[分享]坡屋面水平推力资料下载

发表于2020-06-24     4人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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坡屋面结构常见问题及解决方法 立即下载

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关键词: 结构专业论文 坡屋面荷载集度

内容简介 坡屋面结构,首先应选用合理的结构方案,在结构计算时,应建立合理的结构计算模型,尤其是在采用PKPM结构计算软件计算时,屋面荷载输入时一定要输入斜坡构件沿水平或垂直方向的荷载分布集度,板厚设计应考虑施工影响,配筋应考虑温度应力,按照“抗”与“放”相结合的原则采取屋面板防裂措施。  
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大跨钢结构拱脚预应力水平推力解决方案 查看详情

浏览数:412 大跨钢结构拱脚预应力水平推力解决方案

一、工程概况   河北奥林匹克体育中心游泳跳水馆100米跨采用拱壳钢结构,由于拱壳结构本身的特点,在支座处产生较大的水平推力,从而使下部的支承结构处于承受水平力的不利状态,为了避免直接传递到下部支承结构,预应力技术就是处理这类问题的好办法,我们在拱架的两个支承点之间设置预应力钢绞线,从而把对支承结构产生的推力转化为由预应力钢绞线承担的内力,减小变形的作用。本工程在游泳跳水馆-1m标高板部分采用有粘结预应力技术,在2-A/2-M轴中布置8束9孔直线型有粘结预应力筋,均采用双端张拉。 二、预应力张拉施工过程模拟分析   根据总体施工部署,进行预应力施工过程模
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破3项世界纪录 世界最大有推力钢箱拱桥通车 查看详情

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关键词: 世界最大有推力钢箱拱桥通车 广西柳州市官塘大桥

破3项世界纪录 世界最大有推力钢箱拱桥通车
来源:建筑时报 11月27日,广西壮族自治区柳州市,世界第一大跨度有推力钢箱拱桥———-广西柳州市官塘大桥正式建成通车。 该桥梁造价11.7亿元,设计时速达80公里/小时,设双向6车道,跨径达到457米,是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥、世界第九大跨度钢箱拱桥。 官塘大桥水中不设桥墩,跨度达457米,整桥主线全长1155.5米,桥面由148根吊索与上方的两条拱座相连,空中俯瞰,巨大的钢拱肋形似弯月,蔚为壮观。 该桥曾创下整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径三项“世界第一”纪录。据介绍,该桥梁两岸的拱座要分别承受高达17500吨的水平推力,相当于目前世界
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世界最大跨度推力式拱桥——香溪长江大桥主拱完美合龙 查看详情

浏览数:1373 世界最大跨度推力式拱桥——香溪长江大桥主拱完美合龙

5月22日,世界最大跨度推力式拱桥,香溪长江大桥主拱完美合龙,犹如一道长虹横跨长江之上。它全长883.2米,位于屈原故里湖北秭归县。秭归被长江分隔南北,交通仅靠轮渡。2019年底通车后,将把长江三峡、神农架、武当山串为一体。    (图片来源:人民日报) 大桥整体横移式缆索吊装系统一工程概况简介 桥型结构:  拱桁构造:     二缆索吊装系统施工方案优化及实施情况 一)缆吊系统总体布置 缆吊系统跨径组合调整为:190m+432m+173m&nb
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BIM有什么阻力与推力 查看详情

浏览数:770 BIM有什么阻力与推力

从手工制图到平面CAD的迁移,从流程和结果的角度看,并没有本质上的不同;而从平面CAD到BIM的转变,从思维的方式到管理的理念,却有太多颠覆性的改变。CAD和BIM不仅仅是两个工具的区别。无论是设计建造过程的协作方式,还是最终利益蛋糕的分割,BIM都呈现了与传统方式截然不同的图景。因此,从CAD到BIM的转换过程难度很大,需要克服的问题非常之多。所有问题中,第一个问题就是是否接受BIM这种理念。现在很多的人在接触BIM后的反映是:BIM这个想法很好,但在实际项目中很难。把这句话仔细推敲一下就会发现,大家还是普遍接受BIM这个理念的。那么,真正的问题就浮出水面了,就是为什么我要去用BIM,
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BIMd的阻力与推力 查看详情

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BIMd的阻力与推力
从手工制图到平面CAD的迁移,从流程和结果的角度看,并没有本质上的不同;而从平面CAD到BIM的转变,从思维的方式到管理的理念,却有太多颠覆性的改变。CAD和BIM不仅仅是两个工具的区别。无论是设计建造过程的协作方式,还是最终利益蛋糕的分割,BIM都呈现了与传统方式截然不同的图景。因此,从CAD到BIM的转换过程难度很大,需要克服的问题非常之多。所有问题中,第一个问题就是是否接受BIM这种理念。现在很多的人在接触BIM后的反映是:BIM这个想法很好,但在实际项目中很难。把这句话仔细推敲一下就会发现,大家还是普遍接受BIM这个理念的。那么,真正的问题就浮出水面了,就是为什么我要去用BIM,为什
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