[分享]碳纤维加固计算工具资料下载

发表于2019-12-10    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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通信机房碳纤维布加固计算实例 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:330.00KB

内容简介 随着通信事业的迅速发展,各地通信公司相继增设了一批通信机房。因通信设备荷载较大,一般民用建筑达不到使用要求。为确保使用安全,需对原建筑进行结构验算、结构加固等工作。某通信公司传输机房位于一办公楼三层楼面上,机房使用活载(6.0KN/m2)超过原办公楼使用活载2.5 KN/m2。原楼面结构为主次梁现浇板体系(混凝土强度等级C40,板受力筋为Ⅰ级钢筋,梁受力筋为Ⅱ级钢筋)。结构验算表明,楼板无需加固,而主次梁正截面需进行加固。经过方案论证和经济技术可行性比较,并征得业主的同意,决定采用碳纤维复合材料进行加固。     
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桥梁加固常用方法与计算理论 查看详情

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桥梁加固常用方法与计算理论
   01 前言   随着岁月的流逝,任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用,终将成为一座“旧”桥;桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益,对桥梁的加固以及如何提高其承载力问题的研究试验与推广,已经引起世界性的关注。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题,已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的新兴学科,是一项既综合繁杂,又在不断发展创新、逐步完善的技术;也是桥梁建设可持续发展的一个重要组成部分和关键技术之一。   近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固
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卡本单向碳纤维布 查看详情

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卡本单向碳纤维布
  一、产品简介  单向碳纤维布采用进口碳纤维,专门用于建筑物结构加固的先进复合材料。单向碳纤维布配套树脂属改性环氧树脂胶粘剂,为碳纤维布专用粘结材料,能充分地浸润、渗透碳纤维布,使碳丝形成强韧的复合材料层并协同受力,发挥出每一根丝的作用,同时保护复合材料层,使其免受各种不良环境因素的侵扰。  二、产品特点  1、自重轻(约200g/㎡、300g/㎡),能在狭小的空间操作,基本不增加结构自重及截面尺寸;  2、加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性,适应各种恶劣环境。  3、适用范围广,基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构建材。  4、柔性好,易于裁剪,能包裹复杂外型的构件。如梁、柱、
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常用结构加固方法 查看详情

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常用结构加固方法
随着现代经济的飞速发展和生活水平的不断提高,人们对建筑的数量、质量和使用功能提出了越来越多的要求,科学技术的进步也促使各种新型结构、新型材料以及新的施工工艺不断出现。人们在满足建筑物数量的同时,对建筑物的造型、安全性、适用性和耐久性也提出了越来越高的要求。今天,小编就向大家介绍几种常见的结构加固方法。  1、增大截面法 增大截面法即增大构件的截面面积(混凝土和配筋量),以达到提高构件承载能力的一种传统的加固方法。可广泛用于混凝土、砖混结构的梁、板、柱、墙等构件的加固。这种加固方法的优点是工艺简单,技术较为成熟,可靠性强,且能提高构件刚度和稳定性。其缺点是现场
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伊拉克地震 建筑抗震加固方法汇总! 查看详情

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关键词: 增设构件加固法 加大截面加固法 外包钢加固法

伊拉克地震 建筑抗震加固方法汇总!
  据中国地震台网中心网站消息,北京时间11月13日2时18分,伊拉克发生7.8级地震,震中位于北纬34.9度、东经45.75度,震源深度20公里。强烈地震已造成至少4人死亡,另有数百人受伤。苏莱曼尼亚当地医院迫切需要医疗人员、医疗设备和药品,以救治受伤民众。  另据伊拉克内政部消息,首都巴格达尚未发现人员伤亡情况,仅有一些房屋在地震中受损。    地震频发带来多少死伤,为增加逃生机会,减少人财损失,房屋抗震加固怎么做?  1.增设构件加固法  当原结构的结构体系明显不合理时
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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示! 查看详情

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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示!
 最近安全事故频发,工程的安全检查片刻都不能停歇,今天就和大家一起分享一下公路桥梁常见的问题以及它的加固方法。  一、桥梁常见病害1、伸缩缝:  (1)伸缩缝病害形式 :  间隙大;间隙小;护栏错位;取消伸缩缝;构件丢失;锚固混凝土损坏;滑移箱(杆)断裂    △间隙大    △间隙小      △缝内垃圾   △支座耳板开裂  &nbs
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多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段 查看详情

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关键词: 盆式橡胶支座 橡胶支座更换 更换橡胶支座

多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段
 随着公路的通行能力和服务水平不断提高。大量的公路桥梁长期承载繁重交通负荷,多多少少出现了不同程度的病害。采取有效措施对现有公路桥梁进行维修加固,提高其承载能力,对确保交通流量的通行有着重要的意义。  一、桥梁常见病害1.1 伸缩缝 如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。 病害形式 : 间隙大;间隙小;
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梁上开洞该如何进行加固 查看详情

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梁上开洞该如何进行加固
在新闻上经常会看到一些报道,房子在空调或者其他设备安装时,施工人员经常会在梁中进行开洞,导致业主内心非常恐慌。那么遇到这种情况该如何进行处理呢?现在卡本给大家介绍下:  在发生这种情况以后,首先要确定是否打断主钢筋,如果在开洞过程中,没有打断主筋,只是打断个别箍筋,并且开洞较小,这样可以不进行加固处理。其实可以不进行加固处理并不是对结构一点影响都没有,只是洞比较小,对结构影响相对较小。考虑到结构在设计时都会有一定的安全系数,所以可以不进行加固处理。  如果确定打断的只是部分主筋,这样的话可以采用粘贴碳纤维布或者粘贴钢板的加固工艺进行加固。具体粘贴碳布、钢
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房屋裂缝应怎么进行结构加固处理? 查看详情

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房屋裂缝应怎么进行结构加固处理?
房屋出现裂缝是比较常见的现象,其不仅仅影响了美观,房屋结构裂缝更是结构出现安全隐患的征兆。因此排查及修复房屋结构裂缝也是工业厂房预防及治理建筑危害的工作重点。当房屋结构裂缝已危及结构安全时,应及时进行房屋结构加固补强措施。  下面跟随中青建筑加固了解工业厂房混凝土结构产生结构裂缝的原因: 按照裂缝产生原因可以划分为以下三类: (一)由外荷载作用形成的裂缝 即按常规计算的主要应力引起的裂缝。厂房混凝土结构在受到外荷载(动荷载、静荷载及许多结构实际工作状态超出设计所产生的应力)的作用下,超过了自身的抗拉强度而产生的裂缝称为荷载裂缝。尤其是带吊车梁的
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高速公路桥梁加固施工技术 查看详情

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高速公路桥梁加固施工技术
    公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂,要求桥梁加固工程取长补短,不仅延长了原桥的使用寿命,同时还增强了原桥的承载能力。  桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务,体外预应力是一种有效的桥梁加固方法,简单易行,不影响行车,受力途径明确,能显著提高结构承载力和抗裂度,有效改善结构的应力状态。 ▋桥梁维修加固的基本概念  养护维修是一项经常性的工作,发现桥梁产生小的缺陷,就必须及时处理,由养护部门对缺陷进行修理,日常的养护维修对于防
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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜 查看详情

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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。  (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。 二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。 三是
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某医院建筑的抗震检测鉴定与加固方案总结 查看详情

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某医院建筑的抗震检测鉴定与加固方案总结
随着国家经济水平的提高,对医疗建筑的功能要求不断提升。基于节约投资,最大程度地利用已有基础设施的目的,大量20世纪70年代以后建造的医院建筑需要进行改造。由于改变用途、使用环境以及抗震设防目标提高等原因,在改造的同时需要进行抗震鉴定及结构加固。   工程实例概况   某医院病房楼,地下1层,地上8层。首层为消化内科及大厅;2~6层为病房,7层为设备层,8层为电梯机房和设备用房。建筑平面形状为矩形,总高度 26.90m。结构形式为现浇框架-剪力墙结构,基础为箱形基础,楼板为现浇梁板体系,标准层结构如图1所示。     建筑现状调查   
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桥梁加固设计及施工方案探讨 查看详情

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关键词: 桥梁加固设计 修复破损盖梁 桥梁支座加固

桥梁加固设计及施工方案探讨
  摘要:结合工程实例,主要就损伤桥梁的加固工程进行设计和研究,通过使用现代化的加固方法,延长了桥梁的使用寿命,增强了桥梁的承载能力,希望可以为桥梁加固工程提供一些参考和借鉴。 关键词:桥梁加固;设计方法;施工方案 随着我国经济水平的不断提高,在全国各地都兴建起了大量的桥梁工程。这些桥梁工程由于人类活动和自然因素的影响,产生了不可逆转的损伤和破坏,如果不及时进行处理,极有可能造成严重的后果。本文主要就桥梁加固的设计要求和施工方法进行探讨,同时对具体的加固方法和原则进行了阐述,最后通过实例,讲解了桥梁加固过程的基本步骤和质量控制要点等。希望通过本文的叙述,
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桥梁加固设计与新桥设计哪个更为复杂? 查看详情

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桥梁加固设计与新桥设计哪个更为复杂?
    预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思,已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变(应力)滞后的先天不足,预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。推广与普及预应力主动加固设计思想,对建立与完善我国桥梁加固设计理论,提高加固工程设计质量具有指导意义。   桥梁加固设计是比新桥设计更为复杂的系统工程   桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析,目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题:&n
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常用既有建筑结构加固方法 查看详情

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常用既有建筑结构加固方法
随着现代经济的飞速发展和生活水平的不断提高,人们对建筑的数量、质量和使用功能提出了越来越多的要求,科学技术的进步也促使各种新型结构、新型材料以及新的施工工艺不断出现。人们在满足建筑物数量的同时,对建筑物的造型、安全性、适用性和耐久性也提出了越来越高的要求。今天,小编就向大家介绍几种常见的结构加固方法。     1、增大截面法  增大截面法即增大构件的截面面积(混凝土和配筋量),以达到提高构件承载能力的一种传统的加固方法。可广泛用于混凝土、砖混结构的梁、板、柱、墙等构件的加固。这种加固方法的优点是工艺简单,技术较为成熟,可靠性
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