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发表于2019-04-11

标签：建筑加层接柱资料建筑加层接柱讨论建筑加层接柱视频

建筑加层接柱专题为您提供建筑加层接柱的相关资料与视频课程，您可以下载建筑加层接柱资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

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内容简介多层建筑顶部轻钢加层柱脚节点的设计与构造　　为有利于加层结构抗争，保证结构整体性，新旧结构的连接（即柱脚节点）能否达到设计要求是轻钢加层工程成败的关键。本文分析了原结构为砖混结构及钢筋混凝土框架结构的轻钢加层的柱角节点做法，提出铰接柱脚及刚接柱脚的锚固方式，并指出新旧混凝土的粘结界面处理和植筋技术将影响柱脚节点的承载能力和耐久性。　　

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结构稳固的关键秘诀，给您的建筑加个保护罩查看详情

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关键词：高处作业安全建筑设计防火建筑设计防火规范项目费用支出施工事故案例

既有建筑结构受自然环境、使用环境等因素的影响，难免出现不同程度的缺陷。因此，做好既有建筑结构加固十分重要。下面整理了相关要点，一起来看看吧。既有建筑结构检测要点通过详细检测既有建筑的结构情况，可以为加固方案提供可靠依据，同时也为提高方案的可行性与经济性提供帮助。既有建筑物进行可靠性鉴定的主要目的包括：为日常技术管理和大、中、小修或抢修提供技术依据；为改变使用条件、改建或扩建提供技术依据；为确定遭受事故或灾害后的损坏程度，制订修复或加固方案提供技术依据；为错误设计、施工的事故处理提供技术依据。一些业主会请第三方检测机构对既有建筑物进行检测，施工企业

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探索“加层技术”背后应注意的若干问题查看详情

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【导读】近年来由于城市工业化和商业化的迅速发展，城市建设用地日趋紧张，有些已建成的建筑物已经不能适应日益繁荣的物质、文化需求，使用功能受到限制，需要进一步扩大使用面积。在这种情况下建筑加层技术就成了扩大房屋面积的一个很好手段，由于它是在旧建筑物上加层，不占用土地或占用很少一部分土地，因此，可以缓解现今土地资源紧张的形势。此外，加层比新建房屋的投资要少得多，这对于资金紧缺的情况，加层不失为一种很好的举措。一、加层技术适应对象及加层方案 01适应对象加层改造的目的主要是节约投资，短期收效。在选择改造对象时，更应着重于其

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轻型钢结构在房屋加层改造工程中的应用查看详情

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来源：钢结构技术资讯钢结构（网架、管桁架、轻钢）设计、施工及技术咨询及建筑结构加固；并从事空间结构和相关材料的研究、技术开发与应用。 1、工程概况某高校学生食堂始建于1982年,为两层砖混结构房屋,建筑面积2000m2,一层操作间,二层为学生餐厅。近期由于学校规模扩大,就餐人数增加,原食堂已远远不能满足实际需要,考虑建设资金等方面的原因,遂决定在原二层食堂基础上加层,这样可增加建筑面积1000m2,但提出四点要求,即:(1)不影响原结构的安全可靠性;(2)不影响原房屋的正常使用;(3)质优价廉,施工周

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厂房检测以及加层改造实例查看详情

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1 工程概况某化工厂综合管廊位于上海市某某工业区内。管廊分多次建成，建筑年代有1975年、1984年、1995年等，部分管架曾进行过改造。管架主要为混凝土结构，部分大跨度区段采用钢结构桁架。拟改造管廊总长约为1325米，管架铺设的管道有氨气管道、醋酸管道、蒸汽管道等。管架基本为排架结构，每榀排架平面内，中间连接横梁均为铰接，纵向柱距为12m时，纵向连接构件基本用工字钢连接，当跨度为15m和18m及以上时，使用混凝土或钢桁架连接。排架高基本为6m~10m，管道每层高基本为1.5m~2.5m左右，平面内跨

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三层框架小学逸夫楼接建结构施工图（含建筑图）立即下载

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关键词：混凝土结构施工图框架结构体系梁平法施工图

建筑功能：教育高度类别：多层建筑地上层数：3层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.35kN/㎡雪压：0.45kN/㎡图纸张数：25张设计时间：2012年内容简介本工程是小学逸夫楼接建项目，地上3层，框架结构，建筑高度10.8m，所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.10g，独立基础，基础设计等级为丙级。　　结构专业图纸包括：结构设计总说明（一~二），基础图，基础详图，柱布置图，梁配筋图，板配筋图，楼梯图，大样图等共计9张

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[江苏]47m宽桥面3跨16m正交简支空心板梁桥设计图47张CAD（桩柱接盖梁）立即下载

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关键词：简支板桥设计现浇层钢筋构造设计预应力钢束构造设计

建筑加层接柱资料下载-[江苏]47m宽桥面3跨16m正交简支空心板梁桥设计图47张CAD（桩柱接盖梁）

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 荷载标准：汽车荷载采用城-A级；跨径：3x16m；桥面宽度：47m；地震荷载：抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度值为0.05g；道路设计等级及设计车速：城市次干路；设计车速40km/h。新建简支梁桥为3跨16m正交简支空心板梁桥，桥梁跨越规划河道沉木桥河，桥梁中心线与规划河道基本平行，河道不通航，河道常水位标高为2.62m，50年一遇洪水位为5.41m。桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土空心板梁，标准跨径16m，计算跨径15.3m，桥面总宽度47m；下部结构桥台采用U型重力式桥台，桥墩采用桩柱接盖梁形式，桩基采用Φ

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台湾人用38层超高层全预制结构建筑证明装配式建筑能抗震! 查看详情

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台湾人用38层超高层全预制结构建筑证明装配式建筑能抗震! ‍中国地震台网正式测定 2018年11月26日07时57分，台湾海峡（北纬23.28度，东经118.60度）发生6.2级地震震源深度20千米 08时15分台湾海峡（北纬23.31度，东经118.60度）又发生3.6级地震震源深度6千米 10时55分台湾海峡（北纬23.34度，东经118.59度）再次发生3.4级地震震源深度11千米 &

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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）立即下载

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关键词：地铁车站施工组织设计 PBA法施工 CRD工法施工钻孔灌注桩支护

建筑加层接柱资料下载-高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：233.6m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
初期支护类型：喷射混凝土
超前地质预报：盾构法,明挖法

1编制依据；2 工程概况；3施工部署；4施工准备；5前期专项工作；6降水施工；7施工测量与监控量测；8车站明挖主体施工方法；8.1 车站明挖主体结构施工概述；8.2 明挖段内衬结构施工；9车站暗挖主体施工方法；9.1 导洞开挖及支护；9.2 条基及中柱下底纵梁的施工；9.3 洞内边桩施工；9.4 钢管柱施工；9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工；9.6 扣拱施工；9.7 站厅层二衬施工；9.8 楼梯模板施工；9.9 主要辅助施工技术；9.10 竖井及施工横通道；10车站附属结构施工方法及土方回填；11车站二次结构施工方法；12车站装修工程施工方法；13车站安装工程施工方法；14结构防水施工；15季节性

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钢框架梁柱连接节点构造，图文并茂（早晚都会用到）查看详情

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1. 梁与柱的连接 1.1 梁与柱刚性连接的构造，形式有三种。（1）梁翼缘、腹板与柱均为全熔透焊接，即全焊接节点；（2）梁翼缘与柱全熔透焊接，梁腹板与柱螺栓连接，即栓焊混合节点；（3）梁翼缘、腹板与柱均为螺栓连接，即全栓接节点；上图为三种梁柱刚性连接节点 1.2 梁与柱刚性连接的构造（1）工字形梁与工字形柱或箱形柱刚性连接的细部构造: 上图为梁与柱刚性连接细部构造（2）工字形柱和箱形柱通过带悬臂梁段与框架梁连接时，构造措施有两种：a、悬臂梁与梁栓焊混合节点；b、悬臂梁与梁全栓接节点

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一个原则搞定边柱角柱节点——钢筋的鞠躬法则查看详情

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见没见过会鞠躬的梁或是楼板？这两张图，就是折板和折梁的做法这里面蕴藏着一个天大的法则搞不懂他即使是封顶吉时已定说不定验钢筋还要整改个三五天什么叫鞠躬法则？对于钢筋来讲，一个通、一个断内角的钢筋是分开的，互相锚固外角的钢筋是整根的不能截断 ▼ 要是鞠一个标准90度的躬呢？比如说边柱角柱遇到了梁内侧梁、柱钢筋都有3种做法相互锚固 ▼ 按照鞠躬法则外侧钢筋必须贯通&n

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当心！基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误！查看详情

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来源：施工员基础常见错误 1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大，却仍按50%接头百分率，未按25%百分率接头，导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长，超过一个搭接长度，有的则太短，不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线，导致同截面钢筋根数不同。 &

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基础、剪力墙、梁板柱钢筋做法查看详情

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基础、筏板钢筋绑扎工艺流程：清理垫层→弹钢筋位置线→绑扎底板下层筋→放置马凳→绑扎上层横向筋→绑扎上层纵向筋→墙体插筋。按设计间距在垫层上划线排放纵横向钢筋，排放时应注意单层钢筋弯钩朝上，不倾向一边，双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。全部钢筋交叉点均需绑扎。绑扎时应注意相邻绑扎点的扎丝要成八字形，以免网片歪斜变形。底板、承台双层双向钢筋采用支凳控制上下层钢筋距离。支凳钢筋同底板筋直径较大钢筋，组成支凳各钢筋用电焊连接，支凳和底板上下层纵向钢筋采用绑扎或焊接连接，支凳间距1000mm布置（或按设计要求布置）。剪力墙筋绑扎施工顺序

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基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误查看详情

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关键词：基础常见错误板筋的搭接长度过长

基础-常见错误1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大，却仍按50%接头百分率，未按25%百分率接头，导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长，超过一个搭接长度，有的则太短，不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线，导致同截面钢筋根数不同。

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基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误！查看详情

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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大，却仍按50%接头百分率，未按25%百分率接头，导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长，超过一个搭接长度，有的则太短，不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线，导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范

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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个致命错误！查看详情

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一、基础常见错误 1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大，却仍按50%接头百分率，未按25%百分率接头，导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长，超过一个搭接长度，有的则太短，不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线，导致同截面钢筋根数不同。 6、承

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构造柱：我只想知道我是怎么来滴查看详情

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▼ ▼ ▼ “构造柱怎么布置的啊？” 类似这样的提问，小曹已经多次听到，提问者多为刚刚进入工地的大学生施工员、放线员、甚至是年纪较大一些战斗在施工现场一线的老施工员、老质检员等。对于这个问题，归纳起来，提问者的状态无非以下几种情况： ❶ 完全没有概念，构造柱是什么？看图？我可不懂 ❷知道构造柱是什么，怎么施工，但是不知道怎么来的 ❸知道怎么设置的，图纸也懂，自己画又感觉无从下手 ❹知道怎么设置，可以明确画出构造柱平面布置图、大样图、并且指导现场

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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个“致命”错误，一定要看！查看详情

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简介：6、有的暗柱很长，暗箍筋采用U形，增加钢筋接头，应该是封闭式箍筋，可节约钢筋。13、梁上部钢筋采用绑扎接头却未在接头位置加密箍筋，按规范要求在接头位置设置横向箍筋，间距为min(5d,100)，实际是很难做到，如果按规范做，几乎变成全加密。基础常见错误 1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部

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