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发表于2019-03-10

标签：门式钢架三维资料门式钢架三维讨论门式钢架三维视频

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关键词： STS门式钢架设计 PKPM门式钢架设计二维门式钢架建模三维门式钢架建模门式钢架设计

10版pkpm钢结构sts门式钢架设计主要内容： STS的模型输入方法三维模型方法二维模型方法门式刚架设计门式刚架二维设计 2.1 二维建模 2.2 截面优化与结构计算，结果查询 2.3 节点设计和施工图绘制 2.4 门式刚架二维中常见结构模型建立 2.5 10版中门式刚架二维设计改进 2.6 门式刚架二维设计常见问题门式刚架三维设计 3.1 门式刚架三维建模 3.2 屋面墙面设计 3.3 结构计算 3

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PKPM10版-门式钢架设计计算（PDF，78页）立即下载

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关键词： PKPM10 门式钢架计算 PKPM门钢计算

PKPM10版-门式钢架设计计算（PDF，78页）主要内容门式刚架二维设计门式刚架三维设计常见问题与软件处理方法超出门式刚架规程使用范围的钢结构混凝土柱，轻钢屋盖结构顶层为门式刚架的框架结构 PKPM门式钢架设计计算金属建筑系统的典型组成节点域和加劲肋设计三维建模-屋面墙面布置形成荷载作用与导算自动进行檩条优化门式钢架绘图参数设置&nb

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大跨度建筑与构造设计（PPT，70页）立即下载

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关键词：预应力混凝土结构门式刚架结构大跨度建筑构造设计

大跨度建筑与构造设计目录 01 结构概述 02 大跨度平面结构类型 03 大跨度空间结构类型预应力混凝土结构在大跨度结构中的应用：大跨度桥梁、体育馆和车间以及机库等大跨度建筑的屋盖等。预应力混凝土的设计和斲工都比较复杂。对材料质量要求严格；斲工中要使用与门的机具，幵要求具有一定的斲工经验，质量控制比较复杂，斲工费用也高。门式刚架结构特点：重量轻；工业化程度高、斲工周期短；柱网布置灵活；综合经济效益高。适用范围：多用于单层工业厂房，跨度丌超过36m。 • 空间结

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解查看详情

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解来源：PKPM构力科技，作者：吴海楠 1 钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关

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一个时代的风向标“鸟巢”建设始末查看详情

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关键词：鸟巢建设始末中国建筑设计与营造新高度外部结构用钢量中国国家体育场的建筑概念设计方案

来源：建筑时报今年是改革开放40周年。40年来，我国建筑业迅猛发展惊世巨变，令业界为之自豪。在此时刻，我们推出专题系列报道，从不同侧面系统地回望所走过的历程，凸显40年的累累硕果，今天以建筑业首创的“深圳速度”开篇…… 一个时代的风向标 2008年北京奥运会成功举办，让世界看到一个国力昌盛、开放现代的中国，而北京奥运会开闭幕式举办地——国家体育场“鸟巢”也让中外观众留下

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“鸟巢”诞生 “鸟巢”建设始末查看详情

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关键词：鸟巢建设始末中国建筑设计与营造新高度外部结构用钢量中国国家体育场的建筑概念设计方案

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PKPM常见问题及详解——结构篇（一）查看详情

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1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震（中震）以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震下的结构安全，此时结构中很多构件出现塑性，在此情况，如果拼接节点是先于构件破坏的，那么整个结构成

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[福建]2015年设计双向四车道钻爆法施工隧道设计图纸全套559页（含机电照明）立即下载

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关键词：路桥工程图纸双向四车道隧道设计隧道机电设施

门式钢架三维资料下载-[福建]2015年设计双向四车道钻爆法施工隧道设计图纸全套559页（含机电照明）

隧道所在的位置：山岭隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

资料目录设计说明隧道表隧道土建工程数量表地质图例（地质）平面图纵断面图进洞口平面布置图进口洞门设计图出洞口平面布置图出口洞门设计图边仰坡防护设计图分离式隧道建筑限界及内轮廓设计图隧道紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图横通道建筑限界及内轮廓设计图隧道衬砌支护参数表 SMa型（普通明洞）衬砌断面图 SMa型（普通明洞）衬砌配筋图隧道削竹式明洞结构设计图隧道削竹式明洞结构配筋图&n

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结构设计电算常见错误做法查看详情

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常见错误做法总结于下。 1．暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够，荷载不能按自己设想的方式传递，即楼面荷载—板—暗梁—柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为，根据内力按最短距离传递的原则，用暗梁代替梁只有在板受集中力时，在集中力处沿板的最短方向（双向板沿两个垂直方向）设置暗梁，可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求，此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候，这种做法也没有必要，直接加大板的受力钢筋即可，除非因抗剪（冲切）需要箍筋而使用暗梁。 2．与上一个问题相对应的是，在刚

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济南某商业广场施工组织设计（劲性梁柱三维效果泰山杯）立即下载

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关键词：施工组织设计框架剪力墙结构

项目位置：山东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构：框架,框架剪力墙基础形式：筏板基础建筑面积：255800㎡地上层数：8层总工期：230天施组类别：实施施工现场平面布置图：总平面,其他施工进度计划：网络图模板材料：木胶合板模板,钢模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土外立面材料：涂料分部分项工程施工方案：测量,主体结构,砌筑,装饰装修,屋面,防水,节能保温,钢结构,脚手架,电气,安全文明,季节性施工,其他施组字数：7万编制时间：2009年施工主要设备：钢筋切断机、调直机、钢筋弯曲机、钢筋钩、钢筋扳子、塔吊、物料提升机、搅拌机等资料目录目录

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钢结构CAD软件STS（二）立即下载

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内容简介钢结构CAD软件STS（二）　　内容包括: 　　门式刚架三维设计　　门式刚架二维设计　　常见问题与软件处理方法　　吊车梁计算　　共90页。

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[广西]时速250公里铁路隧道设计图纸全套574张（知名大院平导斜井洞门边坡）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道设计图纸复合式衬砌设计隧道施工工法

门式钢架三维资料下载-[广西]时速250公里铁路隧道设计图纸全套574张（知名大院平导斜井洞门边坡）

隧道的长度：5300米
隧道所在的位置：山岭隧道
隧道埋置的深度：深埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

资料目录总设计说明明洞衬砌图61张（含设计说明）复合式衬砌设计图71张（有砟轨道)（含设计说明）复合式衬砌设计图78张(双块式无砟轨道)（含设计说明）双线格栅、工字钢架图21张（有碴）（含设计说明）进出口施工资料24张（含设计说明）平行导坑及横洞衬砌图47张（无轨运输)（含设计说明）斜切式洞门设计图90张（含设计说明）无轨运输斜井设计图67张（含设计说明）车站隧道复合式衬砌(无砟轨道)图51张（含设计说明）防排水设计及辅助洞室图21张（含设计说明）边坡

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快来看看这些“城市之眼”是如何设计的！查看详情

浏览数：1616

来源：非解构，获授权转载。 1893 年世界上第1 座现代摩天轮—芝加哥摩天轮(FERRIS Wheel)(直径76.2m)问世。随后，日本、英国等相继建造了具有代表性的摩天轮多座,其中最著名的要算在2000 年之前为庆祝新千年而建造的英国“伦敦眼(London Eye)摩天轮(直径135m)了。常见的摩天轮结构有刚性、柔性以及刚柔混合结构三类。最初的摩天轮是刚性桁架制成的，然而刚性摩天轮自重较大，限制了尺寸上进一步扩大的可能。柔性摩天轮及刚柔杂交摩天轮在大直径摩天轮中较为常见，它们自重更轻，拉索纤细，建筑效果也更受建筑师青睐。&nbs

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各类铝制品安装深化节点，给你最实用的施工安装指导参考查看详情

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1 天花铝扣板安装节点 ● 方形扣板方形扣板一般尺寸为300—800不等，最大宽幅为600*1200，厚度一般0.4-1.2厚视尺寸要求来定。下图为几款典型的方形扣板安装示意图： ▲矮边方板天花吊装 ▲600x600跌级板天花吊顶示意图 ▲扣板和设备带收口示意图 ● 条形扣板常规条形扣板安装节点如下图所示，一般宽幅比较小，常见为200mm、300mm宽，长度一般为2400mm，厚度在0.8-1.2不等。如果尺寸较大必需保证厚度达到标准、或是

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明挖电缆隧道设计查看详情

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电缆隧道是容纳电缆数量较多、有供安装和巡视的通道、封闭型的构筑物。电缆隧道施工工法一般分为明挖法和暗挖法（顶管施工法、盾构施工法）两类。电力电缆隧道工程主要分为隧道工程和电缆工艺两部分隧道工程设计需以电缆工艺设计为基础。而隧道工程设计包括线路设计、隧道结构设计、附属设施设计等内容。其中,线路设计是结构设计及附属设施设计的基础,线路选择的优劣直接决定工程是否可行及工程实施的难度。电力电缆隧道线路设计主要内容是确定线路的平面走向、竖向标高、工作井(施工期间作为施工工井,运营期间是作为投料口、通风口、人员出入口等)的位置及布置。电力电缆隧道属于公用基础设施(电力管线),一般应位于道路红线

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