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发表于2019-05-03

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导语阿尔及尔新机场钢结构最大跨度达180米，拱高45米，节点复杂，这对于传统钢结构而言不但用钢量巨大而且影响结构安全性；此外，机场位于地中海南岸的茫茫沙漠之中，昼夜温差大，阳光毒辣，建筑材料的老化速度非常快，对建筑的防水也有很高的要求。出品| 网易新闻作者|须臾千秋，清华大学土木工程博士近些年来，中国建筑企业承建了一带一路沿线国家许多大规模工程，其中在非洲的深耕程度最高，而阿尔及利亚就是典型代表。阿尔及利亚位于北非，人口4000万，是世界第二大天然气出口国，非洲的第四大经济体。现如今，阿尔及利亚的首都阿尔及尔正在逐渐崛起成为北非的重要

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中国施工方突破北非机场钢结构技术难题查看详情

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阿尔及尔的新机场可以利用旧有机场的跑道，主要建设项目是一座钢结构的航站楼和一座能源中心。航站楼的屋面钢结构最大跨度达180米，拱高45米，节点复杂，被业界誉为“世界上设计、施工难度最大、复杂程度最高”的钢结构项目之一。（施工中的航站楼）这一巨大的跨度对于传统的钢结构而言是难以实现的。如果采用传统的变截面箱形钢梁，屋面就会产生较大的弯矩，从而导致用钢量过大，既浪费资金，又影响建筑安全。此外，由于跨度太大，传统的H型次梁还会导致面外失稳的问题，影响结构安全性。过大的跨度还会导致钢箱梁内部的结构过于复杂，焊接量大，很容易引起构件变形。此外，

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