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发表于2020-07-06    

车站二结构专题为您提供车站二结构的相关资料与视频课程,您可以下载车站二结构资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐

二层站厅三层侧式站台高架车站结构初设图 立即下载

等级:车站二结构资料下载_1      文件 13MB 格式 zip

关键词: 高架车站结构初设图 四柱三跨框架结构 建桥合一的结构型式 站台层结构施工图

车站二结构资料下载-二层站厅三层侧式站台高架车站结构初设图
车站为二层站厅、三层侧式站台的高架车站,车车站总长 83m。 明觉站主体结构采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式。地面层采用四柱三跨框架结构,中柱设置于路中 6m 绿化带内,边柱横跨路面至车站两端,地面层横向总跨度 34.4m。地上二层为站厅层,横向跨度 25.8m,二层中柱与地面层中柱贯通,二层边柱通过 900x1800 钢筋混凝土转换梁连接。站台板下设置夹层。车站轨面标高为绝对标高 36.620m。本次车站结构初步设计内容包括:站房范围内基础、柱、梁、板,以及屋面雨棚和附属用房等。   桩基础平面布置图  站厅层结构布置图&nbs
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地铁车站主体结构二衬施工方案 立即下载

等级:车站二结构资料下载_2     文件 4MB 格式 docx

车站二结构资料下载-地铁车站主体结构二衬施工方案
站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构,车站全长210m,标准段结构宽度为21.2m,站台为12.0m岛式站台,线间距为15.2m,底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工,围护结构采用Φ1000灌注桩,间距1600mm,中柱采用Φ800钢管柱,钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载,车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 车站主体结构二衬施工方案; 季节性施工保证措施; 文明施工保证措施; 应急预案 ······ 共58页,编制于2016年
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浙江地铁明挖地下二层岛式车站主体围护结构施工图纸25张(地下连续墙深29.61m) 立即下载

等级:车站二结构资料下载_3     文件 9MB 格式 rar

关键词: 钻孔灌注桩配筋设计 地下连续墙设计 围护结构设计

车站二结构资料下载-浙江地铁明挖地下二层岛式车站主体围护结构施工图纸25张(地下连续墙深29.61m)
目录:结构总说明;施工总平面图;标准段施工工序图;围护平剖面图;地下连续墙配筋图;地下连续墙桁架筋、架立筋布置图;围护结构节点详图;格构柱详图;钻孔灌注桩配筋图;监测布点平面、剖面布置图。 工程概况:地铁车站为明挖地下二层岛式车站。车站沿市政路南北向布置,周围环境空旷。车站的结构外包全长205.5m,标准段外包宽度为21.3m。本站北端的左线为盾构始发井和右线为盾构到达井,南端的盾构均为盾构二次始发井。车站附属结构共有2个风亭,4个出入口。本站主体结构采用明挖顺作法施工,并配合局部盖挖法施工,围护结构采用地下连续墙。管线均于基坑外侧绕行,临时改迁的管线主要有:DN500污水管,DN6
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[硕士]中洞法开挖的地铁车站二衬结构施工受力分析 立即下载

等级:车站二结构资料下载_4     文件 2MB 格式 pdf

内容简介 [硕士]中洞法开挖的地铁车站二衬结构施工受力分析   学科专业: 岩土工程   授予学位: 硕士   学位授予单位:北京交通大学   学位年度:2006    北京地铁施工中所采用的中洞法是以CD、CRD法为基础,继侧洞法和柱洞法(PBA工法)之后发展起来的一种开挖大型浅埋暗挖地下洞室的新工法。与过去所采用的浅埋暗挖法相比,中洞法能够在较低经济代价的基础上很好地控制开挖期间的地表沉降,满足城市环境安全的要求,在技术上具有很大优势。同时在工程实践中也发现,中洞法施工时,由于中洞的二衬浇筑与中洞开挖和初期支护之间的时间间隔较短,中洞二衬结构在初期支护变形尚未完成时已经参与共同工
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[湖南]地铁岛式地下二层明挖车站结构与防水设计图91张(含交通疏解 知名大院) 立即下载

等级:车站二结构资料下载_5     文件 151MB 格式 dwg

关键词: 路桥工程图纸 地铁设计图纸 明挖车站结构设计 地铁车站防水设计

车站二结构资料下载-[湖南]地铁岛式地下二层明挖车站结构与防水设计图91张(含交通疏解 知名大院)
资料目录 车站结构总平面图 车站地下管线迁改图 车站一期施工场地及交通疏解图 车站二期施工场地及交通疏解图 车站右线地质纵断面图(二) 车站左线地质纵断面图(二) 主体基坑平面布置图(二) 车站主体基坑第一道支撑平面图(二) 车站主体基坑第二道支撑平面图(二) 车站主体基坑第三道支撑平面图(二) 主体基坑北端盾构段围护结构横剖面图 主体基坑标准段围护结构横剖面图 主体基坑南端盾构段围护结构横剖面图 车站主体地连墙配筋大样图 主体围护结构混凝土构件大样图 钢支撑及钢围檩设计图(五) 主体围护结构及第一道支撑监测平面图(二) 主体围护结构及第二、三道支撑监测平面图(二) 围护结构监测剖面
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地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT 立即下载

等级:车站二结构资料下载_6      文件 79MB 格式 pptx

关键词: 主体结构施工技术 地铁车站一般型式 主体结构施工组织 主体结构施工方法 施工技术培训

车站二结构资料下载-地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT,共50页。 资料概况: 地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类  (1)矩形框架结构(一般采用明、盖挖工法)  国内地铁车站普遍采用这种型式,工法成熟,车站一般为两到三层。  (2)拱形结构(多采用矿山法)  此种型式的车站在国内不常见,欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。 …… 目录: 一、地铁车站一般型式介绍 二、主体结构施工组织&n
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地铁车站主体结构施工技术培训PPT 立即下载

等级:车站二结构资料下载_7      文件 79MB 格式 ppt

关键词: 车站主体结构施工技术 地铁车站主体结构施工 主体结构施工技术培训 施工质量培训 施工技术培训

车站二结构资料下载-地铁车站主体结构施工技术培训PPT
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训PPT,共50页。 主要内容:  地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。  车站主体施工区段划分应结合盾构下井需求,从一端向另一端或两端往中间施工。按照 “竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。  地铁工程侧墙结构施工因基坑支护型式而异。围护桩+内支撑/锚索一般采用单侧支模,放坡开挖时采用双面支模。  地铁车站内部结构主要包括:站台板、轨顶风道、楼梯、区间人防隔断门。主要介绍轨顶风道的施工方法。 ...... 目录: 一、地铁车站
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案 立即下载

等级:车站二结构资料下载_8      文件 11MB 格式 doc

关键词: 支模架专项施工方案 车站结构施工设计 支模架方案设计 总体施工组织 质量控制措施

车站二结构资料下载-明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案,共75页。 资料概况: 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台,箱形框架结构。车站全长297.223m,由区间明挖段+车站主体两部分组成,两部分由厚800mm地连墙墙隔开,区间明挖段开挖长度111.5m,标准段开挖深度约17.4m,开挖宽度为13.8m;车站主体基坑处开挖长度186.7m,标准段开挖深度约17m,开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式,主体地连墙接头采用锁口管形式;基坑支护共设五道支撑:第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五道为钢支撑,车站采用明挖顺作法施工。 ……&
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空腹夹层板楼盖结构—创新及应用 立即试听

学员数 283 好评率 98%

关键词: 钢结构 支座 大跨 屋盖 抗滑移

车站二结构资料下载-空腹夹层板楼盖结构—创新及应用 立即试听

某大跨度屋盖抗震滑移支座设计 立即试听

学员数 698 好评率 98%

关键词: 钢结构 支座 大跨 屋盖 抗滑移

车站二结构资料下载-某大跨度屋盖抗震滑移支座设计 立即试听

地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT 立即下载

等级:车站二结构资料下载_9      文件 47MB 格式 ppt

关键词: 车站主体结构工程 工程管控要点 基坑开挖结构回筑施工方法 接地网施工控制要点 施工质量培训

车站二结构资料下载-地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT
本资料为地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT,共326页。 资料概况: 地下车站基坑围护结构形式有:地下连续墙、灌注桩、SMW工法等。围护结构与主体结构多为围护结构与主体结构分离,设内衬框架结构〔在围护结构与主体结构之间施作外包防水〕。部分围护结构采用叠合方式与主体结构侧墙共同承载〔根据使用条件考虑的结构受力、结构自防水〕部分围护结构与主体结构侧墙,两墙合一〔在围护结构地下连续墙内预埋连接件与主体结构梁、板连接,同时考虑围护结构的防水处理〕。 …… 目录: 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法 
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明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案 立即下载

等级:车站二结构资料下载_10      文件 2MB 格式 doc

关键词: 主体结构施工方案 明挖顺筑法施工 总体施工方案 结构工程施工技术措施 质量控制措施

车站二结构资料下载-明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案
本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案,共58页。 资料概况: 本工程车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录: 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总
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公交车站钢结构施工图 立即下载

等级:车站二结构资料下载_11     文件 438KB 格式 rar

关键词: 公交车站钢结构 公交车站施工图

车站二结构资料下载-公交车站钢结构施工图
  • 建筑功能:交通建筑

  • 高度类别:单层建筑

  • 图纸深度:施工图

  • 民用建筑设计使用年限:50年

  • 结构形式:钢结构

  • 钢结构:轻钢结构

本工程为单层钢结构车间,结构安全等级为2级; 本工程计算模型:钢梁和钢柱,钢梁与钢梁间为刚接,柱与基础未铰接。    钢结构详图  系杆加工图  檩条拉条连接大样图  总图2     
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明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案 立即下载

等级:车站二结构资料下载_12     文件 1MB 格式 doc

关键词: 主体结构底板施工 施工专项方案 安全保证措施 环境保护措施 质量控制措施

车站二结构资料下载-明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案
本资料为明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案,共41页。 资料概况: 本车站为地下两层岛式站台车站,地下二层为站台层,地下一层为站厅层,车站中心设计里程为CK16+485.869,车站总长193.4m,设计起讫里程CK16+416.770~CK16+608.769,车站宽19.0m~22.8m,南北两端头井基坑埋深约为17.61m,围护结构均采用800mm厚地下连续墙,采用全包防水结构,内部结构侧墙厚度负二层为700mm,负一层为600mm,车站设计采用明挖顺筑法施工。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 主体结构底板施工部署
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地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图 立即下载

等级:车站二结构资料下载_13      文件 12MB 格式 zip

关键词: 车站结构初设施工图 车站主体结构 站台板层结构布置图 屋面结构布置图

车站二结构资料下载-地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图
  • 建筑功能:交通建筑

  • 高度类别:多层建筑

  • 地上层数:2层

  • 图纸深度:施工图

  • 民用建筑设计使用年限:100年

  • 结构形式:钢筋混凝土结构

该地铁车站主体结构为地上两层高架路侧侧式车站,采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式,纵向主要柱距 8~9 米,横向柱距 8.7 米和 6.4 米。车站地上一层为站厅层,地上二层为站台层,采用排架结构作为车站雨棚支撑结构。车站设备用房位于一层,与站厅层并列。 本次车站结构初步设计内容包括:车站主体结构、基础结构、结构防水及对周围环境的保护等。 地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图,主要包括:总平面图,基础平面布置图,柱平面布置图;某标高结构布置图;站台板下层结构布置图;站台板层结构布置图;屋面结构布置图;檩条及支撑平面布置图;  基础梁结构布置图&nbs
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地铁车站结构与施工方法 查看详情

浏览数:45

关键词: 地铁车站结构与施工方法 地铁车站内部结构施工方法 地铁车站施工方法 车站施工工序 地铁车站施工

车站二结构资料下载-地铁车站结构与施工方法
 本文来源于网络,仅供学习交流  一、地铁车站形式与结构组成 (一)地铁车站形式分类: 地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类,具体详见表1K413011-1。 分类方式 分类情况 备 注 车站与地面相对位置 高架车站 车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种。 地面车站 车站位于地面,采用岛式或侧式均可,路堑式为其特殊形式。 地下车站 车站结构位于地面以下,分为浅埋、深埋车站。 运营性质 
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地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT 立即下载

等级:车站二结构资料下载_14     文件 29MB 格式 ppt

关键词: 车站围护结构施工培训 地铁车站施工工程 地连墙围护结构施工 基坑围护结构施工培训

车站二结构资料下载-地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT
本资料为地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT,PPT格式,共215页。 主要内容: 一、施工流程 围护结构工程;地基基础与土石方工程;接地装置工程;防水工程;结构工程等五大部分。 二、相关概念介绍 基坑:为进行地下铁道和其它交通枢纽等工程施工采用明挖法或暗挖法所开挖的地面以下空间。 深基坑工程:开挖深度超过5米(含5米)的基坑土方开挖、支护、降水工程。 基坑周边环境:基坑开挖影响范围内包括既有建(构)筑物、道路、地下设施、地 下管线、岩层土体及地下水系统。 基坑支护:基坑工程中采用的围护墙、支撑、腰梁、止水帷幕等结构体
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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案 立即下载

等级:车站二结构资料下载_15      文件 725KB 格式 doc

关键词: 施工组织方案 地铁施工组织方案 施工组织流程 雨季施工措施

车站二结构资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案
本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案,编制于2016年,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口,其中B号出入口与2号风亭组合建,2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m,标准段宽21.3m,标准段基坑深16.11~16.94m,覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井,东端设置预留盾构接收井。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量体系与保证措施 第五章
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地铁车站主体结构防水工程监理实施细则 立即下载

等级:车站二结构资料下载_16      文件 1MB 格式 doc

关键词: 地铁车站主体结构 主体结构防水工程 监理实施细则

车站二结构资料下载-地铁车站主体结构防水工程监理实施细则
该资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永久柱。 ······ 一、专业工程特点 二、监理工作流程 三、监理工作的检查控制要点及目标值 四
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提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率 立即下载

等级:车站二结构资料下载_17      文件 7MB 格式 pptx

车站二结构资料下载-提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率
本资料为提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率,编制于2015年5月,共54页。 车站混凝土浇筑方量大,墙体单层高度最大超过6m,墙体厚度达到600mm,梁体最大跨度8m,高度2.2m;构件截面尺寸多,构造复杂;本工程质量目标为:争创北京市市政基础设施长城杯,争创国家优质工程奖;混凝土结构外观质量拆模合格率的提高,有助于减少后期混凝土外观修复费用,降低成本。 目录: 工程概况 小组概况 选择课题 现状调查 设定目标 原因分析 确认要因 制定对策 对策实施 检验效果 
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长沙地铁车站土建结构施工BIM应用(74页) 立即下载

等级:车站二结构资料下载_18      文件 18MB 格式 pptx

关键词: 结构施工BIM应用 BIM云管理平台 BIM三维模型 BIM技术应用

车站二结构资料下载-长沙地铁车站土建结构施工BIM应用(74页)
本资料为长沙地铁车站土建结构施工BIM应用,共74页 概况: 通过对项目进行三维建模、协同设计,以及碰撞检测、智能分析、施工模拟等设计深化,实现了项目的可视化技术交底、资源精确配置、科学规划施工场地、优化工艺流程和减少错漏返工等BIM技术的工具级应用;通过引进广联达、BIM云管理平台,在BIM三维模型中加入进度、成本信息,形成BIM五维模型,将BIM技术应用于项目成本、进度、质量、安全管理等项目管理各方面,实现了BIM技术的项目级应用;将BIM技术与GIS技术、水下测量技术、无人机技术等其他先进技术集成运用,进一步发挥了BIM技术的综合价值。目前水电八局正积极探索项目BIM
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