[分享]消防水池活荷载取值资料下载

发表于2019-12-06    6人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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消防水池活荷载取值专题为您提供消防水池活荷载取值的相关资料与视频课程,您可以下载消防水池活荷载取值资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐

对无梁楼盖结构地下室顶板上消防车活荷载取值的探讨 立即下载

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内容简介 对无梁楼盖结构地下室顶板上消防车活荷载取值的探讨   根据无梁楼盖的受力特性,将三种工况下消防车的轮压的局部荷载等效成均布活荷载,为工程设计提供指导依据。     
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消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

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消防车荷载按普通活荷输入是错的?
PKPM构力科技 规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值 在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明,如图2所示。  图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车  图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明 消防车活荷载本身太大,目前常见的中型消防车总质量小于15t,重型消防车总质量一般在(20~30)t。对于住宅、宾馆等建筑物,灭火时以中型消防车为主,当建筑物总高在30m以上或
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市政工程综合管廊结构设计时的荷载取值及荷载组合 查看详情

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市政工程综合管廊结构设计时的荷载取值及荷载组合
荷载是结构分析的根本,当结构模型建立后,荷载取值没有问题,才能对此模型做出正确的分析。综合管廊作为一项地下工程,其设计使用年限为100年,因此在荷载取值方面更不能大意。 本文从荷载取值和荷载组合两个方面来讨论综合管廊的荷载问题。  1. 荷载取值 首先要明确的是我国的混凝土、钢筋等材料性质以及风雪地震活等荷载取值都是按设计基准期50年来的,而综合管廊的设计使用年限为100年,所以要对荷载进行一定的转换,才能用来计算综合管廊。 对于风、雪荷载,因管廊为地下结构,受风、雪荷载影响较小,本文不予讨论。 对于地震作用,因管廊属于城市生命线工程
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水池设计注意几个方面的问题 查看详情

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水池设计注意几个方面的问题
 1、水池壁厚的选取(我建议选取在150~300),因为太厚对温度应力不利,太薄,会对施工造成难度。 2、就是池壁荷载的组合了:一般有两种组合: 1)池内有水,池外无土 2)池内无水,池外有土 3、池壁的计算简图:一般常用3种计算模式1)三边嵌固顶端自由(或简支)的三边(或四边)支撑双向板计算;2)当高宽比过大的时候,可以按两部分的组合(三边嵌固一边自由的三边支撑双向板+水平闭合框架);3)按悬臂板计算;但是要注意顶端的支撑条件:当和盖板现浇的时候为铰接计算,为预制顶盖时为自由边考虑 4、水池底板的计算了:厚度的选择:一般不小于150
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酒店设计(消防+无障碍)注意事项 查看详情

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酒店设计(消防+无障碍)注意事项
 第一节普通荷载要求 1.1.结构荷载基本取值原则: 恒荷载:根据建筑专业及内装专业要求使用的材料、厚度、做法及装修标准计算确定屋面、楼面、地面以及建筑隔墙、外墙的恒荷载标准值。对于清水房或需要二次装修的标准房,均按照精装标准确定恒载。 活荷载:使用活荷载除特别标明外,均按照国家现行荷载规范GB50009-2001取值;设备荷载,应根据各专业提供的条件进行设计。 1.2.万达城市酒店常见区域结构荷载参照《万达广场五星级酒店荷载标准》取值。 1.3.万达城市酒店常见区域活载标准值取值如下: 1.3.1.厨房:4.0kN/㎡(降
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设计院常用荷载取值 查看详情

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设计院常用荷载取值
 一、荷载取值: 1. 恒载部分 内墙采用加气混凝土小型砌块(容重750Kg/m3); 外墙采用混凝土多孔砖(容重1800Kg/m3); 240外墙(干挂):5.9 kN/㎡ 240外墙(面砖):5.4 kN/㎡ 240外墙(涂料):4.9 kN/㎡ 240内墙(厨、卫): 4.9 kN/㎡ 240内墙(普通): 3.2 kN/㎡ 200内墙(普通): 2.9 kN/㎡ 120内墙(厨、卫):2.4 kN/㎡ 120内墙(普通):2.6 kN/㎡ 100厚楼板:4.
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城市综合体结构设计荷载取值 查看详情

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城市综合体结构设计荷载取值
 (三)设计荷载 1.商业综合体使用活荷载 a.家乐福超市:装卸货区20K N/m2,生鲜区、杂货区、粮油区10K N/m2,仓库15 K N/m2,卖场的其它区域7 K N/m2,外租区4 K N/m2,办公区4 K N/m2; b.百货:4 K N/m2; c.健身:4 K N/m2; d.数码卖场:4 K N/m2; e.电玩:4 K N/m2; f.主题餐厅:4 KN/m2,厨房5 KN/m2; g.步行街:商铺4 K N/m2,餐饮4 K N/m2,小餐饮厨房4.5 KN/m2,采光天棚1 K
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楼面活荷载折减的解释 查看详情

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楼面活荷载折减的解释
在实际使用中,作用在楼面上的活荷载,以点荷载或线荷载为主,几乎没有均匀满布的面荷载的情况;但在设计过程中,为了计算方便和现实的可操作性,我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则,转化为均布面荷载,这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”;   以1米宽的单跨简支楼板为例,设跨度为L,实际受力为跨中作用一个集中力P,见下图:   跨中弯矩为PL/4;  支座反力为P/2;  按跨中弯矩等效,则应为:  PL/4=qL²/8,q为等效均布活荷载;  可以算得:q=2P/L;  支座反力为
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为什么楼面活荷载可以折减。 查看详情

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为什么楼面活荷载可以折减。
在实际使用中,作用在楼面上的活荷载,以点荷载或线荷载为主,几乎没有均匀满布的面荷载的情况;但在设计过程中,为了计算方便和现实的可操作性,我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则,转化为均布面荷载,这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”;  以1米宽的单跨简支楼板为例,设跨度为L,实际受力为跨中作用一个集中力P,见下图:  跨中弯矩为PL/4;  支座反力为P/2;  按跨中弯矩等效,则应为:  PL/4=qL2/8,q为等效均布活荷载;  可以算得:q=2P/L;  支座反力为P;&nb
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山地建筑怎么nèng?万科营造九式要诀活学活用 查看详情

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山地建筑怎么nèng?万科营造九式要诀活学活用
中国传统建筑讲究灵性,最为着力的往往是自然与建筑的关系。山水画中“烟寺渐闻晚钟响”的韵味,就在于层峦叠嶂之中不经意露出的飞檐翘角。这些构思巧妙的山地古建筑如何设计、如何构造、如何营建,其精巧的技艺大多湮灭于历史岁月之中而不可考。西学东渐百余年,现代山地建筑的营造技术也有了精密严谨的科学记载与保存。 岭南一带多为丘陵地貌,山势虽不像多山地区那般巍峨险峻,却也自有气势。特别是在深港部分地区,不少建筑(多为住宅)依山而建,层层叠叠,颇有趣味。 山地定义  *坡度=地表两点之间垂直距离H/水平距离L x 100% 山地建筑类型 一、地表式&n
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地下室外墙时的地面活荷载如何取 查看详情

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地下室外墙时的地面活荷载如何取
  计算挡土墙时,也就是地下室外墙时,主要考虑以下几个荷载。一是挡土墙侧面的土压力,二是如果有水的话,要考虑水的压力和水中土的压力,这二者一般都是作为恒荷载的,还有第三个荷载就是地面荷载产生的侧压力,这个一般是作为活荷载的。最麻烦的就是第三个荷载,地面活荷载。因为这个值的取值不好定,往往我们要考虑地面可能会走消防车,消防车荷载很大,取个18或者20kn/m2,这样一算就非常大了。显得很不经济。  但是如果取小了,又怕真的来消防车了,地下室挡土墙被压坏了。最近正好在算挡土墙,查了不少资料,终于在北京院的建筑结构技术措施上面找到了答案。第4页2.0.6条是这么规定的:在
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地下室结构设计易错问题分析 查看详情

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地下室结构设计易错问题分析
 1抗震要求  地下室如果设计不当,对整体抗震性能会产生较大影响,一般对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度,才能不计其层数,总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处,当标高变化超过梁高范围时则形成错层,未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位,规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构,地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板,但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算,并应包括地下层。  存在的常见问题如:半地下
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地下室设计中常见问题及对策措施 查看详情

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地下室设计中常见问题及对策措施
1. 抗震要求  地下室如果设计不当,对整体抗震性能会产生较大影响,一般对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度,才能不计其层数,总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处,当标高变化超过梁高范围时则形成错层,未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位,规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构,地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板,但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算,并应包括地下层。 存在的常见问题如:半地下室埋深不够,
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建筑设计攻略之地下车库设计要点18条 查看详情

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关键词: 地下车库平面 地下车库设计

建筑设计攻略之地下车库设计要点18条
 地下车库设计由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施,以供同行小伙伴参考。  1. 地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量;全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 &n
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知名设计院总结:工程勘察并全专业施工图审查要点 查看详情

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关键词: 制冷机房剖面图 质量验收规范 施工质量验收规范

知名设计院总结:工程勘察并全专业施工图审查要点
 来源:筑龙论坛 如有侵权,请联系删除   1 工程勘察  1.1 岩土工程勘察工作必须依据现行的规程规范,不得违反强制性条文,应满足勘察任务的要求和勘察文件深度要求。 1.2 岩土工程勘察成果应按照拟建建筑物的特点,结合场地地层特征,明确勘察目的,针对性地采用勘察手段,提供相应的岩土参数、岩土层序划分恰当,综合分析评价有据,建议结论合理、安全可靠。 1.3 岩土工程勘察工作量的布置(包括孔数、孔距、勘探深度及各类勘探孔比例等)应满足规范要求,并查明建筑物场地地层结构、岩性和均匀性。 1.4 原
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建筑、结构、施工全过程经验图解 查看详情

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建筑、结构、施工全过程经验图解
 1.建筑施工图的组成部分  结构设计第一步就是看懂建筑施工图,建筑专业是整个建筑物设计的龙头,没有建筑设计其他专业也就谈不上设计了,所以看懂建筑施工图就显得格外重要。大体上建筑施工图包括以下部分:图纸目录,门窗表,建筑设计总说明,一层~屋顶的平面图,正立面图,背立面图,东立面图,西立面图,剖面图(视情况,有多个),节点大样图及门窗大样图,楼梯大样图(视功能可能有多个楼梯及电梯)。作为一个结构设计师必须认真严谨的把建筑图理一遍,不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请建,要做到绝对明了建筑的设计构思和意图。  2.图纸目录及门窗表&nbs
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专家都如此认真,你有什么理由不认真! 查看详情

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专家都如此认真,你有什么理由不认真!
第一期的专家问答结束了,武老师的专业能力相信大家都有目共睹了,没有仰慕到武老师专业能力的小伙伴们,今天也可以一睹他的风采。小编把第一期的问答整理成文,供遇见相同困惑的小伙伴们作参考奥!   1、问:请问,在总价包干的模式下,清单中项目中有一项,施工方未实施,审计方可以扣下来吗?要依据哪个规则或者定额呢?  答:近年来,一些地区先后出台了地方性审计条例或审计监督条例,规定政府投资和以政府投资为主的建设项目“以审计结果作为工程竣工结算依据”,规定“以审计结果作为建设工程竣工结算依据”出发点是为了保护国有资产不流失、监督财政资金合理使用。 通过
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房地产项目安全与施工全过程,转个你身边的每个工程人,很重要! 查看详情

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房地产项目安全与施工全过程,转个你身边的每个工程人,很重要!
施工全过程篇 1.建筑施工图的组成部分 结构设计第一步就是看懂建筑施工图,建筑专业是整个建筑物设计的龙头,没有建筑设计其他专业也就谈不上设计了,所以看懂建筑施工图就显得格外重要。大体上建筑施工图包括以下部分:图纸目录,门窗表,建筑设计总说明,一层~屋顶的平面图,正立面图,背立面图,东立面图,西立面图,剖面图(视情况,有多个),节点大样图及门窗大样图,楼梯大样图(视功能可能有多个楼梯及电梯)。作为一个结构设计师必须认真严谨的把建筑图理一遍,不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请建,要做到绝对明了建筑的设计构思和意图。   2.图纸目录及门
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地下车库设计优化19点 查看详情

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关键词: 地下车库设计 停车场设计要点

地下车库设计优化19点
  地下车库设计由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施,以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量;全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 2.地
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