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发表于2019-08-11

标签：板式滑动支座资料板式滑动支座讨论板式滑动支座视频

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带滑动支座板式楼梯节点详图立即下载

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内容简介楼梯剖面图、平面图、节点详图共1张图纸。

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楼梯滑动支座施工工法立即下载

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关键词：楼梯滑动支座施工工法楼梯滑动支座施工楼梯滑动支座减少地震破坏性科技示范成果

本资料为楼梯滑动支座施工工法，doc格式概况：地震发生时，楼梯承担着逃生路线的重要作用，然而在震害调查中发现，楼梯间的震害较为严重。根据计算分析等，楼梯在收到外力（主要是水平地震力）产生的应力在刚性的楼梯间形成挤压产生梯段破坏。楼梯滑动支座只承受压力而不传递弯矩，可以使平台楼板和楼梯自由变形平移。减少地震破坏性。工法特点 2.1通过与普通楼梯对比发现。楼梯滑动支座主要有以下特点：　（1）普通板式楼梯的结构中，楼梯增加了整体结构的空间刚度，地震作用明显增加了，说明楼梯的斜向梯板起到了支撑作用，地震作用有了明显提高。而带滑动支座

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地震作用下板式橡胶支座滑动的动力性能分析立即下载

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内容简介采用双向滑动支座模型对城市立交桥板式橡胶支座抗滑性能不满足要求、发生滑动时的动力性能进行了分析。通过对单墩模型和一条全线简支梁实际结构的分析,初步得出了板式橡胶支座发生滑动时动力特性的规律以及对结构的影响。

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板式桥梁支座设计与安装查看详情

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前言：板式桥梁橡胶支座，看起来很简单，安装起来好像也没什么难点。但通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多少桥梁的板式橡胶支座安装是合格的（预制梁）？对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的安装问题占很大比重。以前人们不大注意，认为这是细节问题，只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的。但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。本文通过对板式桥梁橡胶支座的设计与安装讲解，明确桥梁支座在桥梁上的重要性，以供桥梁建设提供参考。一、普通橡胶支座内部结构普通橡胶支座内部结构示

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ATa和ATb型楼梯采取滑动支座减轻对主体结构影响的原理是什么？查看详情

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本对话转自筑龙教育房建施工群（466678574）内专家答疑光辉岁月：老师，请问ATa和ATb型楼梯采取滑动支座减轻对主体结构影响的原理是什么？筑龙教育-张方老师：板式楼梯采用滑动支座，可以减轻地震力剪力集中，负责就需要可主体结构联合计算。光辉岁月：嗯，明白了，谢谢张老师。筑龙教育-张方老师：不用客气。筑龙网专家答疑入口 =================================================== 相关推荐：钢筋工程/模板工程/混凝土工程/防水工程施

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伸缩缝和支座质量通病及防治！查看详情

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伸缩缝和支座质量通病及防治 1 （一）桥面伸缩缝不贯通 1．现象：桥台与梁端相接处及各联（桥面连续的几孔称为—联）间的伸缩缝处．常发生桥台侧翼墙和地袱，防撞护栏．栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。 2．危害：由于伸缩缝没有完全贯通。造成未断开的桥台侧翼墙、地袱、防撞护栏、栏杆扶手的裂损。 3．原因分析：桥主体上部结构完成后．进行附属设施施工时．技术交底未提出留缝要求，或施工操作人员不明白伸缩缝作用，造成上述问题。 4．预防措施：（1）附属构造物施工时，技术交底应强调在桥面伸缩缝

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各种桥梁支座施工工艺大盘点，要的就是这个！查看详情

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一、板式橡胶支座安装 (1) 垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。 (2) 测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 (3) 找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 (4) 拌制环氧砂浆 1) 将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 &n

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桥梁支座的巨大作用查看详情

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一、桥梁支座的作用和要求支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。二,、桥梁支座的分类 1、按其变位的可能性固定支座活动支座固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。&nbs

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桥梁支座的维修加固方法大全，养护人赶紧收藏吧！查看详情

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桥粱在使用过程中，常常会出现不同部位、不同形式的损坏。给保养与维修带来了一定的难度，严重影响了车辆的平稳通行，造成了大量的险情。因此，我们必须加强对桥梁支座养护维修与加固的重视，确保桥梁的稳定和行车运营的安全。一、桥梁支座的损坏原因 1、桥梁支座本身的损坏（1)油毛毡支座已损坏(如破裂、掉落、酥烂等)，从而失去作用。（2)切线弧形支座滑动面、滚动面生锈，从而不能自由转动。（3)摆柱式支座的混凝土摆柱脱皮露筋或出现其他异常现象。&n

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常见桥梁橡胶支座构造及施工工艺流程查看详情

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桥梁支座是通常是用在梁式桥设计中的一个重要的传力装置。体积虽小，但效用很大。把它架设在桥的墩台上，就可以将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的力，并将力安全地传递至桥墩、桥台，保证上部结构在不同力的作用下能自由变形而不产生额外的附加内力。今天小编给大家整理了桥梁支座施工工艺，供大家参考。一、桥梁支座的分类桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，他能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和角转）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式

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简支梁支座安装方法，现场讲解查看详情

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一、桥梁支座按材料分为哪几种？桥梁支座按材料：简易支座钢支座钢筋混凝土支座橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座）特种支座(如减震支座、拉力支座等）二、桥梁支座的作用是什么？（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（传递荷载）（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。（适应变形）三、桥梁支座按其变位的可能性分为哪两种？固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座

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幕后英雄赞支座查看详情

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建筑是凝固的音乐，尤其文化体育场馆，多为钢结构体系重量轻跨度大，造型优美、异彩纷呈。结构主体的光彩夺目，却少不了配角——支座的任劳任怨，工程上将支承和传力的装置称为支座。幕后英雄虽然小不起眼、默默无闻，但是，重任在肩缺一不可。受力分析错误、设计不合理或支座选用不当，都可能造成整体结构失效的严重后果。一、支座的工作和性能： ——传递荷载将上部结构的荷载通过支座集中传递给下部结构，按受力性能可分为： (1)固定铰支座：仅适应结构支承端转动,可承受任意方向力,但不能承受弯矩；（2）活动铰支座：既能承受支承端转动，也能作水

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[上海]铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法无砟轨道施工工艺轨道板铺板施工

内容简介 4、工艺原理　　 CRTSⅡ型轨道板铺设工艺分两种工况：铺装路基上CRTSⅡ型板和铺装长桥上CRTSⅡ型板………… 　　 4.1、桥上无砟轨道结构设计　　桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：20cm 厚混凝土轨道板，2cm～4cm 沥青砂浆垫层，19cm 厚(直线段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑动层（简称两布一膜）。梁缝处1.5m 范围内为消除梁端转角对底座板的内力，加装5cm 厚高强挤塑板………… 　　 Ⅱ型轨道板标准长度6.45ｍ，板缝5cm，板间用张拉锁纵向连

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CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道底座板施工工法（省级）立即下载

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关键词：路桥施工工法板式无碴轨道

内容简介【本工法适用范围】　　本工法适用于桥上CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道不同超高地段底座板的施工，路基上混凝土支承层（HGT）和其它类型无碴轨道底座板的施工可参照使用。　　　　【工法特点】　　大量采用新技术新工艺。两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。　　操作方便，施工精度高。通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工作，又能满足底座板顶面高程，5mm/4m的精度要求，同时还能节约成本。（无须购置专门的大型水泥混凝土摊铺机）　　模板具有通用性。采用组拼钢模施工，通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。

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城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工要点（附图丰富）立即下载

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关键词：路桥技能培训桥上无碴轨道施工工艺板式无碴轨道横向切缝设置

内容简介无碴轨道施工主要涉及桥面验收及交接、线下工程稳定性评估、布板软件计算、无碴轨道各工序施工计四个方面内容。其中，线下工程稳定性评估、布板软件计算需另行组织，按有关管理办法执行。本“要点”仅就无碴轨道施工及组织作出要求。　　…… 　　桥上轨道部分：　　桥上无碴轨道施工流程图。桥上Ⅱ型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。自上至下的结构为，20ｃｍ厚砼轨道板，3ｃｍ沥青砂浆垫层，19ｃｍ厚(直线段)砼底座板，“两布一膜”滑动层。标准轨道板长6.45ｍ，板间纵向连接，横向设预应力，纵向每65ｃｍ设预裂凹槽，槽深4ｃｍ。轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体

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[ppt]铁路桥工程CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术讲稿立即下载

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关键词：路桥技能培训剪切连接工艺钢轨铺设工艺

内容简介一、结构形式简介　　 1、桥上无砟轨道系统　　桥上CRTSⅡ型板式无碴轨道系统主要分 4个结构组成部分。自上至下的结构为：60kg/m钢轨，弹性扣件，20cm厚砼轨道板，3cm厚沥青砂浆调整层，19cm厚(直线段)砼连续底座板，“两布一膜”滑动层，侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设置硬泡沫塑料板。无碴轨道设计使用寿命不小于60年………… 　　 2、路基上的无砟轨道系统　　路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道板的支承层，采用C15 素混凝土垫层或干硬性材料压筑成型(称之为水硬性支承层，HGT)，设计宽度为3.25m，厚度为0.3m。支承层施工

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京津城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工艺立即下载

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资料目录桥梁部分：一、桥上无碴轨道结构概述二、主要施工工艺流程三、施工前主要准备四、平面布置五、底座板施工六、临时端刺的施工七、底座板连接施工八、粗铺轨道板施工十、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工十一、轨道板纵向连接十二、轨道板的剪切连接路基部分：一、路基上无碴轨道结构概述二、主要施工工艺流程三、路基上砼支承层、摩擦板、底座板的施工四、轨道板粗铺施工。五、轨道板精调施工。六、轨道板纵向连接。七、路基上轨道板的锚固连接八、路基地段的侧向挡块施工九、两线轨道间的填充施工内容简介桥上无砟轨道结构概述：　　桥上Ⅱ型板式无碴轨道系统主要

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