工程概况第一部分高速公路项目的运营管理166页第二部分高速公路项目设计与施工技术312页 …… 全封闭的收费高速公路项目，全线设计长度78.61公里。设计采用双向六车道高速公路的建设标准，路基宽度31.0米。设计速度主线山岭重丘区100km/h；平原微丘区120km/h，互通匝道40km/h，互通连接线80km/h，城市辅道60km/h。主线最大纵坡5%，最大纵坡坡长1200m，标准路面横坡2.5%，路肩横坡4%，最大超高4.5%，最小平曲线半径900m，最小缓和曲线长度160m；最小凸形竖曲线半径10000m，最小凹形竖曲线半径60

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预制混凝土综合管廊节段连接要点及施工要点查看详情

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预制管廊接头型式柔性承插式接头采用承插式连接、双胶圈密封实现预制节段拼装的接头型式。接缝施工安装方便、密封性能好，节段接缝允许一定的偏转角度，对地基的不均匀沉降适应性好。柔性承插式接头分Ⅰ型、Ⅱ型两种，其中Ⅰ型接头为矩形管廊本体配合矩形承插式接头，模具制作较容易；Ⅱ型接头为矩形管廊本体配合弧形承插式接头，利于密封圈与插口工作面的贴合，有效提高安装质量和防水效果，提高对节段间转角变形的适应能力。柔性承插式接头采用机械紧固、双胶圈密封实现预制管廊拼装的接头型式。管廊节段之间采用承插式接头，利用连接钢筋实现纵向连接并锁紧。 &nb

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颠覆混凝土！瑞士发明神奇泡沫，膨胀后比谁都硬！一袋能顶几十斤查看详情

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来源：广州迷混凝土作为最常用的建筑材料，以其坚固性和稳定性在建筑界“独领风骚”多年。就是平常家里修个墙围，竖个旗杆也是少不了它的~ 虽然混凝土很好用，但作为一个伪软妹子，搬运这事儿吧，真的只能说一句 “臣妾做不到啊！” 不过，现在刚好有一种新型材料号称可以取代混凝土，它就是瑞士 SIKA 公司研发出来的神奇泡沫—— Post Fix 只要往坑里一倒，&nb

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大桥工程超高墩连续刚构桥综合施工技术立即下载

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关键词：路桥技能培训大体积承台混凝土施工竖向挠度线型控制

内容简介 3、主要施工方法及技术成果　　 3.1、主要施工方法　　根据施工的实际地形地质情况，结合超高墩大跨预应力混凝土连续刚构的施工特点，主要采取了以下一些施工方法………… 　　 1)桩基采用挖孔和钻孔相结合的施工技术，混凝土浇筑采用搅拌站拌制、输送车运送至工作面，按水下混凝土施工要求进行灌注………… 　　 2)主墩大体积承台冬季混凝土施工技术，通过优化施工配合比，掺入一定量的粉煤灰代替水泥，降低混凝土的水化热；浇筑混凝土时分层厚度控制在25-30cm左右，混凝土入模温度控制在5℃左右；施工中在承台内部布置冷却水管和测温点，通过冷却水的循环结合测温点的温度测量，及时调整冷却水

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混凝土浇筑过程野蛮施工后的严重后果！查看详情

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素材：筑龙施工原创整理如需转载，请注明来源根据GB 50164－2011 《混凝土质量控制标准》中 6.6.14 条规定：混凝土拌合物从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过表 6.6.14 的规定。即当气温≤25℃ 时，延续时间不宜超过 150 分钟；当气温＞25℃ 时，延续时间不宜超过120分钟。而在工地浇筑构造柱或二次结构时，往往都超过 180min，更有甚者会超过 300min。特别是在夏季时，超过 3h的混凝土就已经不容易浇筑，若用外加剂调稀再行浇筑，这算是较好的；有些工地就直接加水调稀后继续浇筑，这样势必造成混凝土强度的

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混凝土浇筑过程野蛮施工后的严重后果！！！查看详情

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根据GB 50164－2011 《混凝土质量控制标准》中 6.6.14 条规定：混凝土拌合物从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过表 6.6.14 的规定。即当气温≤25℃ 时，延续时间不宜超过 150 分钟；当气温＞25℃ 时，延续时间不宜超过120分钟。而在工地浇筑构造柱或二次结构时，往往都超过 180min，更有甚者会超过 300min。特别是在夏季时，超过 3h的混凝土就已经不容易浇筑，若用外加剂调稀再行浇筑，这算是较好的；有些工地就直接加水调稀后继续浇筑，这样势必造成混凝土强度的不足。在GB 50164－20

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混凝土浇筑过程野蛮施工后的严重后果查看详情

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根据GB 50164－2011 《混凝土质量控制标准》中 6.6.14 条规定：混凝土拌合物从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过表 6.6.14 的规定。即当气温≤25℃ 时，延续时间不宜超过 150 分钟；当气温＞25℃ 时，延续时间而在工地浇筑构造柱或二次结构时，往往都超过 180min，更有甚者会超过 300min。特别是在夏季时，超过 3h的混凝土就已经不容易浇筑，若用外加剂调稀再行浇筑，这算是较好的；有些工地就直接加水调稀后继续浇筑，这样势必造成混凝土强度的不足。在 GB 50164－2011《混凝土质量控

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[安徽]II级公路路基路面工程施工图31张（22cm水泥混凝土面层路基宽7.5米）立即下载

等级：文件 6MB 格式 dwg

关键词：路桥工程图纸公路设计图纸水泥混凝土路面设计图排水工程设计图

超高强混凝土资料下载-[安徽]II级公路路基路面工程施工图31张（22cm水泥混凝土面层路基宽7.5米）

车道数：二车道设计时速：30km/h干线：是位置：安徽设计时间：2012年资料目录路基、路面排水工程数量表平曲线上路面加宽表路面工程数量表路基防护工程数量表特殊路基设计工程数量表老路现状分析处治一览表挖淤泥排水数量表路基超高一览表路基、路面排水工程设计图水泥砼路面设计图（一）水泥砼路面设计图（二）水泥砼路面设计图（三）水泥砼路面设计图（四）水泥砼路面设计图（五）水泥混凝土路面结构图(一) 水泥混凝土路面结构图(二) 路基支挡、防护工程设计图(一) 路基支挡、防护工程设计图(二) 路基超高方式图路基横断面设计图9 路基标准横断面图路基设计表内容简介&n

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不常见的板式无砟轨道自密实混凝土质量控制技术查看详情

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一、CRTSⅢ型板式无砟轨道应用现状 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特点：以轨道板与充填层自密实混凝土形成复合整体结构共同承受列车荷载。轨道板与充填层自密实混凝土以“门型筋”进行强化连接，充填层自密实混凝土与底座板间设中间隔离层，通过底座板上限位凹槽进行限位。其中，影响CRTSⅢ型板式无砟轨道整体性能的关键就是充填层自密实混凝土。二、自密实混凝土技术要求 1、硬化混凝土性能要求自密实混凝土矿物掺合料掺量大，长期力学性能均有较高富余，从降低收缩和经济性考虑，可适当降低

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