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地基承载力为何用特征值不用标准值？
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关键词： 地基级承载力
地基承载力特征值
地基承载力标准值
很多同行有疑惑地基承载力为何用特征值？不是设计值也不是标准值呢？其实这是有历史渊源的，GBJ 7-89规范及以前，地基土的承载力只有极限值和标准值，标准值修正后就是计算值，对应当时上部结构，是建立在安全系数法的模式。改为极限状态设计模式后，与上部结构的规范的可靠度指标β不在一个水平，但发现当上部结构的荷载分项系数都采用1.0时，β指标就基本接近在一个水平上，在修订89规范为GB50007-2002规范时，为了不至与过去的叫法混淆，启用了“地基承载力特征值”这个叫法，并在2002规范3.0.4-1条（强条）规定，在计算地基中，基础底面以上的荷载，采用荷载效应的标准组合。今天的GB50
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结构设计杂谈07——标准值、特征值、极限承载力
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题记：一个外地朋友做广东省项目基础设计过程中，因为参数理解的问题，遇到了一些困惑，我在了解并弄清这件事的过程中，整理了这篇小文章。 我们从头说起。 广东省《建筑地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2016）对嵌岩桩的竖向承载力规定如下： 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）对嵌岩桩承载力规定如下： 规范5.2.2条规定，单桩竖向承载力特征值Ra=Quk/2; 随机抽取最近做的深圳地区三个项目的地勘报告，我们会发现，地勘报告其实是按广东省《
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地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值，再也不会分不清楚！
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1、地基极限承载力：使地基土发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础地面压力。（《工程地质手册》（第四版）P384） 2、1 地基容许承载力：要求作用在基底的压应力不超过地基的极限承载力，并且有足够的安全度，而且所引起的变形不能超过建筑物的容许变形，满足以上两项要求，地基单位面积上所能承受的荷载就定义为地基的容许承载力。（《工程地质手册》（第四版）P384） 2、2 地基容许承载力：在确保地基不产生剪切破坏而失稳，同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的最大压力。（《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011） 3、地基承
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地基承载力特征值的综合确定
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关键词： 物业管理资质
高处作业安全
建筑施工规范大全
【摘要】回顾了地基承载力基本概念，分析了地基承载力的本质，就地基承载力特征值综合确定中的几个问题进行探讨分析，提出建议。 1、前言 综合确定地基承载力特征值，是岩土工程师的基本功。当前进行岩土工程勘察，尤其是涉及地基基础，对主要受力层内的每层土提供地基承载力特征值fak，是必须的工作内容。 确定地基承载力特征值fak，目前的方法有：载荷试验法、其他原位测试法、理论计算法、经验查表法和现场鉴别法。在具体工程上，岩土工程师在使用这几种方法时，往往出现用各种方法确定的结果不同，甚至相去甚远。如何分析这确实是刚入门，甚至是很资深的岩土工程师必须面对的问题。&n
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地基承载力特征值的计算梳理
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1 地基承载力特征值的概念 关于地基承载力的概念，应当从地基土和结构两个方面来认识。 “地 基承受荷载的能力称为地基的承载力。通常区分为两种承载力，一种称为极限承载力，它是指地基即将丧失稳定性时的承载力。另一种称为容许承载力，它是指地基 稳定有足够的安全度并且变形控制在建筑物容许范围内时的承载力”。地基极限承载力不仅与地基土的性质有关，还与基础的形式、形状、埋置深度、宽度等有关。 “而容许承载力则还与建筑物的结构特性等因素有关”。 基础构建必须既要保证基底压力处于安全的应力水平，又要将沉降控制在容许的范围内。 2 地基承载力特征值与地基设
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地基承载力特征值计算方法梳理
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地基承载力计算是地基计算中重要且最基本的工作，一直以来，不少设计人员只习惯于深宽修正的计算方法，对于地基承载力的概念以及各种计算方法认识不清。故对于地基承载力的基本概念、地基设计的理念以及在地基设计过程中多种地基承载力计算方法及其综合应用，需要进行必要的梳理和说明。 1 地基承载力特征值的概念 关于地基承载力的概念，应当从地基土和结构两个方面来认识。 “地基承受荷载的能力称为地基的承载力。通常区分为两种承载力，一种称为极限承载力，它是指地基即将丧失稳定性时的承载力。另一种称为容许承载力，它是指地基稳定有足够的安全度并且变形控制在建筑物容许
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确定地基承载力方法的若干问题
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摘要：本文为高大钊先生等于2004年发表在《工程勘察》第3期《确定地基承载力方法若干问题的讨论》一文，论文系统讨论了地基承载力地区经验的总结、地基承载力的安全度、不固结不排水剪指标的应用等8个有关地基承载力的问题，对如何理解和执行规范提出了相关见解。 1 引言 在岩土工程技术标准中，地基承载力的确定方法是地基设计的重要内容，也是土力学中学术见解分歧比较大的问题。 俞调梅教授在“岩土工程的反思”一文中曾经说过：“人们曾经提出过土力学的信心危机和副作用。这是由于某些比较重要的理论提出来之后，随之而来的是许许多多的发展和延伸，其中难免有一些是繁琐
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需要验算桩基水平承载力吗？
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关键词： 桩基水平承载力
结构设计标准
为了更好的服务社会、服务行业、服务会员，钢结构设计分会将业界知名微信公众号 “土木吧”纳入分会管理，利用全国顶尖专家资源，创立“大师讲堂”，邀请勘察设计大师、设计分会专家组、设计规范主编、全国注册考试命题组专家入驻，倾力打造建筑结构行业规范讲解、工程疑难问题问答、设计技术交流、注册考试答疑等方面获得权威解答的深度交流平台。 以下是部分专家答复问题摘要 ▼ 提问：娄总您好，请问对于高层剪力墙结构，在位移计算的时候是否能考虑楼板翼缘对连梁刚度的放大作用取中连梁刚度放大系数为2边连梁为1.5呢？谢谢您。 娄总：很少考虑连梁刚度增大。&n
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一年后的桩承载力可提高60%?
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一、关于大直径桩（d≥800mm）极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应（1）大直径桩端阻力的尺寸效应。主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹，造成端阻力的降低，类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型，反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。G.G.Meyerhof(1998)指出，砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。（2）大直径桩侧阻尺寸效应系数桩成孔后产生应力释放，孔壁出现松弛变形，导致侧阻力有所降低，侧阻力随桩径增呈双曲线型减小二、岩溶地区的桩基设计原则（规范3.4.4条）一不宜采用管桩的原因如下。1）管桩一旦穿过风化岩层覆盖就立即接触岩层，管
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管桩水平承载力咋算？
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关键词： 建筑桩基技术
建筑桩基技术规范
高层建筑混凝土结构技术规程
建筑基桩检测技术规范
李国胜 铜陵市建筑工程施工图设计文件审查有限公司 铜陵市建设工程质量监督监测有限公司 [摘要] 通过对建筑工程PHC管桩基础水平承载力计算问题分析，得出如下结论：1）为减小计算工作量，不带地下室的直径400mm、500mmPHC管桩的水平承载力可利用本文表格进行计算；2）建筑物高度大于60米时，应设地下室；3）当桩顶部周围土质较差时，直径400mm、500mm的PHC管桩水平承载力均比桩身受剪承载力小；4）在承台桩数较少（如少于16根桩）时，群桩中的基桩水平承载力Rh比单桩水平承载力Rha大，但随着桩数的增加，前者越来越小，当桩数达到某一数值以后，前者将比后者小
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地基承载力与土的 抗剪强度指标关系？为何同一本规范也有矛盾
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本文选自网络，由又土又木整理、修改，版权归原作者所有。 地基承载力怎么与基础宽度、埋置深度无关了？ 在《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的表5.2.5 中，可以按不同的内摩擦角标准值查到地基承载力系数，内摩擦角的数值从0～40°。 根据规范4.2.4条的规定，土的抗剪强度指标的试验应采用三轴压缩试验的自重压力下预固结的不固结不排水剪试验；按照这个规定试验，某些砂土试验可能得到的内摩擦角接近于零。 计算得到的地基承载力特征值与基础的宽度都没有关系，埋置深度的修正系数也等于1，这样低估了埋置深度对地基承载力的
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浅谈上海地区预制桩压桩力与承载力的关系
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[摘要] 本文结合上海地区某实际工程，分析上海地区预制桩采用静压法沉桩时的受力机理，讨论压桩力与桩承载力的关系，为上海地区预制桩设计和施工提供一定依据。 [关键词]上海 预制桩 压桩力 桩承载力 一、引言 预制桩因其施工速度快、经济性良好等优点，得到了广泛应用，但预制桩压桩过程中压桩力与桩抗压承载力标准值的关系经常会困扰部分设计人员和施工人员，本文结合上海某实际工程对该问题做简要的分析和讨论。 二、工程概况 本工程位于上海市闵行区华漕镇，总建筑面积69460m2，其中地下建筑面积为28830 m2 ，该建筑
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地基承载力之精髓
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1、前言 综合确定地基承载力特征值，是岩土工程师的基本功。当前进行岩土工程勘察，尤其是涉及地基基础，对主要受力层内的每层土提供地基承载力特征值fak，是必须的工作内容。 确定地基承载力特征值fak，目前的方法有：载荷试验法、其他原位测试法、理论计算法、经验查表法和现场鉴别法。在具体工程上，岩土工程师在使用这几种方法时，往往出现用各种方法确定的结果不同，甚至相去甚远。如何分析这确实是刚入门，甚至是很资深的岩土工程师必须面对的问题。 本文本文对此进行了探讨，供各位岩土工程师和专家参考，不妥之处，请指正。 2、地基承载力的本质
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公路路基承载力计算确定方法（11页）
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关键词： 公路路基承载力
公路桥涵地基
路桥设计计算
岩土层承载力基本容许值和桩侧土摩阻力标准值的确定方法地基土承载力基本容许值[faO]及桩侧土摩阻力标准值qik的提供是利用土分析统计和原位测试成果,按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 63-2007进行查表，然后结合地区经验稍做调整后给出。 【目录】 1、公路路基沉降观测目的 2、公路路基沉降观测技术要求 3、公路路基沉降观测传统技术 4、公路路基沉降观测新技术 公路路基承载力计算确定方法
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关于中震、大震下桩基竖向承载力验算的若干不成熟看法
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1、建筑桩基震害与抗震设计计算方法的现状 2、现行规范中桩基竖向承载力验算的规定及其安全度 在桩基（地基）承载力设计中有以下3种设计理论： 在我国现行规范中，按桩周岩土抗力确定单桩承载力采用的是“安全系数法”，按桩身承载力确定单桩承载力采用的是“分项系数法”。下文将规范中桩身承载力确定单桩承载力转换成“安全系数法”的形式, 以便比较实际的安全度。 2.1、非抗震工况 2.1.1、按桩周岩土抗力确定单桩承载力 按《建筑地基基础设计
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地基承载力
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内容简介 第一节 概述 地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力而使地基产生滑动破坏。 因此在设计建筑物基础时，必须满足下列条件： 地基： 强度——承载力——容许承载力 变形——变形量（沉降量）——容许沉降量 一、几个名词 1、地基承载力：指地基土单位面积上所能随荷载的能力。地基承载力问题属于地基的强度和稳定问题。 2、容许承载力：指同时兼顾地基强度、稳定性和变形
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如何做好钢结构设计系列讲座——基本设计规定和材料选用
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本期作者：姜德进 教授级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴专家。1970年毕业于清华大学土木系，1983年西安建筑科技大学结构工程研究生毕业，获工学硕士学位。曾任职于马鞍山钢铁设计研究院、中冶华天工程技术有限公司。参与和主持了多项公共建筑和钢铁企业的厂房及特种构筑物的设计与研究工作。1991年、1997年被聘为全国贮藏构筑物标准技术委员会委员。1994年研制的布帘式密封贮气柜壳体获国家专利。先后在国内外刊物及会议上发表论文10余篇，并有多篇论文获奖。 本次文章给大家介绍的是一位老钢结构专家给员工的讲座内容。由于内容多，篇幅较长，计划分批给各位介绍。 &
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荷载的基本组合和标准组合（转载）
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标准组合就是分项系数为１．０时的恒，活荷载相加，基本组合就是系数大于１时的恒，活荷载相加，所以基本组合的值比标准组合要大，在结构计算时有时是要求采用标淮组合，有时是需要采用基本组合，具体的分项系数大小，荷载规范有详细的说明．什么时候采用标准组合，什么时候采用基本组合，各规范也有相关的说明．比如：计算柱下独立基础时，计算基础面积按标准组合，计算配筋及冲切高度按基本组合． 荷载标准值和设计值的关系：荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要
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