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发表于2019-09-21    13人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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楼面板裂缝补强加固节点详图 立即下载

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楼面板裂缝补强加固节点详图
内容简介 加固设计总说明、楼面板及窗台加固详图、开裂楼面板加固示意图共1张图纸。      
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黄河公路大桥裂缝修补和补强的方案及设计 立即下载

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关键词: 黄河公路大桥 结构补强设计

本资料为黄河公路大桥裂缝修补和补强的方案及设计,共3页,格式为word。  工程概况:对结构进行补强的方法主要有加大截面补强加固法、外包钢补强加固法、预应力补强加固法、改变结构传力途径补强加固法、粘贴钢板补强加固法等。 风陵渡桥因本身截面尺寸较大 , 故不适宜采用 外包钢补强加固法。因本桥第一、五、六跨靠近梁端 的腹板内侧曾进行过一次加固 , 加固混凝土的厚度 为 25 ~ 30 cm , 如果再采用加大截面或外包钢的补强 方法 , 一方面要进一步增加较大的恒载 , 另一方面在箱外加厚腹板 , 从施工难度和桥梁美观方面考虑 , 都不可取。 为保证风桥的安全使用 ,
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结构补强加固,这些关键点最重要! 查看详情

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结构补强加固,这些关键点最重要!
结构 随着使用年限增长,稳定性会受到影响,必要的补强加固必不可少,我们整理常用加固方法的质量控制关键点,按照如下措施进行预控,消除质量隐患so easy。 地基处理 (1)控制沉降和差异沉降,控制沉降速率,衡量地基发展程度与状况,根据土质类型判断地基沉降速率,得出加荷终止时沉降速率最大值。 (2)施工前须考虑土质因素,如软土等渗透性弱的土体,孔隙水不易排除,建筑物沉降稳定历时较长。 粘钢加固 (1)钢板粘贴后应立即拧紧安装螺栓,使胶液刚从钢板边缘挤出为宜。 (2)结构胶固化在20℃左右时需2~5天可受力使用,锚固区粘结面积须
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桥梁养护中,碳纤维加固补强施工技术 查看详情

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关键词: 加固施工方案 混凝土结构加固 碳纤维加固补强

桥梁养护中,碳纤维加固补强施工技术
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究,始于80年代美、日等发达国家,在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用,在建筑加固方面,碳纤维应用也越来越广泛。   实践可知,碳纤维材料的综合性能比较强,耐久性强且重量比较轻,是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料,抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ~ 10 倍,所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中,可以全面提升结构综合性能。   某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁,其中 75 榀中梁,50榀边梁,全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日,经过专业人员检查
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碳纤维加固补强施工技术为桥梁养护把脉问诊 查看详情

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关键词: 加固施工方案 混凝土结构加固 碳纤维加固补强技术

碳纤维加固补强施工技术为桥梁养护把脉问诊
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究,始于80年代美、日等发达国家,在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用,在建筑加固方面,碳纤维应用也越来越广泛。  实践可知,碳纤维材料的综合性能比较强,耐久性强且重量比较轻,是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料,抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ~ 10 倍,所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中,可以全面提升结构综合性能。  某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁,其中 75 榀中梁,50榀边梁,全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日,经过专业人员检查之后发现,其预制T 梁在
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桥面补强层加固施工方法及施工应用研究 查看详情

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桥面补强层加固施工方法及施工应用研究
 1.桥面补强层加固施工方法的目的及其使用局限 在桥梁建筑中,长期经受风吹日晒雨淋和与汽车直接接触的桥面板常常会出现磨损、开裂、剥离、开裂等问题。在桥梁其他构件还能够继续使用的情况下,桥面板出现问题无疑是简短桥梁使用寿命的最主要原因。这时候通过在已经出现问题的桥面上加修一层补强层来提高桥面的刚度从而提高桥梁整体承载力来延长桥梁使用寿命。 虽然使用桥面补强层加固法简单方便,经济实惠,但这种方法也有一定的局限性和使用范围限制,桥面补强层加固法适用于桥面板承载力不能满足需求,桥面刚度低、铰接梁和铰接板传力失效时。通过在旧桥面板上加铺钢筋混凝土层的方法,增加桥体的整体刚度
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桥面补强层加固施工方法 查看详情

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关键词: 桥梁加固工程 桥面补强层加固方法 桥梁结构加固

桥面补强层加固施工方法
   桥面补强层加固方法在实际施工中有着广泛的应用,主要指的是增强桥梁结构同桥面的整体性,对钢筋混凝土层进行铺装后提升桥面的承重能力,进一步改善桥面的性能。加深对桥面补强层加固施工方法和应用的了解,对桥面刚度的增强意义重大。   1.桥面补强加固材料的选取   1.1桥面钢筋材料   当前桥梁施工中应用率最高的两种钢筋就是螺纹钢筋及结合钢筋。前者主要用于对桥面钢筋构架进行增强处理,桥面截面的受压区包括补强层,在建造桥面的过程中不会考虑设置受力钢筋。在桥面设置钢筋时,也需要合理的控制钢筋大小,桥面钢筋应尽量选取螺纹钢,凭借其良好的握裹力能够有效的提高混凝土
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北京专业从事结构补强加固改造 查看详情

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北京专业从事结构补强加固改造
北京宜都建华建筑加固工程有限公司,2002年成立,注册资金3000万,具有建设部颁发的结构补强特种专业工程专业承包资质,“专注加固8年,专注体现专业”质量一流、专业从事建筑加固改造工程、建筑结构补强、水钻拆除、技术咨询和建筑施工的专业加固公司,能够独立承担工业与建筑加固改造拆除、混凝土钻孔植筋、植筋加固、化学锚栓加固、粘钢加固、包钢加固、裂缝修补加固、粘贴碳纤维加固、混凝土增大截面加固、托梁拔柱加固、基坑支护、山体护坡、喷射护坡等抗震加固工程及加固材料研发、生产及销售一体的科技服务实体。公司以“诚信进取,遵规守法;健康人生,污染预防;追求质量卓越;交付满意工程”为企业主旨,并于2003年通过《
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