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地下连续墙施工工艺及常见施工质量缺陷培训PPT(41页)
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关键词: 地下连续墙施工工艺
地下连续墙质量缺陷
吊筋长度计算
一、地下连续墙施工工艺介绍 1、导墙的修筑 2、开挖成槽 3、泥浆制备 4、钢筋网片加工制作及吊放 5、吊筋长度计算 6、H型钢焊接要求 7、混凝土灌注 …… 二、地下连续墙常见施工质量缺陷 (1)墙体出现夹层; (2)墙体混凝土质量成型差,墙身露筋、强度和抗渗要求满足不了要求; (3)墙壁和接头出现渗水,甚至漏水漏沙。 (4)地连墙两侧施工三轴搅拌桩导致地连墙与三轴搅拌桩间土体垮塌,形成鼓包。 (5)预埋件偏离原设计位置,导致土方开挖后进行植筋。&nbs
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大厦连续墙施工组织设计
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本资料主要主要内容有:概述、方案要点、主要工序施工技术措施、现场平面布置、施工进度计划。 一、概述 1、工程概况基础开挖深度主楼16.6m(约2590平方米),裙房15.1m(约4420平方米)。裙房局部(污水池处)19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m,深38.0m,砼C40,周长359m,砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。地质情况比较复杂,地质勘察情况报告见附件三(略)。 2、工程特点本工程规模大,难度高,地下连续墙38m深,进入地质(7)层约8m。该连续墙既作为基坑挡土围护墙,同时也是承重结构墙。这样对其
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[贵州]大跨度连续刚构桥桩基施工技术方案(79页)
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关键词: 连续刚构桥梁
桥梁桩基础施工
施工技术方案
大跨度连续刚构桥桩基施工技术方案 桩基施工一般采用冲击钻机钻孔成孔,局部受条件限制的采用挖孔桩成孔。钻孔桩施工采用冲击钻机成孔,泥浆或钢护筒护壁,漏斗导管法灌注水下砼,钢筋采用孔口成型下放或吊车吊装入孔。挖孔桩施工采用浅眼松动爆破法进行挖孔桩挖孔施工。桩基钢筋笼采用孔口成型下放法或吊车吊装法安装,桩基混凝土在拌和站集中拌制,混凝土罐车运输,串筒导入孔内,串筒每10米设置一斜向挡板,防止混凝土过高下落离析,混凝土分层捣固,捣固密实。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 1 3 桩基工程概况及工程数量统计 3 4 桩基工程总体施
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沥青路面养护中连续级配超薄磨耗层技术的应用
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摘要:为了提高高等级公路沥青路面养护技术———超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点。结果表明:设计的连续级配超薄磨耗层混合料析漏损失值、残留稳定度、冻融劈裂强度、构造深度指标均满足相关规范要求,连续级配超薄磨耗层技术具有较好的推广价值。 关键词:超薄磨耗层;配合比设计;性能检测;施工控制 引言 超薄磨耗层作为一种路面维修养护技术,可以有效恢复路面功能,改善道路使用性能,提高行车安全和增加路面强度,主要
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[QC成果]提高方柱、圆柱的混凝土成型质量
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关键词: 模板施工质量
模板施工方案
资料目录 一、工程概况 二、QC课题小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确定 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、标准化 十二、回顾展望内容简介 选题理由: 公司的质量方针为“创建精品 追求卓越”,工程质量目标为“确保钱江杯,争创鲁班奖”。 传统工艺施工超高柱过程中,由于在模板施工环节出现质量问题会极大的影响其最终的成形质量。 新型的模板施工方法,以后在施工中会不断出现,探索新型施工方法的技术,为以后打下良好的基础。 …… 末端因素: 1、工人缺乏培训 2、工人连续作业,施工疲劳 3、模板维护
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连续梁转体施工技术简介
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桥梁转体施工通常是将桥梁从跨中分成两个半跨,半跨结构在偏离轴线位置施工,成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位,在跨中合龙。全世界范围内,从20世纪40年代出现这种施工工艺以来,采用转体施工建设的桥梁已经不胜枚举。同时,转体施工技术的理论与实践水平发展迅猛,万吨级、超长悬臂的转体桥梁也越来越多地出现在桥梁建设中。随着转体技术的发展,人们越来越认识到该项技术的巨大优越性,特别是施工条件受到严重限制的情况下,转体施工无可取代。如今,转体施工技术发展已经相当成熟,从山区到平原地区,从拱桥到斜拉桥、连续梁、连续刚构等,从公路到铁路,从竖转到平转、竖转平转相结合,转体施工的应用无处不在。 
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地铁车站围护结构地下连续墙施工技术
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关键词: 地铁车站围护结构
围护结构地下连续墙
本资料为地铁车站围护结构地下连续墙施工技术,共34页,格式为ppt。 工程概况: 导墙按50m分段施工,导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖成型后在基础底部铺设一层125px厚的混凝土垫层,然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填,洒水养护。 当开挖槽段达到设计深度和宽度后,先用成槽机抓斗侧面特制的钢齿在工字钢内侧由上到下刮除接头内部的异物,然后采用特制的刷壁器再在工字钢接头内进行刷壁清理,将接头内的浮浆和其他异物清理干净,即完成刷壁作业;刷壁完成后即进行清孔作业,清孔时把30KW特制潜水泵通过吊车下至槽段底
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冬季施工一次性连续浇筑九千方大体积混凝土施工质量控制
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关键词: 一次性连续浇筑九千方大体积混凝土
大体积混凝土施工质量控制
一次性连续浇筑
科技示范成果
本资料为冬季施工一次性连续浇筑九千方大体积混凝土施工质量控制,doc格式 概况: 本工程位于洛阳市洛龙区开元大道以南、展览路以北、金城寨路以东、永泰街以西的地块内,建筑面积约 117432平米 ,7#楼为钢管混凝土框架-混凝土核心筒结构,基础形式为筏板基础,7#楼地下3层,地上为50层,标准层层高为3.75m。 本工程基础筏板混凝土标号C50,抗渗等级P8(局部基础埋深大于20m,采用P10)。3、4区筏板基础厚2m,混凝土方量4740,混凝土浇筑日期为2015年1月24,属冬季施工。主楼范围筏板基础厚度3.3m、3.95m,电梯井部分基础高低差达8.
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单箱五室连续箱梁桥施工方案55页(匝道 宝瓶式墩)
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关键词: 路桥施工方案
预应力混凝土连续箱梁桥
钻孔灌注桩基础
内容简介 【工程概述】 本工程高架平台采用钢筋混凝土箱梁结构,跨径组合均为12.4m+15m+15m+15m+15m+14m,主梁总宽88m。箱梁均采用钢筋混凝土单箱五室连续箱梁,梁底宽度均为17.0米。下部桥墩采用桩柱式桥墩,桥台为座板桥台。基础均采用钻孔灌注桩基础。 平台与6个匝道衔接,其中GA、GB、GC、GD匝道桥上构均采用3x25m预应力混凝土连续箱梁桥,FL4、FL5匝道采用4x25m预应力混凝土连续箱粱桥。各号匝道桥下部桥墩均采用宝瓶式墩,桥台为墙式桥台,基础均采用钻孔灌注桩基础。 【内容节选】 墩台施工 2.1、施工方案 根据墩柱柱身的截
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地铁暗挖车站是怎样一步步建设成型的!超全图文!
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大部分人都乘坐过地铁,但应该除了很少有人见过地铁未成形时的样子,也很少有人知道它是怎么建设的,为了方便大家更直观的了解暗挖地铁车站的施工过程,下面为简略施工动画: 地铁车站施工的功法大致有暗挖法、明挖法、盖挖法等,本文只涉及暗挖法施工。 暗挖地铁车站施工就像视频里介绍的一样,首先施做一个施工竖井,由施工竖井施做一个施工横通道,再由施工横通道进洞施做车站主体(施工竖井和施工横通道有时也作为出入口或风道使用)。暗挖法分为两个部分施工:初期支护和二次衬砌。初期支护是指开挖施工过程中,一边开挖一边支护,一般开挖进尺50cm就要支护一次,支护方法是钢筋格栅和喷射
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[甘肃]刚构实心连续梁中桥施工方案
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关键词: 路桥施工方案
中桥刚构连续
支架基础处理
支架线形与标高控制
资料目录 中桥刚构连续梁施工方案 1 第一节 编制依据及工程概况 1 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 第二节 施工技术方案 2 一、 刚构连续梁施工工艺流程 2 二、 施工准备 3 三、 支架与模板方案 5 四、 钢筋制作与安装 9 五、 预埋件安装 10 六、 支座安装 10 七、 混凝土浇筑 10 八、 桥面铺装 12 九、 排水管道安装 13 十、 防水层与保护层施工 13 十一、 伸缩缝安装 14 第三节 施工组织安排 15 一、 组织安排 15 二、 施工进度 15 第四节 机械设备配置 15 第四节 质量保证措施 16 第五节 安全保证措施 17 第六节 文明施工
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[PPT]特大桥预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术汇报
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关键词: 路桥技能培训
现浇箱梁施工方案
桥梁大体积混凝土
内容简介 “连续梁大方量砼一次现浇成型经验总结”的汇报,充分体现出客专公司对连续梁浇筑质量和相关施工总结的高度重视。下面以我标段特大桥(32+48+32)m支架现浇连续梁为例,就连续梁大方量砼一次现浇成型作经验总结介绍。 特大桥12#墩~15#墩上部结构为(32+48+32)m预应力混凝土连续箱梁,位于半径7000m的曲线上,箱梁全长113.3m,为单箱单室结构,箱梁底宽5.4m、顶宽12m,中心梁高3.25m,设4道横隔梁,桥面为三列排水。采用碗扣式满堂支架现浇施工,一次性浇筑成型,C50高性能砼总量为1334m3,其中底板混凝土为322m3,腹板混凝土为382m3,顶板及
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超长超厚一次连续浇筑大体积混凝土裂缝控制施工工法
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关键词: 大体积混凝土施工方案
混凝土裂缝控制
内容简介 一、适用范围 适用于长度、宽度在80m,厚度在2m,局部厚度6.5m左右,拟采用不留设任何形式的施工缝、变形缝、沉降缝、伸缩缝、后浇带、加强带等,一次性连续浇捣成型的大体积混凝土结构工程施工。 二、工法特点 1.工程质量好,确保大体积混凝土不出现贯通的和有害的裂缝,浇筑完成至今,没有出现贯通的、有害的裂缝,混凝土结构质量达到了预期的质量目标。 2.在平面尺寸长88.2m×宽77.45m范围内,不留设任何形式的施工缝、变形缝、沉降缝、伸缩缝、后浇带、加强带等,基础底板是一个完整的混凝土块体,保证结构的整体性,施工的连续性,避免因留置后浇带、施工缝给结构带来不
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中铁连续刚构桥悬臂浇筑施工工法揭秘,火爆朋友圈!
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高速铁路由于速度高、冲击荷载大、无砟轨道系统精度要求高、桥梁设计使用年限(100年)长,因此对于大跨连续刚构桥的施工精度、工后沉降以及跨中徐变挠度都提出了更高的要求。广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道、沙湾水道设计为(104+168×2+112)m和(112+168×2+104)m预应力混凝土连续刚构桥,砼强度等级C60,梁部采用悬臂浇筑法施工。 图1沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道(104+168×2+112)m连续刚构桥立面示意图 一、工法特点 1、0#块采用墩顶托架法施工,安全可靠。 2、本工
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地下连续墙施工方法,最全一篇
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1 施工工艺 其工艺流程如下图: 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和施工要点分析,果断收藏!
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一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑,浇筑一定长度的梁段,称为起步长度。以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(3~8m),待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下: 1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上
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详解地下连续墙施工方法!
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关键词: 混凝土灌注施工
导墙沟槽开挖
1 施工工艺 其工艺流程如下图: 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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[上海]深基坑地下连续墙围护结构施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
基坑围护结构
地下连续墙施工
资料目录 1、工程概况 1 1.1、工程地理概述 1 1.2、工程概述 1 1.3、工程地质概况 1 1.4、编制依据 1 2、施工总体部署 2 2.1、工程施工总体目标 2 2.2、施工组织机构 2 2.3、施工进度计划 8 2.4、设备调配计划 10 2.5、材料供应计划 10 2.6、劳动力组织计划 11 3、施工总平面布置 13 3.1、施工平面布置(见附图) 13 3.2、施工用水: 13 3.3、施工用电: 14 3.4、施工道路: 14 3.5、泥浆系统: 14 3.6、排水系统: 14 3.7、钢筋笼制作、成型: 14 3.8、临时堆场: 14 3.9、临时设施: 1
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混凝土成型及养护(土木工程施工讲义第13讲)
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关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
混凝土施工方案
内容简介 1 混凝土成型 1.1.3 混凝土施工缝的留设 由于施工技术或施工组织的原因,不能连续将结构整体浇筑完成,预计间隙时间将超过规定时间时,应预先选定适当的部位留置施工缝,施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位。 ⑴ 柱子应留水平缝,柱子施工缝宜留在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。 ⑵ 和板连成整体的大断面梁 ,施工缝留在板底以下20~30mm处;当板下有梁托时,留在梁托下面; ⑶ 单向板的施工缝留在平行于板的短边的任何位置; ⑷ 有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑,施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内; ⑸
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