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发表于2019-06-10    

混凝土工程缺陷原因分析专题为您提供混凝土工程缺陷原因分析的相关资料与视频课程,您可以下载混凝土工程缺陷原因分析资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐

云龙河一级水电站厂房混凝土质量缺陷原因分析及其处理研究 立即下载

等级:混凝土工程缺陷原因分析资料下载_1     文件 182KB 格式 pdf

内容简介 云龙河一级水电站混凝土质量缺陷严重,甚至出现了猫洞,漏水量相当大,同时,施工放样误差严重偏离设计要求.对产生混凝土质量缺陷的过程、原因及缺陷特征进行了分析,并对混凝土缺陷部位的处理方案和实施方案进行了较为详细的阐述,将处理措施付诸实施后,获得了成功,可供类似工程处理参考.  
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影响混凝土碳化的原因分析 查看详情

浏览数:650 混凝土工程缺陷原因分析资料下载-影响混凝土碳化的原因分析

近年来我国环境不断恶化,空气中的二氧化碳含量不断增加,长期暴露在空气中的混凝土与空气中的二氧化碳发生反应,生成碳酸盐和其他物质,使混凝土的碱性降低,导致混凝土中钢筋加快锈蚀,混凝土出现开裂、剥落等现象,严重影响了混凝土耐久性,减少了混凝土的使用寿命。因此,研究影响混凝土碳化的原因,找出重要的影响因素,提出控制影响混凝土碳化影响因素的措施是一项重要的课题。   1 混凝土碳化机理  混凝土并不密实,内部存在大大小小的孔隙、毛细管、气泡等缺陷,这些孔隙、毛细管、气泡相互联通,构成细小的通道。当空气中的二氧化碳渗透到混凝土内部的孔隙、毛细管、气泡中,
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强柱弱梁难以实现原因及对策分析 立即试听

学员数 844 好评率 98%

关键词: 结构 强柱弱梁 抗震

混凝土工程缺陷原因分析资料下载-强柱弱梁难以实现原因及对策分析 立即试听

城市地铁工程渗漏水原因分析与对策 查看详情

浏览数:738 混凝土工程缺陷原因分析资料下载-城市地铁工程渗漏水原因分析与对策

   防水工程是建筑工程中的一个重要组成部分,对建筑的功能和寿命起至关重要的作用。地铁工程是隐蔽的百年大计的工程,它不仅关系到结构安全使用,而且对结构的耐久性、地铁的运营具有很大影响,因此,把解决防水工程问题放在首要的位置是十分必要的。防水工程属于系统工程,应从设计、材料、施工、管理等几个方面予以高度重视。 一、地铁工程渗漏原因 地铁工程在《地下工程防水技术规范》(GB50108)和《地铁设计规范》(GB50108)的规范下,防水设防等级比较高,车站等人员密集场所为一级防水标准,区间隧道等附属结构达到二级防水标准,无论一级二级均为“结构自防水+
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商品混凝土质量波动的原因分析 查看详情

浏览数:836 混凝土工程缺陷原因分析资料下载-商品混凝土质量波动的原因分析

拌和物出现离析、泌水现象   离析是指粗集料下沉、砂浆上浮,以致造成混凝土出现蜂窝、麻面、薄弱夹层等质量不均匀缺陷的现象;泌水主要表现在固体颗粒下沉过程中,部分水分被排出上升,表面析出水分,致使上层含水多而水灰比加大的现象。    导致拌和物离析、泌水的原因可归结为   (1)混凝土罐车载货前未将余水倒尽,致使混凝土送入拌合车再泄出时拌和物太稀(水灰比太大)   (2)集料的级配不良,骨料颗粒间粘聚力差   (3)集料的含水率折算有误。当集料含水率增大时,没有扣出其含有的水分,导致单位混凝土的用水量增加   (4)混凝土搅拌
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隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施 查看详情

浏览数:757 混凝土工程缺陷原因分析资料下载-隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施

一、质量问题及现象1.衬砌背后存在空洞; 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重,外观质量差; 3.衬砌的厚度不满足设计要求; 4.衬砌渗漏水; 5.衬砌混凝土开裂; 6.水沟电缆槽外观质量差; 7.排水沟排水不畅。 二、衬砌背后空洞病因分析1.对超挖未按规范进行施工回填; 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满,振捣不够; 3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失,坡度等原因造成空洞; 4.防水板挂设松弛度控制不到位。 三、衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平,对于小范围内因超挖等造成
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[技术]桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术 查看详情

浏览数:830 混凝土工程缺陷原因分析资料下载-[技术]桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术

桥梁在营运养护过程中,伸缩装置是承受载荷的关键构件,在车辆碾压荷载反复作用下,极易造成损坏,严重威胁行车安全。伸缩装置一旦破坏,需尽快维修保证行车安全,但在不能完全中断交通情况下进行作业,将是非常危险和麻烦的,特别是如何根据伸缩缝破坏形式,详细分析原因,制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中应用最广泛的模数式伸缩缝维修及更换,从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施工技术要点做一些探讨。 伸缩缝破坏形式 伸缩缝破坏形式多种多样,不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类: (一)异型钢破坏:表现为: 
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