[分享]荷载统计与计算小软件资料下载

发表于2019-04-10

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钢结构网架与网壳结构设计立即试听

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关键词：网架钢结构，钢结构网壳，SFCAD，MAS，SAP2000，Midas，YJK，3D3S，结构设计原

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荷载统计与计算小软件立即下载

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关键词：结构软件应用建筑结构设计

内容简介荷载统计与计算小软件。

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[汇总贴]繁杂数据终结者，结构计算小软件合集查看详情

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关键词：混凝土配合比参考手册探索者钢结构计算软件桩基础计算软件幕墙计算小软件

1、桩计算小软件桩计算表格桩计算表格小编有话说：桩计算小软件，表格形式，很实用。 2、设计计算小软件与计算方法资料探索者钢结构计算表格配合比参考手册结构细部设计桥梁工程数据表小编有话说：几个设计计算小软件，软件虽好用，可不要贪多哦~ 3、T型梁计算小软件小编有话说：T型梁计算小软件，ps：如果一直安装不上，双击软件，一直点击取消，最后也能出现计算的页面。 4、幕墙计算软件（9

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[博士]汽车荷载作用下梁式桥与斜拉桥的动态响应分析[2010] vip 立即下载

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关键词：路桥毕业设计车桥耦合振动

内容简介学科专业：桥梁与隧道工程授予学位：博士学位授予单位：湖南大学学位年度： 2010年车辆在桥梁上行驶时会产生激励从而导致车辆本身和桥梁产生振动,移动车辆在桥梁结构内产生的动荷载效应要比相应的静荷载效应大。设计规范中通常采用“冲击系数”来考虑车辆的这种动荷载效应。对于不同的桥梁实际状况,其冲击系数将有很大区别。获得车辆荷载作用下桥梁的真实信息无疑会对桥梁结构的受力状态给出更加切合实际的评估。本文的研究为湖北省交通厅项目“超高桥墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计与施工关键技术”和交通部科技计划项目“荆岳长江公路大桥主桥关键技术研究”中部分内容,主

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结构能抗几级风？中国规范的风荷载安全吗？风速常识收好不谢！查看详情

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来源：CABR建筑抗风研究所，作者：李宏海、陈凯、严亚林，获授权转载。结构能抗几级风？结构工程师经常会被问到建筑能抗几级风或者能抗多少级台风？不少工程师对此问题很挠头。为了回答问题，我们先要了解结构设计时采用的“基本风速”是怎么回事，然后需要知道“台风登陆时的最大风力”又是怎么回事，最后还要明白这两个风速之间有什么关系，才能把这个问题弄清楚。我们先来看“基本风速”。《建筑结构荷载规范》GB50009-2012定义基本风速为“按当地空旷平坦地面上10m高度处10min平均的风速观测数据，经概率统计得出50年一遇最大值确定的风速”。

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荷载效应组合及设计要求查看详情

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1．什么是荷载效应？什么是荷载效应组合？一般用途的高层建筑结构承受哪些何载？答：所谓荷载效应，是指在某种荷载作用下结构的内力或位移。按照概率统计和可靠度理论把各种荷载效应按一定规律加以组合，就是荷载效应组合。一般用途的高层建筑结构承受的竖向荷载有结构、填充墙、装修等自重（永久荷载）和楼面使用荷载、雪荷载等（可变荷载）；水平荷载有风荷载及地震作用。各种荷载可能同时出现在结构上，但是出现的概率不同。 2．如何考虑荷载效应的组合？分项系数与组合系数各起何作用？答：通常，在各种不同荷载作用下分别进行结构分析，得到内力和位移后，再用分

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筏基沉降计算原理查看详情

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0前言沉降计算是地基验算的重要组成部分。地基在建筑物荷载长期作用下，不断产生变形从而引起建筑物基础的沉降和倾斜。过大的沉降会影响到建筑物的使用和外观。如建筑物发生不均匀沉降时建筑物可能发生裂缝、扭曲或倾斜影响其使用与安全，严重的甚至发生倒塌破坏。由于沉降的复杂性，目前还不能从理论上对地基的变形进行精确计算。沉降的主要影响因素： 1）荷载大小与其分布情况。建筑物的上部荷载越大,作用在基础底面上的接触压力就越大,地基的竖向变形即沉降量值也就越大;此外,上部荷载在基础上的作用位置也影响到沉降情况。 2）基础埋深。高层建筑的基础埋置较深，此时的回弹再压缩在总沉降占有重要

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超详细版，马凳筋的计算及讲解查看详情

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1马凳的概念马凳筋作为板的措施钢筋是必不可少的，从技术和经济角度来说有时也是举足轻重的，它既是设计的范畴也是施工范畴更是预算的范畴。一些缺乏实际经验和感性认识的人往往对其忽略和漏算。马凳不是个简单概念，但时至今日没有具体的理论依据和数据，没有通用的计算标准和规范，往往是凭经验和直觉。不过道理弄明白了，也了解实际施工，那么计算马凳筋就不是件难事。任何把简单的事情复杂化和把复杂的问题简单化都是有害的。马凳，它的形状象凳子故俗称马凳，也称撑筋。用于上下两层板钢筋中间，起固定上层板钢筋的作用。当基础厚度较大时（大于800mm）不宜用马凳，而是用支架更稳定

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pkpmSATWE中关键计算参数解答查看详情

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gt;>>>一、对所有楼层强制采用刚性楼板假定 “强制刚性楼板假定”不分刚性板、弹性板或独立的弹性节点，只要位于该层楼面标高处的所有节点，在计算时都将强制从属于同一刚性板。“强制刚性楼板假定”可能改变结构的真实模型，因此其适用范围是有限的，一般仅在计算位移比、周期比、刚度比等指标时勾选；在进行内力分析和配筋计算时，仍要遵循结构的真实模型，才能获得正确的分析和设计结果。 SATWE在进行强制刚性楼板假定时，位于楼面标高处的所有节点强制从属于同一刚性板，不在楼面标高处的楼板则不进行强制。对于多塔结构，各塔分别执行“强制

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SATWE计算参数及板柱体系建模注意事项查看详情

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一、对所有楼层强制采用刚性楼板假定 “强制刚性楼板假定”不分刚性板、弹性板或独立的弹性节点，只要位于该层楼面标高处的所有节点，在计算时都将强制从属于同一刚性板。“强制刚性楼板假定”可能改变结构的真实模型，因此其适用范围是有限的，一般仅在计算位移比、周期比、刚度比等指标时勾选；在进行内力分析和配筋计算时，仍要遵循结构的真实模型，才能获得正确的分析和设计结果。 SATWE在进行强制刚性楼板假定时，位于楼面标高处的所有节点强制从属于同一刚性板，不在楼面标高处的楼板则不进行强制。对于多塔结构，各塔分别执行“强制刚性楼板假定”，塔与塔之间互不关联。

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解查看详情

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解来源：PKPM构力科技，作者：吴海楠 1 钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关

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公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法，超全图文详解！查看详情

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任何工程在竣工完成之后都会经过严密的检查，判定是否合格然后再投入使用，那么在公路桥梁交工验收的时候我们都需要检查哪些重点项目，都会使用什么样的方法来检测？施工人员应该尤其注意哪些施工步骤？今天小编就和大家一起学习一下在公路桥梁交工验收中常见的质量问题以及现场检测方法吧！ 1、概述 1.1 交工验收相关规定 1）公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件：（一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。（二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。（三）监理单位对工

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单向少墙结构研究综述查看详情

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背景 1、由于通风采光的需要，部分住宅类建筑采用剪力墙南北向布置，导致东西向剪力墙偏少，墙肢较短甚至完全退化为端柱，结构两个方向受力特性出现明显差异。随着城市建设的发展，一线城市土地越来越稀缺，住宅层数逐渐增多，建筑高度达到150m~180m，甚至更高，这一因素使单向少墙的问题更加突出。 2、《高规》7.1.1条，“剪力墙结构平面布置宜简单、规则，宜沿两个主轴方向或其他方向布置，两个方向的侧向刚度不宜相差过大。抗震设计时，不应采用仅单向有墙的结构布置。” 3、市场发展（新趋势）与规范规定（旧经验）之间的矛盾需要得到妥善解决。具体来说，结构工程师需要研究

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深圳光明高新园区超限高层建筑抗震设防专项审查报告(PDF，78页） vip 立即下载

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关键词：超限审查报告结构超限情况弹塑性动力时程分析超限高层抗震设防审查报告

荷载统计与计算小软件资料下载-深圳光明高新园区超限高层建筑抗震设防专项审查报告(PDF，78页）

深圳光明高新园区超限高层建筑抗震设防专项审查报告目录： 1 工程概况 2 设计依据 3 结构布置及材料、荷载 4 工程地质条件及地基基础 5 结构超限情况和抗震设防目标 6 B 座结构在小震、中震作用下的分析计算 7 施工过程分析 8 罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析 9 针对结构超限的主要抗震加强措施工程概况本工程位于广东省深圳市光明高新园区光侨路与公园路交界的西南角。由 1 层地下库， 1 层裙房及 10层塔楼（含裙房 1 层）组成，功能含办公、地库及配套设施，总建筑面积约为

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