[分享]楼面等效荷载计算软件资料下载

发表于2019-09-23

标签：楼面等效荷载计算软件资料楼面等效荷载计算软件讨论楼面等效荷载计算软件视频

楼面等效荷载计算软件专题为您提供楼面等效荷载计算软件的相关资料与视频课程，您可以下载楼面等效荷载计算软件资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

等级：文件 23KB 格式 doc

资料目录 1 按与单向板相同的计算原则进行计算 2 按四边简支板绝对最大弯矩等值的原则进行计算 3 结果比较及结语内容简介由计算结果可以明显看出，第一种计算方法得出的计算结果比第二种小很多，根据内力等值的原则，第二种计算方法应该是合理的，应该选用第二种计算方法。所以采用第一种计算方法得出的结果是不安全的。目前设计人员使用的部分辅助设计软件，例如Morgain结构快速设计，所采用的就是第一种计算方法，结构设计人员应重视此问题，以免设计过程中采用不正确的计算方法，给工程留下安全隐患。

立即下载

楼面与屋面活荷载例题讲解立即下载

等级：文件 5MB 格式 pdf

关键词：楼面活荷载计算屋面活荷载计算楼面活荷载折减

主要内容：民用建筑均布活荷载楼面荷载计算例题楼面活荷载折减工业建筑楼面活荷载等效均布活荷载屋面活荷载积灰荷载楼面活荷载计算例题1 楼面活荷载计算例题2 柱子活荷载计算楼面梁恒、活荷载计算柱轴压力设计值

立即下载

民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数立即下载

等级：文件 21KB 格式 xls

楼面等效荷载计算软件资料下载-民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数

1、本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时时，应按实际情况采用。 2、第6项书库活荷载当书架高度大于2M时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5KN/MM确定。 3、第8项的客车活荷载只适用于停放载人小于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300KN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。 4、第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算。 5、本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时

立即下载

楼面活荷载折减的解释查看详情

浏览数：1552

在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL²/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为

查看详情

为什么楼面活荷载可以折减。查看详情

浏览数：1014

在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL2/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为P；&nb

查看详情

张芹老师的结构荷载规范讲义（2012版）查看详情

浏览数：1275 回复数：6

二. 住房和城乡建设部2012年5月28日发布《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)，自2012年10月1日起实施。《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)有关建筑幕墙的条文如下： 3.2 荷载组合3.2.1建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自的最不利的组合进行设计。 3.2.2对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设计：（3.2.2）式中：——结构

查看详情

结构荷载规范30条修改条文解析（8条勘误整理）查看详情

浏览数：1192

建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施，本文列出影响结构设计的主要修改内容，以备审核时查阅。一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）共有强制性条文13条，分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条，分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.

查看详情

结构设计软件实操训练营-混凝土结构立即试听

学员数 66 好评率 98%

关键词：结构设计软件零基础学结构设计软件混凝土框架结构案例混凝土结构设计师盈建科软件操作

立即试听

结构设计软件实操训练营-钢结构立即试听

学员数 113 好评率 98%

关键词：结构设计软件零基础学结构设计软件钢结构厂房案例钢结构工程师 pkpm软件操作

立即试听

[结构讲堂]结构分析无法解决的问题——现场荷载试验查看详情

浏览数：855

1 试验的目的当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件，或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破坏性的现场荷载试验。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 2 混凝土结构的现场荷载试验加载方式现场试验一般采用均布加载。均布荷载一般用荷重块（可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等）。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。

查看详情

结构分析无法解决的问题——现场荷载试验查看详情

浏览数：413

1 试验的目的当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件，或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破坏性的现场荷载试验。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 2 混凝土结构加载方式现场试验一般采用均布加载。均布荷载一般用荷重块（可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等）。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。 &nb

查看详情

装配式建筑要计算哪些东西？查看详情

浏览数：1351

装配整体式剪力墙结构体系，其主要预制构件包括承重墙（预制剪力墙）、非承重墙（外填充墙、内隔墙等）、预制楼梯（预制楼梯梯段，端部伸出连接钢筋，伸入叠合平台板，通过叠合现浇形成整体楼梯）、预制阳台板（根据建筑要求，整体预制各种样式的阳台板，板边缘伸出连接钢筋，伸入叠合楼板，通过叠合现浇实现阳台板与主体结构的可靠连接）、叠合楼板（预制薄板，既是楼板的一部分，又可作为施工阶段叠合楼板的底模，设置桁架钢筋，增强薄板的刚度和强度，钢筋桁架节点又可兼做吊点），如图4.83所示。图4.83装配整体式剪力墙结构的组成对于高层住宅建筑而言，预制装配整体式

查看详情

[框架结构手算实例]Part9地震作用计算查看详情

浏览数：487

底部剪力法求水平地震作用高度不超过40m,以剪切变形为主且质量和刚度沿高度分布比较均匀的结构，以及近似于单质点体系的结构，可采用底部剪力法等简化方法。采用底部剪力法，结构的水平地震作用标准值，应按下列公式确定： 2 重力荷载代表值计算地震作用时，重力荷载代表值应取恒荷载标准值和可变荷载组合值之和。可变荷载组合值按下表查用。其中，不计入屋面活荷载，按等效均布荷载计算的楼面活荷载组合系数，其他民用建筑取0.5。【示例】顶层重力荷载代表值包括屋面恒载+纵横梁自重+半层柱自重+半层墙体自

查看详情

框架学生宿舍楼毕业设计立即下载

等级：文件 3MB 格式 doc

框架学生宿舍楼毕业设计，Word格式，共96页。主要内容：绪论 1 1.1建筑设计 1 1.2结构设计 1 第1章工程概况 2 1.1设计有关资料 2 1.2 柱网与层高 2 1.3 屋面及楼梯的结构选型 2 1.4 确定框架计算简图（KJ-5） 2 第2章梁柱截面尺寸初步确定 4 2.1柱的截面尺寸 4 2.2梁的截面尺寸 4 2.3 框架梁柱的线刚度计算 4 第3章荷载计算 8 3.1 恒荷载标准值 8 3.1.1梁自重 8&n

立即下载

建筑结构荷载设计手册（第二版）-陈基发，沙志国著立即下载

浏览数：968

1前言《建筑结构荷载设计手册(第2版)》根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001及局部修汀、《建筑抗震设计规范》CB50011-2001等的有关内容并参考有关技术资料编写而成。全书共有荷载分类和荷载效应组合、永久荷载、楼面和屋面活荷载、吊车荷载、雪荷载、风荷载、地震作用及结构内力计算例题等8章，还有可供查阅的8个附录。《建筑结构荷载设计手册(第2版)》可供建筑结构设计、施工人员和大专院校师生参考使用。 2内容简介《建筑结构荷载设计手册》共有荷载分类和荷载效应组合、永久荷载、楼面和屋面活荷载、吊车荷载、雪荷载、风荷载、

立即下载

消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

浏览数：8829

PKPM构力科技规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m以上或

查看详情

利用PKPM进行多层框架结构设计的主要步骤查看详情

浏览数：2573

关键词： PKPM框架结构设计 PKPM框剪结构设计 PKPM剪力墙结构设计

利用PKPM进行多层框架结构设计的主要步骤 1 执行PMCAD主菜单：输入结构的整体模型1.1 建筑模型与荷载输入1. 结构标准层“轴线输入” （1）结构图中尺寸是指中心线尺寸，而非建筑平面图中的外轮廓尺寸（2）根据上一层建筑平面的布置，在本层结构平面图中适当增设次梁（3）只有楼层板、梁、柱等构件布置完全一样（位置、截面、材料），并且层高相同时，才能归并为一个结构标准层 2. “网格生成”——轴线命名 3. “楼层定义”：选择各标准层进行梁、柱构件布置（1）估算（主、次）梁、板、柱等构件

查看详情

预防现浇板开裂，给结构设计的八个忠告查看详情

浏览数：575

　　设计是工程项目的源头，为了有效控制裂缝的产生，在设计时应充分考虑到施工现场情况和使用时的荷载情况，采取构造措施，保证工程质量。一、了解建筑意图，布置合理结构方案　　建立结构计算模型之前，应吃透建筑图，充分了解建筑的意图，布置合理的结构方案，明确力的传递。尤其是建筑的细部方面，事前就应该考虑清楚如何处理，这样，建立结构计算模型时才不至于漏掉荷载或重复施加荷载；比如楼面上砌墙的情况，应按照“荷载规范附录B”的计算方法计算等效荷载的大小。二、适当控制建筑物长度　　适当控制建筑物长度，对框架结构，现浇混凝土板长度不宜大于55m，剪力墙结构不宜大于45m ；还应考虑地理环境因素的影响，比

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]楼面等效荷载计算软件资料下载

猜你爱看