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发表于2019-12-10    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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某多跨连续梁结构组合计算表格 立即下载

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内容简介 某多跨连续梁结构组合计算表格  
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国内首创连续77跨钢桁梁组合特大桥施工纪实 查看详情

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国内首创连续77跨钢桁梁组合特大桥施工纪实
摘要:兰新高铁特大桥是168米预应力钢筋混凝土连续-钢桁梁组合结构特大桥,全长2708.07米,全桥为77跨无砟轨道桥面设计。国内史无前例的连续-钢桁梁组合结构,跨度也是全国最大。兰新高铁168米预应力钢筋混凝土连续-钢桁梁组合结构特大桥,一桥77跨飞架2700多米,两个主墩托起168米连续-钢桁组合桥,跨度全国最大结构。该特大桥跨兰西高速公路,位于青海省西宁市城东区,全长2708.07米,全桥为77跨无砟轨道桥面设计;主桥起自44#墩,止于47#墩。尤其是45#和46#主墩,76根桩基钻入地下最深达50米;桩基、承台、墩身、梁体,总计要使用27200立方混凝土;如果平均按2.5倍数概略折算,
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等截面现浇连续梁设计计算要点 查看详情

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等截面现浇连续梁设计计算要点
1、施工方法 只考虑满堂支架现浇施工,具体的施工周期应按施工时间确定,一般: 第一阶段浇全桥混凝土并张拉预应力束,时间可按混凝土28天龄期,取28天; 第二阶段浇混凝土铺装及防撞墙,时间3个月; 第三阶段浇沥青铺装时间为1年(考虑路基施工与路面施工的间隔)。 第四阶段为桥博建议的按规范10年的徐变时间。 考虑预应力束分批张拉时,第一阶段应细化。 2、预应力度,按交通部正在进行的预应力公路桥梁通用设计图技术指导的精神,统一按全预应力结构设计; 3、横向分布系数的确定,按姚龄森《桥梁工程》的计算方法,我们一般按车道数折减后提高1.15(考虑箱梁的偏载)作为横向分布系数。 4、连续结构与简支结构的
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[湖南]跨江连续刚构桥上部结构设计计算书(60+90+60) vip 立即下载

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[湖南]跨江连续刚构桥上部结构设计计算书(60+90+60)
资料目录 目 录 第一章 前 言 1 第二章 概 况 2 2.1 工程概况 2 2.2 设计依据及标准 2 2.2.1设计标准 2 2.2.2 采用规范 2 2.3 主要材料 2 2.4 桥面铺装: 3 2.5 支座强迫位移 3 2.6 温度影响 3 2.7 桥型方案选择 3 2.8 主体结构设计 4 第三章 结构模型及计算参数 7 3.1 结构离散化的基本原则 7 3.2 计算模型和施工阶段划分 7 3.3 悬臂节段划分 7 3.4 材料特性和计算参数 8 3.5 施工环境和温度模式 9 第四章 恒载内力计算 10 4.1 毛截面特性计算 10 4.2 恒载集度计算 14 4.3
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16+2x20+16m现浇连续箱梁桥上部结构标准图(87张 现行规范) vip 立即下载

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16+2x20+16m现浇连续箱梁桥上部结构标准图(87张 现行规范)
编制时间:2008使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:16+2×20+16m行车道位置:上承式桥承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 说明 路基宽度(W=7.5米) 桥型布置图 箱梁一般构造(一)~(二) 箱梁预应力钢束构造(一)~(六) 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(四) 箱梁人孔加强钢筋构造 中横梁钢筋构造 端横梁钢筋构造 桥面铺装钢筋构造 路基宽度(W=8.5米) 桥型布置图 箱梁一般构造(一)~(二) 箱梁预应力钢束构造(一)~(六) 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(五) 箱梁人孔加强钢
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钢结构设计实操训练营 立即试听

学员数 2009 好评率 98%

关键词: 钢结构设计要点 钢结构设计流程 钢结构厂房设计 门式钢架结构 钢框架结构设计

钢结构设计实操训练营
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃 查看详情

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关键词: 预应力连续梁桥设计 钢筋混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁

中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等……   一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 市政高架等截面现浇梁设计 公路桥涵施工 公路桥涵施工技术

等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流
  一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料(确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等)2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级;结构重要性系数取1.1;其它预应力桥梁可均取二级;结构重要性系数取1.0;3、环境类别按寒冷地区均取II类;影响钢筋保护层尺寸,配筋图及结构尺寸需注意。4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土,钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860
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玻璃顶张弦梁结构分析及应用SAP2000设计、MIDAS复核的实例 查看详情

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玻璃顶张弦梁结构分析及应用SAP2000设计、MIDAS复核的实例
1、概述  本项目为玻璃顶张弦梁工程,跨度24.6米。  张弦梁结构(Beam StringStructure,简称BSS)的概念由日本M·Saitoh教授在20世纪80年代初首先提出,它得名于“弦通过撑杆对梁进行张拉”这一基本形式,是杂交空间结构在大跨体系中的良好尝试。张弦梁结构是由上弦刚性拱(或组合桁架)、撑杆以及下弦柔性索组成的自平衡受力体系,其合理地将各种构件(抗拉、抗压、抗压弯)组合在一起,充分发挥了其各自的材料力学性能,因而整个体系具有许多良好的受力性能。例如,弦的预应力使结构产生反挠度,故结构在荷载作用下的最终挠度可以减小,从而提高结构的整体刚度。撑杆对抗弯受
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30m预应力混凝土先简支后结构连续T梁桥施工通用图56张(24.5路基 上下结构) vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 30mT梁桥通用图 预应力钢束布置图 先简支后结构连续

30m预应力混凝土先简支后结构连续T梁桥施工通用图56张(24.5路基 上下结构)
位置:贵州编制时间:2013使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:30m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 说明 主要材料数量表 结构连续施工流程示意图 上部构造标准横断面图(一)~(二) T梁一般构造图(一)~(四) T梁预应力钢束布置图(一)~(二) T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(一)~(二) T梁梁肋钢筋布置图(一)~(四) 边跨翼板钢筋布置图(一)~(四) 中跨翼板钢筋布置图(一)~(二) T梁伸缩缝侧梁端封锚钢筋布置图(一)~(二) T梁伸缩缝侧梁端锚下钢筋布置图(
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三跨变截面连续刚构桥施工图设计 立即下载

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三跨变截面连续刚构桥施工图设计
本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔Ⅱ号桥施工图设计。在设计中我们必须考虑其与周围的环境相协调,虽然该桥无通航要求,但桥下要有足够的净空保证桥下行船安全。 采用变截面连续刚构桥,孔径组合为55m+100m+55m,全桥长210米,整体布置如下图所示,主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁,箱梁顶板宽17.5米,底板宽9.9米,腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。三跨变截面连续刚构具有T形刚构桥的优点。但与同类桥(如连续梁桥、T形刚构桥)相比:多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,跨越能力大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰,两侧
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曲线梁桥梁格法计算如何算? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 曲线梁桥设计 弯箱梁桥设计

曲线梁桥梁格法计算如何算?
 曲线梁桥梁格法计算如何算? 1.梁格法是唯一既有相当精度又比较容易实行的方法 对曲线梁桥,可以把它简化为单根曲梁、平面梁格计算,也可以几乎不加简化地用块体单元、壳单元计算。 单根曲梁模型的优点是简单,缺点是:几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定、因而不能考虑桥梁横截面的畸变,总体精度较低。 块体单元、壳单元模型,优点:与实际模型最接近,不需要计算横截面的形心、剪力中心、翼板有效宽度,截面的畸变、翘曲自动考虑;缺点:输出的是梁横截面上若干点的应力,不能直接用于强度计算。对于位置固定的静力荷载,当然可以把若干点的应力换算成横截面上的内力。对于位置
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桥梁施工作业平台结构设计、计算及施工过程 查看详情

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关键词: 施工重大危险源 施工技术规范 钢结构设计施工 轴心受压构件稳定系数 作业指导书技术交底

桥梁施工作业平台结构设计、计算及施工过程
文后附多篇桥梁抗震设计资料,可点击标题下载 一、桥梁施工固定式作业平台施工中结合水中桥墩处的地质、水文条件等选择适宜的钻孔平台,对桥梁施工的安全、工期、经济和社会效益具有重要的意义。对于跨越海湾、江河、湖泊、水库的水上桥梁工程,当基础采用钻孔灌注桩等非打入式结构且无法采用筑岛方式施工时,搭设固定式作业平台是解决基础施工设备作业平台的常用方法。  桥梁施工固定式作业平台影响作业平台安全的因素:(1)深水墩处于深水处,施工时受洪水、通航、水流和冲刷的影响;(2)修建于近海的作业平台还要考虑海潮、波浪、台风、海水腐蚀等因素;(3)由于施工平台为施工临时结构,所以其状态处
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