[分享]地下车库坡道构造资料下载

发表于2019-07-12

标签：地下车库坡道构造资料地下车库坡道构造讨论地下车库坡道构造视频

地下车库坡道构造专题为您提供地下车库坡道构造的相关资料与视频课程，您可以下载地下车库坡道构造资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

地下车库汽车坡道节点构造详图立即下载

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内容简介平面图、剖面图、节点详图共3张图纸。

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某地下车库坡道节点构造详图立即下载

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内容简介某地下车库坡道节点构造详图　　共4张图纸。　　

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某大厦地下车库坡道节点构造详图立即下载

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内容简介某大厦地下车库坡道节点构造详图　　共1张图纸。　　

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某地下车库汽车坡道节点构造详图立即下载

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内容简介共三张图纸。　　

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地下车库车道节点构造详图立即下载

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内容简介车库出入口坡道、坡道配筋图共1张图纸。节点1 节点2

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[许昌]板式筏形基础地下车库结构施工图立即下载

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关键词：地下车库结构施工图板式筏形基础地下车库出入口

工程概况： 1、地下一层,出口地上1层。地下层主要用做车库及设备用房。 2、基础形式为板式筏形基础，楼层结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构。 3、主体结构设计使用年限： 50年 4、基本风压: Wo=0.4KN/m2 ; 基本雪压: So=0.40KN/m2 场地标准冻深:0.6m 5、建筑结构安全等级：二级；地基基础设计等级：乙级；建筑抗震设防类别：丙类； 6、钢筋混凝土结构抗震等级:框架梁、柱、剪力墙抗震等级为：三级；基础平面布置图6 地下一层顶板（覆土层）平面图

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[金地集团]地下车库成本优化设计导则（共125）立即下载

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【金地集团】地下车库成本优化设计导则（共125页），PDF格式目录：序言 1 一、房地产形势二、地下车库的重要性第一章、总则一、目的二、适用范围三、支

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[地下车库+人防]设计要点+方法查看详情

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关键词：消防泵房水池车库汽车坡道自动喷水灭火系统

一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 &nbs

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地下车库设计常见问题：查看详情

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一、地下车库设计要点 1、人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2、车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。大中型汽

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住宅地下车库设计优化全策略查看详情

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关键词：民用建筑设计民用建筑设计通则

住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道

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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）查看详情

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万科车库研发成果万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定&

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[郑州]棚户区改造项目结构施工图(3栋住宅、地下车库) 立即下载

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地下车库坡道构造资料下载-[郑州]棚户区改造项目结构施工图(3栋住宅、地下车库)

建筑功能：住宅高度类别：高层建筑地上层数：34层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架,剪力墙基础形式：筏形基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：甲级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.40kN/㎡图纸张数：122张内容简介项目建设地址位于郑州市。基地分为南北区，北区由两栋33～34层的高层住宅组成，北区两栋住宅楼在地下连成一体，地上分开，地下为机械汽车库和设备用房，含部分人防；南区住宅楼地下室为储藏间和非机动车库。　　图纸包括：　　结构设计总说明、CFG桩复合地基平面布置图、基础平面布置图、剪力墙平法施工

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地下车库设计优化19点查看详情

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关键词：地下车库设计停车场设计要点

地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 2.地

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万科地下车库设计缺陷总结与分析查看详情

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关键词：地下车库设计施工图设计缺陷

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车

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住宅地下车库设计优化全策略！查看详情

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关键词：建筑施工图设计设计院级施工图标准施工图制图画法 AutoCAD天正施工图设计绘制速成

转自公众号：知名地产设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化地下车库建安成本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制车均面积（㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数注1：在本研究

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[河南]地下车库排桩+预应力锚索基坑支护施工图（新规范）立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水

地下车库坡道构造资料下载-[河南]地下车库排桩+预应力锚索基坑支护施工图（新规范）

资料目录含：设计说明（4张）基坑周围环境图护坡灌注桩平面布置图冠梁平面布置图预应力锚索平面布置示意图高压旋喷桩及搅拌桩平面布置图基坑降水管井平面布置图基坑变形监测点平面布置示意图坡道支护立面图 1-1剖面及护坡桩配筋图 1′-1′剖面及护坡桩配筋图 2-2剖面及护坡桩配筋图 3-3剖面及护坡桩配筋图 4-4剖面及护坡桩配筋图 5-5立面、剖面图构造详图(3张)内容简介基坑开挖深度：15.45米　　侧壁安全等级：一级　　地下水位：8.5米　　相关规范：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－2012 　　《建筑地基基础设计规范》GB50007－2

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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法！查看详情

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第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武

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地下车库+人防设计要点及设计方法总结查看详情

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标杆房企地下车库设计缺陷总结与分析查看详情

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万科地下车库设计缺陷总结与分析二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下：&

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建筑师的夹心饼---地下车库设计要点查看详情

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地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增

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