[分享]内河防撞措施资料下载

发表于2020-03-26     3人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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内河单柱式防撞航标结构图 立即下载

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内河单柱式防撞航标结构图
建筑功能:交通建筑高度类别:单层建筑地下层数:0层图纸深度:施工图结构形式:钢筋混凝土结构基础形式 :其它基础图纸张数:28张设计时间:2012内容简介 航标桩基防护设施。包括内环上槽钢护舷,内环下槽钢护舷,内环下槽钢护舷,橡胶护舷销,上外钢管护舷,外直半圆管护舷,下外平半圆管护舷共计28张图纸                       
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中国内河桥梁建设与通航标准之问 查看详情

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中国内河桥梁建设与通航标准之问
随着近些年对内河通航等因素的重视,在中国内河如长江、黄河、珠江等流域,一些超大跨径的桥梁层出不穷,以下是项海帆院士发表的一篇署名文章,作为桥梁行业内的技术人员,我们也感同身受,也有些困惑,希望大家能就此发表看法。  是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区?什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈。   国外内河通航标准  五大洲通海的主要河流,如美国密西西比河、南美洲亚马孙河、非洲尼罗河以及欧洲的莱茵河、易北河和多瑙河等,大都在河口附近建港,停靠海轮,然后将货物用内河船只转驳到上游沿河各地城市。
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内河桥梁碰撞原因及监管对策分析 立即下载

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内容简介  近年来,随着社会经济和交通建设的发展,船撞桥梁的隐患增加。文中具体分析了奉化江桥区水域安全现状,以及船舶在内河撞桥的原因,提出了加强内河桥梁防撞监管的对策。  
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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥防撞护栏钢筋节点详图设计 立即下载

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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥防撞护栏钢筋节点详图设计
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。   2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m.   3、桥机横坡:双向1.5%。   4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120    人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。    温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。   5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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交通部发布西部交通建设8个科技项目的招标公告 查看详情

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交通部发布西部交通建设8个科技项目的招标公告
 根据交通部西部交通建设科技项目计划安排,8个项目将采用招标方式确定项目的承担单位,现公告如下:一、招标项目:序号招标项目名称招标项目编号1沿河傍山路段棚洞结构适应性及设计施工技术研究2007ZB012用于桥梁加固的高粘结抗扰动混凝土的研制2007ZB023水下基础检测诊断技术及相关设备的研制2007ZB034在役中小跨径桥梁承载力快速检评技术研究2007ZB045公路桥梁延性抗震机理与高墩抗震设计方法、减震措施研究2007ZB056内河桥梁船舶防撞标准和设计指南的研究2007ZB067预应力混凝土斜拉桥合拢段置换加固技术研究2007ZB078西部地区桥面超薄铺装层技术研究2007Z
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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思! 查看详情

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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思!
 1400多年前,中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今,中国桥梁正在实现新的跨越,中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》,我国东南部地区高低起伏变化多,陆地交通运输难度大,我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。   截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座,高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正
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让世界叹为观止的中国桥梁 追求“之最”和“第一”? 查看详情

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让世界叹为观止的中国桥梁 追求“之最”和“第一”?
 1400多年前,中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今,中国桥梁正在实现新的跨越,中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》,我国东南部地区高低起伏变化多,陆地交通运输难度大,我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。   截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座,高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正
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项海帆院士关于中国桥梁建设的四个反思 查看详情

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项海帆院士关于中国桥梁建设的四个反思
作者:项海帆,著名桥梁及结构工程专家,中国工程院院士,曾担任国际桥梁及结构工程协会(IABSE)副主席。 中国桥梁造价反思  中国桥梁的造价从表面上看比欧美国家低,于是造成一种错觉,似乎中国桥梁的经济性是最好的。然而,仔细思考后感到事实并非如此。   1.由于中国的人工低廉,许多桥梁工地都聚集了大量农民工,使用相对落后的装备建桥。虽然也能建成大桥,甚至是破纪录的大桥,但中国桥梁的设计标准偏低,施工质量存在隐患,这也是造成中国桥梁容易早期劣化和不耐久的最重要原因。此外,中国桥梁的施工标准也偏低,定额
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让世界叹为观止的中国桥梁 追求“之最”和“第一”时应多些反思! 查看详情

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让世界叹为观止的中国桥梁 追求“之最”和“第一”时应多些反思!
1400多年前,中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今,中国桥梁正在实现新的跨越,中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》,我国东南部地区高低起伏变化多,陆地交通运输难度大,我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。   截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座,高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正在成为一张新
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建设部通知:这4本《规范》调整了,强调海绵城市建设与内涝防治 查看详情

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建设部通知:这4本《规范》调整了,强调海绵城市建设与内涝防治
摘要:《城市居住区规划设计规范》局部修订的公告:现批准《城市居住区规划设计规范》GB50180-93(2002年版)局部修订的条文,经此次修改的原条文同时废止。局部修订的条文及具体内容,将刊登在我部有关网站和近期出版的《工程建设标准化》刊物上。 来源:园林植物设计                 城市居住区规划设计规范 Code for urban Residential Areas Planning&Design (2016年版) 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关标
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住建通知:这4本《规范》局部调整了!! 查看详情

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住建通知:这4本《规范》局部调整了!!
  住房城乡建设部关于发布国家标准 《城市居住区规划设计规范》 《城市绿地设计规范》 《城市道路工程设计规范》 《室外排水设计规范》 局部修订的公告   1、《城市居住区规划设计规范》局部修订的公告 现批准《城市居住区规划设计规范》GB50180-93(2002年版)局部修订的条文,经此次修改的原条文同时废止。 局部修订的条文及具体内容,将刊登在我部有关网站和近期出版的《工程建设标准化》刊物上。                中华人民共和国住房和城乡建设部
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项海帆院士对中国桥梁建设的思考(之四) 查看详情

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项海帆院士对中国桥梁建设的思考(之四)
项海帆院士对中国桥梁建设的思考(之四)  文章四:中国内河桥梁建设与通航标准思索   是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区?什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈?  去年底,媒体报道了很多千米级大桥通车的消息,其中不乏宣传“第一”“之最”等词,笔者不由得又想起国际同行对中国内河桥梁超千米级跨度和通航标准的质疑。为此笔者曾撰文在《桥梁》杂志发表,也曾向一些设计院的总工程师询问,对方均表示出了无奈,说这是水运和航道部门的要求,但主管此事的上级机关领导却表示:他们是根据下面报上来的通航专题论证和跨度而批示的。那
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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥边拱端横梁钢筋节点详图设计 立即下载

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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥边拱端横梁钢筋节点详图设计
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。   2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m.   3、桥机横坡:双向1.5%。   4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120    人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。    温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。   5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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380m中承式系杆拱桥主桥标准立柱横梁钢筋节点详图设计 立即下载

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380m中承式系杆拱桥主桥标准立柱横梁钢筋节点详图设计
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。   2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m.   3、桥机横坡:双向1.5%。   4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120    人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。    温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。   5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥墩柱配筋节点详图设计 立即下载

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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥墩柱配筋节点详图设计
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。   2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m.   3、桥机横坡:双向1.5%。   4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120    人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。    温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。   5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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