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发表于2020-07-01    

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钢结构防动载断裂选材的定量判据 立即下载

等级:动载钢结构资料下载_1     文件 237KB 格式 pdf

内容简介 分析了目前钢结构防断选材中应用的脆性转变温度方法的局限性,扼要介绍了材料断裂韧度的温度效应和加载速率效应,在钢材断裂特性分析的基础上提出了平面应变型断裂临界温度的概念,构建了断裂特征分析图,从而为钢结构防动载断裂选材提出了一个新的定量的判据,并以船只设计选材为例,阐明了该判据的应用。  
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钢结构的加固方法有哪些? 查看详情

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关键词: 结构静力计算 结构设计计算书

动载钢结构资料下载-钢结构的加固方法有哪些?
来源:悍马加固 如有侵权请联系删除 钢结构加固的主要方法有:  减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。 当有成熟经验时,也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构,根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。 局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固,有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。 全面加固是对整体结构进行加固,有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。 增加或加强支承体系,也是对结构体系加固的有效方法。 增加原有构
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钢结构必学知识点 查看详情

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关键词: 钢结构设计规范 结构设计规范

动载钢结构资料下载-钢结构必学知识点
 1. 钢结构设计时,挠度超出限值,会后什么后果?影响正常使用或外观的变形;影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);影响正常使用的振动;影响正常使用的其它特定状态。 2. 采用直缝钢管代替无缝管,不知能不能用?结构用钢管中理论上应该是一样,区别不是很大,直缝焊管不如无缝管规则,焊管的形心有可能不在中心,所以用作受压构件时尤其要注意,焊管焊缝存在缺陷的机率相对较高,重要部位不可代替无缝管,无缝管受加工工艺的限制管壁厚不可能做的很薄(相同管径的无缝管平均壁厚要比焊管厚),很多情况下无缝管材料使用效率不如焊管,尤其是大直径管。 无缝管与焊管最大的区别是用在压力
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建议收藏!钢结构知识超全归纳! 查看详情

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关键词: 钢结构设计规范 结构设计规范

动载钢结构资料下载-建议收藏!钢结构知识超全归纳!
来源:钢构百科如有侵权,请联系删除 知识点  1、建筑钢材有两种可能的破坏形式 塑性破坏和脆性破坏,二者的特征可从塑性变形、名义应力、断口形式三方面来理解。影响脆性破坏的因素有有害化学元素、冶金缺陷等,但总的来看,钢材的质量、应力集中和低温的影响比较大。防止脆性破坏必须合理设计、正确制造和正确使用三者的相互配合。 2、钢材的σ-ε曲线在下列标准条件下获得的: Ⅰ)标准试件(无应力集中); Ⅱ)静荷载一次拉伸到破坏; Ⅲ)试验温度为20°C。 按建筑钢材的σ-ε曲线其工作可分为弹性、弹塑性、塑性和强化四个阶
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PKPM钢结构设计的常见问题及详解 查看详情

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关键词: 梁柱连接节点 钢结构施工图 地震动参数区划图

动载钢结构资料下载-PKPM钢结构设计的常见问题及详解
来源:PKPM构力科技,作者:吴海楠   1钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求,为什么还要采用等强设计? 答:从概念上讲,拼接位置是构件的连续位置,如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱,该位置成为薄弱部位,在强风强震,及其他偶然情况下都很可能率先破坏,造成连续倒塌等安全隐患,所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的,我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用,也就是小震情况,而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震(中震)以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震
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最全面的钢结构学习总结(一) 查看详情

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关键词: 钢结构设计规范 结构设计规范

动载钢结构资料下载-最全面的钢结构学习总结(一)
     知识点   1、建筑钢材有两种可能的破坏形式 塑性破坏和脆性破坏,二者的特征可从塑性变形、名义应力、断口形式三方面来理解。影响脆性破坏的因素有有害化学元素、冶金缺陷等,但总的来看,钢材的质量、应力集中和低温的影响比较大。防止脆性破坏必须合理设计、正确制造和正确使用三者的相互配合。 2、钢材的σ-ε曲线在下列标准条件下获得的: Ⅰ)标准试件(无应力集中); Ⅱ)静荷载一次拉伸到破坏; Ⅲ)试验温度为20°C。 按建筑钢材的σ-ε曲线其工作可分为弹性
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科技前沿,速递2:钢结构 - 问题与挑战 查看详情

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关键词: 钢结构工程设计 钢结构与可持续发展 规范调整对设计的影响 钢结构的应用前景 结构设计规范调整

动载钢结构资料下载-科技前沿,速递2:钢结构 - 问题与挑战
本文转自中国钢结构设计,原创作者:钢结构设计分会 科技前沿,速递2:钢结构 - 问题与挑战钢结构与可持续发展(一)——问题与挑战  岳清瑞 (中国钢结构协会、国家钢结构工程技术研究中心、 中冶建筑研究总院有限公司,院士、董事长) ---------------------------------------- 编者按 钢结构适应于当前建设行业绿色建筑和节能环保的总体要求,但我国钢结构工程建设还滞后于钢筋混凝土工程的建设。近年来,钢结构在超高层和大跨度建筑以及大跨度桥梁等工程中得以广泛应用,但在量大面广的住宅建筑及中
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经典钢结构设计38问~ 查看详情

浏览数:368 动载钢结构资料下载-经典钢结构设计38问~

1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:    3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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钢结构必备知识38问 查看详情

浏览数:705 动载钢结构资料下载-钢结构必备知识38问

 01 门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面。 02 H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵... 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接。 03 “刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧不焊的,也有要求
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钢结构工程事故案列分析与处理——材料事故 查看详情

浏览数:494 动载钢结构资料下载-钢结构工程事故案列分析与处理——材料事故

 一、材料事故的类型及产生原因 钢结构材料事故是指由于材料本身的原因引发的事故:材料事故可概括为两大类:裂缝事故和倒塌事故。 裂缝事故主要出现在钢结构基本构件中; 倒塌事故则指因材质原因引起的结构局部倒塌或整体倒塌。 钢结构材料事故的产生原因如下: ⑴钢材质量不合格 ⑵铆钉质量不合格 ⑶螺栓质量不合格 ⑷焊接材料质量不合格 ⑸设计时选材不合理 ⑹制作时工艺参数不合格,钢材与焊接材料不匹配 ⑺安装时管理混乱,导致材料混用或随意替代  二、材料事故的处理方法材
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钢结构必备知识38问,你的晋级之路! 查看详情

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关键词: 门式钢架弯矩图 最大刚度平面

动载钢结构资料下载-钢结构必备知识38问,你的晋级之路!
 01 门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面。 02 H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵... 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接。 03 “刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧不焊的,也有要求
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PKPM钢结构设计问答题38条,条条详答! 查看详情

浏览数:1382 动载钢结构资料下载-PKPM钢结构设计问答题38条,条条详答!

 1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面  2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:  3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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钢结构设计常见38个问题解析 查看详情

浏览数:1241 动载钢结构资料下载-钢结构设计常见38个问题解析

 1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面  2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:  3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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钢结构损害的主要因素及碳纤维加固技术措施 查看详情

浏览数:353 动载钢结构资料下载-钢结构损害的主要因素及碳纤维加固技术措施

工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤,在荷载和环境等因素的作用下,材料发生变化,引起宏观力学性能的劣化,极易导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作,延长使用寿命,就必须对损伤构件进行更换或加固,更换这些构件将造成极大的浪费,而且会影响结构的正常使用。同时,结构损伤具有局部性和多发性特点,这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此,寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题,又是一个关系到社会可持续发展的问题。一、钢结构损害的主要因素及加固技术措施钢结构损害的主要因素有:(1)由荷载变化,超期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足;(2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、
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最全面的钢结构学习总结 查看详情

浏览数:578 动载钢结构资料下载-最全面的钢结构学习总结

  知识点 1、建筑钢材有两种可能的破坏形式 塑性破坏和脆性破坏,二者的特征可从塑性变形、名义应力、断口形式三方面来理解。影响脆性破坏的因素有有害化学元素、冶金缺陷等,但总的来看,钢材的质量、应力集中和低温的影响比较大。防止脆性破坏必须合理设计、正确制造和正确使用三者的相互配合。 2、钢材的σ-ε曲线在下列标准条件下获得的: Ⅰ)标准试件(无应力集中); Ⅱ)静荷载一次拉伸到破坏; Ⅲ)试验温度为20°C。 按建筑钢材的σ-ε曲线其工作可分为弹性、弹塑性、塑性和强化四个阶段,并将其简化成理想弹塑性体。从拉
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钢结构的节点形式 查看详情

浏览数:896 动载钢结构资料下载-钢结构的节点形式

                                                  
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[钢结构·桥梁]大桥为何造得弯来弯去? 查看详情

浏览数:552 动载钢结构资料下载-[钢结构·桥梁]大桥为何造得弯来弯去?

  本文转载自公众号NjStructure(id:St-Pioneer-Rich)  中国的地形堪称地球表面最为复杂,我们最不缺的就是桥梁。 它们有的跨河,有的跨海,有的跨越山谷,有的跨越铁路,如果你仔细观察还会发现,它们有的是直的,有的却是弯的。这是怎么一回事呢?  (这是跨越峡谷的北盘江大桥,它是直的)  (这是跨海的港珠澳大桥,它是弯的) (一)什么桥是直的,什么桥是弯的? 从理论上讲,工程师们希望尽可能地将所有的桥都设计成直的。 原因很简单,两点之间线段最短,直的大桥
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[建议收藏]经典钢结构设计38问 查看详情

浏览数:1651 动载钢结构资料下载-[建议收藏]经典钢结构设计38问

1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:    3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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钢结构的节点形式(多图,建议收藏) 查看详情

浏览数:899 动载钢结构资料下载-钢结构的节点形式(多图,建议收藏)

                                                  
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钢结构焊接工程这些知识,平常你有注意吗? 查看详情

浏览数:581 动载钢结构资料下载-钢结构焊接工程这些知识,平常你有注意吗?

1、钢构件焊接工程 1.1 焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前,应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。 注:焊接材料对钢结构焊接工程的质量有重大影响。其选用必须符合设计文件和国家现行标准的要求。对于进场时经验收合格的焊接材料,产品的生产日期、保存状态、使用烘焙等也直接影响焊接质量。本条即规定了焊条的选用和使用要求,尤其强调了烘焙状态,这是保证焊接质量的必要手段。 1.2 焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试
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