[分享]负荷状态下的钢结构焊接资料下载

发表于2019-11-20    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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负荷状态钢结构焊接研究 立即下载

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关键词: 结构专业论文 负荷状态焊接

内容简介 国内目前钢结构负荷状态焊接加固的资料不多,本文旨在结合笔者的工程实践提出一些钢结构在负荷状态下焊接理论研究与工程实践的方法。  
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钢结构加固的原则及程序(加固基础知识)! 查看详情

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钢结构加固的原则及程序(加固基础知识)!
  钢结构加固技术涉及两个方面,一是对钢结构建筑物进行的加固,二是对混凝土结构、砌体结构等建筑物采用钢材进行的加固处理。  当钢结构存在严重缺陷、损伤或使用条件发生改变,经检查、验算结构的强度(包括 连接)、刚度或稳定性等不满足设计要求时,应对钢结构进行加固。如出现以下情况之一 时,需要进行加固: (1) 由于设计或施工中造成钢结构缺陷,使得结构或其局部的承载能力达不到设计要 求,如焊缝长度不足、杆件中切口过长、截面削弱过多等。 (2) 结构经长期使用,存在不同程度锈蚀、磨损,结构或节点受到削弱,使得结构或 其局部的承载能力达不到原来
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钢结构加固详解 (4 )连接及节点的加固 查看详情

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钢结构加固详解 (4 )连接及节点的加固
  加固中的连接问题一般有两种情况:原有连接因承载力不足而进行的加固(即连接的 加固,包括节点的加固)、加固件与原有构件的连接。 连接的加固和加固件的连接方法应根据加固的原因、目的、受力状态、构造和施工条 件,并考虑原有结构的连接方法而确定。可采用铆接、焊接、高强度螺栓连接和焊接与高 强度螺栓混合连接的方法,铆接连接的刚度最小(普通螺栓连接除外),焊接连接刚度大整 体性好,高强螺栓连接介于两者之间。 加固连接方式选用必须满足既不破坏原结构功能,又能参与工作的要求。目前铆接由于 施工繁杂已渐淘汰,焊接因不需要钻孔等工序往往被优先考虑选用,但焊接对钢材材性要求 最高,在原结构资
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钢结构加固详解 --基本方法和原则 查看详情

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钢结构加固详解 --基本方法和原则
钢结构加固详解(1)改变结构计算图形加固方法  改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界 条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 改变结构计算图形的加固过程(包括施工过程)中,除应对被加固结构承能力和正常使 用极限状态进行计算外,尚应注意对相关结构构件承载能力和使用功能的影响,考虑在结 构、构件、节点以及支座中的内力重分布,对结构(包括基础)进行必要的补充验算,并采 取切实可行的合理构造措施。 采用改变结构计算图形的加固方法,设计与施工应紧密配合,未经设计允许,不得擅 自修改设计规定的施工方法和
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钢结构加固详解(3)加大构件截面加固法 查看详情

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钢结构加固详解(3)加大构件截面加固法
加大构件截面的加固方法涉及面广,施工较为简便,尤其在满足一定前提条件下,还 可在负荷状态下加固,因而是钢结构加固中最常用的方法。 采用加大截面的方法加固钢构件,应考虑构件的受力情况及存在的缺陷,在方便施 工、连接可靠的前提下选取最有效的截面增加形式,所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损失的状况。(图1-图4 ),给出了各类受力构件的一些截面加固形,可供设计时参考。    1、计算的一般规定 (1)在完全卸荷的状态下,采用加大截面的方法加固钢结构时,构件的强度和稳定 性,按加固后的截面用与新结构相同的方法依照《钢结构设计规
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钢结构钢梁吊装方案 查看详情

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钢结构钢梁吊装方案
   1施工准备(1)对钢结构施工图纸进行会审,并制定出工程施工方案。 (2)针对本工程特点及实际情况,选用好机具设备,并确保各设备工作状态良好,使用功能齐全。 (3)准备好本工程所用材料的各项质量证明及复试报告。 (4)做好各工序各工种施工人员技术、质量安全交底工作。 (5)对进场构件进行尺寸复核,底角螺栓进行检校,弹出轴线与标高线。   2吊装顺序及设备、人员投入:1、安装流程:轴线、标高复测------屋面钢梁------钢支撑------屋面檀条------拉杆支撑------彩钢板。&
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普通厂房钢结构的施工要点 查看详情

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普通厂房钢结构的施工要点
  一、钢结构安装准备工作  在钢结构安装准备阶段,需做好以下工作:  1.编制钢结构工程的施工组织设计  其内容包括:计算钢结构构件和连接的数量;选择起重机械;确定流水程序;确定吊装方法;制定进度计划;确定劳动组织;规划钢构件堆场;确定质量标准、安全措施和特殊施工技术等。  选择起重机械是钢结构安装的关键。起重机械的型号和数量必须满足钢构件的吊装要求和工期要求;但层工业厂房面积大,宜采用自行式起重机械。对重型钢结构厂房,可选用CC2000-30t履带式起重机和Ⅱ-Ⅱ1495-100t履带式起重机等。  在确定吊装流水程序时
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钢结构加固详解(2)--各类构件加固方法 查看详情

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钢结构加固详解(2)--各类构件加固方法
一、吊车梁系统的加固 吊车梁系统的加固包括吊车梁、制动结构、辅助桁架、支撑和各种连接的加强和修 复,以及轨道调整。 加固材料、连接材料的选用,荷载组合、水平荷载增大系数的确定和构造要求等应符合国家现行标准的有关规定。 因加固处理改变了构件和连接的疲劳计算类别时 重级工作制吊车梁或重级、中级工作制吊车桁架应根据现行《钢结构设计规范》 的规定按加固后的类别重新验算疲劳强度。  吊车梁系统的加固 上翼缘与腹板的 形连接焊缝和腹板受压区出现的裂缝,可进行修补。修补裂缝时,然后填补新焊缝。条件允许 可用两块板做 吊车梁与 合国家现行标准的有关规定。 因加固处理改变
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钢结构构件加工之火焰矫正(实务操作) 查看详情

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钢结构构件加工之火焰矫正(实务操作)
当据材型号超过矫正机负荷能力或构件形式不适于采用机械校正时,采用火焰矫正。 (1)火焰矫正的原理钢材受热以12×103(℃)的线影胀率向各方向伸长。由于周围受热处物体的限制,受热物体受到压缩,当冷却时就会比原来的长度有所减少。故收缩后的长度比未受热的有所缩短。这种特性就为火焰矫正提供了可能。用此法矫正时,在适当位置对构件进行火焰加热,当构件冷却时即产生很大的冷缩应力,达到矫正变形的目南的。   2)火焰矫正常用方法及温度控制。火焰矫正常用的加热方法有点状加热、线状加热和三角形加热三种。点状加热根据结构特点和变形情况,可加热一点或数点。线状加热时,火焰沿直
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钢结构建筑施工阶段监理质量控制实践与探索 查看详情

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钢结构建筑施工阶段监理质量控制实践与探索
 本文介绍钢结构建筑施工阶段质量控制监理控制重点及主要手段,深入阐述了钢结构构件制作和安装阶段质量控制的主要方法及技术措施,简议监理质量控制实施过程的小结。   1.0工程概况 ﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 本工程地处某开发区,为机器设备代理库房,建筑面积33000㎡,总投资16000万元人民币,工期330d(天)。 柱基础采用钢筋混凝土独立基础,基础处理采用预应力管桩,桩端入强风化岩层,厂房为单层全钢结构,共5跨,其中30m跨2跨,20m跨3跨,柱距6m。 层面采用30厚聚氨脂金属复合板双层保温板
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[干货]施工必备技术——钢结构钢梁吊装方案 查看详情

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关键词: 钢结构钢梁吊装方案 吊装过程安全防护要求 吊装过程安全操作技术

[干货]施工必备技术——钢结构钢梁吊装方案
钢结构钢梁吊装方案 1施工准备 (1)对钢结构施工图纸进行会审,并制定出工程施工方案。 (2)针对本工程特点及实际情况,选用好机具设备,并确保各设备工作状态良好,使用功能齐全。 (3)准备好本工程所用材料的各项质量证明及复试报告。 (4)做好各工序各工种施工人员技术、质量安全交底工作。 (5)对进场构件进行尺寸复核,底角螺栓进行检校,弹出轴线与标高线。   2吊装顺序及设备、人员投入: 1、安装流程:轴线、标高复测------屋面钢梁------钢支撑------屋面檀条------拉杆支撑--
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岩土工程施工2014基坑新型支护工艺形势所趋,行业领先技术应用案例图片展示 查看详情

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关键词: 基坑施工案例 2014岩土新型

岩土工程施工2014基坑新型支护工艺形势所趋,行业领先技术应用案例图片展示
岩土工程施工2014基坑新型支护工艺形势所趋,行业领先技术应用 1支护结构的选型应考虑结构的空间效应和基坑特点,选择有利支护的结构型式或采用几种型式相结合。2当采用悬臂式结构支护时,基坑深度不宜大于6m。基坑深度超过6m时,可选用单支点和多支点的支护结构。地下水位低的地区和能保证降水施工时,也可采用土钉支护。3寒冷地区基坑设计应考虑土体冻胀力的影响。4支撑安装必须按设计位置进行,施工过程严禁随意变更,并应切实使围檩与档土桩墙结合紧密。档土板或板桩与坑壁间的回填土应分层回填夯实。5支撑的安装和拆除顺序必须与设计工况相符合,并与土方开挖和主体工程的施工顺序相配合。分层开挖时,应先支撑后开
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施工不同建筑结构时的注意事项大全 查看详情

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关键词: 施工注意事项 柱基地板的螺栓安装

施工不同建筑结构时的注意事项大全
建筑结构的施工质量直接影响建筑的安全,不同的建筑结构,在施工时需要注意的事项也不一样,今天我们对其进行了总结,一起来看吧。  钢结构 柱基地板的螺栓安装 控制高程,将柱基底板下的固定螺母调平固定。钢结构的柱子安装后,将上方的固定螺母与预埋螺栓焊接,还应将下方的螺母点焊。将柱基底板下的预留缝隙填塞膨胀混凝土,柱脚在地面以下的部分用混凝土包裹(保护层厚度不小于5cm),并使包裹的混凝土高出地面至少15cm。 高强螺栓接触面 (1)主梁与柱、主梁与次梁的连接板和主次梁端部的连接孔制作易产生下述4种安装缺陷。 ◆ 高强螺栓孔比高强螺
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集五福不如集五"服",这样的结构深化要点走到哪里都服 查看详情

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关键词: 框架结构施工 膜结构建筑施工

集五福不如集五"服",这样的结构深化要点走到哪里都服
 五福已经结束了,今年您分了多少钱呢?这几年特别服的就是“明明很敬业,却没有敬业福”。不过最服的,还是下面这5种结构的施工要点,伴您走南闯北都能得心应手,一起来看看吧。 钢 结 构 钢结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。施工安装的质量缺陷须提前控制、及时处理,才能确保施工质量创优。 柱基地板的螺栓安装 控制高程,将柱基底板下的固定螺母调平固定。钢结构的柱子安装后,将上方的固定螺母与预埋螺栓焊接,还应将下方的螺母点焊。将柱基底板下的预留缝隙填塞膨胀混凝土,柱脚
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钢构工程事故案例分析—失稳事故 查看详情

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关键词: 质量控制措施 工程事故案例 施工组织设计

钢构工程事故案例分析—失稳事故
      钢结构工程事故的发生,因失稳破坏者屡见不鲜。在1907年,加拿大魁北克大桥在施工中破坏,9000t钢结构全部坠入河中,桥上施工的人员有75人遇难。破坏是由悬臂的受压下弦失稳造成的。大跨的箱形截面钢梁桥曾在1970年前后出现事故。美国哈特福特体育馆网架结构,平面尺寸为92m*110m,突然于1978年破坏而落地,破坏起因是压杆屈曲。我国也不例外,1988年太原曾发生过13.2m*17.99m网架塌落事故。       在此强调一点,稳定分岔失稳和不稳定分岔
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新钢标已出!请看这篇详细解说! 查看详情

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关键词: 钢结构连接节点 单层钢结构厂房

新钢标已出!请看这篇详细解说!
新钢标已出!请看这篇详细解说!来源:土木吧 作者:牛必任(ABAQUS) 版权归原作者所有 如有侵权,请联系删除  《钢结构设计标准》(GB50017-2017)(简称“钢标”)终于发布,各种宣讲也不少了。笔者无意再面面俱到去把“钢标”条文捋一遍,而是想,就“钢标”涉及的一些技术要点或者说比较费解的专题进行解说,希望顺带能说清楚,它们的前世今生。 截面等级“钢标”在第3.5节,全新引入了截面板件宽厚比等级(截面等级)的概念。关于截面等级的涵义、如何理解以及如何应用,存在不少的疑问。 一、截面等级究竟是个啥意思? 首
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史上最严重的十大建筑事故 查看详情

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关键词: 物业管理资质 爆破作业人员模拟考核 高处作业安全 工字钢重量表

史上最严重的十大建筑事故
史上最严重的十大建筑事故    史上最严重的十大建筑事故 人类创造了很多令人不可思议的建筑,然而这些卓越的成就并非没有错误。无论是因为结构及材料上的隐患,还是功能上的缺陷,都会产生严重的后果。在世界范围内,每年都会产生各种各样的建筑事故,甚至有很多人因此失去了生命,在为这些人哀悼的同时,作为设计师,我们也应该去了解这些工程事故发生的原因,并且引以为戒。ARCHITECTURE Fails Ever 下面让我们一起去看一看,历史上最严重的十大建筑事故背后的故事。 ▽    &n
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超高层工程经验分享,汇总各类提质避险方法 查看详情

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关键词: 施工安全控制 施工技术风险控制 安全防护措施

超高层工程经验分享,汇总各类提质避险方法
超高层 大型工程建设的风险管理能促进决策的科学化、合理化,为工程建设提供安全的生产环境,避免因大型工程技术风险引发的安全质量事故,提高经济效益。 新的一年已经开始,在这新的开端上我们首先就来说一说超高层的施工安全控制吧。 施工技术风险控制要点 核心筒模架系统垮塌与 坠落风险 风险1 1.支撑、架体结构选材、设计、制作及安装工艺 在安装前应进行原材料及产品制作质量检验,架体、提升架、支承杆、吊架、纵向连系梁等构件所用钢材应符合现行国家标准的有关规定。锥形承载接头、承载螺栓、挂钩连接座、导轨、防坠爬升器等主要受力部件,
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溪洛渡水电站8000kN特大型门机研制 查看详情

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关键词: 溪洛渡水电站 改善下游航道条件 特大型门机研制

溪洛渡水电站8000kN特大型门机研制
  1.概述1.1工程背景金沙江溪洛渡水电站位于四川省雷波县和云南省永善县交界的金沙江上。是一座以发电为主,兼有拦沙、防洪和改善下游航道条件等综合利用效益的巨型水利水电枢纽,总装机容量1386万千瓦,年均发电571.2亿千瓦时,是中国第二、世界第三大水电站。 溪洛渡水电站泄洪坝顶8000kN /160kN双向门机,是该电站坝顶最关键的启闭设备,其小车用于深孔事故闸门的启闭和吊运,回转吊用于表孔液压油门机的安装、检修。深孔事故闸门为动水启闭,需要门机性能的稳定、可靠为电站大坝的安全运行保驾护航。该门机是目前国内在建及投入运行中最大容量的水电站门机;门机小车吊重在坝面
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史上最严重的十大建筑事故:反思和前进 查看详情

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史上最严重的十大建筑事故:反思和前进
人类创造了很多令人不可思议的建筑,然而这些卓越的成就并非没有错误。无论是因为结构及材料上的隐患,还是功能上的缺陷,都会产生严重的后果。  1995年韩国三丰百货进行改造,因为增加楼层,而且偷工减料,导致了502人死亡,937人受伤的严重后果。相关责任人在后来被除以刑罚,国家地理频道《重返危机现场》节目还曾针对三丰百货倒塌制作了一集电视纪录片。 在世界范围内,每年都会产生各种各样的建筑事故,甚至有很多人因此失去了生命,在为这些人哀悼的同时,作为设计师,我们也应该去了解这些工程事故发生的原因,并且引以为戒。  ▽下面让我们一起去看一看,史上最严重的
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