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[中英文对照]墙面变形缝节点构造详图
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内容简介 [中英文对照]墙面变形缝节点构造详图 封堵大样 吊顶构造
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13m空心板简支梁伸缩缝构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 (一) 设计标准 1、设计荷载:汽车荷载:城-A,人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度,设置抗震措施。 3、桥面纵坡:0.3%,竖(凸)曲线半径R15000m。 4、桥梁横披:车行道2.0%,人行道2.0%(盖梁调整)。 5、通航标准:无通航要求。 6、防洪标高:20.1米。 7、横断布置: 0.25米(栏杆)+6.5米(人行道和非机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+7.0米(中央分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+6.5米(人行道和非机动车道)+0.25米(栏杆
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥伸缩缝构造图节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 (1)桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥 (2)设计行车车速:100Km/h。 (3)桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度,桥面总宽度为30m。 (4)桥面纵坡:≤3% (5)桥面横坡: 2% (6)荷载标准 a.车辆荷载等级:汽车-超20级,挂车-120 b.设计风速:桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载:顺水流方向为270
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简支梁桥面连续结构附属中央分隔带板构造及钢筋布置节点详图设计
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内容简介 主梁横隔板:跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 横隔板钢筋骨架的位置,施工时应准确放样,给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 支座:中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。 伸缩缝:建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。 桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。
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D160型伸缩缝梁端构造及普通钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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D80型伸缩缝梁端构造及普通钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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D640型伸缩缝梁端构造及普通钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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78+180+78m自锚式悬索桥主梁施工缝梁块钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(
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桥梁工程1.4桥面布置与构造
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桥面一般布置: 行车道 双向车道布置——交通量不大的桥梁 单向车道布置——交通量大的桥梁 做法:上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力 人行道——城市附近的桥梁 检修道、安全带——郊区或高速公路 ······ 第一节 桥面布置 第二节 桥面铺装及排防水设施 第三节 桥梁伸缩缝 第四节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 ······ 共26页 多层桥面布置 桥面铺装类型  
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万科集团结构防水细部构造做法
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内容提要 结构防水,指结构(包括混凝土墙、底板和顶棚等等)自身具有足够的防水抗渗能力,不需要另外设置防水层。 混凝土结构具备自防水能力,需要满足三个条件: (1)混凝土本身有较高抗渗性能(到达要求的抗渗等级); (2)混凝土结构没有裂缝; (3)混凝土结构有抵抗相应水压需要的厚度。 一、地下室混凝土后浇带 a、后浇带分为收缩型后浇带和沉降型后浇带。收缩型后浇带一般在两侧混凝土龄期达到42 天后施工,沉降型后浇带则必须待高层部位主体结构施工结束、沉降基本完成后浇筑。 b、后浇带应设在受力和变形较小的部位。
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大院总结||桥梁公用构造8大标准,设计师/施工企业这下都服了!
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本文来自微信公众号“筑龙路桥设计”,微信搜索公众号“筑龙路桥设计”,即可关注~ 传统模式的设计施工企业带有很多计划经济色彩。设计院只对图纸负责,施工只管照图施工,业主分别对应两个主体。工程建设分为设计、施工两个层面,总包主要以施工总包为主,缺少工程总包模式,缺少全过程工程咨询;缺少深化设计,且深化设计主体不清晰;设计师缺少材料、设备选择话语权……经常会遇到设计与施工脱节、不衔接的问题……本文为中交集团桥梁公用构造设计总结,对设计师及现场施工企业都有承前启后的意义! 当前桥梁公用构造概况◤桥梁公用构造设计包括防撞护栏、伸缩缝、桥头搭板、桥面防水与排水、支座、桩基检
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机电管线穿越变形缝时该如何处理
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关键词: 通风管道风管
机电管线穿越变形缝
变形缝是为防止建筑物结构内部产生附加变形和应力,导致建筑物开裂、碰撞甚至破坏而预留的构造缝,包括伸缩缝、沉降缝和抗震缝。机电管线在安装过程中,不可避免会出现必须穿越变形缝处,如不采取相应的补偿措施,就可能会因为建筑物的伸缩或沉降对管线产生破坏。 在机电安装中遇到管线穿越变形缝处 未采用补偿装置的通病屡见不鲜 比如下面这个工程实例 ↑ 导管及桥架在穿越变形缝处均无补偿措施。 错误案例就不再过多展示 还是来看看正确实例是怎么做的 示例1电气管线 &n
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机电管线穿越变形缝实例分析
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变形缝是为防止建筑物结构内部产生附加变形和应力,导致建筑物开裂、碰撞甚至破坏而预留的构造缝,包括伸缩缝、沉降缝和抗震缝。机电管线在安装过程中,不可避免会出现必须穿越变形缝处,如不采取相应的补偿措施,就可能会因为建筑物的伸缩或沉降对管线产生破坏。 在机电安装中遇到管线穿越变形缝处 未采用补偿装置的通病屡见不鲜 比如下面这个工程实例 ↑ 导管及桥架在穿越变形缝处均无补偿措施。 错误案例就不再过多展示 还是来看看正确实例是怎么做的 示例1电气管线 &n
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桥面布置与构造,听着简单,但你还真不一定会设计
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关键词: 桥梁上部结构
桥面布置与构造
桥面布置 一、桥面组成 公路桥面构造包括:桥面铺装、排水防水系统、人行道(安全带)、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 高速公路、汽车专用公路实行封闭式运行,一般不设人行道,但在路缘和中央分隔带设置安全护栏。 二、桥面布置 根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以下几种: 1.双向车道布置 行车道的上下行交通布置在同一桥面上。交通由画线分隔,车辆混行影响行车速度。 2.分车道布置 在桥面上设
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公路路面构造和施工规范
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。 上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤:上路堤以
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机电管线在穿越建筑变形缝时候怎么处理?
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1建筑变形缝对机电管线有什么影响? ● 变形缝是为防止建筑物结构内部产生附加变形和应力导致建筑物开裂、碰撞甚至破坏而预留的构造缝。 包括伸缩缝、沉降缝和抗震缝。 机电管线在安装过程中,不可避免会出现必须穿越变形缝处,如不采取相应的补偿措施,就可能会因为建筑物的伸缩或沉降对管线产生破坏。 ● 在机电安装遇到管线穿越变形缝处,未采用补偿装置的工程例子(错误例子) ▲未做任何处理,错误例子 导管及桥架在穿越变形缝处均无补偿措施。 2机电管线正确的处理方式怎么做? ● 电气线管 电线管穿越变形缝采用金
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细数建筑中的各种缝
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关键词: 细数建筑中的各种缝
工程造价基础知识
变形缝包含:伸缩缝、沉降缝。 结构缝包含:变形缝和防震缝。 1.伸缩缝: 建筑伸缩缝也称为伸缩缝,是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热涨、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物沿长方向可做水平伸缩。 2.沉降缝: 为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上,或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大
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机电管线穿越变形缝时该如何处理?
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变形缝是为防止建筑物结构内部产生附加变形和应力,导致建筑物开裂、碰撞甚至破坏而预留的构造缝,包括伸缩缝、沉降缝和抗震缝。机电管线在安装过程中,不可避免会出现必须穿越变形缝处,如不采取相应的补偿措施,就可能会因为建筑物的伸缩或沉降对管线产生破坏。 在机电安装中遇到管线穿越变形缝处 未采用补偿装置的通病屡见不鲜 比如下面这个工程实例 ↑ 导管及桥架在穿越变形缝处均无补偿措施。 错误案例就不再过多展示 还是来看看正确实例是怎么做的 示例1电气管线 ↑ 电线管穿越变形
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地下混凝土结构防水细部构造
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▉地下室混凝土后浇带 (1) 后浇带分为收缩型后浇带和沉降型后浇带。收缩型后浇带一般在两侧混凝土龄期达到42d后施工,沉降型后浇带则必须待高层部位主体结构施工结束、沉降基本完成后浇筑。 (2) 后浇带应设在受力和变形较小的部位。 (3) 后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑,其抗渗和抗压等级不应低于两侧混凝土。 (4) 后浇带混凝土应一次浇筑,不得留设施工缝;混凝土浇筑后应及时养护,养护时间不少于 28天。 ▉地下室底板后浇带 ① 做法说明: a. 底板后浇带下部须设基槽,做成后的基槽表面须比底板底面低 250mm以上
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万科集团工程技术构造标准(西南版)
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一、设计部分 1.1钢筋混凝土结构降板要求 1.1.1.阳台降板100mm。 1.1.2.有保温要求的露台降板250mm,无保温要求的露台降板100mm。 1.1.3.1.1.3雨棚降板100mm,空调板降板100mm。 1.1.4.非沉箱式卫生间降板80mm。 1.1.5.沉箱式卫生间降板约300---350mm(可根据周边的梁高确定)。 1.1.6.厨房降板50mm。 2.钢筋接头型式 2.1.1.直径大于等于16小于22钢筋采用焊接或机械连接;直径大于等于22的受力钢筋采用机械连接;直径小于16的钢
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