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发表于2020-04-28

标签：预应力施加方法资料预应力施加方法讨论预应力施加方法视频

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ANSYS预应力施加方法在工程分析中的应用立即下载

等级：文件 155KB 格式 pdf

内容简介介绍了大型通用软件ANSYS中对预应力拉索的处理方法，并将该预应力的施加方法应用于一实际空间网架结构中，并给出结构分析的静动力结果，对于设计验证具有指导意义。

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特殊预应力混凝土箱梁方法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范安全技术交底

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定

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结构钢材代用方法立即试听

学员数 2406 好评率 98%

关键词：钢结构施工管理焊接施工组织设计螺栓连接

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《高层建筑混凝土结构技术规程》立即试听

学员数 1697 好评率 98%

关键词：高层混凝土结构混凝土结构技术规程抗震设防烈度楼层抗剪承载力有效质量系数解析

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「梁桥装配式施工」先张法预应力梁预制方法查看详情

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关键词：安全技术交底预应力空心板空心板梁施工预应力筋张拉

先张法预应力梁预制方法是先张拉预应力钢筋、后浇筑混凝土的施工方法，该施工方法主要适用于预应力空心板梁等的施工。预应力空心板梁施工技术要点配图 1、准备工作根据有关图纸、地质资料，编制实施性施工组织方案，报监理单位批准后实施。工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底，书面交底必须签字齐全。施工前一个月应对使用的混凝土、钢筋、钢绞线等原料进行抽样检测，检测合格后方能使用。张拉用的千斤顶、液压泵、压力表等设备在使用前要检查其是否完好，确保各项性能

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体外预应力加固，几种方法为何不同查看详情

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　　“预应力”这个词语，在建筑工程之中，尤其是桥梁或工民建领域还是有很高的出现频率的。包括我们常看到的预制箱梁，都是采用“先张法”或“后张法”，其是在混凝土构件预制过程中对内部钢筋预先施加应力以提高构件性能的一种方法。从而能有效提高钢筋混凝土构件的抗裂性能以及避免钢筋混凝土构件过早出现裂缝，因此它在工程建设中起着重要作用。　　　　由于“预应力”的优势明显，在加固过程之中，“预应力”类的加固方法也常常被应用在各个加固工程之中。常见的有：体外预应力钢绞线、预应力碳板、预应力碳布、预应力碳纤维筋等加固系统。如此众多的预应力加固工法，究竟我们在加固工程之中，该如何选择才能将“预

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体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法查看详情

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改革开放以来，我国的国民经济发展迅速，与此同时，国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展，以满足人们生活和经济发展的需求。但是，我国的路桥交通网在建设中，尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题，主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重，一旦出现问题，将会造成巨大的经济损失，目前，更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观桥梁工程方面，体外预应力加固技术是一种很好的解决方法，因为它简单易行，便于施工，能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用，同时不影响正常的交通使用。　　本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨，讲述体外预应力加固技术的概念

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预应力锚索格构梁内力计算方法查看详情

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　　介绍了如何使用“弹性地基梁分析”模块对预应力锚索格构梁的内力进行验算。　　格构加固技术是利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土进行边坡坡面防护，并利用预应力锚杆或锚索加以固定的一种边坡加固技术。　　格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或岩土压力分配给格构结点处的锚杆或锚索，然后通过锚索传递给稳定地层，从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因具有布置灵活、安全美观、格构形式多样、截面调整方便、与坡面密贴、可随坡就势等显著优点，所以在边坡加固工程中具有非常广泛地应用。图

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客运专线桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制立即下载

等级：文件 4MB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训预应力管道摩阻试验预应力管道摩擦控制预应力管道摩阻损失计算预应力混凝土简支梁检测

内容简介在新建客运专线铁路线路中，桥梁所占比例较大，部分线路桥梁比例占到50%以上，如XX城际占90%、XX高铁占83%，且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支梁或连续梁结构形式。　　设计混凝土梁的预应力时，需要考虑6项预应力损失，其中管道摩阻损失是后张梁最为主要的一项预应力损失。　　以32m预制简支箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到跨中截面时，管道摩阻导致的预应力损失比例约为15.6%，该部分预应力损失约占全部预应力损失的25.8%。　　以（32+48+32）m混凝土连续箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到中跨中截面时，管道摩阻导致曲线通长束的预应力损失比例约为50%～56%

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